Δοκιμαστική κίνηση Mitsubishi Galant 1997 - 2004 sedan

Χάλια συνομιλία

Αρμονία και χάρη του σχεδιασμού. Η ποιότητα και η απαλή φροντίδα ενός ατόμου που ενσωματώνεται στις μικρότερες λεπτομέρειες. Οικονομία. Όλα αυτά κάνουν τους ιδιοκτήτες των ιαπωνικών αυτοκινήτων πραγματικά ευτυχισμένους ανθρώπους. Δεν έχει νόημα να μιλάμε για αξιοπιστία, δύναμη, ανθεκτικότητα και ασφάλεια: Έλεγχος του επιπέδου της πίεσης πετρελαίου και ελαστικών - αυτό είναι ίσως όλα όσα απαιτούνται.
Υπάρχουν πολλά αξιόλογα αυτοκίνητα στον κόσμο, αλλά οι Ιάπωνες είναι ξεχωριστά.
Γαλάντ Δυναστεία
Νομίζω ότι σε είδα κάπου. Αλλά είστε τόσο πιο όμορφοι και άλλαξαν, έτσι πού συναντήσαμε; Στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων; - Όχι, όχι, είμαι για πρώτη φορά στη Μόσχα. - Έχετε στενούς συγγενείς στην Ευρώπη, στη Γερμανία, για παράδειγμα; - Σε καμία περίπτωση, η πατρίδα μου είναι η Ιαπωνία ... - και πόσο παρόμοια είναι!
Τέτοιοι ή σχεδόν ένας τέτοιος διάλογος θα μπορούσε να συμβεί μεταξύ ενός ατόμου και του Mitsubishi Galant 2.5, να είναι ο τελευταίος προικισμένος με ένα δώρο ομιλίας. Αλλά τα αυτοκίνητα δεν είναι σε θέση να μιλούν ανθρώπινη γλώσσα. Έχουν τη δική τους, όχι προσιτή γλώσσα. Τολμούμε να αποδώσουμε τους εαυτούς μας στους λίγους που το καταλαβαίνουν και να προσπαθήσουμε να σας μεταφέρουμε τι σας είπε ο επισκέπτης από τη χώρα του ανερχόμενου ήλιου.
Στη Ρωσία, ο νέος Galant έκανε το ντεμπούτο του στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων του καλοκαιριού της Μόσχας. Ο τελευταίος, παρεμπιπτόντως, έγινε η επέτειος για τους κατασκευαστές του - πριν από 80 χρόνια, το 1917, όταν κάναμε στη χώρα μας γνωρίζετε τι, η Mitsubishi παρήγαγε το πρώτο ιαπωνικό αυτοκίνητο βιομηχανοποιήθηκε. Όσο για τον γοητευτικό μας συνομιλητή, οδηγεί την γενεαλογία του από το μοντέλο Colt Galant, το οποίο είδε το φως σχεδόν τριάντα χρόνια πριν. Στην πραγματικότητα, ο Galant βιώνει ήδη την ένατη γέννηση.
Για πολλά χρόνια, η δυναστεία εξυπηρετούσε πιστά τους ανθρώπους. Η μεσαία τάξη, η υποστήριξη και η ελπίδα οποιασδήποτε πολιτισμένης κοινωνίας, κατανοούσαν και αποδεχόταν τη Mitsubishi σε πολλές χώρες. Ωστόσο, ο χρόνος υπαγορεύει αναπόφευκτα τους νόμους του. Η ανάγκη για σοβαρές αλλαγές έχει αυξηθεί - και συνέβησαν. Με την πρώτη ματιά, κάτι με το πρόσχημα ενός ενημερωμένου Galant μοιάζει τόσο με τη BMW όσο και το νέο VW Passat και κάποιον άλλο από την Ευρώπη, αλλά αυτός ήταν ο φίλος μας στο λογαριασμό των σύγχρονων τεχνολογιών στην ανάπτυξη και παραγωγή αυτοκινήτων και μόδας που αναπόφευκτα δίνουν σε ορισμένα στοιχεία ενοποίησης.
