MINI COOPER 2001 TEST DRIVE - 2006 Hatchback

Όχι ένα παιχνίδι καθόλου

Το κακό αρνί του μίνι cooper
Ο μεθυσμένος αέρας της ελευθερίας έπαιξε ένα σκληρό αστείο μαζί του, βρισκόμουν δίπλα στο παρωχημένο μίνι cooper s και δεν μπορούσα να πετάξω μια ηλίθια φράση από το κεφάλι μου. Αυτό το αυτοκίνητο ενσταλάξει μέσα μου ένα αίσθημα πλήρους ελευθερίας σε οποιαδήποτε ταχύτητα και σε οποιαδήποτε γωνία. Και το γεγονός ότι η δοκιμή του συντακτικού Cooper τελείωσε με ένα ισχυρό χτύπημα στην πέτρα Curb είναι πολύ συμβολικό. Δεν υπήρχε μια σταγόνα ενοχής αυτοκινήτων στο ατύχημα: ακριβώς όταν οδηγείτε στο Cooper S, δεν πρέπει να ξεχάσετε τους νόμους της φυσικής.
Ο χώρος μπροστά από το κεντρικό κτίριο του κρατικού πανεπιστημίου της Μόσχας στο Sparrow Hills, δημοσιογράφοι που γράφουν για αυτοκίνητα έχουν επιλέξει μακρά για φωτογραφίες και δοκιμές λειτουργιών δυνατοτήτων δοκιμών. Αφού έκλεισε το πεδίο Khodynsky, υπάρχουν πολύ λίγα μέρη στη Μόσχα όπου μπορείτε να δοκιμάσετε το αυτοκίνητο σε ακραίες λειτουργίες χωρίς απειλή για τους άλλους. Ωστόσο, προκειμένου να μην ενεργήσω ως προκλογικός, θα κάνω μια κράτηση ότι ο ιστότοπος δεν πληροί τις απαιτήσεις για ασφάλεια και δεν προορίζεται σε καμία περίπτωση για δοκιμές αυτοκινήτων.
Ωστόσο, ήμασταν απλώς υποχρεωμένοι να δοκιμάσουμε το μίνι Cooper S σε συνθήκες κοντά στην καταπολέμηση. Το γράμμα S (η εικόνα του είναι στυλιζαρισμένη κάτω από ένα τμήμα ενός δρόμου εκκαθάρισης) στο όνομα του αυτοκινήτου, αυτό δεν είναι σε καμία περίπτωση ένα στοιχείο διακόσμησης. Αντικατοπτρίζει πλήρως το γεγονός ότι έχετε ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο.
Σε ένα από τα φόρουμ του Διαδικτύου όπου οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Subaru επικοινωνούν, βρήκα μια περίεργη δήλωση από τον ιδιοκτήτη του φορτισμένου Subaru Impreza WRX. Ήταν κουρασμένος να βάλει με αγώνες ράλι με σκληρή αναστολή και βαρύ συμπλέκτη του αυτοκινήτου του σε μια καθημερινή οδήγηση της πόλης. Ως εκ τούτου, για να διατηρήσει έναν αγωνιστικό τόνο, απέκτησε ένα αυτοκίνητο Mini Cooper με έναν έντονο αθλητικό χαρακτήρα, τέλεια προσαρμοσμένο για καθημερινή χρήση.
Εάν δεν υπήρχαν δρόμοι στον κόσμο, θα έπρεπε να τοποθετηθούν ειδικά για το μίνι Cooper STHORD STORD STORD STORD STORE ORTED DRICH HINRICH PETER, επικεφαλής της ομάδας Mini Project, άνοιξε την παγκόσμια παρουσίαση του αυτοκινήτου στην Πορτογαλία. Πράγματι, η φιλοσοφία αυτού του αυτοκινήτου δεν είναι κοιλιακές επιταχύνσεις από το φανάρι στα φανάρια. Το Mini Cooper S δημιουργήθηκε χρησιμοποιώντας ορολογία σκι, για σλάλομ.
Πριν από περίπου πέντε χρόνια, μια πραγματική επανάσταση ξεκίνησε στο σκι. Τα SO -Called Skis σκάλισμα εφευρέθηκαν. Λόγω της μορφής και του σχεδιασμού τους, άλλαξαν ριζικά τις ιδέες σχετικά με την τεχνική του σκι. Κατά τη σκάλισμα, το πέρασμα των στροφών (χωρίς την οποία, στην πραγματικότητα, δεν μπορείτε να κατεβείτε στο βουνό) απαιτεί πολύ λιγότερη προσπάθεια από το σκι ενός παραδοσιακού σχεδίου. Επιπλέον, είναι πολύ πιο εύκολο να μελετήσετε για τους νεοφερμένους για τη σκάλισμα.
