Mitsubishi Galant Test Drive από το 2008 sedan

Χάλια συνομιλία

Αρμονία και χάρη του σχεδιασμού. Η ποιότητα και η απαλή φροντίδα ενός ατόμου που ενσωματώνεται στις μικρότερες λεπτομέρειες. Οικονομία. Όλα αυτά κάνουν τους ιδιοκτήτες των ιαπωνικών αυτοκινήτων πραγματικά ευτυχισμένους ανθρώπους. Δεν έχει νόημα να μιλάμε για αξιοπιστία, δύναμη, ανθεκτικότητα και ασφάλεια: Έλεγχος του επιπέδου της πίεσης πετρελαίου και ελαστικών - αυτό είναι ίσως όλα όσα απαιτούνται.
Υπάρχουν πολλά αξιόλογα αυτοκίνητα στον κόσμο, αλλά οι Ιάπωνες είναι ξεχωριστά.
Δυναστεία Γκάλντ
Νομίζω ότι σε είδα κάπου. Αλλά έχετε τόσο πιο όμορφο και άλλαξε, έτσι πού συναντήσαμε; Στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων; - Όχι, όχι, είμαι για πρώτη φορά στη Μόσχα. - Έχετε για παράδειγμα στενούς συγγενείς στην Ευρώπη, στη Γερμανία; - Σε καμία περίπτωση, η πατρίδα μου είναι η Ιαπωνία ... - και πόσο παρόμοια είναι!
Αυτός ο ή σχεδόν ένας τέτοιος διάλογος θα μπορούσε να συμβεί μεταξύ ενός ατόμου και της Mitsubishi Galant 2.5, να είναι ο τελευταίος που προικισμένος με ένα δώρο ομιλίας. Αλλά τα αυτοκίνητα δεν είναι σε θέση να μιλούν ανθρώπινη γλώσσα. Έχουν τη δική τους, όχι προσιτή γλώσσα. Τολμούμε να αποδώσουμε τους εαυτούς μας στους λίγους που το καταλαβαίνουν και να προσπαθήσουμε να σας μεταφέρουμε τι σας είπε ο επισκέπτης από τη χώρα του ανερχόμενου ήλιου.
Στη Ρωσία, ο νέος Galant έκανε το ντεμπούτο του στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων του καλοκαιριού της Μόσχας. Ο τελευταίος, παρεμπιπτόντως, ήταν για τους κατασκευαστές της επετείου - πριν από 80 χρόνια, το 1917, όταν κάναμε στη χώρα μας γνωρίζετε τι, η εταιρεία Mitsubishi παρήγαγε το πρώτο ιαπωνικό αυτοκίνητο βιομηχανοποιήθηκε. Όσο για τον γοητευτικό συνομιλητή μας, οδηγεί το γενεαλογικό του μοντέλο από το μοντέλο Colt Galant, το οποίο είδε το φως σχεδόν πριν από τριάντα χρόνια. Στην πραγματικότητα, ο Galant βιώνει ήδη την ένατη γέννηση.
Για πολλά χρόνια, η δυναστεία εξυπηρετούσε πιστά τους ανθρώπους. Η μεσαία τάξη, η υποστήριξη και η ελπίδα οποιασδήποτε πολιτισμένης κοινωνίας, κατανοούσαν και αποδέχτηκαν τη Mitsubishi σε πολλές χώρες. Ωστόσο, ο χρόνος υπαγορεύει αμείλικτα τους νόμους του. Η ανάγκη για σοβαρές αλλαγές έχει αυξηθεί - και συνέβησαν. Με την πρώτη ματιά, κάτι στην εμφάνιση του επικαιροποιημένου Galant μοιάζει τόσο με τη BMW όσο και το νέο VW Passat και κάποιον άλλο από την Ευρώπη, αλλά αυτός ήταν ο φίλος μας στο λογαριασμό των σύγχρονων τεχνολογιών στην ανάπτυξη και παραγωγή αυτοκινήτων και μόδας, οι οποίες αναπόφευκτα δίνουν Αύξηση σε ορισμένα στοιχεία ενοποίησης.
