Mitsubishi Galant Test Drive από το 2008 sedan

Δοκιμαστική κίνηση στη Ρωσία: Mitsubishi Galant

Εάν ο Lancer είναι ένα λαϊκό αυτοκίνητο, τότε θεωρητικά ο Galant έχει σχεδιαστεί για ένα πιο απαιτητικό κοινό. Αξίζει να είσαι ανταγωνιστής της Nissan Teana, της Toyota Camry ή της Honda Accord;
Το πρόσωπο της Galanta θυμίζει περισσότερο την παλιά Nissan Teana. Και πίσω είναι κάτι από την Teana, αλλά ήδη το 2008. Στο παρελθόν, η Galanta δεν ευχαρίστησε όλους με το τετράγωνο των πίσω προβολέων, οπότε οι σχεδιαστές δεν αντλούν αυτή τη φορά και έδειξαν τις παγκόσμιες γρήγορες γραμμές. Στην πόλη, το νέο Galant φαίνεται κομψό, ειδικά κοντά σε διάφορα επιχειρηματικά κέντρα και απλώς ασυνήθιστες αρχιτεκτονικές. Το μακρύ μέτρο και το εύρος του σώματος εμπνέει σεβασμό από το κοινό.
Μια ψηλή εκκαθάριση διακρίνει τη Γαλάντα από τους συμμαθητές της. Μπορείτε να απενεργοποιήσετε με ασφάλεια την επαρκή επιφάνεια του δρόμου σε κάποιο καθαρά ρωσικό δρόμο. Φυσικά, όλοι δεν θα είναι ευχαριστημένοι με τις υψηλές πηγές Galant, οι οπαδοί της υποτιμημένης εκκαθάρισης της Honda Accord δεν θα είναι ευχαριστημένοι.
Το κύριο βλέμμα στο σαλόνι είναι ευχάριστα εκπληκτικό. Καλό μαύρο δέρμα, μαλακές τορπίλες και σκούρα καφέ δέντρο κύρια χαρακτηριστικά. Μια πιο εμπεριστατωμένη εξέταση έδειξε ότι το πλαστικό σε μέρη είναι τραχύ. Το κεντρικό τμήμα του πίνακα είναι διακοσμημένο με ασημένιο δέκτη του Rockford, μια εξαιρετική εταιρεία. Ίσως πουθενά δεν συναντήσαμε τέτοια καθαρά κουμπιά. Οι αναλογικοί (μη -διανομείς) τροχοί είναι καλά στην εποχή της ψηφιακής τρέλας. Εισάγουμε ένα δίσκο με τη συλλογή ενός εξαιρετικού βαθιού σπιτιού και ενεργοποιούμε το επίπεδο έντασης κατά 35. Μεγάλες χαμηλές ταχύτητες με εξαιρετικές υψηλές συχνότητες είναι θολές κατά μήκος της καμπίνας. Η ανακάλυψη όλων των παραθύρων είναι ανοιχτή στους γείτονες από τον φελλό ότι τουλάχιστον το υπογούφερ και ο ενισχυτής βρίσκονται σε αυτό το γοητευτικό. Στην πραγματικότητα, ο ήχος του μπάσου προέρχεται από τηγανίτες Rockford, οι οποίες είναι εγκατεστημένες στο πίσω ράφι. Βοηθά επίσης να λυγίσει τον δέκτη του ενισχυτή ενσωματωμένου ενισχυτή 650-VEH. Σε άλλα αυτοκίνητα, ο δέκτης μπορεί επίσης να εκτελέσει τη λειτουργία και στον υπολογιστή. Αλλά όχι στο Galant. Εδώ CD/FM και διαχείριση του κλίματος. Ολα. Δεν υπάρχει υπολογιστής στον πίνακα. Επομένως, μια μικρή οθόνη είναι παρόμοια με μια αριθμομηχανή, δείχνει μόνο ώρες και τα ονόματα των κομματιών με ραδιοφωνικούς σταθμούς. Φυσικά, δεν θα συναντήσετε πλοήγηση στο Galant.
Οι παίκτες μπάσκετ κάθονται μπροστά θα αρχίσουν άσχημα να συντρίψουν ένα χαμηλό ανώτατο όριο. Ακόμη και με ύψος 189 εκατοστά μου φάνηκε ότι έχω μεγαλώσει άλλα 3-5 cm και θα ξεκουράζομαι το κεφάλι μου στο ανώτατο όριο του Galant. Πολλές ρυθμίσεις καρέκλας σάς επιτρέπει να καθίσετε βολικά. Τα καθίσματα είναι καλά σε σχήμα και η δερμάτινη ταπετσαρία δεν είναι επίσης τίποτα, αν και στη θερμότητα των 30 μοιρών αρχίζετε να ιδρώνετε όμορφα, αφήνοντας ίχνη στα καθίσματα. Πίσω από τον τόπο και το υψηλό θα είναι άνετο.
