Δοκιμή οδήγησης LEXUS RX 2004 - 2008 SUV

Η ζωή του

Πιστεύεται ότι ο συνδυασμός χαρακτηριστικών υψηλής ταχύτητας, οικονομίας και περιβαλλοντικής φιλικής σε ένα αυτοκίνητο είναι αδύνατος. Συνιστώντας το Lexus RX400H, το πρώτο υβριδικό Premrid Parckarter στον κόσμο, η Toyota απέδειξε το αντίθετο.

Φαίνεται ότι αυτό είναι το γνωστό Lexus RX300, το σύνολο των οποίων είναι τροχός στους δρόμους του πλανήτη μας. Αλλά στην πραγματικότητα, το αυτοκίνητο RX400H είναι μοναδικό. Όπως κανένας άλλος, ζει τη δική του, άγνωστη άπειρη ζωή. Το μυστήριο βρίσκεται στο σύμβολο H, που σημαίνει ότι το Lexus RX400H υβρίδιο. Br-r, δεν ακούγεται πολύ. Κάτι σαν cyborg. Εν τω μεταξύ, είναι απλά αποδεικτικά στοιχεία για τη χρήση ενός βενζοηλεκτρικού σταθμού.

Η Toyota συνδέθηκε σε υβριδική τεχνολογία πριν από περισσότερα από επτά χρόνια και τα τρέχει σε περισσότερα από 120 χιλιάδες αυτοκίνητα. Το πιο οπτικό παράδειγμα του επιβάτη Prius. Τώρα εδώ εμφανίστηκαν όλα τα αυτοκίνητα αθλητικά όχημα αθλητισμού. Με βάση το δημοφιλές RX300, η \u200b\u200bυβριδική έκδοση είναι ευρετηριασμένη ως τετρακόσια ώστε να αντικατοπτρίζει σημαντικά μεγαλύτερη εξουσία από τον συνάδελφο βενζίνης. Έτσι, η επιστροφή του υβριδικού Tandem Tandem (3,3 λίτρων V6 και δύο ηλεκτρικοί κινητήρες στον εμπρόσθιο και πίσω άξονα) είναι 270 hp, το οποίο υπερβαίνει τα 70 άλογα υπερβαίνει το σχήμα των τριαλιών. Εκτός από τους τρεις κινητήρες, τα συστατικά του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής υψηλής νοημοσύνης είναι μια γεννήτρια, ένας πλανητικός μηχανισμός διανομής ισχύος, μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου για μονάδες ισχύος και μπαταρία υδριδίου νικελίου υψηλής τάσης (παρεμπιπτόντως, υπολογίζεται για το ολόκληρη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου).

Μετά την περιστροφή του κλειδιού ανάφλεξης RX400h ξεκινά η μυστική της δραστηριότητα. Όταν μετακινείται από τόπο και κίνηση σε ένα μικρό (περίπου 10 km / h), χρησιμοποιούνται μόνο ηλεκτρικοί κινητήρες. Το αυτοκίνητο είναι σιωπηλό, σαν ένα φάντασμα, αφαιρεί την άγκυρα. Πατώντας το πεντάλ αερίου ενεργοποιεί τον κύριο κινητήρα (η αυτόματη εκτόξευση συνοδεύεται μόνο από εκχύλιση με σίκαλη), η οποία, σε συνδυασμό με τους δύο Eleetromotors και, κατά συνέπεια, στην πλήρη λειτουργία κίνησης παρέχει ομαλή overclocking. Άσπεδη, παρεμπιπτόντως: 7,6 δευτερόλεπτα έως εκατοντάδες 1,4 είναι καλύτερα από το ευκολότερο RX300. Η μπαταρία παρέχει επιπλέον τους ηλεκτροκινητήρες της προηγουμένως συσσωρευμένης ενέργειας, αυξάνοντας το δυναμικό του κινητήρα βενζίνης.

Με την ομοιόμορφη κίνηση, για παράδειγμα, στην εθνική οδό, η Lexus γίνεται εμπρός τροχός. Τώρα τα κύρια έργα του κινητήρα, μέσω της γεννήτριας τροφοδοτεί τον μπροστινό ηλεκτρικό κινητήρα. Λόγω της υπερβολικής ισχύος V6, η μπαταρία επαναφορτίζεται επίσης. Φυσικά, δεν απαιτεί στάσιμη επαναφόρτιση. Και το σύστημα ελέγχου είναι έντονο για να εξασφαλιστεί ότι οι πόροι της μπαταρίας δεν στεγνώνουν.

Κατά την πέδηση (εμπλέκεται μια μονάδα τετρακίνησης), οι ηλεκτροκινητήρες μετακινούνται σε λειτουργία ανάκτησης, μετασχηματίζοντας κινητική ενέργεια σε ηλεκτρικό, το οποίο συσσωρεύεται στην μπαταρία. Αξίζει να σταματήσετε και ο κινητήρας βενζίνης απενεργοποιείται αυτόματα για εξοικονόμηση καυσίμων. Εάν έχετε απομείνει, πείτε, η κλιματική εγκατάσταση ή προβολείς, τότε το V6 θα αρχίσει περιοδικά την επαναφόρτιση.

