Test Drive Mazda BT-50 από το 2010 Παραλαβή

Mazda BT-50

Αρκετά 143 δυνάμεις, 2,5 λίτρα, και φρέσκο \u200b\u200bβίαιη εικόνας, έτσι ώστε η νέα BT-50 γίνεται η καλύτερη pickup
Μια εντυπωσιακή σχεδίαση άρεσε τόσο πολύ που εγώ αμέσως θέλετε να συλλάβετε την κάμερα και σουτ και σουτ. Κάθε γωνία παντού Mazda BT-50 είναι μεγάλη. Και όταν μάθετε το κόστος της έκδοσης αυτής σε 937.000 ρούβλια ακόμη περισσότερο μπορείτε να απολαύσετε. Μέχρι σήμερα, θεωρείται το kenguryatniki (τόξα) της Butaforia. Μέχρι στιγμής δεν οδηγούν σε ένα δέντρο, όταν πέρασα πίσω. Το κατάστημα ήταν λυπηρό, αλλά το τόξο χρώμιο δεν είχε καν γδαρμένο! Στην καμπίνα BT-50 δερμάτινο σαλόνι και το πάνελ στο ύφος των υπόλοιπων μοντέλων της Mazda. Τα πάντα είναι αρκετά κλασικά. Η τορπίλη που έλαμπε από το φως κόκκινο-πορτοκαλί. Και πάλι, το στυλ Mazdow. Είναι κρίμα που το κάθισμα δεν είναι ρυθμιζόμενο καθ 'ύψος.
Το νέο Mazda BT-50 είναι εξοπλισμένο μόνο με μια λαβή, το μηχάνημα δεν υπάρχει. Ως εκ τούτου, μπορεί να δει την ανάθεση στόχος του αυτοκινήτου αγροτική εκμετάλλευση. Έχω ακόμη αρέσει έλασης έλασης στο σώμα, όπως τις παλιές καλές μέρες. Η δυναμική της BT-50 θα σοκάρει. Το 100-χιλιομέτρων ταχύμετρο Catch γρήγορα επιτυγχάνεται. Περαιτέρω 120140, 160 όπως μια πρόοδος ώστε Mazda BT-50 θα λάβει μία πρόσθια 180 χιλιομέτρων. Ειναι ΑΠΑΓΟΡΕΥΜΕΝΟ. Στη Μόσχα Περιφερειακή Οδό Μετά από όλα, το όριο είναι 80 χιλιόμετρα την ώρα. Με την ευκαιρία, τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα του BT-50, το λιγότερο που μπορεί να ακούσει το ντίζελ κινητήρα. Απομόνωση στο αυτοκίνητο είναι μαγευτική. Καμάρες, τα γυαλιά, τα κατώτατα είναι τέλεια γίνει. Οδική λάκκους είναι γενικά αόρατα στην καμπίνα και να φέρουν όσο σε ένα στρώμα αέρα. Για άλλη μια φορά ήμουν πεπεισμένος ότι δεν υπάρχει τίποτα τέλειο για τους δρόμους μας από Mazda BT-50. Καθώς όμως, η ίδια η Nissan NP300 Pick Up. Τα αμορτισέρ χρησιμοποιούνται σωληνοειδή. Δεν έχω ιδέα γι 'αυτούς, αλλά βόλτες BT-50 απλά σούπερ. Τα πίσω ελατήρια φύλλων μαζί με τα αναφερθέντα σωληνοειδή ράφια ούτε σχεδόν χαλάσει τις εντυπώσεις. Είναι κρίμα που ο κορμός παραμένει ανοικτό και προληπτικό αποτέλεσμα τα blinds, παρά τις κορυφές της διαμόρφωσης.
Έχω σχεδόν ξεχάσει τη ροή του πετρελαίου. His BT-50 καταναλώνει στο ποσό των 11 λίτρων στην πόλη (το καλοκαίρι και ξηρό καιρό). Στο -2 βαθμούς, η ροή έρχεται περίπου 12 λίτρα, η οποία αντιστοιχεί στην κατηγορία του αυτοκινήτου. Από την Mazda BT-50 εθνική οδό τρώει 7,8 λίτρα, όπως τα γράφει κατασκευαστή.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
πλεονεκτήματα
Εξαιρετική κινητήρα, ανάρτηση, απομόνωση θορύβου
minuses
Δεν απαιτείται προσαρμογή της χωρητικότητας σε ύψος, ο σχεδιασμός πάνελ σε ερασιτεχνικό
Προδιαγραφές
Κατηγορία: Παραλαβή
Τύπος κινητήρα: ντίζελ
Όγκος κινητήρα: 2.5 l
Ισχύς: 143 HP
Ροπή: 330 nm
Οδηγήστε: 4WD.
Μετάδοση: ΑΚΕ 6-Ταχύτητας με χειροκίνητη λειτουργία
Επιτάχυνση μέχρι 100 km / h: 12,5 s
Μέγιστη ταχύτητα: 158 km / h
Κατανάλωση αστικών καυσίμων: 11-12 l
Διαστάσεις: 5075x1805x1755
Εκκαθάριση: 207 mm
Εξοπλισμός δοκιμών: Ενεργός
Κόστος: 937.000 ρούβλια
Δημοσιεύτηκε από: Alexander Vlasov
 

Μια πηγή: Autolet.ru.