Το κύριο πράγμα είναι διαφορετικό. Το παραδοσιακό και ελαφρώς βαρετό sedan μετατράπηκε σε ένα πρωτότυπο και κομψό αυτοκίνητο. Τα περιγράμματα του σώματος έγιναν ομαλότερα, η μύτη του αυτοκινήτου με έναν προφυλακτήρα και μια διακοσμητική σχάρα, όπως ήταν, μυρωδιά στο δρόμο. Χάρη στο νέο, ελαφρώς πρησμένο σχήμα των τροχών, καθώς και το μέγεθος και την τοποθέτηση της οπτικής, φαίνεται ότι το μηχάνημα χαμογελά σε σας με ένα παραδοσιακά δεσμευτικό ιαπωνικό χαμόγελο. Ο σεβαστός γιος της χώρας του ανερχόμενου ήλιου εκφράζει τεράστιο σεβασμό και προθυμία να εκπληρώσει αμέσως όλες τις επιθυμίες σας. Είναι ντυμένος με ένα ευρωπαϊκό κοστούμι, αλλά τα τρόπους του είναι τα πιο ανατολίτικα.
Όλα στο όνομα του ανθρώπου
Η παραδοσιακή ιαπωνική φιλοξενία ισχύει για όλους όσους ήταν μέσα στο μηχάνημα. Και ακόμη και αν χορηγούνται περισσότερα ευρεία δικαιώματα σε όσους οδηγούν, αλλά από την άποψη της άνεσης και της ασφάλειας, όλα είναι ίσοι όροι.
Το γνήσιο δέρμα των παστέλ χρώματα και το φινίρισμα της κεντρικής κονσόλας κάτω από το δέντρο δημιουργούν ένα αίσθημα άνεσης και πολυτέλειας. Αλλά πολυτέλεια - με μέτρο: ακριβώς όπως χρειάζεστε για ένα αυτοκίνητο μαζικής κατηγορίας αυτοκινήτων. Τα διοικητικά όργανα είναι συνοπτικά και συγκεκριμένα ως ομιλία ενός επιχειρηματικού ατόμου. Όλα είναι οργανωμένα έτσι ώστε ο έλεγχος του μηχανήματος να μην προκαλεί την παραμικρή τάση. Και μετά από μια επιχείρηση των ταθών, μπορείτε να χαλαρώσετε στο πίσω κάθισμα, βαθιά και άνετα, με ψηλή πλάτη, αφήνοντας κάποιον άλλο να απολαύσει την οδήγηση. Το χτισμένο μουσικό σύστημα από το Kenwood θα βοηθήσει αυτό. Τα πίσω καθίσματα μετατρέπονται εύκολα σε επιπλέον χώρο αποσκευών. Τα μέρη της πλάτης διπλωμένα ή ξεχωριστά ανοίγουν ένα αρκετά ευρύ άνοιγμα στον κορμό, έτοιμα να πάρουν μια ολόκληρη δέσμη αξεσουάρ για τένις, γκολφ, sergo και υποβρύχια κολύμβηση.
Το σύστημα ασφαλείας στο νέο Galant υποδηλώνει ότι οι σχεδιαστές προχώρησαν από την πρόθεση να μεγιστοποιήσουν τη δυνατότητα λογιστικής για τους λογαριασμούς ζωής. Τα μαξιλάρια ασφαλείας για τον οδηγό και τον συνοδηγό είναι διπλά: εκτός από το μπροστινό μέρος, ο τυπικός εξοπλισμός περιλαμβάνει πλευρικά - εγκαθίστανται όχι στην πόρτα, όπως γίνεται σε πολλά άλλα μοντέλα, αλλά στα άκρα των μπροστινών καθισμάτων.
