Mitsubishi Galant Test Drive από το 2008 sedan

Δοκιμή οδήγησης Mitsubishi Galant: "Αμερικανοποίηση"

Η ένατη γενιά Mitsubishi Galant ήταν ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα που ήρθαν σε μας όχι από την Ευρώπη ή την Ιαπωνία.
Η ένατη γενιά Mitsubishi Galant ήταν ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα που ήρθαν σε μας όχι από την Ευρώπη ή την Ιαπωνία. Πρόκειται για έναν τυπικό Αμερικανό που έχει υποβληθεί σε εκσυγχρονισμό για τη ρωσική εγχώρια αγορά. Η ρωσική πρεμιέρα αυτού του αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκε τον Σεπτέμβριο του 2006 και οι πωλήσεις πίσω από τον ωκεανό ξεκίνησαν δύο χρόνια νωρίτερα. Γιατί ο Mitsubishi Marketer περίμενε πολύ καιρό πριν παρουσιάσει μια καινοτομία στη ρωσική αγορά; Η απάντηση βρέθηκε γρήγορα. Σύμφωνα με τους εκπροσώπους της ιαπωνικής ανησυχίας, πριν από την απελευθέρωση της ένατης γενιάς της Mitsubishi Galant στη Ρωσία, πραγματοποιήθηκε μια βελτίωση όλων των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων του αυτοκινήτου, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες της λειτουργίας στη Ρωσία, η οποία πήρε ένα ολόκληρο έτος και ένα τα μισα. Ως αποτέλεσμα, έγιναν 308 αλλαγές στο σχεδιασμό.
Οι κύριες είναι η κάθαρση του δρόμου αυξήθηκε στα 165 mm, μια μεγαλύτερη μπαταρία για την εκτόξευση σε χαμηλές θερμοκρασίες, καθώς και πιο ισχυρή από ό, τι στις αμερικανικές εκδόσεις, έναν εκκινητή και μια γεννήτρια. Μετά από ένα ακόμη χρόνο, ο Galant υποβλήθηκε σε αναστολή φωτός.
Η πιο αξιοσημείωτη αλλαγή ως αποτέλεσμα της ενημέρωσης υποβλήθηκε στην εμφάνιση του αυτοκινήτου, εμφανίστηκε ένα νέο ψητό ψυγείο και τα φώτα ομίχλης έχουν γίνει μεγαλύτερα. Επιπλέον, ο σχεδιασμός των πίσω φώτων έχει αλλάξει.
Όσο για το σαλόνι, η εμφάνιση των κουμπιών ελέγχου του συστήματος ήχου και του ελέγχου ταχύτητας στο μπροστινό μέρος του τιμονιού πρέπει να διακρίνεται εδώ (προηγουμένως τα πλήκτρα αυτά εντοπίστηκαν στο πίσω μέρος), νέα υλικά της εσωτερικής διακόσμησης κάτω από το ξύλο ( προηγουμένως κάτω από αλουμίνιο), και επίσης Αλλαγή του χρώματος των συσκευών οπίσθιου φωτισμού και των συστημάτων ελέγχου αυτοκινήτων από μπλε σε κόκκινο.
Τώρα για τα πάντα με περισσότερες λεπτομέρειες. Μετά την εμφάνιση του Mitsubishi Galant στη ρωσική αγορά, αποδείχθηκε ότι από την άποψη του εύρους τιμών, η καινοτομία βρίσκεται στην ίδια σκηνή με τις κορυφαίες εκτελέσεις του αυτοκινήτου της κατηγορίας D, το οποίο περιλαμβάνει το δημοφιλές Mazda6, καθώς και το Opel Vectra και το Hyundai Nf. Με τη σειρά του, η ένατη γενιά Galant ανταγωνίστηκε με τους πιο ακριβούς και σεβάσμους αντιπάλους Nissan Teana, Toyotacamry και Volvo S80 και BMW 5 σειράς.
Έτσι, καθίστε στο σαλόνι. Τα μπροστινά καθίσματα δεν έχουν καθόλου πλευρικό προφίλ Η υποστήριξη πίσω είναι καλά σταθερή από το σώμα του οδηγού. Τα καθίσματα του οδηγού επιτρέπουν στο κάθισμα του οδηγού να μπορούν εύκολα να βρουν μια βολική θέση στο τιμόνι. Η Operacan Origin θυμίζει μόνο την απουσία διαμήκους ρύθμισης της στήλης διεύθυνσης. Ένας ερεθιστικός μπλε οπίσθιος φωτισμός αντικαταστάθηκε με ευρωπαϊκό πορτοκαλί. Λόγω του γεγονότος ότι τα κουμπιά ελέγχου του συστήματος ήχου και το κρουαζιερόπλοιο μετακινήθηκαν από το πίσω μέρος του τιμονιού έξω, έχει γίνει ευκολότερο και πιο κατανοητό να ελέγχει μαζί τους. Το πλαστικό του μπροστινού πίνακα είναι μαλακό στην αφή, αλλά δεν διαφέρει στην ποιότητα. Παρά την παρουσία ενός διπλομέτρου ταχύτητας σε μίλια, ο πίνακας οργάνων δεν είναι σε καλή πληροφόρηση και δεν προκαλεί καταγγελίες.
Υπάρχει ένα πραγματικό πεδίο στον πίσω καναπέ. Με τη μέση ανάπτυξη των μπροστινών αναβάτη, οι πίσω επιβάτες μπορούν να ρίξουν ήρεμα το πόδι τους στο πόδι και Μην αισθάνεστε καμία δυσφορία. Το πλάτος του τόπου είναι αρκετό για τρεις ενήλικες, αλλά δεν θα ζηλεύεις αυτόν που βρίσκεται στη μέση. Το μαξιλάρι του πίσω καναπέ είναι κρυμμένο μόνο για δύο και όταν ένας αστυνομικός που περνάει ο κεντρικός επιβάτης μπορεί εύκολα να αγγίξει το ανώτατο όριο με το κεφάλι του. Σε γενικές γραμμές, η ευρυχωρία του σαλόνι είναι η αναμφισβήτητη κάρτα Trump του Mitsubishi Galant, η οποία αντισταθμίζει ένα ρουστίκ φινίρισμα.
Ο χώρος αποσκευών με όγκο 435 λίτρων δεν διαφέρει με μεγάλη χωρητικότητα και ευκολία χρήσης, κυρίως λόγω του μη επιτυχημένου σχήματος του εσωτερικού χώρου και ενός μεγάλου ύψους φόρτωσης. Επιπλέον, ο μετασχηματισμός του πίσω καθίσματος δεν παρέχεται για τη μεταφορά μακροχρόνιων παραγόντων υπάρχει μόνο μια καταπακτή στο υποβραχιόνιο.