Το κύριο πράγμα είναι διαφορετικό. Το παραδοσιακό και ελαφρώς βαρετό sedan μετατράπηκε σε ένα πρωτότυπο και κομψό αυτοκίνητο. Τα περιγράμματα του σώματος έγιναν ομαλότερα, η μύτη του αυτοκινήτου με έναν προφυλακτήρα και μια διακοσμητική σχάρα, όπως ήταν, sniffs στο δρόμο. Χάρη στο νέο, ελαφρώς πρησμένο σχήμα των φτερών, καθώς και το μέγεθος και την τοποθέτηση της οπτικής, φαίνεται ότι το αυτοκίνητο χαμογελά σε σας με ένα παραδοσιακά δεσμευτικό ιαπωνικό χαμόγελο. Ο σεβαστός γιος της χώρας του ανερχόμενου ήλιου εκφράζει τεράστιο σεβασμό και προθυμία να εκπληρώσει αμέσως όλες τις επιθυμίες σας. Είναι ντυμένος με ένα ευρωπαϊκό κοστούμι, αλλά τα τρόπους του είναι τα πιο ανατολικά.
Όλα στο όνομα του ανθρώπου
Η παραδοσιακή ιαπωνική φιλοξενία ισχύει για όλους όσους ήταν μέσα στο μηχάνημα. Και ακόμη και αν χορηγούνται περισσότερα ευρεία δικαιώματα σε εκείνον που οδηγεί, αλλά από την άποψη της άνεσης και της ασφάλειας, όλα είναι ίσοι όροι.
Το γνήσιο δέρμα των παστέλ χρώματα και το φινίρισμα της κεντρικής κονσόλας κάτω από το δέντρο δημιουργούν ένα αίσθημα άνεσης και πολυτέλειας. Αλλά πολυτέλεια - με μέτρο: ακριβώς όπως απαιτείται για ένα μαζικό αυτοκίνητο μαζικής κλάσης. Τα διοικητικά όργανα είναι συνοπτικά και συγκεκριμένα ως ομιλία ενός επιχειρηματία. Όλα είναι οργανωμένα έτσι ώστε ο έλεγχος του μηχανήματος να μην προκαλεί την παραμικρή τάση. Και μετά από μια εργάσιμη ημέρα της φασαρία, μπορείτε να χαλαρώσετε στο πίσω κάθισμα, βαθιά και άνετα, με ψηλά πίσω, επιτρέποντας σε κάποιον άλλον να απολαύσει την οδήγηση. Το χτισμένο μουσικό σύστημα Kenwood θα βοηθήσει. Τα πίσω καθίσματα μετατρέπονται εύκολα σε επιπλέον χώρο αποσκευών. Τα μέρη της πλάτης διπλωμένα ή ξεχωριστά ανοίγουν ένα αρκετά ευρύ άνοιγμα στον κορμό, έτοιμα να πάρουν μια ολόκληρη δέσμη αξεσουάρ για τένις, γκολφ, sergo και υποβρύχια κολύμβηση.
Το σύστημα ασφαλείας στο νέο Galant υποδηλώνει ότι οι σχεδιαστές προχώρησαν από την πρόθεση να περιπλέξουν τη δυνατότητα πληροφοριών για τη ζωή. Τα μαξιλάρια ασφαλείας για τον οδηγό και τον συνοδηγό είναι διπλά: Εκτός από το μπροστινό μέρος, ο τυπικός εξοπλισμός περιλαμβάνει την πλευρά - εγκαθίστανται όχι στην πόρτα, όπως γίνεται σε πολλά άλλα μοντέλα, αλλά στα άκρα των μπροστινών καθισμάτων.