Δύναμη και χάρη
Αρκετά πρόλογος, ας πάμε! Και αμέσως ο Galant εισέρχεται μαζί μας στις ανατολικές πολεμικές τέχνες: συμπεριφέρεται πολύ σπορ. Σε αυτή την ποιότητα, δεν μοιάζει με ένα sedan-salt sedan της μεσαίας τάξης. Κάτω από το HOOD-A-A-S-s-shaped 24 valve έξι με όγκο 2,5 λίτρα και χωρητικότητα 163 αλόγων! Όλα τα συναισθήματα από την οδήγηση ταιριάζουν σε μια απλή λέξη - ευχαρίστηση. Τι υπάρχει στον αστικό τρόπο, τι υπάρχει στον αυτοκινητόδρομο. Μια σαφής και εύκολη συμπερίληψη των μεταδόσεων, άριστα επιλεγμένη αναλογία μετάδοσης, μαζί με έναν ισχυρό ελαστικό κινητήρα, σας επιτρέπουν να σιγά -σιγά, χωρίς περιττή μεταγωγή και συμπλέκτη συμπλέκτη, σύρετε σε μια αργή κυκλοφοριακή συμφόρηση σε δεύτερη ή τρίτη ταχύτητα, σχεδόν σαν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η δυνατότητα ελιγμών και μια μικρή ακτίνα στροφής καθιστούν δυνατή την κυριολεκτική συμπίεση σε ένα πλήθος αυτοκινήτων, εύκολα παρκάρισμα και ξεδιπλώνεται στα στενά δρομάκια της παλιάς Μόσχας. Δεν υπάρχει τίποτα να πει για τον αυτοκινητόδρομο. Το μηχάνημα κερδίζει γρήγορα και ενεργά ταχύτητα, πηγαίνει ομαλά και με αυτοπεποίθηση.
Η μπροστινή κίνηση, σε συνδυασμό με μια μοναδική ανεξάρτητη αναστολή πολλαπλών συνδέσμων σε όλους τους τροχούς, δημιουργεί ένα θαυμάσιο αποτέλεσμα: η μέγιστη περιοχή πρόσφυσης των τροχών με το δρόμο επιτυγχάνεται, είναι εξαιρετικά δύσκολο να διαταράξει το αυτοκίνητο στο παραλείπω. Κρατάει και τα τέσσερα και καθένα ξεχωριστά, επιθετικά, σαν ένα θηρίο από την οικογένεια μιας γάτας. Οι αυτοεπιπεδημένοι (αυτοεπιπεδημένοι) πίσω απορροφητές σοκ που υποστηρίζουν αυτόματα το σώμα σε οριζόντια θέση, εξαλείφοντας την χαλάρωση ανάλογα με τη φόρτωση, βοηθούν επίσης αυτό.
Δεν μπορείτε να ακούσετε τον κινητήρα στην καμπίνα, απολύτως καμία δονήσεις, και όταν στέκεστε σε φανάρι, το χέρι φτάνει έξω για να γυρίσει το κλειδί για να τρέξει τον καθυστερημένο κινητήρα. Ψιθυρίζουμε, απλά ψιθυρίζουμε! Ωστόσο, όλα αυτά βρίσκονται στα καλύτερα ιαπωνικά οχήματα αυτοκινήτων. Είναι ακόμα απαραίτητο να σημειωθεί ένα από τα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά του - με αιχμηρή πίεση στο πεντάλ του αερίου στη δεύτερη ή τρίτη μετάδοση, κατά τη διάρκεια των επαναστάσεων μεταξύ 1500 και 2000, ο κινητήρας αντιδρά με κάποιο τρόπο αργά, υπνηλία. Ξυπνάει μετά το 2000. Αυτή η συμπεριφορά είναι χαρακτηριστική πολλών κινητήρων υψηλής ταχύτητας και ο Galant δεν αποτελεί εξαίρεση.
Το τιμόνι είναι πολύ βολικό και ενημερωτικό. Θα ήθελα να τον αποκαλώ αθλήματα: το ελαφρύτερο κίνημα, και ούτε τα χέρια, αλλά τα δάχτυλα, και το μηχάνημα αλλάζει υπάκουα την τροχιά. Εύκολο και άνετο. Υπήρχε επίσης η αίσθηση ότι το υδραυλικό περιτύλιγμα είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα που ρυθμίζει αυτόματα τη δύναμη στο τιμόνι, αφού με μεγάλη ταχύτητα δεν υπήρχε αίσθηση αποδυνάμωσης της επικοινωνίας με το δρόμο, όπως συμβαίνει συχνά στα αυτοκίνητα με υδραυλική ισχύ πηδαλιούχηση.
