Δοκιμή οδήγησης Mitsubishi Grandis από το 2004 Minivan

ΣΕ ΜΙΑ ΟΜΑΔΑ

Έτσι ώστε να μην εξαφανιστεί ένα προς ένα
Πριν από τρία χρόνια, οι Ευρωπαίοι έχουν ήδη ψηφίσει με το αίμα τους για το αίμα τους για τους Minivans ως επιτυχημένη συμβιβαστική ικανότητα απόκτησης ικανότητας. Πριν από τη συνείδησή μας, αυτά τα επιχειρήματα έφθασαν μόνο τώρα. Οι παρόντες αγοραστές δεν είναι πλέον ως πολικοί σε προτίμηση ή παραμένουν πολυτελώς, αλλά απελπισμένα ακριβό ή απολύτως χρηστικό. Οι μίνιοι απλά καταλαμβάνουν μια χρυσή μέση.
Ποιος είναι κάτι
Ένα αυτοκίνητο ενός όγκου είναι πολύτιμο, πρώτα απ 'όλα, ευρείες ευκαιρίες για τη χρήση αυτού του εσωτερικού όγκου. Ως εκ τούτου, τοποθετώντας τους ανταγωνιστές μας σε χώρους, δώσαμε προσοχή όχι μόνο στις κινήσεις των μίνιων, αλλά και τέτοιες παραμέτρους ως τον αριθμό του χώρου για τους επιβάτες της τρίτης σειράς, την ευκολία μετασχηματισμού της καμπίνας και της ορθολογικότητας της οργάνωσης του τον εσωτερικό χώρο.

Ford s-max
Τιμή δοκιμασμένο αυτοκίνητο $ 36430
Μέγιστη. Ισχύς 220 l. με. στις 5300 σ.α.λ.
Μέγιστη. Ταχύτητα 230 km / h
Επιτάχυνση 0-100 km / h 7.9 s

Mazda5.
Τιμή δοκιμασμένο αυτοκίνητο $ 28700
Μέγιστη. Ισχύς 145 λίτρα. με. στις 6000 σ.α.λ.
Μέγιστη. Ταχύτητα 196 km / h
Επιτάχυνση 0-100 km / h 10.1 s

Mitsubishi Grandis.
Τιμή δοκιμασμένο αυτοκίνητο $ 38750
Μέγιστη. Ισχύς 165 λίτρα. με. στις 6000 σ.α.λ.
Μέγιστη. Ταχύτητα 200 km / h
Επιτάχυνση 0-100 km / h 10 s

Opel Zafira.
Δοκιμασμένη τιμή αυτοκινήτου $ 30490
Μέγιστη. Ισχύς 150 λίτρα. με. στις 5600 σ.α.λ.
Μέγιστη. Ταχύτητα 176 km / h
Επιτάχυνση 0-100 km / h 14.3 s

Renault Grand Scenic.
Τιμή δοκιμασμένο αυτοκίνητο $ 33339
Μέγιστη. Ισχύς 135 λίτρα. με. στις 5500 σ.α.λ.
Μέγιστη. Ταχύτητα 190 km / h
Επιτάχυνση 0-100 km / h 11.5 s

Hyundai Trajet.
Τιμή ενός δοκιμασμένου αυτοκινήτου $ 25690
Μέγιστη. Ισχύς 173 λίτρα. με. στις 5900 σ.α.λ.
Μέγιστη. Ταχύτητα 192 km / h
Επιτάχυνση 0-100 km / h 11.5 s
 
 
1η θέση
Ford s-max
+ Όλοι οι εμπειρογνώμονες μας έβαλαν ομόφωνα στην πρώτη θέση της Ford, σημειώνοντας εξαιρετικές ποιότητες οδήγησης σε συνδυασμό με ένα μάλλον ευρύχωρο σαλόνι και όμορφο σχέδιο. Έχοντας μια έκδοση στη γραμμή με τον κινητήρα από το Focus St, αυτό το αυτοκίνητο αξίζει τον τίτλο του Hottest Minivan
- Το S-MAX δεν κατάφερε να εντοπίσει σοβαρές ευχές. Αυτοκίνητο υψηλής ποιότητας για επαρκή χρήματα. Δεσμεύστε την επιτυχία στην αγορά.