Έτσι, το Cooper S, στο είδος του, αλλάζει επίσης την ιδέα της τεχνικής οδήγησης ενός αυτοκινήτου. Ένα πολύ σκληρό σώμα (σκληρότερο από τα πέντε της BMW) με το χαμηλότερο δυνατό κέντρο βάρους, την οπίσθια ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, μοναδικό για τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας, ενισχυμένη σταθερότητα σταθερότητας και πλάτη, πιο άκαμπτη συντονισμό σοκ και πηγές Όλα αυτά επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να εκτρέπεται κυριολεκτικά. Μερικές φορές φαίνεται ότι σκέφτεστε μόνο για τον ελιγμό και το αυτοκίνητο θα υπακούει ήδη στην ώθηση του εγκεφάλου σας.
Μια άλλη σύγκριση που έρχεται αμέσως στο μυαλό κατά την αξιολόγηση των συνηθειών του Cooper S. Αυτός είναι ένας πραγματικός χάρτης πορείας ακόμη και σε επικίνδυνες στροφές, εισέρχεται ως Rails. Ωστόσο, οποιοσδήποτε προσεκτικός οδηγός, ο οποίος τουλάχιστον μία φορά μπήκε στις κάρτες, θα πει ότι αυτή η αθλητική συσκευή έχει προφέρεται συνήθειες ενός αυτοκινήτου πίσω -τροχού ή, σε ακραίες περιπτώσεις, ένα αυτοκίνητο με κεντρική διάταξη. Και το Mini Cooper S είναι ένα ειλικρινά μπροστινό αυτοκίνητο με όλα τα χαρακτηριστικά ηγεσίας που προκύπτουν από αυτό το γεγονός. Και όταν διαχειρίζεστε το Cooper S σε ακραίες λειτουργίες, αυτό δεν πρέπει να ξεχαστεί.
Το Mini Cooper είναι το πιο ακριβό και ισχυρό αυτοκίνητο στη σύνθεση Mini. Στη Ρωσία, προσφέρεται σε τιμή 30.800 ευρώ. Διαφέρει από τους μικρότερους αδελφούς του και απλά από την πρόσληψη αέρα στην κουκούλα, μαζικές αλήτες, ζωγραφισμένες στο χρώμα του σώματος, δίσκους χυτοσιδήρων 16 ιντσών, κομψό σπόιλερ οροφής και διπλό σωλήνα εξάτμισης.
Αλλά η πιο σημαντική διαφορά είναι κρυμμένη κάτω από την κουκούλα. Το Cooper S δεν είναι μόνο ένας 4κύλινδρος κινητήρας 1,6 λίτρων, όπως στο συνηθισμένο μίνι (90 hp) ή το μίνι Cooper (116 hp). Ο κινητήρας τροποποίησης χάρη στον περιστροφικό στροβιλοσυμπιεστή και τον ενδιάμεσο ψυγείο αέρα αναπτύσσει 163 hp. Ωστόσο, παρά την εντυπωσιακή δύναμη, οι Cooper δεν πρέπει να περιμένουν εκρηκτική εκκίνηση. Η παραλαβή θα ξεκινήσει μετά από 3000 σ.α.λ. και ο κινητήρας πηγαίνει στην κορυφή της μέγιστης ροπής στις 4000 σ.α.λ. Επιπλέον, αν θέλετε να ανάψετε πραγματικά στο Cooper S, θα πρέπει να διατηρήσετε το βέλος ταχυτομέτρου γύρω στις 6000.6500 σ.α.λ. Είναι σε αυτούς τους τρόπους ότι το μίνι συλλέγεται και κακό. Ο ήχος του κινητήρα σε μια απότομη εκκίνηση περιβάλλει κυριολεκτικά τον οδηγό, προκαλώντας την ενισχυμένη απέκκριση της αδρεναλίνης.
Η ισχύς του κινητήρα σας επιτρέπει να διασκορπίσετε το μωρό για να εντυπωσιάσει 218 km/h. Στις μέγιστες ταχύτητες, το αυτοκίνητο κατέχει τέλεια μια ευθεία γραμμή, χωρίς να επιτρέπει στον οδηγό να πιέζεται για ένα δευτερόλεπτο για το συμπαγές μέγεθος του αυτοκινήτου.
Σύμφωνα με τον διευθυντή της Avtodom Mini Manager του τμήματος πωλήσεων Mini (σήμερα είναι ο μόνος έμπορος μάρκας στη Μόσχα), περίπου 60 μίνι αυτοκίνητα έχουν βρει τους ιδιοκτήτες τους από τον Μάιο του τρέχοντος έτους, ενώ τουλάχιστον δύο Cooper S, κορίτσια που αγαπούν σοβαρά Motorsport. Ως εκ τούτου, προσοχή, άνδρες οδηγοί! Μην εμπλακείτε σε οδικές μάχες με κυρίες που ελέγχουν το μίνι με χαρακτηριστική πρόσληψη αέρα στην κουκούλα. Είναι απίθανο να είστε σε θέση να βγείτε από τον αγώνα χωρίς τραυματισμένη υπερηφάνεια
Ιγκόρ Κομέροφ
 

Πηγή: Τροχός (εταιρεία)