Και στον ανερχόμενο ήλιο υπάρχουν σημεία
Όλα πήγαν με κάποιο τρόπο ύποπτα ομαλά. Παρ 'όλα αυτά, η φυσική απαισιοδοξία δεν σας επιτρέπει να ηρεμήσετε. Σίγουρα ο γοητευτικός συνομιλητής απέκρυψε κάτι από εμάς. Ψάξαμε για μεγάλο χρονικό διάστημα και βρήκαμε ηλεκτρικά παράθυρα. Από το πάτημα του κουμπιού, λειτουργούν έτσι ώστε το γυαλί χωρίς να σταματήσει τα φύλλα στην ακραία άνω ή κάτω θέση. Ως αποτέλεσμα, οι προσπάθειες να ανοίξουν ελαφρώς το πλευρικό γυαλί μετατρέπονται σε ένα εξαιρετικά δυσάρεστο επάγγελμα, ειδικά όταν κινείται. Ταυτόχρονα, έλαβαν μια παρατήρηση ότι δεν παρέχεται ελαφρώς γυαλί Ajar, αφού το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με εγκατάσταση του κλίματος που λειτουργεί σε αυτόματη λειτουργία. Και γιατί χρειάζεστε αυτό το κλικ; Διαπιστώθηκε επίσης ότι ένα πολύ ήπιο πίσω παράθυρο περιπλέκει κάπως τους ελιγμούς στο Reces όταν σταθμεύουν στην πόλη. Αλλά τότε ο Galant ενημέρωσε να δώσει προσοχή στους πλευρικούς καθρέφτες, κάτι που αντισταθμίζει αυτό το μειονέκτημα.
Και επιπλέον. Δυστυχώς, η Mitsubishi δεν σχεδιάζει προμήθειες στην Ευρώπη και, κατά συνέπεια, στη Ρωσία, μια έκδοση All -Wheel Drive. Σε ένα κουάκερ χιονιού, αυτό θα ήταν προτιμότερο.
Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, η συζήτηση βγήκε πολύ ευχάριστη και χρήσιμη. Η γνωριμία μας ήταν κομψή και σύγχρονη. Συνδυάζει με επιτυχία την εμφάνιση και τις επιχειρηματικές ιδιότητες ενός επιχειρηματικού αυτοκινήτου, τη λειτουργικότητα του οικογενειακού πληρώματος, την ενέργεια και τη βαρετή του σπορ αυτοκινήτου. Φαίνεται να προσωποποιείται ο εκπρόσωπος της σύγχρονης μεσαίας τάξης: ένας έξυπνος, κομψός, επιχειρηματικός, που οδηγεί ενεργός τρόπος ζωής, πολύτιμη κοινή γνώμη και σχολαστικά σχετίζεται με τις παραδόσεις.
Έτσι φαίνεται ο ιδιοκτήτης του.
 
Σε αντίθεση με άλλα νέα μοντέλα, η κατάκτηση πελατών, ο νέος Galant αμέσως μετά τη γέννηση έδειξε πλήρως ένα ακίνητο που ολοκληρώθηκε στο όνομά του, χωρίς αγώνα, δίνοντας μέρος των πελατών στην μικρότερη αδελφή του στη σύνθεση. Για να γίνει αυτό, άρχισε να πωλείται στη Ρωσία με μόνο μία επιλογή του κινητήρα και τον πιο cool - 6 -cylinder. Δεν ήταν η αγάπη των κατοίκων της περιοχής για εξελιγμένα και ακριβά αυτοκίνητα. Όλα είναι πολύ λεπτότερα και ευγενή. Με έναν κινητήρα Galant 2 λίτρων, έρχεται πολύ κοντά στον τομέα που καταλαμβάνει ένα μικρότερο καροϊσμό. Και θα μπορούσε να την αποτρέψει, νέα και αδύναμη. Ωστόσο, αυτό ισχύει μόνο για τη Ρωσία με τον σχετικά μικρό όγκο πωλήσεων (σε δύο επίσημους αντιπροσώπους της εταιρείας της Μόσχας μετράται με δεκάδες ανά μήνα). Στην Ευρώπη, ο Galant είναι επίσης διαθέσιμος από την αρχή σε μια έκδοση 4κύλινδρων.