Χωρίς να ληφθεί υπόψη η υβριδική εξειδίκευση του RX400H, διαφέρει ελάχιστα από τον συνάδελφο βενζίνης: την ίδια ανατροφοδότηση του τιμονιού, τα ίδια ενημερωτικά φρένα, μια συμβιβαστική-άνετη ανάρτηση ... είναι ότι μια πρόσθετη υβριδική ώθηση καρδιάς δημιουργεί την εντύπωση του μια πιο ισχυρή μηχανή από ό, τι πραγματικά είναι. Η ηλεκτρική Lexus επιταχυντής είναι παρόμοιος με τον υπερσυμπιεστή. Αλλά αν ο στρόβιλος συχνά αμαρτάνει αποτυχίες, τότε στην περίπτωση αυτή η ενέργεια μεταδίδεται αστραπή. Το αποτέλεσμα ενισχύει τη μεταδίδωση, διανέμοντας τη δύναμη έλξης στους τροχούς σε μία αναπνοή. Είναι περίεργο το γεγονός ότι RX400H με μέση κατανάλωση καυσίμου 8,0L / 100 χλμ. Από ένα τρίτο πιο οικονομικά RX300.

Μέσα στο αυτοκίνητο είναι παρόμοιο με το ίδιο RX300. Μια μικρότητα αναθέτει σχεδιασμό των πλαισίων οργάνων και έναν επιλογέα μετάδοσης. Η ενδοτρωμένη οθόνη πληροφοριών μπορεί, μεταξύ άλλων βοηθητικών αναφορών, να εκδώσει ένα γράφημα κατανάλωσης ενέργειας με τον αριθμό της παραγόμενης μηχάνης φόρτισης ή το λειτουργικό σχήμα των συγκεντρωτικών στοιχείων αυτή τη στιγμή. Λόγω του μικρού μεγέθους και της ικανής διάταξης των κόμβων (μπαταρία, για παράδειγμα, κρυμμένο κάτω από το πίσω κάθισμα), οι διαστάσεις της καμπίνας και ο κορμός αντιστοιχούν στους αριθμούς των τριακοσίων.

Οι δημιουργοί του μηχανήματος εξασφαλίζουν επίσης ότι λόγω μιας τροποποιημένης ανάρτησης και ενός νέου συστήματος ελέγχου μέσω της δυναμικής της κυκλοφορίας (VDIM), η οποία δεσμεύει μαζί ABS, έναν έλεγχο του συστήματος, ένα σύστημα σταθερότητας συναλλαγματικών ισοτιμιών, ένα ηλεκτρικό τιμόνι, ένα επιταχυντή, το κιβώτιο ταχυτήτων και είναι Διακρίνονται από την ακραία ταχύτητα, η διαχειρίσεις του αυτοκινήτου βελτιώνεται σημαντικά.

Με την ευκαιρία, ανεξάρτητα από το πόσο εξωτερικά RX400H υπενθυμίζει ούτε ένας συνάδελφος βενζίνης, μπορεί να αναγνωριστεί από την αρχική οπτική, προσωπική σχεδίαση της επένδυσης του ψυγείου και των τροχών.

Παρά την ηλεκτρική του ουσία, το υβρίδιο δεν έχασε εξαιρετικές ιδιότητες εκτός δρόμου: σκαρφαλώνει με σιγουριά στα βουνά και αναγκάζει λείωτα λακκούβες. Γενικά, το μηχάνημα είναι αξιοσημείωτο. Ακριβή, αλήθεια. Για τη Ρωσία, η τιμή των 77.300 δολαρίων ($ 11.000 είναι ακριβότερη από το μέγιστο συσκευασμένο RX300), αλλά λαμβάνοντας υπόψη τις εξαιρετικές ιδιότητες και την αποτελεσματικότητα, εκτός από τους μηχανικούς του Toyotovsky ισχυρίζονται ότι η αξιοπιστία και η απόδοση στις σκληρές χειμερινές συνθήκες είναι το νέο υβριδικό SUV δεν διαφέρει από το συνηθισμένο.

Παραμένει η αναζήτηση της καθαρότητας της εξάτμισης, που αντιστοιχεί στα αυστηρά πρότυπα του Euro-4, χάρη στην οποία, παρεμπιπτόντως, το αυτοκίνητο βρίσκεται σε υψηλή ζήτηση από τους Αμερικανούς που ενεργοποιούνται την οικολογία.

Για εμάς, ανεξάρτητα από το πόσο εκπληκτικά σχηματίζεται ένα συμπαγές πακέτο προκαταρκτικών παραγγελιών. Πιθανώς επειδή, αν και η Lexus Rx400h ζει τη ζωή του, είναι σε θέση να βελτιώσει τη ζωή του ιδιοκτήτη του σε μεγάλο βαθμό.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Lexus Rx400h

Βάρος Curb, KG 2040
Πλήρες βάρος, kg 2505
Διαστάσεις, mm:
- Μήκος 4755.
- Πλάτος 1845.
- Ύψος 1670.
Βάση, mm 2715
Όγκος κορμού, L 439
Μέγιστη ταχύτητα, km / h 200
Χρόνος overclocking έως 100 km / h, από 7,6
Έλεγχος καυσίμου, L / 100 χλμ:
- Αστικός κύκλος 9.1
- Χώρα 7,6
- Μικτή 8,1
Κινητήρες:
- Τύπος Benz., V6, 24-βαλβίδα. Μπροστινό και οπίσθιο ηλεκτρικό κινητήρα
- Όγκος εργασίας, CM3 3311 //
- Ισχύς, KW σε MIN-1 155/5600; 123/4500; 50/46105120.
- Κοινωνία. Εξουσία. Υβρίδιο. Μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, HP 272.
- ροπή, nm σε min-1 288/4400. 333/01500; 130/0610
Ηλεκτρονικό μετάδοσης., Stayless, τετρακίνηση
Μέγεθος ελαστικού 235/55R18
Ζάντες ανάρτησης (εμπρός και πίσω) McPherson
Φρένα (μπροστινό / πίσω) δίσκο., Εξαερισμός / δίσκος.
Τραπέζι διεύθυνσης, με EUR
Τιμή, $ 77 300

Κείμενο: Igor Kuznetsov
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [07/2005]