Δύναμη και χάρη
Όμορφο πρόλογο, ας πάμε! Και αμέσως ο Galant εισέρχεται μαζί μας στις ανατολικές πολεμικές τέχνες: συμπεριφέρεται πολύ σπορ. Σε αυτή την ποιότητα, δεν μοιάζει με ένα sedan-salt sedan της μεσαίας τάξης. Κάτω από το HOOD-A-A-S-s-shaped 24 valve έξι με όγκο 2,5 λίτρα και χωρητικότητα 163 αλόγων! Όλα τα συναισθήματα από την οδήγηση ταιριάζουν σε μια απλή λέξη - ευχαρίστηση. Τι υπάρχει στη λειτουργία της πόλης, τι υπάρχει στον αυτοκινητόδρομο. Μια σαφής και εύκολη συμπερίληψη γραναζιών, οι άριστα επιλεγμένοι αριθμοί μετάδοσης μαζί με έναν ισχυρό ελαστικό κινητήρα σας επιτρέπουν να σιγά -σιγά, χωρίς περιττή μεταγωγή και συμπλέκτη συμπλέκτη, σύρετε σε μια αργή κυκλοφορία σε δεύτερη ή τρίτη ταχύτητα, σχεδόν σαν ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η ευελιξία και η μικρή ακτίνα της στροφής καθιστούν δυνατή την κυριολεκτικά να συμπιεστούν σε πλήθος αυτοκινήτων, είναι εύκολο να σταθμεύσουν και να ξεδιπλώσουν στα στενά δρομάκια της παλιάς Μόσχας. Δεν υπάρχει τίποτα να πει για τον αυτοκινητόδρομο. Το μηχάνημα κερδίζει γρήγορα και ενεργά ταχύτητα, πηγαίνει ομαλά και με αυτοπεποίθηση.
Η μπροστινή κίνηση, σε συνδυασμό με μια μοναδική ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων σε όλους τους τροχούς, δημιουργεί ένα θαυμάσιο αποτέλεσμα: η μέγιστη περιοχή συμπλέκτη με το δρόμο επιτυγχάνεται, είναι εξαιρετικά δύσκολο να διαταραχθεί το αυτοκίνητο σε υψόμετρο. Κρατάει και τα τέσσερα και κάθε μεμονωμένα, με επιφύλαξη, σαν ένα θηρίο από την οικογένεια μιας γάτας. Οι αυτοεπιπεδημένοι (αυτοεξυπηρετούμενοι) πίσω απορροφητές σοκ, τα οποία υποστηρίζουν αυτόματα το σώμα σε οριζόντια θέση, εξαλείφοντας την χαλάρωση ανάλογα με τη φόρτωση, βοηθούν επίσης αυτό.
Δεν μπορείτε να ακούσετε τον κινητήρα στην καμπίνα, απολύτως καμία δονήσεις, και όταν στέκεστε σε φανάρι, το χέρι φτάνει έξω για να γυρίσει το κλειδί για να τρέξει τον καθυστερημένο κινητήρα. Ψιθυρίζουν, απλά ψιθυρίζουν! Ωστόσο, όλα αυτά βρίσκονται στους καλύτερους ιαπωνικούς εμπόρους αυτοκινήτων. Είναι ακόμα απαραίτητο να σημειωθεί ένα από τα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά του - με απότομη πίεση στο πεντάλ του αερίου στη δεύτερη ή την τρίτη ταχύτητα, όταν οι επαναστάσεις μεταξύ 1500 και 2000, ο κινητήρας αντιδρά κάπως αθανασία, υπνηλία. Ξυπνάει μετά το 2000. Αυτή η συμπεριφορά είναι χαρακτηριστική πολλών κινητήρων υψηλής ταχύτητας και ο Galant δεν αποτελεί εξαίρεση.
Το τιμόνι είναι πολύ βολικό και ενημερωτικό. Θα ήθελα να τον ονομάσω αθλήματα: το ελαφρύτερο κίνημα, και ούτε καν τα χέρια, αλλά τα δάχτυλα, και το μηχάνημα αλλάζει υπάκουα την τροχιά. Εύκολο και άνετο. Υπήρχε επίσης η αίσθηση ότι ο υδραυλικός υαλοκαθαριστήρας είναι εξοπλισμένος με ένα σύστημα που ρυθμίζει αυτόματα τη δύναμη στο τιμόνι, αφού με μεγάλη ταχύτητα δεν υπήρχε αίσθηση αποδυνάμωσης της επικοινωνίας με το δρόμο, όπως συμβαίνει συχνά σε αυτοκίνητα με υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης.
