Test Drive Mini Cooper από το 2006 hatchback

Καλή αυτοκίνητα διάθεση

Good Day Sunshine! Θυμηθείτε, ήταν τα Bitles ένα τέτοιο τραγούδι; Κάτι σαν την ημέρα που χρειάζεστε, ο ήλιος λάμπει. Μπορείτε να το τραγουδήσει, και η διάθεση ανεβαίνει κατά κάποιο τρόπο με τη μία: παιδιά, την άνοιξη στην αυλή! Smile, βλασφημία, γιατί η ζωή είναι ένα μεγάλο πράγμα! Ναι, δεν γυρίστε το λαιμό, εξακολουθώ να γυρίσει και να χαίρονται πάνω σας και πάλι !. Και ο καθένας γύρω και δικαίως αρχίζουν να χαμογελούν! Μετά από όλα, σήμερα έχουμε μια-δυο καλά αυτοκίνητα διάθεση. Καλό και δροσερό Volkswagen Beetle και επαιτεία μηχανή του γκαζόν MINI COOPER! Χαλαρά βαρεθεί! Καλύτερη Spot μαζί μου: Καλή σας μέρα Sunshine, Good Day Sunshine, Va-Α-Υ !!!
Θέλω να γελάσω και όταν ο ήλιος είναι έξω,
Ive πήρε κάτι που μπορώ να γελάσει περίπου.
(Είμαι τόσο αστείο, ακόμα και αν δεν υπάρχει ήλιος,
Έχω ένα πράγμα για γέλια.)
Αντίθετα, σηκωθείτε, ήλιο! Μετά από όλα, κάτω από το παράθυρο περιμένουν μικρά ανιχνεύει. Από πάνω ακριβώς όπως το παιχνίδι! Και αμέσως αναγνωρίσιμο γουόν, κόκκινο με λευκή οροφή, καλά, ακριβώς όπως ένα πραγματικό MINI Cooper S, όπου το 1964, Paddy Hopkirk επέλεξε την 1η θέση στο Ράλι Μόντε Κάρλο. Και κοίτα ασήμι, σαν να συντάσσεται με την κυκλοφορία του! Λοιπόν, πώς να μην το χαμόγελο εδώ! Και τα δύο αυτοκίνητα είναι ένα εκπληκτικό κράμα μοντέρνου σχεδιασμού και τεχνολογιών με στυλ λατρεία. Η ίδια μέσα. Το εσωτερικό του MINI στο πνεύμα, θα βάλει φωτιά πλήρως την εξωτερική σχεδίαση. Δύο ακτίνες του τιμονιού, μια σειρά από togglers στο κάτω μέρος της κεντρικής κονσόλας, το ταχύμετρο στο κέντρο (από τον τρόπο, μόνο για τους επιβάτες τρομάξει!) Όλα όπως στο πρώτο mini. Και τα καθίσματα με εξαιρετική πλευρική στήριξη θα είναι ικανοποιημένος ακόμα και καλοφαγάδες. Αυτό είναι απλά ένας μηχανισμός αναδίπλωσης είναι ένα είδος παράλογο και άβολα. Αλλά το πίσω μέρος δεν είναι πολύ μεγάλο, γι 'αυτό είναι προτιμότερο να βιαστούμε για Mini μαζί.
Beetle είναι λιγότερο πολύχρωμο εσωτερικό οφείλεται κυρίως σε μαύρο και γκρι πλαστικό. Είναι αλήθεια ότι υπάρχει highlights της στο εσωτερικό του. Για παράδειγμα, το ταμπλό στο στυλ του προγονικών, στα δεξιά της οποίας είναι ένα μικρό ... Βάζο για λουλούδια! Και σπορά πίσω από το τιμόνι, καθώς αν βρεθείτε σε ένα minivan πρόσοψη εμφανίζεται με ένα παρμπρίζ κάπου μακριά πέρα \u200b\u200bαπό τον ορίζοντα. Ναι, και το πίσω κάθισμα εδώ τα καταφέρνει απόλυτα με το δεξί σας καθήκοντα, αν και το ταβάνι και κρέμεται πάνω από το κεφάλι σας.
Αισθάνομαι καλά με έναν ιδιαίτερο τρόπο,
Είμαι ερωτευμένος και η ηλιόλουστη μέρα της.
(Νιώθω καλά, αφήστε τη σκιά στον ουρανό
Είμαι ερωτευμένος, ας είναι μια ελαφριά μέρα.)