Το καπάκι του κορμού ανοίγει είτε από το κουμπί στο κλειδί ανάφλεξης είτε χρησιμοποιώντας το μοχλό στην καμπίνα.
Όλα τα αυτοκίνητα που παρέχονται στη ρωσική αγορά είναι εξοπλισμένα με μόνο έναν κινητήρα, δηλαδή έναν 4κύλινδρο κινητήρα Mivec 2,4 λίτρων με τέσσερις βαλβίδες για κάθε έναν από τους κυλίνδρους και ένα κατανεμημένο σύστημα έγχυσης ECI-Multi. Αυτή η μονάδα ισχύος διαθέτει ένα αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα, το οποίο είναι ένα αυτόματο σύστημα-διόρθωσης οκτανών που σας επιτρέπει να ανεφοδιάσετε την 92η βενζίνη στη δεξαμενή. Με έναν τέτοιο κινητήρα, ο Mitsubishi Galant παράγει 158 hp. και 213 nm ροπής, η οποία επιτυγχάνεται στις 4.000 σ.α.λ. Μόνο ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι διαθέσιμο σε ζεύγη με τον κινητήρα, δηλαδή την τεχνολογία Automatic Transpecs-II 4 ταχυτήτων με λειτουργία χειροκίνητης επιλογής.
Η δυναμική των τυφώνων από τον κινητήρα των 158 ίππων δεν πρέπει να αναμένεται, οπότε είναι καλύτερο να αναβληθούν τα φανάρια. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε για την αμερικανική αγορά. Οι συνήθειες του Galant μπορούν να χαρακτηριστούν από δύο επιθέματα μαλακά και επιβλητικά. Αυτές οι ιδιότητες εκδηλώνονται πραγματικά σε όλα. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί να αναζητηθεί σε αυτό. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων-II μπορεί να προσαρμοστεί στον τρόπο οδήγησης. Σε δυναμική λειτουργία, κάθε γρανάζι γυρίζει στην κόκκινη ζώνη και όταν το αέριο απορρίπτεται, το κιβώτιο συγκρατεί την ορμή, χωρίς να προσπαθεί να μεταβεί σε ένα βήμα υψηλότερο, έτσι ώστε την κατάλληλη στιγμή να ανταποκριθεί ταχύτερα στην πίεση του επιταχυντή. Στη λειτουργία ήρεμης μεταγωγής, εμφανίζονται πραγματικά ανεπαίσθητα για τους επιβάτες.
Όσο για τις ρυθμίσεις αναστολής, οι συνήθειες στο εξωτερικό καταγράφονται επίσης με ακρίβεια εδώ. Στα κύματα της άσφαλτου υπάρχει μια μάλλον ισχυρή εγκάρσια ταλάντευση. Οι στροφές περνούν με απτά ρολά. Με μια ελαφρώς πιο αιχμηρή είσοδο, τα ελαστικά αρχίζουν να πιέζουν φανερά. Αλλά οι κοιλότητες και οι αρθρώσεις της άσφαλτου επικάλυψης Mitsubishi Galant κλικ όπως σπόροι, χωρίς να προσφέρουν οποιαδήποτε ταλαιπωρία στους επιβάτες. Μαζί με την καλή μόνωση ήχου και ένα εξαιρετικό σύστημα ήχου, το Rockford Fosgate Galant γίνεται καλός ταξιδιώτης, ακόμη και όταν η ποιότητα του δρόμου αφήνει πολύ επιθυμητό. Μια διευρυμένη κάθαρση θα σας επιτρέψει να κάνετε ταραχές στη φύση, χωρίς φόβο για την ασφάλεια του πυθμένα. Με ένα αρκετά κατανοητό έλεγχο διεύθυνσης, ο οποίος στις ρυθμίσεις του μοιάζει περισσότερο με τους Ιάπωνες από τον Αμερικανό, εξέπληξε τη μεγάλη ακτίνα Η στροφή όπου οι συμμαθητές θα ξεδιπλώσουν σε μία καταχώρηση, ο Gallant θα χρειαστεί τουλάχιστον δύο. Εξαιτίας αυτού, κάποια ταλαιπωρία προκύπτει όταν ελιγμούς σε ένα στενό χώρο στάθμευσης.
Μπορείτε να καταγράψετε έναν αρκετά εκτεταμένο κατάλογο εξοπλισμού στην Mitsubishi Galant Piggy Bank, η οποία οι ανταγωνιστές δεν μπορούν να καυχηθούν παρόμοια τιμή. Το Galant είναι εξοπλισμένο ως τυποποιημένο εξοπλισμό και σύστημα ελέγχου ταχύτητας, ABS και EBD, φώτα ομίχλης, ηλεκτρικά παράθυρα όλων των θυρών, έλεγχος του κλίματος, έξι αερόσακοι, πολυλειτουργικό τιμόνι, σύστημα ήχου με 6 ηχεία και φωτεινούς δίσκους 16 ιντσών. Αυτός ο εξοπλισμός θα κοστίσει 756.805 ρούβλια.
Στην κορυφαία εκτέλεση του Instyle στο 830 795 ρούβλια. Ο ηλεκτρικός εραστής, οι δερμάτινες καρέκλες, οι σερβο-δίσκοι για το κάθισμα του οδηγού, τα ξύλινα ένθετα, καθώς και ένα ακουστικό σύστημα ακουστικού Rockford με οκτώ ηχεία, ένα υπογούφερ και ένα CD με 6 δίσκους που χάνουν τη μορφή MP3.
Με έναν τόσο εκτεταμένο κατάλογο εξοπλισμού, η έλλειψη απλού υπολογιστή διαδρομής έκπληκτος.
Συνοψίζοντας, έχουμε ένα ευρύχωρο sedan με άνετες ρυθμίσεις ανάρτησης, εξαιρετική ομαλότητα, καλή μόνωση ήχου και μια καλή λίστα εξοπλισμού. Ταυτόχρονα, οι αντιπρόσωποι της Mitsubishi Galant στους αντιπροσώπους είναι διαθέσιμοι και μπορούν να αγοραστούν σχεδόν την ημέρα της κυκλοφορίας. Από την άλλη πλευρά, οι λάτρεις των ιδιοτήτων του οδηγού θα απογοητευτούν με ισχυρή εγκάρσια ταλάντευση, ρολά σε γωνίες και μεγάλη ακτίνα της στροφής.
Ρουσλάν Γαλιμόφ
 
