Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution X από το 2008 Sedan

Σε χρώμα Sakura

Για να εξοικειωθούν με το νέο Mitsubishi Lancer στην πατρίδα του, στην Ιαπωνία, Σεργκέι Voskresensky πήγε, ο ιδιοκτήτης της εκδοτικής Lancer τώρα είναι η προηγούμενη γενιά.
Ποτέ δεν κατάφερα να δω την άνθηση Sakura - αναπόσπαστο σύμβολο της Ιαπωνίας. Απολαύστε το εύθραυστο τρυφερότητα των λουλουδιών, μυστηριώδες άρωμα. Αλίμονο, ένα μακρινό και διακριτικό της χώρας αποφάσισε να σώσει μέρος του τα μυστικά τους. Το νέο Mitsubishi Lancer, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά, παρουσιάστηκε από τον ρωσικό Τύπο, διατήρησε επίσης κάποια μυστηριώδη φωτοστέφανο. Όπως το λουλούδι της Sakura, δεν έχει ακόμη αποκαλυφθεί σε αυτές τις ηλιόλουστες στιγμές της Άνοιξης της Άπω Ανατολής ισημερία, που επιτρέπει στους δημιουργούς να κάνουν τις τελευταίες πινελιές στην ήδη εικόνα. Λοιπόν, η επιθυμία για την εμφάνιση αυτού του αυτοκινήτου στη Ρωσία: μετά από όλα, ο ίδιος, όπως και ο προκάτοχός, εστιάζεται κυρίως στην αγορά μας.
 
Η αγάπη από τα μάτια
Η οικογένεια Lancer δεν ήταν ποτέ στυλιστικά φωτεινό, ατομική αυτοκίνητα. Αυτό δεν ισχύει σε μυϊκή και ιδιοσυγκρασίας Evo, των οποίων ο πραγματικός σκοπός είναι ακριβώς προσελκύει την προσοχή. Μιλώ για τους απλούς άλογα εργασίας, καλής ποιότητας, αξιόπιστο, αλλά εντελώς άνευ επιθυμία να ξεχωρίζουν. Μέχρι πρόσφατα, που στερήθηκαν ένα σχέδιο φωτεινά, και επιπλέον αεροδυναμικά στοιχεία τονίζεται μόνο συνηθισμένο.
Το σημερινό αυτοκίνητο πάθει αποφασιστικά όλα τα στερεότυπα. Και δεν είναι μόνο ότι Lancer έγινε μεγαλύτερη, ευρύτερη, μεγαλύτερη και τώρα έχει μια κοινή πλατφόρμα με το Outlander XL. Το μάτι τρέχει εντελώς διαφορετικό - ένα φωτεινό ύφος και μια τεράστια ώθηση για την ατομικότητα. Εκφραστική προβολείς, μαύρο ματ υποδοχή του πλέγματος του ψυγείου, διασποράς ανάγλυφο εμπρός προφυλακτήρα, διαγώνια φώτα των ισχυρών πρύμνη, που σε ιταλικό στιλ. Και την ίδια στιγμή, ένα φιλειρηνικό και πολύ καλά, σχεδόν το παλιό προφίλ. Όλα αυτά φαίνεται ασυμβίβαστο, αλλά στη συνέχεια αποδείχθηκε!
Το εσωτερικό φαίνεται όπου είναι πιο συγκρατημένο, αν και υπάρχουν αρκετές σταφίδες. Ένα άνετο και αξέχαστο τιμόνι, ρυθμιζόμενο είναι ακόμα προς μία κατεύθυνση, ένας κομψός συνδυασμός συσκευής A La Outlander, ένα παράθυρο υπολογιστή δρομολόγησης (μόνο στο πνεύμα των γερμανικών αυτοκινήτων), το κλιματολογικό περιβάλλον. Ο μαζικός μπροστινός πίνακας είναι πλουσιότερος και καλός, περισσότερο χώρος γύρω από τον οδηγό και τον συνοδηγό. Ωστόσο, δεν υπάρχει βία φαντασίας σε όλα αυτά, εγγενή στο εξωτερικό του αυτοκινήτου. Μάλλον, δεσπόζει ένας σαφής ορθολογισμός.
Πολλά είναι εξοικειωμένοι - όπως στο διαμέρισμα, ενημερώνονται μετά την επισκευή. Στις θέσεις του, οι γνωστές συμβουλές θέρμανσης καθίσματος, το χέρι σπάει το εγγενές υποβραχιόνιο, τα τυποποιημένα πλήκτρα των Windows και ρυθμίζοντας τους καθρέφτες. Αλλά δεν κοστίζει χωρίς απογοήτευση. Ένα εντελώς απροσδόκητο κάθισμα οδηγού αποδεικνύεται ότι είναι λιγότερο βολικό σε σύγκριση με το Lancer της Μόσχας μου. Ένα σύντομο πίσω και πολύ μαλακό, ένα άμορφο μαξιλάρι επιδεινώνεται προσγείωση. Ω, αυτά τα ιαπωνικά πρότυπα!
 