Μόλις ερωτεύτηκα! Λοιπόν, γιατί κανείς δεν μπορεί να καταλάβει ότι το MINI δεν προσπαθεί καθόλου να χαλαρώσει την ψυχή από τους επιβάτες. Αντίστροφα! Η διαδικασία ελέγχου mini είναι απλά τίποτα δεν είναι συγκρίσιμο! Hey, Banderloga, πού είσαι; Πού κρύψατε τα brames σας; Σας βρίσκω ακόμα και σπάω! Αυτό το χλοοκοπτικό προφανώς ονειρευόταν να είναι μια κάρτα στην παιδική ηλικία! Βαρύ σε τρόπους στάθμευσης, αλλά ένα εκπληκτικά ενημερωτικό τιμόνι, καθιστώντας μόνο δύο στροφές από τη στάση. Μοχλός βραχυπρόθεσμου κιβωτίου ταχυτήτων με στρογγυλό σίδερο ενσωματών. Περαιτέρω κόμβος πεντάλ ... και τώρα συνδέουμε όλα αυτά με ένα αξιοπρεπές παρέμβυσμα και παίρνουμε μια μικρή οδική βόμβα.
Ο διάσημος πιλότος του Grand Prix John Cooper μπορεί να είναι περήφανος που το όνομά του είναι γραμμένο στις πινακίδες αυτού του αυτοκινήτου. Η μίνι αντίδραση είναι τόσο σαφής και οι ενέργειες του αναγνώστη στις ενέργειες του οδηγού, ότι η ίδια η διαδικασία ελέγχου μετατρέπεται σε μια ατελείωτη ευχαρίστηση! Ναι, η αντίδραση, ειδικά με τα άτομα με ειδικές ανάγκες, μπορεί να φαίνεται πολύ απότομη και αιχμηρή. Αλλά όμως, ως υπάκουος, το αυτοκίνητο συνταγογραφεί στροφές και διατηρεί την ταχύτητα απευθείας από την τροχιά. Ωστόσο, κουνάει, αλλά η ενεργειακή ένταση φαίνεται να είναι απλά άπειρη ... όταν, έχοντας διασκορπιστεί από το φανάρι των χιλιομέτρων στα 120, ξαφνικά συνειδητοποίησε ότι υπήρχε μια μπάντα εμποδίων (οι εργαζόμενοι δρόμου πήραν την άσφαλτο, εγώ Ξεχάστε να βάλετε τουλάχιστον κάποιο σημάδι!), Ετοιμάθηκα να φτιάξω την εμπρόσθια ανάρτηση του εναιωρήματος τύπου macpherson και μέσα από τις οπές στην κουκούλα ... ποια ήταν η έκπληξη όταν η ανάρτηση δεν λειτούργησε ούτε καν πριν από τα τσαμπιά, και ο Cooper προσγειώθηκε, ένα μικρό shudder και οδήγησε!
Δίνουμε μια βόλτα, ο ήλιος λάμπει κάτω,
Καίει τα πόδια μου ως αγγίξτε το έδαφος.
(Πηγαίνετε να περπατήσετε και ο ήλιος στέλνει ακτίνες,
Καίει τα πόδια, τα καυτά μονοπάτια.)
Μπενάκι, μετακόμισα στο σκαθάρι αμέσως μετά το Cooper ... ίσως ήταν ο λόγος για τον οποίο αρχικά ήταν τόσο ενοχλημένος για ρολά, ομαλά, χωρίς pickups, τη φύση του κινητήρα και σαφώς κάπου όλη τη νύχτα ενός συγκλονιστικού, και επομένως εξαιρετικά αργή και στοχαστικό αυτόματο. Αλλά τότε όλα σταδιακά έπεσαν στη θέση τους. Πάμε να περπατήσουμε και ο ήλιος στέλνει ακτίνες .... όπου, βλασφημία, βιασύνη. Το σκαθάρι πρέπει να περπατάει και να μην οδηγεί μπροστά και πίσω! Φυσικά, ξέρει επίσης πώς να το οδηγήσει και πολύ καλό. Ιδιαίτερα καλά φρένα. Στο τμήμα της σερπεντίνης αφαιρέθηκαν από πολύ όμορφα αυτιά στο Kuvette. Σε γενικές γραμμές, τα ακραία κόλπα είναι καλύτερα να σώσουν για mini. Και στο σκαθάρι μπορείτε να οδηγήσετε ήρεμα και με μεγάλη άνεση, ενώ εξασφαλίζεται η προσοχή των άλλων.
Και στη συνέχεια βρίσκουμε κάτω από ένα σκιερό δέντρο,
Την αγαπώ και με αγαπάω.
(Και πήγαμε μαζί της κάτω από το σκιερό σφενδάμι,
Είναι ερωτευμένη και είμαι ερωτευμένος.)
