MINI COOPER 2001 TEST DRIVE - 2006 Hatchback

Είθε ο ήλιος να είναι πάντα

Στη Ρωσία εμφανίζονται όλο και περισσότεροι άνθρωποι που είναι έτοιμοι να πληρώσουν για μια σύντομη εποχιακή ευχαρίστηση, η οποία συνίσταται στην οδήγηση με αυτοκίνητο χωρίς στέγη. Μεταξύ των ρηχών Peugeot 206 CC και Citroen C3 Pluriel πρόσθεσε ένα θεαματικό upstart mini cooper cabrio.

Είναι αδύνατο να πάρει σοβαρά τη ζωή, χωρίς χαμόγελο, καθισμένος πίσω από το τιμόνι μιας τέτοιας μηχανής. Παίρνετε στο σαλόνι και όλα τα προβλήματα γίνονται ηλίθια και ασήμαντα. Θέλω να χαμογελάσω και φαίνεται ότι μπορείτε να κάνετε τα πάντα. Το συναίσθημα εντείνεται όταν, αφού πιέζει το μαγικό κουμπί, η οροφή του αυτοκινήτου διπλώνει σε μόλις 15 δευτερόλεπτα. Αυτή τη φορά είναι αρκετή για να μετατρέψει τον οδηγό και τους επιβάτες του μετατρέψιμου σε κέντρο καθολικής προσοχής.

Τα πάντα σε αυτό το μηχάνημα φαίνονται παιχνίδι, αλλά είναι φτιαγμένα με εκπληκτική ακρίβεια και ποιότητα. Ένα μικρό τσάμπι τιμόνι με πλήκτρα ελέγχου κλειδιών και έλεγχο κρουαζιέρας, εναλλαγή διακόπτες αντί για κλειδιά στην κεντρική κονσόλα και έναν εκπληκτικό ήχο από το Harmann/Kardon δημιουργεί μια μοναδική ατμόσφαιρα άνεσης. Όμορφες δερμάτινες καρέκλες με πολλές προσαρμογές παρέχουν μια βολική φύτευση για άτομα με οποιαδήποτε σωματική διάπλαση. Τα ένθετα στον μπροστινό πίνακα και οι πόρτες στο χρώμα του σώματος αναβιώνουν το εσωτερικό, προσθέτοντας ένα άγγιγμα αθλημάτων.

Η ξεχωριστή προσοχή αξίζει την επισκόπηση. Αντίθετα, η απουσία της. Τα ευρύτατα πίσω ράφια της οροφής της μουσαλίνης και η μικροσκοπική έκρηξη του πίσω παραθύρου καθιστούν αδύνατο να παρατηρηθούν όλα όσα συμβαίνουν πίσω από ένα μικρό διαμέρισμα αποσκευών με όγκο 125 λίτρων. Διευκολύνει εν μέρει την κατάσταση των αισθητήρων στάθμευσης και των μεγάλων καθρέφτη.

Αν και οι διαστάσεις του μηχανήματος δεν είναι πολύ μεγάλες (μήκος 3640 mm, πλάτος 1930), δύο ενήλικες τοποθετούνται πίσω. Είναι αλήθεια ότι μια ισχυρή κλίση από το πίσω μέρος του μπροστινού καθίσματος είναι απίθανο να είναι ασφαλής για τα γόνατά τους. Ναι, και το Mini Cabrio δεν προορίζεται για τέσσερα. Στη θέση των πίσω επιβατών, πρέπει να βάλετε μια αεροδυναμική οθόνη, να διπλώσετε μια κορυφή πανί και, απολαμβάνοντας τον φωτεινό ήλιο, βιασύνη κατά μήκος της εθνικής οδού. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ακόμη και σε ταχύτητες για 100 km/h ο άνεμος δεν ενοχλεί τους κατοίκους της καμπίνας, επιτρέποντάς σας να μιλήσετε χωρίς ένταση των φωνητικών συνδέσμων.

Φυσικά, δύσκολα μπορείτε να ονομάσετε Mini με τον κινητήρα 1,6 κινητήρα στη δυναμική. Αλλά ακόμη και παράλληλα με το Variator, κρατά επαρκώς στο ρεύμα της πόλης και δεν δίνει τον εαυτό του αδίκημα στον αυτοκινητόδρομο. Μόνο για αυτό δεν πρέπει να μειωθεί κάτω από τρεις χιλιάδες. Χαίρομαι που από το 2000 min-1, ο κινητήρας παρέχει σίγουρη έλξη. Και αν πάτε στον τρόπο προσομοίωσης της χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων, ο χαρακτήρας του μηχανήματος γίνεται αθλήματα.

