Mitsubishi Galant Test Drive από το 2008 sedan

Πάγος χωρίς φλόγα

Το πρώτο ταξίδι στο New Galant ήρθε για το βράδυ. Οι συσκευές έλαμψαν με φωτεινό (ακόμη και πάρα πολύ) μπλε πάγο, το κάθισμα buzzed και κινήθηκε προς τα εμπρός, οι καθρέφτες γύρισαν λίγο - ήμουν έτοιμος να πάω, να το συνηθίσω και να μην χρειάζεται να κυριαρχήσει
Πρώτον, το εσωτερικό ως επί το πλείστον είναι κρυμμένο από το σούρουπο, και δεύτερον, αυτό που είναι ορατό εξαρτάται από τους νόμους της πρακτικότητας. Τόσο πολύ, ώστε οι αισθήσεις της φρεσκάδας και της έκτακτης, οι οποίες είναι τόσο λάτρης της έμφασης σε κάθε νέο μοντέλο των δημιουργών του, δεν είναι στο βλέμμα.
 
Επιτυχής συνδυασμός
Mina Lane, ρίξτε σε ένα μάλλον πυκνό ρεύμα και στο πρώτο φανάρι είναι ευχαριστημένος: πόσο μεγάλη δουλειά κινητήρα κινητήρα! Καταλαβαίνουν ο ένας τον άλλον με μια ματιά, αμέσως προσαρμόζονται στο στυλ οδήγησης σας και σας επιτρέπουν να πάτε όχι μόνο με αυτοπεποίθηση, αλλά με μια σπίθα. Ας εξετάσουμε το δελτίο τύπου, ναι, οι δύο πιο ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες σχετίζονται μόνο με τη μονάδα ισχύος. Πρώτον, η τεχνολογία MiveC (Mitsubishi καινοτόμος χρονισμός των βαλβίδων και ηλεκτρονικός έλεγχος ανύψωσης) ελέγχει τις φάσεις της κατανομής του αερίου και το ύψος της ανύψωσης των βαλβίδων, η οποία παρέχει στον κινητήρα εξαιρετική αποδοχή και ελαστικότητα. Δεύτερον, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι εξοπλισμένο με στοιχεία της τεχνητής νοημοσύνης, προσαρμόζεται στον τρόπο του οδηγού, στις καπετάνιες όταν φρενάρει τον κινητήρα σε χαμηλές ταχύτητες, λαμβάνει υπόψη τη θέση των πεντάλ και του τιμονιού. Το αποτέλεσμα είναι οι πιο κολακευτικές δηλώσεις των εμπειρογνωμόνων μας στη μονάδα ισχύος, βολικό και ενεργητικό.
Ο Galant συλλέγεται και πωλείται στην Αμερική, είμαστε η πρώτη χώρα του Παλαιού Κόσμου για το αυτοκίνητο. Γιατί το θυμήθηκα αυτό; Ναι, στο γεγονός ότι μόλις γλίστρησα τα κομμάτια του τραμ και τώρα σκέφτομαι να γυρίσω γύρω για να χαίρομαι και πάλι με το εξαιρετικό έργο των μενταγιόν. Το αυτοκίνητο έτρεξε σε αμερικανικά, απαλά και ομαλά, δεν νοιάζεται, ενώ δεν σπάει καθόλου κατά μήκος του δρόμου, ανταποκρίνοντας στις ενέργειες του οδηγού χωρίς καθυστέρηση. Ακριβής, προβλέψιμος και άνετος - ένας σπάνιος και επιτυχημένος συνδυασμός.
Παρεμπιπτόντως, παρά το σημάδι που έγινε στις ΗΠΑ, ο Galant για τη Ρωσία δεν είναι ακριβές αντίγραφο της αμερικανικής. Η προσαρμογή απαιτούσε περισσότερες από τριακόσιες αλλαγές, ειδικότερα, εκτός από την υποχρεωτική αντικατάσταση του εξοπλισμού φωτισμού, αυξήθηκε η εκκαθάριση του δρόμου. Κάτω από ισχυρό σκι στο κάτω μέρος ενός χώρου κινητήρα 165 mm - όχι κακό. Είναι αλήθεια ότι θα υπήρχε μια πλήρης προστασία εδώ ακόμα καλύτερη.
 