Και στον ανερχόμενο ήλιο υπάρχουν σημεία
Όλα πήγαν με κάποιο τρόπο ύποπτα ομαλά. Παρ 'όλα αυτά, η φυσική απαισιοδοξία δεν σας επιτρέπει να ηρεμήσετε. Σίγουρα ο γοητευτικός συνομιλητής απέκλεισε κάτι από εμάς. Ψάξαμε για μεγάλο χρονικό διάστημα και βρήκαμε ηλεκτρικά παράθυρα. Από το πάτημα του κουμπιού, ενεργοποιούνται έτσι ώστε το γυαλί χωρίς να σταματάει τα φύλλα στην ακραία άνω ή κάτω θέση. Ως αποτέλεσμα, οι προσπάθειες να ανοίξουν ελαφρώς το πλευρικό γυαλί μετατρέπονται σε ένα εξαιρετικά δυσάρεστο επάγγελμα, ειδικά όταν κινείται. Ταυτόχρονα, έλαβαν μια παρατήρηση ότι δεν παρέχεται ελαφρώς γυαλί Ajar, αφού το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κλιματική εγκατάσταση που λειτουργεί σε αυτόματη λειτουργία. Και γιατί χρειάζεστε αυτό το κλικ; Διαπιστώθηκε επίσης ότι ένα πολύ ήπιο πίσω παράθυρο περιπλέκει κάπως τους ελιγμούς στο Reces όταν σταθμεύουν στην πόλη. Αλλά τότε ο Galant ενημέρωσε να δώσει προσοχή στους πλευρικούς καθρέφτες, οι οποίοι περισσότερο από την αντιστάθμιση αυτού του μειονέκτου.
Και επιπλέον. Δυστυχώς, η Mitsubishi δεν σχεδιάζει προμήθειες στην Ευρώπη και, κατά συνέπεια, στη Ρωσία, μια έκδοση All -Wheel Drive. Σε ένα κουάκερ χιονιού, αυτό θα ήταν προτιμότερο.
Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, η συζήτηση βγήκε πολύ ευχάριστη και χρήσιμη. Η γνωριμία μας ήταν κομψή και σύγχρονη. Συνδυάζει με επιτυχία την εμφάνιση και τις επιχειρηματικές ιδιότητες ενός επιχειρηματικού αυτοκινήτου, τη λειτουργικότητα του οικογενειακού πληρώματος, την ενέργεια και τη θαμπάδα του σπορ αυτοκινήτου. Φαίνεται να προσωποποιεί τον εκπρόσωπο της σύγχρονης μεσαίας τάξης: έναν έξυπνο, κομψό, επιχειρηματικό, που οδηγεί τον ενεργό τρόπο ζωής, ο οποίος εκτιμά την κοινή γνώμη και σχετίζεται σχολαστικά με τις παραδόσεις.
Έτσι φαίνεται ο ιδιοκτήτης του.
 
Σε αντίθεση με άλλα νέα μοντέλα, η κατάκτηση πελατών, ο νέος Galant αμέσως μετά τη γέννηση έδειξε πλήρως μια ιδιοκτησία που ολοκληρώθηκε στο όνομά του, χωρίς αγώνα, δίνοντας μέρος στους πελάτες στην νεότερη αδελφή του στο μοντέλο. Για να γίνει αυτό, άρχισε να πωλείται στη Ρωσία με μόνο μία επιλογή για τον κινητήρα και το πιο cool - 6 -cylinder. Δεν ήταν η αγάπη των κατοίκων της περιοχής για εξελιγμένα και ακριβά αυτοκίνητα. Όλα είναι πολύ λεπτότερα και ευγενή. Με ένα γαλλικό κινητήρα 2 λίτρων, έρχεται στον τομέα που καταλαμβάνει ένα μικρότερο καρέισμα πολύ κοντά. Και θα μπορούσε να την αποτρέψει, νέα και αδύναμη. Ωστόσο, αυτό ισχύει μόνο για τη Ρωσία με τον σχετικά μικρό όγκο πωλήσεων της (σε δύο επίσημους αντιπροσώπους της εταιρείας της Μόσχας μετράται από δεκάδες ανά μήνα). Στην Ευρώπη, ο Galant είναι επίσης διαθέσιμος από την αρχή σε μια έκδοση 4κύλινδρων.