Η τιμή του δοκιμασμένου αυτοκινήτου είναι 830 795 ρούβλια
Συμπληρώστε τη δοκιμή του δοκιμασμένου αυτοκινήτου
Οι μπροστινοί αερόσακοι (SRS) για τον οδηγό και τον συνοδηγό
Πλευρικοί αερόσακοι (SRS) για τον οδηγό και τον συνοδηγό
Φουσκωτές κουρτίνες ασφαλείας στα παράθυρα
Δύο εμπρός ζώνες ασφαλείας 3 σημείων με αδρανειακά πηνία ELR (με τυπική λειτουργία κλειδώματος), περιορισμούς προσποίησης και προσπάθειας
Στεγαστικά ιμάντες μπροστινού ασφαλιστικού
Τρεις ζώνες ασφαλείας 3 σημείων για τα καθίσματα δεύτερης σειράς με αδρανειακά πηνία με τυπική/αυτόματη λειτουργία κλειδώματος (ELR/ALR)
Στερεά για το κάθισμα των παιδιών
Τραυματική στήλη ρυθμιζόμενη κλίση της στήλης.
Τσέπες στα μπροστινά πάνελ πόρτας
Η Εργασία αριστερά αστέρι
Τσέπες στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων
Πτυσσόμενα αντηλιακά αλεξίπτωτα με καλλυντικά καθρέφτες με καπάκια από τον οδηγό και τον συνοδηγό, τον κάτοχο χαρτιού και τον οπίσθιο φωτισμό
Τσάμπαλο 4 Spite, καλυμμένο με δέρμα με τα κουμπιά ελέγχου του ηχητικού στελέχους στο τιμόνι
Γάντι με κλειδαριά και οπίσθιο φωτισμό
Μπροστά κάτοχοι για γυαλιά
Κεντρική οθόνη (ώρες, πληροφορίες συστήματος ήχου)
Κρουαζιέρα
Ένα κεντρικό σύστημα ελέγχου πόρτας με κάλυμμα κορμού που ανοίγει τη λειτουργία ανοίγματος
Τραυματικά ηλεκτρικά παράθυρα με τη λειτουργία One Touch για την πόρτα του οδηγού και το τηλεχειριστήριο στην πόρτα του οδηγού
Γυαλί με ηλεκτρονικό έλεγχο
έλεγχος του κλίματος
Θάλαμος CD 6 δίσκων
Σύστημα ήχου κατηγορίας Premium: Rockford Acoustic Design
Ηλεκτρονικός ενισχυτής 650 Watts
8 ηχεία, 6 καθίσματα
Δερμάτινα καθίσματα ταπετσαρίας
Ο οδηγός του προγράμματος οδήγησης με ηλεκτρικό ρυθμιστικό σε 8 κατευθύνσεις
Θέρμανση των μπροστινών καθισμάτων
Πίσω -view ηλεκτρικό
Μπροστινά φώτα ομίχλης
Καθαριστικό παρμπρίζ με ρυθμιζόμενο διάστημα εργασίας και πλυντήριο
Ηλεκτρο -Διορθωτής των Προβολείς
Wheels Alloy 16; 6.5 JJ με ελαστικά P215/60 R16
Εξωτερικές λαβές πόρτας ζωγραφισμένες στο χρώμα του σώματος

