Mitsubishi Galant Test Drive από το 2008 sedan
Mitsubishi Galant: Ο προϋπολογισμός θα αντέξει
Όχι πολύ καιρό πριν, ο Mitsubishi Galant επέζησε από την ανακάλυψη. Με μια νέα εμφάνιση, το ενημερωμένο μοντέλο Maxim Sachkov έριξε μια νέα εμφάνιση. Φωτογραφία: George Sadkov. Λέκοντας με στρογγυλεμένες πλευρές, ο Galant έσκυψε από την πύλη του κέντρου των αντιπροσώπων. Μια ελαφριά ανακάλυψη τον ωφελήθηκε, αν και αυτό το αυτοκίνητο είναι ακόμα κομψό για να καλέσει αυτό το αυτοκίνητο. Ωστόσο, τέτοια μηχανήματα αγαπούν περισσότερο για τη σταθερότητα και το μέγεθος και όχι για τη χάρη.
Ωστόσο ... ακόμη και εγώ, που είναι μέτριο, καθισμένος σε έναν τόπο οδηγού, υποστηρίζετε το ανώτατο όριο. Είναι αλήθεια ότι τα πολύτιμα χιλιοστά εξαρτάται από την καταπακτή, αλλά ακόμη και χωρίς αυτό, οι ψηλοί οδηγοί δεν πρέπει να υπολογίζουν σε μια άνετη προσγείωση. Μην με θεωρείτε γονιμοποίηση, αλλά γιατί η στήλη διεύθυνσης ρυθμίζεται μόνο σε ένα επίπεδο; Και τι γίνεται με τον κινητήρα, στον όγκο των 2,4 λίτρων του οποίου είναι διάσπαρτος λίγο περισσότερο από ενάμισι εκατό δυνάμεις; Και ο δορυφόρος έχει μια κατάλληλη μηχανή, η οποία έχει μόνο τέσσερα βήματα.
Με ελιγμούς σε μια περιορισμένη λωρίδα, ο Galant έδειξε πολύ αδέξια. Επιπλέον, η μαζική τροφή εμπόδισε την αναθεώρηση πίσω. Η κάμερα πίσω προβολής δεν θα είχε εμποδίσει, αλλά περιλαμβάνεται μόνο στο πιο ακριβό σύνολο.
Ωστόσο, με αύξηση του χιλιομέτρου στο χιλιομετρητή, η στάση μου απέναντι στον Galant αλλάζει. Η επιβλητική συμπεριφορά του χαλαρώνει και σταδιακά αρχίζω να παρατηρώ την αξιοπρέπεια. Το πνεύμα δεν καταγράφει από την επιταχυνόμενη δυναμική, αλλά υπάρχει αρκετή παροχή ρεύματος, ώστε να μην αισθάνεται δυσφορία είτε στην κυκλοφοριακή συμφόρηση της πόλης είτε σε έναν αυτοκινητόδρομο υψηλής ταχύτητας. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας αφομοιώνει τη ρωσική βενζίνη A92. Επιπλέον, ο κινητήρας και η αυτόματη τραγούδια καλύπτονται τέλεια ο ένας τον άλλον, καλύπτοντας αδυναμίες.
Η ενεργειακή και η μαλακή ανάρτηση εξομαλύνει τυχόν έλκη του δρόμου και ο αυλός κάτω από το σώμα των 165 mm σας επιτρέπει να μην χάσετε την ταχύτητα μπροστά από τα κομμάτια της αστυνομίας και των τραμ. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, σταματάτε τελείως να τραβάτε το τιμόνι για να περάσετε από την επόμενη λακκούβα. Επιπλέον, ο Galant αντιδρά αργά στις ομάδες, αν και επαρκώς, χωρίς δυσάρεστες εκπλήξεις. Αλλά όσο πιο μακριά, τόσο λιγότερο θέλετε ξαφνικές κινήσεις, σαν να γίνετε μεγαλύτεροι από δώδεκα (ή ακόμα περισσότερα) χρόνια μεγαλύτερα. Υπάρχει ακόμη και η επιθυμία να διαβάσετε το ηθικό του άντρα που, έχοντας οδηγήσει κατά μήκος της πλευράς του δρόμου, προσπαθεί να βιδώσει τον εαυτό του στη γενική σκηνή. Βλέποντας τη συμπαγή σιλουέτα του Galant, βγήκα στην άκρη. Αυτό είναι σωστό, οι πρεσβύτεροι πρέπει να γίνονται σεβαστοί!
Το Mitsubishi Galant είναι ηλικιωμένος, αλλά σχετικός: η έκδοση κατά της κρίσης του επιχειρηματικού sedan.
Σχετικά προσιτά μηχανήματα, μεταξύ των οποίων τα στερεά sedans, γίνονται όλο και λιγότερο. Ο Galant είναι μόνο ένα από αυτά. Το αυτοκίνητο είναι στο βασικό, αλλά σε καμία περίπτωση δεν κοστίζει κακή διαμόρφωση 822.600 ρούβλια και η κορυφαία έκδοση είναι 971.640 ρούβλια. Σε τέτοιες συνθήκες, πολλοί αγοραστές στην τρέχουσα οικονομική κατάσταση θα κλείσουν τα μάτια τους σε ελλείψεις.
Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"