Και τώρα μπορείτε πραγματικά να χαλαρώσετε από τις περίεργες απόψεις και τις εκπομπές αδρεναλίνης κάτω από το θόλο για κάτι μεγάλο και πράσινο (για παράδειγμα, στρατό Kamaz) και ταυτόχρονα να προσπαθήσουμε για τη μοίρα ιδεών και τις δημιουργίες μεγάλων ανθρώπων. Και το μίνι και το σκαθάρι της Volkswagen δημιουργήθηκαν όχι η ευκολότερη ώρα για τους χρόνους της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το σκαθάρι έκανε τα πρώτα του βήματα στο γερμανικό καταστράφηκε και αιμορραγεί μετά τον πόλεμο. Έπρεπε να γίνει μια καθαρά χρηστική και μαζική χώρα που χρειάζονται έντονα ένα φτηνό και προσιτό όχημα. Το MINI δημιουργήθηκε αργότερα, αμέσως μετά την κρίση στην αγορά πετρελαίου που συνδέεται με τα γεγονότα της Μέσης Ανατολής του 1957. Στην υπερσύγχρονη διάρκεια, η οποία έλαβε το πιο σοβαρό τεχνικό καθήκον, ο λαμπρός μηχανικός alec iscigiis ήταν, ωστόσο, για να δημιουργήσει όχι μόνο ένα αυτοκίνητο, αλλά η βαθύτερη έννοια των μηχανών αυτών καθόλου.
Οι καιροί έχουν αλλάξει. Το σημερινό σκαθάρι έρχεται με έναν μεταφορέα στο Μεξικό και το Mini μπορεί να ονομαστεί ένα βρετανικό αυτοκίνητο πολύ υπό όρους. Κοιτάζοντας το σκαθάρι, καταλαβαίνετε πώς η μεγαλοφυία είναι η ιδέα των ομοιόμορφων πλατφορμών, τις οποίες ο Ferdinand Pih διέσχισε ενεργά. Μετά από όλα, χωρίς αυτήν, οι Γερμανοί δύσκολα θα αποφάσισαν να επανενταχθούν οι θρύλοι. Και στο Mini, το αληθινό βρετανικό πνεύμα των προγονικών Autokes High German Technology από τη BMW, η οποία δεν το έκανε απλά ένα όμορφο παιχνίδι, αλλά ένα σοβαρό και δέλτα αυτοκίνητο.
Αισθάνεται καλά, ξέρει ότι βλέπει καλά.
Είμαι τόσο περήφανος που ξέρει ότι ορυχείο.
(Είναι καλή, είναι καλή
Είμαι τόσο υπερήφανος που το βρήκα!)
Προφανώς, οι δημιουργοί των πρωτοτύπων και οι σύγχρονοι κληρονόμοι τους καθοδηγούνται από εντελώς διαφορετικές αρχές και ακολούθησαν διαφορετικούς στόχους. Μετά από όλα, το νέο σκαθάρι και το μίνι δεν θα είναι ποτέ μαζικά και φθηνά αυτοκίνητα. Τους κράτησε πολλούς πολλούς πλούσιους ανθρώπους που μπορεί να μην φροντίζουν τη λειτουργικότητα αυτών των μηχανών. Αλλά, τελικά, υπάρχουν εκείνοι που τους αγοράζουν παρά τα πάντα, οι πραγματικοί οπαδοί του πραγματικού μύθου! Έτσι, υπάρχει μια σειρά ανάπαυσης στο τιμόνι και το πλήρες αέριο. Ενώ ο ήλιος λάμπει, πρέπει να δώσετε στους ανθρώπους χαμόγελα και χαρά! Στο τέλος, τι θα μπορούσε να είναι καλύτερο;! Καλή ηλιοφάνεια ηλιοφάνεια, καλή ηλιοφάνεια ημέρας!
