MINI COOPER 2001 TEST DRIVE - 2006 Hatchback

Κόκκινο βρετανικό πιπέρι

Πώς έχετε νεύρα; Φοβερο? Πιστεύετε ή είστε σίγουροι; Υπέροχο, ας το ελέγξουμε. Μόνο μερικές ασκήσεις και όλα θα γίνουν σαφή. Έτσι, η συσκευή μέτρησης είναι διαθέσιμη. Αγαπητέ ταμπλό, φυσικά, αλλά ακριβής και πολύ, πολύ ενδιαφέρον. Εισαγωγή, καλή. Και τι όμορφο να πω σε ένα παραμύθι ή με ένα στυλό για να περιγράψει!

Το Mini Cooper είναι η πιο ισχυρή έκδοση αυτού του μικρού αγγλο-γερμανικού αυτοκινήτου που παρουσιάστηκε στη Ρωσία. Πιο αυστηρή, παρά σε απλή μίνι, ανάρτηση, μηχανική έξι -ταχύτητα getrag. Και, φυσικά, ο κινητήρας: ο κινητήρας Pentagon Four -Cylinder με χωρητικότητα μέχρι και 170 άλογα εξοπλισμένα με υπερσυμπιεστή ρότορα. Megastile, Compact, σχεδόν σπορ αυτοκίνητο. ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ?

Λοιπόν, ας πάμε. Αχ, σταμάτησε; Λοιπόν, τίποτα, τίποτα. Όλοι περάσαμε από αυτό. Όλοι σταματούν, ναι, ναι. Τη στιγμή που η θάλασσα δεν αφορά το Cooper S. Motorchisch (ο ίδιος ήρθε με κάτι ανάμεσα στα λόγια του κινητήρα και της μοτοσικλέτας), αν και αναπτύσσει μέτρα από το Newton-Meter που παρέχει το Malipus minik, αλλά θα πρέπει να περιμένετε Τέσσερις χιλιάδες περιστροφές ανά λεπτό. Σε αυτό το σημείο, ένας τυφώνας τρέχει στο ταχύμετρο, αλλά αρχίζει λίγο νωρίτερα μετά τις τρίτες χιλιάδες. Και πριν από αυτό, μην με κατηγορείτε: έτσι -τόσο ένα αεράκι, μέτριο. Το κύριο πράγμα στην αρχή δεν είναι να σταματήσουμε. Είπα: στο Kuper, όλοι περνούν από αυτό!

Ωστόσο, η πραγματική τάση αρχίζει αργότερα. Έτσι, κάντε κλικ, στρίψτε, διακόπτης! Ακόμα κάντε κλικ, μεταβείτε ξανά! Πιο γρήγορα πιο γρήγορα! Ποιος το είπε? Είπα? Ολοκληρώθηκε, σας φάνηκε! Είμαι σιωπηλός σαν ψάρι για πάγο! Και λέει. Ναι, ο Cooper ES είναι ζωντανός και μπορεί να μιλήσει. Και όχι μόνο για να μιλήσω, αλλά να συνομιλήσετε αδιάκοπα, να κουράζετε! Μερικές φορές είναι εντελώς εντολή. Ναι, σας κάνει να πάτε σε ανοιχτό κείμενο, Drive!

Είπα ζωντανός; Όχι, είναι πολύ ζωντανός! Εάν δεν είστε ντροπαλός γι 'αυτό, θα πρέπει να είστε μεθυσμένοι στο μοντέρνο πεντάλ δαπέδου του επιταχυντή, τότε Cooper S θα δώσει λίγη τέτοια ζέστη! Αντιμετωπίζοντας τον συμπιεστή των τεσσάρων! Φυσάει την οροφή. Το αυτοκίνητο είναι τόσο ισχυρό και δυναμικό προς τα εμπρός που φαίνεται ότι δεν έχετε παρακάμψει το αέριο; Πού βιαζόμαστε, ε; Ναι, δεν βιαζόμαστε, απλά πρέπει να δώσετε τουλάχιστον κάποια παραγωγή ολόκληρης της ενέργειας που συγκεντρώνεται κάτω από την κουκούλα της Eska! Έτσι αποδεικνύεται ένα είδος μηχανικής αμφεταμίνης: χαρά πάνω από την άκρη, ακόμα πιο σθένος. Ο ύπνος και η όρεξη πηγαίνουν μακριά και όλες οι ανάγκες αντικαθιστούν μια ακαταμάχητη επιθυμία για μια συνεχή, μη -στάδια κίνηση για χάρη της ίδιας της κίνησης!