Θέλω υπερβολές!
Είναι καλό που κανείς δεν είδε τη ντροπή μου! Ο ελιγμός της εισόδου στο γκαράζ, απέτυχε με τον Galant - μια μακρά μύτη σχεδόν ξεκουραζόταν στο ράφι της πύλης. Την επόμενη μέρα, ελάχιστα ταιριάζουν στο γνωστό u -turn στη λεωφόρο, απροσδόκητα για τον εαυτό μου, πέφτοντας στη δεξιά σειρά! Η ακτίνα στροφής επιλέχθηκε σαφώς για αμερικανικούς ανοιχτούς χώρους - 6,1 μ. Στον τροχό, 6,5 στον προφυλακτήρα - οι συμμαθητές έχουν λιγότερο από μισό μέτρο -μέτρο!
Ο Galant αναφέρεται στην επιχειρηματική τάξη - Καλώς ήλθατε στο πίσω κάθισμα. Το χθεσινό σούρουπο δεν κρύβεται, δυστυχώς, τίποτα ενδιαφέρον: το διπλό, κρίνοντας από τον αριθμό των προσκέφαλων και του προφίλ, ο καναπές δεν προκαλεί ευχάριστα ή αρνητικά συναισθήματα. Παρεμπιπτόντως, τα μπροστινά καθίσματα δεν είναι επίσης κανένα. Ας επιστρέψουμε, σημειώστε ότι δεν είναι η πιο ελεύθερη προσγείωση - η χαμηλή οροφή πιέζει - και ας πάμε στον κορμό. Πώς να το ανοίξετε; Το στυλό αντικαθιστά το κουμπί στο κλειδί ανάφλεξης, με ένα φως κλικ στο κάλυμμα ανεβαίνει μερικά εκατοστά και στη συνέχεια αρπάξτε την άκρη.
Η ευφυής λαβή του φωτός στο φως, το πιο συνηθισμένο κλειδί ανάφλεξης, τα απλούστερα παράθυρα χωρίς λειτουργία αυτοκινήτου.
Χμμ, για την επιχειρηματική τάξη υπάρχει κάτι λίγο απλές λύσεις, θέλω μια απόλαυση και, φανταστώ, ακόμη και υπερβολές. Προφανώς, οι λεπτομέρειες της αμερικανικής αγοράς επηρεάζουν, τις οποίες αρχικά στοχεύει αυτό το Mitsubishi. Υπάρχουν αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα σε αυτό - εκτός από τα παραπάνω, για παράδειγμα, εργάζονται σε 92η βενζίνη. Και παρεμπιπτόντως, για την τιμή - στις Ηνωμένες Πολιτείες, για τους Galants με κινητήρες 2,4 -liter, ζητούν λίγο λιγότερο από 20 χιλιάδες δολάρια! Οι Κορεάτες μας είναι ακριβότεροι
Οι οπαδοί της προηγούμενης κομψής γοητευτικής εκφρασμένης απογοήτευσης με την εμφάνιση ενός αρχάριου. Αλλά πολλοί σημερινοί ιδιοκτήτες των δημοφιλών Lancers πιθανότατα θα θέλουν να αυξηθούν υψηλότερα - επειδή τώρα η σκάλα των μοντέλων της Mitsubishi έχει λάβει το ελλείποντα βήμα με τη μορφή ενός μεγάλου sedan επιχειρηματικής τάξης.
 
Mitsubishi Galant
Το Sedan Business Class της ένατης γενιάς ξεκίνησε στις Ηνωμένες Πολιτείες το 2004. Στη Ρωσία, εκπροσωπείται στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας τον Σεπτέμβριο του 2006.
Κινητήρας: βενζίνη 2.4 λίτρα (158 hp).
Κιβώτιο ταχυτήτων: αυτόματο 4 ταχυτήτων.
Πλήρης: Έντονη, Instyle.
Τιμή: $ 31 600-33 700.
Δοκιμαστικό αυτοκίνητο: Εξοπλισμός Instyle, 33.700 δολάρια.
Mitsubishi Galant - Ιαπωνική μάρκα, Αμερικανική Συνέλευση, Ρωσική Αγορά. Ένα βολικό και σχετικά προσιτό αυτοκίνητο, μόνο το θυμίζει πολύ συχνά.
+ Τέλεια συντονισμένη κινητήρα και αυτόματο κουτί, καλή δυναμική, άνετη ανάρτηση, άξια δυνατότητα ελέγχου, 92η βενζίνη.
- Η έλλειψη φωτεινών χαρακτηριστικών στην εμφάνιση και στο εσωτερικό, το χαμηλό σαλόνι, μια μεγάλη ακτίνα περιστροφής.
 
 
 
 
 
 

 
Anton Chuykin

Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"