Μέχρι στιγμής, οι Ρώσοι αγοραστές και gallants με τη διάσημη άμεση ένεση του Mitsubishi δεν θα λάβουν. Αυτός ο κινητήρας προκάλεσε ένα ολόκληρο σκάνδαλο. Πριν οι Ιάπωνες είχαν χρόνο να αρχίσουν να πωλούν τέτοια μηχανήματα στην Ευρώπη, καθώς οι ανταγωνιστές ανησυχούσαν: πώς μπορεί να είναι, ένας ήπιος κινητήρας δεν μπορεί να αντέξει την ευρωπαϊκή βενζίνη, έχει θείο πέντε φορές περισσότερο από ό, τι στα ιαπωνικά. Κάτω με άμεση ένεση, κάτω με ένα upstate! Οι Ιάπωνες, ωστόσο, ολοκλήρωσαν λίγο τον κινητήρα για τοπικές συνθήκες και με τιμή βγήκαν από μια δύσκολη κατάσταση. Αλλά στη Ρωσία, δεν βιάζονται να προσφέρουν μια έκδοση με άμεση ένεση. Ποτέ δεν ξέρεις τι μπορεί να βρεθεί στη βενζίνη μας. Η εμφάνιση ενός θαύματος της ιαπωνικής τεχνολογίας (όταν είναι άγνωστη) θα προηγηθεί από πολυάριθμες δοκιμές.
Και ένας ακόμη περιορισμός για τους πελάτες μας. Τον επόμενο χρόνο, μόνο ο Galant-Sedan λάμπει. Η Mitsubishi επιδιώκει να μην αφήσει αμφιβολία ότι το νέο αυτοκίνητο αναφέρεται ειδικά στην επιχειρηματική τάξη. Ως εκ τούτου, πωλεί μόνο sedans και μόνο με τον μακρύτερο κατάλογο υποχρεωτικού εξοπλισμού, ο οποίος περιλαμβάνει δύο αερόσακους, ABS, καθίσματα θέρμανσης και άλλα κουδούνια. Τα βαγόνια του σταθμού και όχι τόσο πολυτελή εξοπλισμένα μέχρι τώρα. Ωστόσο, αν κάποιος το χρειάζεται, οι γκρίζοι αντιπρόσωποι έχουν αρκετά καλά αυτό το καλό.
Σε γενικές γραμμές, κρίνοντας από τον Παγκόσμιο Τύπο, ο καθένας του αρέσει το αυτοκίνητο. Φυσικά, είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για συγκεκριμένες απόψεις των καταναλωτών - τι θα καταλάβετε εκεί μέσα σε ένα μήνα. Σε κάθε περίπτωση, οι Ρώσοι πωλητές παρέχονται πλήρως με παραγγελίες. Εκείνοι που θέλουν να αγοράσουν ένα νέο Galant, διαβεβαιώνουν το διαμάντι στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, πρέπει να περιμένουν αρκετούς μήνες, ενώ το αυτοκίνητο μεταφέρεται από την Ιαπωνία. Οι πωλητές εργάζονται τώρα μόνο για έναν συγκεκριμένο πελάτη, δεν υπάρχουν αυτοκίνητα στην ελεύθερη πώληση αυτοκινήτων. Η εταιρεία Rolf θα εμφανιστεί, όχι νωρίτερα από τον Φεβρουάριο.
Το Autopilot ευχαριστεί το Rolf-Holding CJSC (095) 401-3801, 401-2333 για το αυτοκίνητο Mitsubishi Galant 2.5 V6-24 που παρέχεται για τη δοκιμή.