Δύο εναντίον δέκα
Αυτή είναι η ευθυγράμμιση των δυνάμεων στο στρατό των αυτοκινήτων που μας περιμένουν σε μια σύγχρονη autopolygona σε δύο ώρες από το Τόκιο. Μειναστικές - Προϋπολογισμοί Lancers με κινητήρες βενζίνης 1,5 λίτρων, μηχανική και αυτόματη μετάδοση. Τα υπόλοιπα είναι εκδόσεις δύο λίτρων (150 hp), οπλισμένοι με τους νεώτερους Invecs Invecs III. Με την ευκαιρία, οι μηχανές 1,5 λίτρων είναι το τιμόνι ηλεκτρικής ενέργειας, ενώ τα ισχυρότερα αποθηκευμένα παραδοσιακά υδραυλικά συστήματα.
Σχέδια για να συναντηθούν με όλες τις καινοτομίες στις συνθήκες θερμοκηπίου του χώρου υγειονομικής ταφής ξαφνικά βάζουν το ταμπού - χωρίς ολίσθηση και ολίσθηση ελαστικών. Βόλτα μόνο ομαλά και τόσο πιο ήσυχη, λένε ότι το περιβάλλον υποφέρει τόσο λιγότερο
Αίσθημα απίστευτου πράσινου, κάθεται πίσω από το τιμόνι της έκδοσης 1,5 λίτρων με μηχανική. Σχεδόν ανεπαίσθητη Zamanka κάτω από το Trokhan (προφανώς, έχουν απειλητικό σε 16 ίντσες του τροχού) - και εξαιρετικά ομαλές, δεν προκαλούν επιτάχυνση συναισθημάτων. Ανετος? Αμφιβολία! Αν και ο Lancer μου, με τον οποίο έζησε για τρία χρόνια, φαίνεται περισσότεροι ταξιδιώτες. Ο Newbie επίσης χαρούμενα και σαφώς σάς επιτρέπει να ορίσετε τη μετάδοση, χωρίς ταλαντώσεις αντιδρά στην κίνηση του επιταχυντή, αλλά υπάρχει κάποιο είδος αδράνειας σε αυτό χωρίς μια εγγενή μηχανή. Επιπλέον, είναι οδυνηρά όμορφη και ονομάζεται η κροταφική φωνή του κινητήρα, που διεισδύει εύκολα στο σαλόνι στη σιωπή των ομαλών δρόμων του χώρου υγειονομικής ταφής.
Το αυτόματο τεσσάρων σταδίων, για να είμαι ειλικρινής, δεν είναι εντυπωσιακή - η εναλλαγή φαίνεται πολύ απότομη και πρόωρη. Ο Lancer γίνεται τεμπέλης και βαρύ. Δεν υπάρχει σύγκριση με τον προκάτοχό - φοβάμαι ότι ο νεοφερμένος έχει σχεδιαστεί για τους πιο χαλαροί και πολύ ανεπιθύμητους οδηγούς.
Αλλά δύο λίτρα με τον μοντέρνο ποικίλο είναι ξαφνικά κατάλληλα κατάλληλα για ένα νέο Lancer, εν μέρει χάρη στο κουτί. Αρχικά, τίποτα ασυνήθιστο - ο επιταχυντής πίεσε, το βέλος ταχόμετρου έπεσε ομαλά στην ορμή της μέγιστης ισχύος και το αυτοκίνητο άρχισε να επιταχύνει - γρήγορα και σε τρόλεϊ. Ωστόσο, όλα αλλάζουν, αξίζει να δουλέψει με κλοπή πέταλα. Η μετάδοση ανταποκρίνεται σχεδόν αμέσως στις ομάδες οδηγού, επιτρέποντάς σας να παρεμβαίνει εύκολα στη διαδικασία μεταγωγής σταθερών εργαλείων. Και ο Lancer γίνεται αμέσως γρήγορος, ιδιοσυγκρασιακός και εξαιρετικά υπάκουος. Θα υπήρχε και θα αξιολογήσει το έργο της ανάρτησης, του χειρισμού, των ρυθμίσεων του τιμονιού, θα λάβουμε απαντήσεις σε αυτές τις ερωτήσεις ήδη στη Ρωσία.
Οι δημιουργοί δεν κρύβουν τις ελπίδες που έχουν ανατεθεί στη χώρα μας - εδώ (και περισσότερο ίσως στην Αμερική) θα είναι ένα δημοφιλές lancer sedan. Το Hatchback απευθύνεται στην Ευρώπη, η οποία θα εμφανιστεί τον Ιούνιο του επόμενου έτους. Αλλά το βαγόνι, δυστυχώς, δεν θα.
Ο νέος Lancer έχει κάθε ευκαιρία να κατακτήσει τη συμπάθεια του εγχώριου καταναλωτή. Λοιπόν, περιμένετε την αρχή του καλοκαιριού, όταν τα πρώτα αυτοκίνητα θα εμφανιστούν στα σαλόνια των επίσημων αντιπροσώπων. Η διαμόρφωση έχει ήδη προσδιοριστεί και οι τιμές - Lancer (παρεμπιπτόντως, προσαρμοσμένες στις συνθήκες μας) θα κοστίζουν 17.990-23 140 $ 140. Στο πλαίσιο των ανταγωνιστών, το ποσό είναι αρκετά αποδεκτό και επομένως οι πωλήσεις πρέπει να πάνε βίαια. Ίσως, όπως και η άνοιξη sakura ανθίζει.
Mitsubishi Lancer - που καλλιεργείται, κοίταξε, πήρε μια νέα τεχνική και, ως αποτέλεσμα, προστέθηκε στην τιμή. Αν και το τελευταίο είναι απίθανο να τρομάξει τους αγοραστές.
Ryugo Nakao (Ryugo Nakao), επικεφαλής της ανάπτυξης του έργου του τμήματος Mitsubishi
Η ακαμψία της νέας γενιάς Lancer του σώματος σε σύγκριση με το σημερινό μοντέλο αυξήθηκε κατά 56% για συστροφή και κατά 50% στην κάμψη. Αυτό κατέστησε δυνατή τη σημαντική βελτίωση του χειρισμού και της άνεσης κατά την οδήγηση. Το προβλεπόμενο επίπεδο ασφάλειας αντιστοιχεί σε 5 αστέρια σύμφωνα με την ταξινόμηση της EURONCAP.
 
 
 
 
 

 
Σεργκέι voskresensky
 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"