Μέχρι στιγμής, οι Ρώσοι αγοραστές και gallants με τη διάσημη άμεση ένεση του Mitsubishi δεν θα λάβουν. Αυτός ο κινητήρας προκάλεσε ένα ολόκληρο σκάνδαλο. Πριν οι Ιάπωνες είχαν χρόνο να αρχίσουν να πωλούν τέτοια μηχανήματα στην Ευρώπη, καθώς οι ανταγωνιστές ανησυχούσαν: πώς μπορεί να είναι, ένας ήπιος κινητήρας δεν μπορεί να αντέξει την ευρωπαϊκή βενζίνη, έχει θείο πέντε φορές περισσότερο από ό, τι στα ιαπωνικά. Κάτω με άμεση ένεση, κάτω με ένα upstart! Οι Ιάπωνες, ωστόσο, ολοκλήρωσαν λίγο τον κινητήρα για τοπικές συνθήκες και με τιμή βγήκαν από μια δύσκολη κατάσταση. Αλλά στη Ρωσία, δεν βιάζονται να προσφέρουν μια έκδοση με άμεση ένεση. Ποτέ δεν ξέρεις τι μπορεί να βρεθεί στη βενζίνη μας. Η εμφάνιση ενός θαύματος της ιαπωνικής τεχνολογίας (όταν είναι άγνωστη) θα προηγηθεί από πολλές δοκιμές.
Και ένας άλλος περιορισμός για τους πελάτες μας. Τον επόμενο χρόνο, μόνο ο Galant-Sedan λάμπει. Η Mitsubishi επιδιώκει να μην αφήσει αμφιβολία ότι το νέο αυτοκίνητο αναφέρεται ειδικά στην επιχειρηματική τάξη. Ως εκ τούτου, πωλεί μόνο sedans και μόνο με τον μακρύτερο κατάλογο υποχρεωτικού εξοπλισμού, ο οποίος περιλαμβάνει δύο αερόσακους, ABS, θέρμανση καθίσματα και άλλα κουδούνια και σφυρίχτρες. Τα βαγόνια του σταθμού και όχι τόσο πολυτελή εξοπλισμένα αυτοκίνητα εξακολουθούν να κρατούν. Ωστόσο, αν κάποιος το χρειάζεται, οι γκρίζοι έμποροι έχουν αρκετά καλά αυτό το καλό.
Σε γενικές γραμμές, κρίνοντας από τον Παγκόσμιο Τύπο, όλοι τους αρέσει το αυτοκίνητο. Φυσικά, είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για συγκεκριμένες απόψεις αγορών - τι μπορείτε να καταλάβετε εκεί μέσα σε ένα μήνα. Σε κάθε περίπτωση, οι Ρώσοι πωλητές παρέχονται σε πλήρη παραγγελία. Εκείνοι που θέλουν να αγοράσουν ένα νέο gallant, διαβεβαιώνουν το διαμάντι στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, πρέπει να περιμένουν αρκετούς μήνες, ενώ το αυτοκίνητο μεταφέρεται από την Ιαπωνία. Οι πωλητές εργάζονται τώρα μόνο για έναν συγκεκριμένο πελάτη, δεν υπάρχουν αυτοκίνητα στην ελεύθερη πώληση αυτοκινήτων. Η εταιρεία Rolf θα εμφανιστεί, όχι νωρίτερα από τον Φεβρουάριο.
Το Autopilot ευχαριστεί το Rolf-Holding CJSC (095) 401-3801, 401-2333 για το αυτοκίνητο Mitsubishi Galant 2.5 V6-24 που παρέχεται για τη δοκιμή.