Μοντέλο/τροποποίηση Mitsubishi Galant 2.5 V6-24
Κατασκευαστής Mitsubishi Motors
Η Ιαπωνία που παράγει χώρα
ΣΩΜΑ
Τύπος sedan
Αριθμός θυρών/θέσεων 4/5
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος λεκάνης με ηλεκτρονική ένεση πολλαπλών σημείων
Η τοποθεσία μπροστά είναι εγκάρσια
Όγκος εργασίας (κυβικό μέτρο) 2.498
Αριθμός/θέση κυλίνδρων 6/σχήματος V
Διάμετρος κυλίνδρου x Βάση εμβόλου (mm) 81.0 x 80.8
Βαθμός συμπίεσης 9.5: 1
Power, KW (L.S.) σε περίπου./Min. 120 (163) στο 5750
Στιγμή, nm περίπου./Min. 2223 στα 4500
Αριθμός βαλβίδας/κύλινδρος 4
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Ο τύπος είναι μια μηχανική ταχύτητα πέντε
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς
Αντι -εξανουαφροσύνη
ΕΝΑΙΩΡΗΜΑ
Μπροστινό ανεξάρτητο πολλαπλών συνδέσμων Multi-Link C στο σταθερότητας σταθερότητας των ερπετών
Η πλάτη είναι η ίδια
ΠΗΔΑΛΙΟΥΧΗΣΗ
Πληκτρολογήστε ράφι γραναζιών με υδραυλικό ενισχυτή
Φρένα
Μπροστινός δίσκος, αεριζόμενος
Ο πίσω δίσκος
ABS τυπικός εξοπλισμός
Τροχοί
Μέγεθος ελαστικών 195/60 R15
Ζάντες αλουμινίου, 15x6.0jj
Διαστάσεις/Σχετικά με το EME/βάρος
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 4630/1740/1415
Βάση τροχών (mm) 2635
Το κομμάτι μπροστά/τροχιά του πίσω (mm) 1510/1505
Εκκαθάριση (mm) 150
Ελάχιστη ακτίνα στροφής (M) 5.4
Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου (L) 64
Ξηρή/πλήρη μάζα (kg) 1290/1880
Δυναμικά χαρακτηριστικά
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 225
Επιτάχυνση σε 100 km/h (sec.) 8.2
Οικονομία
Κατανάλωση καυσίμου, L/100km 6.7/13 (ανάλογα με τη λειτουργία κυκλοφορίας)
Η τιμή του Weated στη Μόσχα (Rolf Holding Company) 36.446 $

Τι άλλο
Στο εύρος των αυτοκινήτων από την Mitsubishi Motors που προσφέρονται για την Ευρώπη και τη Ρωσία, ο Galant είναι ένας αδιαμφισβήτητος ηγέτης. Επιπλέον, ο κατασκευαστής φροντίζει να προσαρμόσει αυτό το μοντέλο στις ρωσικές συνθήκες. Το νέο Galant για τη Ρωσία έχει διευρυμένη κάθαρση, έλεγχο του κλίματος με φίλτρο σκόνης, φώτα ομίχλης, ακινητοποιητές, το κλειδί στο οποίο τοποθετείται στο κλειδί ανάφλεξης, καθώς και ένα φλάντζα. Το νέο Gallant στην αγορά μας έχει πιθανότητες, αν και ο ανταγωνισμός θα είναι σκληρός. Ο τομέας του sedan μεσαίας τάξης ή, όπως μερικές φορές το αποκαλούν μέρος όπου θα πάρουμε το Galant, η μεσαία επιχειρηματική τάξη, δεν είναι μόνο μεγάλο - είναι τεράστιο. Και πολλοί από τους εκπροσώπους του έχουν ήδη ριζώσει καλά στη Ρωσία.
Μεταξύ αυτών, πρώτα απ 'όλα, το νέο Volkswagen Passat 2.3/2.8. Επίσης, στον ίδιο αγώνα με τη ρωσική αγορά με το νέο Gallant, ο συμπατριώτης του Nissan Maxima QX. Από τη Δύση, το Peugeot 406 με έναν κινητήρα σχεδόν τριών κυμάτων κινείται ενεργά. Κατ 'αρχήν, οι κατηγορίες βάρους τους είναι περίπου ίσες, ως περίπου ίσες και η τιμή, η οποία ποικίλλει ανάλογα με τη διαμόρφωση.
Andrey Timofeev,
Stepan Rybakov (φωτογραφία)
 

Πηγή: "Autopilot"