Προδιαγραφές
Σώμα
Τύπος σώματος sedan
Ο αριθμός των θέσεων 5
Όγκος κορμού, L 435
Εξοπλισμένη μάζα, KG 1585
Πλήρης μάζα, KG 1985
Μήκος, mm 4865
Πλάτος, mm 1840
Ύψος, mm 1485
Βάση τροχών, MM 2750
Οδική εκκαθάριση, mm 165
Κινητήρας
Τύπος λεκάνης με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου
Η τοποθεσία μπροστά είναι εγκάρσια
Τοποθεσία και αριθμός κυλίνδρων 4 στη σειρά
Όγκος εργασίας, CM 2378
Διάμετρος κυλίνδρου/έμβολο, mm 87.0 x 100.0
Ο βαθμός συμπίεσης είναι 9,5
Ο αριθμός των βαλβίδων ανά κύλινδρο 4
Μέγιστη ισχύς, l.s./rpm 158
Μέγιστη ροπή, NM/RPM 213
Μετάδοση
Αυτόματη κιβώτιο ταχυτήτων 4-τάση
Μπροστινή κίνηση
McPherson Front Suspension με σταθεροποιητή σταθερότητας Reptile
Το πίσω εναιώρημα είναι ανεξάρτητο πολλαπλό σύνδεσμο με σταθεροποιητή σταθερότητας ερπετών
Μπροστινά φρένα Disco αεριζόμενη
Τα πίσω φρένα είναι δίσκοι
Ελαστικά 215/60 R16; 215/55 R17
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 200
Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km/h, από 11,5
Κατανάλωση καυσίμου, l/100 χλμ.
Κύκλος πόλης 13.5
Κύκλος χώρας 7.2
Μικτός κύκλος 9.5
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, L 67
Καύσιμο AI-95
 
 
 
 
   
    
  
 
 

Πηγή: Carclub.ru