Μοντέλο/τροποποίηση Mitsubishi Galant 2.5 V6-24
Κατασκευαστής Mitsubishi Motors
Ο παραγωγός της Ιαπωνίας
ΣΩΜΑ
Τύπος sedan
Αριθμός θυρών/θέσεων 4/5
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος βενζίνης με ηλεκτρονική ένεση πολλαπλών σημείων
Η τοποθεσία μπροστά είναι εγκάρσια
Όγκος εργασίας (κυβικό μέτρο) 2.498
Αριθμός/θέση κυλίνδρων 6/σχήματος V
Διάμετρος κυλίνδρου x Βάλος εμβόλου (mm) 81.0 x 80.8
Βαθμός συμπίεσης 9.5: 1
Power, KW (L.S.) σε περίπου./Min. 120 (163) στο 5750
Στιγμή, nm σε περίπου./Min. 2223 στα 4500
Αριθμός βαλβίδας/κύλινδρος 4
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Ο τύπος είναι μηχανικός πέντε -ταχύτητα
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς
Σύστημα αντι -κύκλου
ΕΝΑΙΩΡΗΜΑ
Μπροστινό ανεξάρτητο πολλαπλών συνδέσμων Multi-Link C στο σταθερότητας σταθερότητας πεύκου
Η πλάτη είναι η ίδια
ΠΗΔΑΛΙΟΥΧΗΣΗ
Πληκτρολογήστε γρανάζια με υδραυλικό τιμόνι
Φρένα
Μπροστινός δίσκος, αεριζόμενος
Ο πίσω δίσκος
ABS τυπικός εξοπλισμός
Τροχοί
Μέγεθος ελαστικών 195/60 R15
Ζάντες αλουμινίου, 15x6.0jj
Διαστάσεις/Σχετικά με το EME/βάρος
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 4630/1740/1415
Βάση τροχών (mm) 2635
Το κομμάτι μπροστά/τροχιά του πίσω (mm) 1510/1505
Εκκαθάριση (mm) 150
Ελάχιστη ακτίνα στροφής (M) 5.4
Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου (L) 64
Ξηρή/πλήρη μάζα (kg) 1290/1880
Δυναμικά χαρακτηριστικά
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 225
Επιτάχυνση σε 100 km/h (sec.) 8.2
Οικονομία
Κατανάλωση καυσίμου, L/100km 6.7/13 (ανάλογα με τη λειτουργία κυκλοφορίας)
Η τιμή των αποβλήτων στη Μόσχα (εταιρεία συγκράτησης Rolf) 36.446 $

Και τι άλλο
Στο φάσμα των αυτοκινήτων από την Mitsubishi Motors που προσφέρονται για την Ευρώπη και τη Ρωσία, ο Galant είναι ένας αδιαμφισβήτητος ηγέτης. Επιπλέον, ο κατασκευαστής φροντίζει να προσαρμόσει αυτό το μοντέλο στις ρωσικές συνθήκες. Το νέο Galant για τη Ρωσία έχει διευρυμένη κάθαρση, έλεγχο του κλίματος με φίλτρο σκόνης, φώτα ομίχλης, ακινητοποιητές, το κλειδί στο οποίο τοποθετείται στο κλειδί ανάφλεξης, καθώς και ένα επώνυμο βενζινάδικο. Το νέο Galant στην αγορά μας έχει πιθανότητες, αν και ο ανταγωνισμός θα είναι σκληρός. Ο τομέας του sedan μεσαίας τάξης ή, όπως μερικές φορές το ονομάζουμε μέρος όπου θα πάρουμε το Galant, η μεσαία επιχειρηματική τάξη, δεν είναι μόνο μεγάλος - είναι τεράστιο. Και πολλοί από τους εκπροσώπους του έχουν ήδη ριζώσει καλά στη Ρωσία.
Μεταξύ αυτών, πρώτα απ 'όλα, το νέο Volkswagen Passat 2.3/2.8. Επίσης, σε έναν αγώνα προς τη ρωσική αγορά με το νέο Gallant, ο συμπατριώτης του Nissan Maxima QX. Από τη Δύση, το Peugeot 406 με έναν κινητήρα σχεδόν τριών κυμάτων κινείται ενεργά. Κατ 'αρχήν, οι κατηγορίες βάρους τους είναι περίπου ίσες, ως περίπου ίσες και η τιμή, η οποία ποικίλλει ανάλογα με τη διαμόρφωση.
Andrey Timofeev,
Stepan Rybakov (φωτογραφία)
 

Πηγή: "Autopilot"