Και τι γίνεται με τα νεύρα; Ω, παίζουν! Αφή? Crazy Motor και έξι καθαρά προγράμματα, το ένα δίπλα στο άλλο ένας επικίνδυνος συνδυασμός! Όταν βρίσκεστε στη ζέστη του κυνηγιού για τη δική σας σκιά (αν είστε τυχεροί με τον ήλιο στο πίσω μέρος), βιάζεστε κατά μήκος του προαστιακού δρόμου, στη συνέχεια, ξεπερνώντας τα αυτοκίνητα, στη συνέχεια, σταματώντας μπροστά τους, θα πρέπει να είστε ειδικοί για να φροντίσετε Η επιλογή της μετάδοσης. Το ρολόι το πέμπτο με το τρίτο και ο κινητήρας εκρήγνυται με αγανάκτηση: hey, moron, είσαι στον εαυτό σου; Θέλετε το θάνατό μου; Όχι, όχι, όχι και δεν υπήρχαν σκέψεις! Με αναλαμβάνω ακούσια, ειλικρινά! Και μετά από μερικούς τέτοιους σπασμένους, αρχίζετε να είστε προσεκτικοί, σχεδόν διπλάσιος -έλεγχος: Ενεργοποιήσατε αυτό το πρόγραμμα; Στελέχη. Πρέπει να εκπαιδεύσετε, να συνηθίσετε, να αναζητήσετε ακρίβεια και προσοχή στον εαυτό σας. Και είναι υπέροχο! Για ενημερωτικό και ενδιαφέρον. Και αυτό είναι που προσελκύει το μηχάνημα στον εαυτό του.

Έτσι, η ακόλουθη άσκηση: ανοικοδόμηση της γειτονικής σειράς. Έχετε καλό αντιιδρωτικό; Ελπίδα. Θα σοκάρετε από το πόσο απότομα το αυτοκίνητο αντιδρά στο πολύ παραμικρό τιμόνι σας. Shuh! Αξίζει μια μικρή κίνηση του αθλήματος τριών -spoke κορμό και το αυτοκίνητο είναι ήδη σε μια άλλη σειρά. Το τιμόνι είναι τόσο έντονο που μπορείτε να κόψετε! Όχι, μια χαλαρή οδήγηση με το ένα χέρι δεν αναμένεται σε ένα χείλος. Είναι απλά τρομακτικό! Η παραμικρή ανακρίβεια και το ESCA αρχίζει να πηδάει στο δρόμο προς τα δεξιά και αριστερά. Δεν λέω τι συμβαίνει με το αυτοκίνητο στη διαδρομή με ταχύτητα! Απαιτεί μια οριακή συγκέντρωση λόγω σκληρής ανάρτησης, το αυτοκίνητο οδηγεί ενεργά γύρω.

Αλλά η μεγαλύτερη τάση ξεπερνάει. Στις κοντινές ταχύτητες, μετατρέπεται σε σχεδόν πλήρη ακραία: σαν να μην είναι μια απλή και συνηθισμένη διαδικασία, αλλά μια μάχη για το πρωτάθλημα στο δρόμο. Έτσι, πλήρη εστίαση: πρέπει να σκεφτείτε και να ενεργήσετε γρήγορα. Πηγαίνετε σε ένα εργαλείο μείωσης και μην χάσετε, κάντε μια ακριβή κίνηση του τιμονιού, αμέσως μπροστά από το θύμα και επιστρέψτε στη δική τους σειρά. Αν και όχι, δεν μπορείτε να επιστρέψετε στο δρόμο το επόμενο θύμα! UFF!

Τον τείνουμε χωρίς προβλήματα: τα φρένα είναι βολικά και αποτελεσματικά. Ναι, η οδήγηση Mini Cooper S είναι ένα παιχνίδι στο οποίο ολόκληρος ο κόσμος λειτουργεί ως αντίπαλος. Ένα παιχνίδι με συγκεκριμένους κανόνες: Δεν μπορείτε να πάτε αργά, δεν μπορείτε να φοβάστε, δεν μπορείτε να δώσετε. Και το ίδιο το αυτοκίνητο είναι επίσης ένας αντίπαλος, ένας πολύ ισχυρός αντίπαλος. Και είναι όπλο. Τι, περίπλοκοι κανόνες; Αρκετά. Αλλά το παιχνίδι αξίζει τον κόπο. Θα ήθελα να σπουδάσω, να βελτιώσω. Η ανταμοιβή των συναισθημάτων, εκπληκτικά κορεσμένη, ένα είδος συμπύκνωσης ευχαρίστησης. Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο η μηχανική αμφεταμίνη Super -Lodger είναι ο μόνος επιτρεπόμενος νόμος.

Autography - Mini Cooper S
Προκάτοχος - Morris Mini Minor (1959)
Πρεμιέρα - Σεπτέμβριος 2000
Εκσυγχρονισμός - Καλοκαίρι 2004
Σώμα - hatchback, μετατρέψιμο
Κινητήρες-4.4-1.6 L (75-200 L.
Παραγωγή - Μεγάλη Βρετανία
Αναμενόμενη αντικατάσταση - 2008

Κείμενο: Kirill Brevdo
 
   
   
 
  
 
     
 

Μια πηγή: Magazine Wheel [3 (89)/2005]