 
Κείμενο Alexander Bocharev
Φωτογραφία από τον Alexander Nozdrin
Πώς φαίνονται:
Nikita rozanov
     
 
ΕΞΩ ΑΠΟ:
Αν ήμουν φωτογράφος, τότε το φόντο για τη λήψη αυτής της δοκιμής θα επέλεξε το Παγκόσμιο Κατάστημα των Παιδιών και θα προσπαθήσει να καλέσει μέσα, ακριβώς στο μαλακό τμήμα παιχνιδιών. Πιστέψτε με, δεν υπάρχει μια πτώση του σαρκασμού πολύ εκκεντρικό και αρκετά γεμάτο αυτή τη φορά. Μετανοήθηκα σήμερα δεν μπορώ να είμαι αντικειμενικός. Και τα δύο αυτοκίνητα μου αρέσει, και όπως ο ίδιος τρόπος. Επιπλέον, θα τους αγόρασα στην πρώτη ευκαιρία. Είναι αλήθεια, στον ίδιο κόσμο των παιδιών, στον δεύτερο όροφο, όπου τα μοντέλα πωλούνται στην αγαπημένη μου κλίμακα 1:24. Τώρα βρίσκονται πίσω από τα γυάλινα ράφια, το καθένα δίπλα στο ιστορικό πρωτότυπο: Classic Mini από Alera Iscongis και Classic Volkswagen από Ferdinand Porsche. Συγκρίνετε το σχέδιό τους με τα Newwakes, μπορεί να δει πώς τα χαρακτηριστικά της οικογένειας και οι πιο μικρότερες λεπτομέρειες μεταφέρθηκαν σε σχεδιαστές σε δεκαετίες. Εδώ θα μάθουμε πότε ελήφθησαν για το Volga-3111! Και το μίνι και το νέο σκαθάρι κατάφερε να εξοικονομήσει ακόμη και τις παραμέτρους του κύριου όγκου του σώματος των επιφανειακών προγόνων τους. Και αυτό παρά την ακαμψία και τον προσδιορισμό της σύγχρονης αεροδυναμικής, της τεχνολογίας και της οικονομίας. Και τις λεπτομέρειες! Peer στα πρόσωπά τους και τα προφίλ τους είναι και οι δύο στη σάρκα των οικογενειών της μονάδας από τη σάρκα γονείς. Γονιά ...
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
Μίνι εξαιρετικά σωστή remake και μια εξαιρετικά ακριβή στιλιστική διάταξη ενός κλασικού θέματος, αλλά είναι πολύ άτακτος και πολύ χαρούμενος.
Volkswagen New Stylizing σκαθάρι του υψηλότερου επαγγελματικού επιπέδου. Το αυτοκίνητο, με όλη τη διατήρηση της εικόνας πριν από 70 χρόνια, ταυτόχρονα σύγχρονο και συναισθηματικό. Ειναι υπεροχο!
ΜΕΣΑ:
Οι εσωτερικοί χώροι αυτοκινήτων δεν προκαλούν τόσο ισοδύναμες συναισθήματα όσο η εξωτερική εμφάνιση τους. Αλλά υπάρχουν επίσης ηττημένοι εδώ, απλά λειτουργεί χρόνο. Ο σχεδιασμός του νέου σκαθάρι πήγε τον 5ο έτος, το μίνι προϊόν του πρώτου έτους του νέου αιώνα. Αυτή η διαφορά γίνεται αισθητή με στυλ και λεπτομερώς. Το Mini μπορεί να αντέξει μεγαλύτερη παιχνιδία ή ευθυγράμμιση (κατανοήστε τον τρόπο με τον οποίο θέλετε) και το νέο σκαθάρι μερικά robin, και η σοβαρότητα του στυλ σας υπενθυμίζει ακόμη και στο σειριακό γκολφ. Δεν είναι τρομακτικό, γιατί αν θυμάστε, ο πίνακας οργάνων του κλασικού σκαθάρι ήταν και εντελώς. Το εσωτερικό του μίνι σαν να παίζει μαζί σας ως ένα δελφίνι της Μαύρης Θάλασσας με τη φίλη της: Μόνο πιέζει το σιντριβάνι στις ακτίνες του ήλιου πολύ αποτελεσματικά και συναισθηματικά. Πάρτε, για παράδειγμα, ένα εξαιρετικό πάνελ ταπετσαρίας ή διάταξης του πίνακα οργάνων. Το παιχνίδι είναι παντού και ακόμη και σε συγκριτική δοκιμή δοκιμής, όπου μπορεί να φαίνεται ότι το σκαθάρι αγωνίζεται από την πίεση των μοντέρνων μίνι απολαύσεων μόνο με ένα κομψό μπουκέτο τεχνητών χρωμάτων από ένα πλαστικό βάζο κοντά στο τιμόνι. Αλλά, πρώτα, η Βασούκκα ήταν παρούσα στο ιστορικό σκαθάρι των μέσων της δεκαετίας του '60, και δεύτερον, με ένα μπουκέτο, ακόμα και πλαστικό, όχι τόσο τρομακτικό για να συναντηθεί ακόμα και το πιο ζοφερές πρωινές ...
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
Μίνι με την πρώτη ματιά μπορεί να φανεί ότι το εσωτερικό είναι πάρα πολύ p Πιστί και ανησυχείτε σε διακόσμηση και λεπτομέρειες. Αλλά όλα είναι πολύ κομψά και νόστιμα, και γενικά είναι μια λεπτή συνέχιση του παιχνιδιού.
Η Volkswagen New Beetle υψηλής ποιότητας και προσεκτικός σχεδιασμός φαίνεται (σε \u200b\u200bσύγκριση) λογική και πολύ σωστή και ορισμένες λεπτομέρειες καθιστούν την απαραίτητη αναλογία ρετρό.

Μια πηγή: Αυτοκίνητα