Το επίκεντρο, φυσικά, είναι το σασί. Είναι αμέσως αξιοσημείωτο ότι οι βαυαρικοί μηχανικοί έβαλαν το χέρι τους σε αυτόν. Μια σκληρή ανάρτηση, οι εξαντλημένες αντιδράσεις στο τιμόνι και η απουσία κυλίνδρων στις γωνίες πιέζονται σε ενεργό στυλ οδήγησης. Σε έναν δρόμο εκκαθάρισης, το Mini Swallows γυρίζει ένα προς ένα χωρίς προβλήματα, επιδεικνύοντας υπερβολική περιστροφή. Ταυτόχρονα, ο μετατρέψιμος δεν επιτρέπει τον εαυτό του να ξεκινήσει ανεξέλεγκτη ολίσθηση. Με άλλα λόγια, ο Cooper είναι ένας εκπληκτικός συνδυασμός εξωτερικών παιχνιδιών και αθλημάτων στη συμπεριφορά.

Έκπληκτος το επίπεδο εξοπλισμού του μωρού. Εάν δεν εκπλήσσετε από τα συστήματα της σταθερότητας και της στάθμευσης των μαθημάτων, τότε από τα μηχανήματα αυτής της τάξης σπάνια βρίσκετε το παρμπρίζ της θέρμανσης, έναν ηλεκτρικό καθρέφτη πίσω και έναν αισθητήρα πίεσης ελαστικών. Ο κατάλογος του εξοπλισμού μπορεί να διαβαστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Δεν είναι να απορείς! Το ελάχιστο κόστος του αυτοκινήτου είναι 30.200 ευρώ. Για αυτά τα χρήματα, ο αγοραστής λαμβάνει ένα πρωτότυπο στυλ, ένα καλό περιβάλλον, μια μεγάλη διάθεση για κάθε μέρα και ελάχιστη λειτουργικότητα, την οποία λίγοι άνθρωποι σκέφτονται, επιλέγοντας μια τέτοια μηχανή. Μετά από όλα, το μίνι είναι μια πραγματική βιταμίνη χαράς και τα καλά φάρμακα είναι δαπανηρά.

Τελικά, θέλω να προσθέσω ότι το cabrio μας δεν εντυπωσίασε αποκλειστικά γυναικείο αυτοκίνητο. Είναι αρκετά κατάλληλο για κάθε εταιρεία νεολαίας που συγκεντρώθηκε στην παραλία, σε μια λέσχη ή κινηματογράφο.

Γυναικεία γνώμη
Leona Zabrodskaya

Μεταξύ των κοριτσιών μας, υπάρχει μια άποψη ότι, λένε, το μίνι είναι μια μεγάλη μηχανή. Η κοπέλα μου έχει ένα. Από μέσα, φυσικά, φαντασία, αλλά στο εξωτερικό δεν μου αρέσει, και αυτό είναι. Προσωπικά, νομίζω ότι μια ματιά στο Mini Cabrio μπορεί να πείσει όλους. Το πρώτο επιχείρημα θα είναι ένα τολμηρό κόκκινο χρώμα, η αραίωση ενός κλασικού κόκκινου μπλε συνδυασμού και μια μαλακή πράσινη οροφή θα βάλει το τελευταίο σημείο. Σε αυτό το ντύσιμο, το μίνι φαίνεται τόσο απίθανο κομψό που θέλει αμέσως να είναι τουλάχιστον μόνο για να δει πώς ανοίγει αυτή η στέγη.

Όταν πηγαίνετε στο Mini Cabrio στο δρόμο ετοιμαστείτε για το χειρότερο. Φυσικά, όχι από την πλευρά του αυτοκινήτου μέχρι τις καταγγελίες της, εκτός από την πρώτη ασυνήθιστα σκληρή. Από τη φύση, το μετατρέψιμο είναι σαφώς για το αρσενικό σεξ. Αυτό αποδεικνύεται από την αφοσίωση, την ελαφριά και τη δυναμική επιτάχυνση. Αλλά, θα έλεγα ότι ο ειλικρινής αγόρι χαρακτήρας δεν αποτελεί εμπόδιο στο γεγονός ότι ο νικητής του Mini Cabrio γίνεται γυναίκα. Ακριβώς όπως ένα μετατρέψιμο δεν έρχεται σε αντίθεση με την αρρενωπότητα. Με μια λέξη, το τέλειο unisex, ή, όπως είναι τώρα μοντέρνο να πούμε, μετροσεξουαλικό. Νέοι, καλά -καλοπροαίρετα, όμορφα, γοητευτικά. Αυτό το μηχάνημα είναι μοναδικό στο ότι δεν έχει τίποτα σε αυτό, απολύτως τίποτα δεν μπορεί να χαλάσει τη διάθεση σας ένα είδος πορτοκαλί αντικαταθλιπτικού.

Κείμενο: Maxim Pastushenko
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 τροχούς [07/2005]