Αυτό το gallant έχει μια λειτουργία ασφαλών παραθύρων, τα οποία σταματούν αυτόματα όταν τα χέρια ή τα δάχτυλα. Η ασφάλεια είναι υπέροχη, αλλά ο θόρυβος των γυαλιών δεν είναι καλός.
Μεγάλα συναισθήματα κινούνται. Ποιος του αρέσει το αθλητικό στυλ οδήγησης τέτοιων συντρόφων Galant θα δώσει ένα χειροκίνητο καθεστώς. Η επιτάχυνση γίνεται πιο ελεγχόμενη και θα είναι ευκολότερο να παρακολουθείται η ροπή. Ένας κινητήρας 4G69 2,4 λίτρων με τη γνωστή τεχνολογία Mivec είναι κρυμμένος κάτω από την κουκούλα. Αυτός ο κινητήρας 16 βαλβίδων είναι χαμηλός. Ο σιωπηλός άξονας του ένοχου. Εκτός από τον παραδοσιακό στροφαλοφόρο άξονα στον κινητήρα, υπάρχουν ένας επιπλέον 2 σιωπηλός άξονας που περιστρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση. Ως εκ τούτου, ο 4κύλινδρος κινητήρας λειτουργεί ήσυχα, όπως 6 κυλίνδρους κινητήρων σε γραμμή. Και το πιο σημαντικό, σε αυτόν τον προοδευτικό κινητήρα μπορείτε να ρίξετε ήρεμα 92 βενζίνη. Λοιπόν, η κατανάλωση καυσίμου της πόλης στην περιοχή των 12-13 λίτρων ανά 100 χλμ. Θα ευχαριστήσει επίσης τους Ρώσους αυτοκινητιστές.
Οι απορροφητές σοκ είναι πιο καλά -που είναι πολύ καλά από ποτέ για τους μη φυσιολογικούς ρωσικούς δρόμους. Όλα τα είδη των κοιλοτήτων και των κοιλοτήτων αυτό το γοητευτικό πετάει σε μια ανάσα, ταλαντεύοντας μετρημένα. Η μικρή ακτίνα της περιστροφής των μπροστινών τροχών είναι πολύ αναστατωμένη, η οποία στις συνθήκες της μητρόπολης θα ενεργοποιηθεί αρκετά.
Η δοκιμαστική απόσταση αποκάλυψε μια γενική ιδέα του νέου Mitsubishi Galant. Μπορεί να συνιστάται με ασφάλεια σε όσους δεν έχουν αρκετά οικονομικά για ένα πιο κομψό αυτοκίνητο Nissan Teana. Εάν το Galant κοστίζει 830.000 ρούβλια στην κορυφαία διαμόρφωσή μας, τότε η πολυτελή Teana θα κοστίσει λίγο περισσότερο από 1.000.000 ρούβλια.
πλεονεκτήματα
Ελαστική μηχανή
Ένα ευρύ σαλόνι
Θεαματική εμφάνιση
Χαμηλό κόστος
Μείον
Μια μικρή ακτίνα στροφής
Χωρίς πλοηγό, στάθμευση και στον υπολογιστή
Χαμηλό ταβάνι
Χαρακτηριστικά του Mitsubishi Galant [έκδοση του Instyle]
Κινητήρας: 16-βαλβίδα, 4 κυλίνδρους
Όγκος: 2.4 L
Ισχύς: 158 hp
Επιτάχυνση σε 100 km/h: 11.5 από
Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη: 12-13 λίτρα
Μετάδοση: ACP με χειροκίνητη λειτουργία
Σύστημα φρένων: δίσκος


Μήκος, πλάτος και ύψος: 4.865x1.840x1.485mm
Εσωτερικό
Δερμάτινο σαλόνι
Ηλεκτρο-ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού
Θέρμανση καθίσματος
Πίσω επιβάτες των εκτροπών ζεστού αέρα
Ηλεκτρικό ηλεκτρικό
Πολλαπλασιασμένο ασφαλές παρμπρίζ
Αντι-Ultraviolet πλευρικό γυαλί
Καθρέφτης με οπίσθιο όρο με λειτουργία ημέρας νύχτας
Rockford Audio System με 6cd Chainger και AMP 650 W
Rockford Broadband άρθρα

Κόστος: 830.000 ρούβλια.
 
Αλέξανδρος Βλάσοφ
 
 
 
 
 
   
   
 
 

Πηγή: Autolet.ru