2η θέση
Mazda 5.
+ Είναι σωστό να τοποθετήσετε ένα μονοπάτι στην καρδιά ενός πολύ απαιτητικού οδηγού. Εξαιρετική ποιότητα λειτουργίας και τέτοιες μικροσκοπικές, όπως οι ολισθαίνουσες πίσω πόρτες ή κανένας αεροδυναμικός θόρυβος που προέρχεται από ένα minivan σε μια θέση κοντά στον ηγέτη. Αυτό το αρκετά μεγάλο αυτοκίνητο πρακτικά δεν απαιτεί εθισμό και πολύ κοντά στην αίσθηση στα επιβατικά αυτοκίνητα.
- Το κύριο μειονέκτημα του Mazda5 θα πρέπει να θεωρείται μια αρκετά στενή τρίτη σειρά, όταν χρησιμοποιείτε την οποία στην έκδοση επτά σπόρων, αναπόφευκτα πρέπει να προχωρήσετε ακόμη και τον μπροστινό δεξιό επιβάτη

3η θέση
Opel Zafira.
+ Ευχαριστημένος με σημαντικό εσωτερικό όγκο και, αναμφισβήτητα, μια θαυμάσια λαβή. Οι δυναμικές ιδιότητες θα μπορούσαν να αναγνωριστούν τόσο καλά αν δεν ήταν για αισθητή θόρυβο κινητήρα στην καμπίνα
- Το κύριο μειονέκτημα ολόκληρης της σειράς των αυτοκινήτων με αστραπή στη μύτη δεν είναι αρκετές προσεκτικές εργονομικές μελέτες πολλών και πολλών εσωτερικών στοιχείων. Μια μεγάλη ποικιλία κουμπιών, λαβών και μοχλών μπορεί να είναι εντελώς άβολα όταν χρησιμοποιείται. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό εν κινήσει, όταν δεν υπάρχει χρόνος ούτε η επιθυμία να κατανοήσουμε, για παράδειγμα, με τον συγκεχυμένο αλγόριθμο κλήσης πληροφοριών στην κεντρική οθόνη
4η θέση
Mitsubishi Grandis.
+ Αξιοσημείωτο σχεδιασμό, μεγάλο εσωτερικό όγκο και απλότητα του μετασχηματισμού των καθισμάτων Επιτρέπεται στο Mitsubishi Grandis να ανέλθει στην τέταρτη θέση στις συνολικές βαθμολογίες. Με τα μεγέθη του, αυτό το minivan διατήρησε το κατάλληλο μερίδιο του πλαισίου
- Grandis, έτσι σας άρεσε όταν εξοικείωσε για πρώτη φορά πριν από δυόμισι χρόνια, με πλήρες ρυθμό με πέντε συγκεκριμένους ανταγωνιστές ξαφνικά φαινόταν σαν ελάχιστα ενδιαφέροντα. Και από την άποψη της ελεγχόμενης μετατόπισης, έχασε το ήμισυ των δοκιμαστικών μηχανών και μόνο τα σημάδια κερδίζουν ικανοποιητικά
5η θέση
Renault Grand Scenic.
+ Έδειξε μια κλασική γαλλική προσέγγιση στην κατασκευή του αυτοκινήτου. Όμορφη, αξέχαστη μηχανή με ένα τεράστιο ποσό των ενδοφλέβιων εθισμάτων θα ικανοποιήσει τις ανάγκες αυτοκινήτων μιας μεγάλης οικογένειας
- Δεν είναι πάρα πολύ χώρος για τους επιβάτες της τρίτης σειράς, λόγω των οποίων τα καθίσματα μπορούν να αποδοθούν πλήρως μόνο με το τέντωμα, και το σημαντικότερο, αρκετά μέτρια ποιότητα οδήγησης και υψηλή τιμή δεν επέτρεψαν αυτό το Simpaty να αυξηθεί πάνω από την πέμπτη θέση
6η θέση
Hyundai Trajet.
+ Κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία κυριολεκτικά κάθε μήνα είναι όλο και περισσότερο ευχαριστημένος μαζί μας και την υπεύθυνη προσέγγιση για την κατασκευή του πλαισίου και ένα αρκετά καλά αναπτυγμένο εσωτερικό. Επιπλέον, η Hyundai είναι αποκλειστικά ευρύχωρη. Τοποθετείται άφθονα ακόμη και για τους επιβάτες τρίτων
- το πιο ενοχλητικό αυτό το αυτοκίνητο αρνήθηκε εντελώς να επιταχύνει. Ακόμη και με έναν οδηγό για να συμβαδίσει με τους υπόλοιπους αδελφούς του Trajet θα μπορούσε μόνο με μεγάλη δυσκολία. Ακόμα, ο Midivan Minivan πρέπει να έχει τουλάχιστον κάποιο είδος κατανοητικής δυναμικής.
 
Κείμενο EVGENY HAPOV, VLADIMIR SMIRNOV
Φωτογραφία Leonid Dedukh
 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα