Δοκιμή δοκιμής Lexus LX από το 2008 SUV
Range Rover Supercharged βόλτες καλύτερα από το Lexus LX570;
Όλοι γνωρίζουν ότι το υπερσυμπιεσμένο Range Rover είναι καλύτερα ελεγχόμενο από το Lexus LX570, αλλά αυτό είναι στην άσφαλτο και τι υπάρχει στην άμμο; Οι πλούσιοι έχουν τις δικές τους ιδιορρυθμίες: μερικοί προτιμούν το Range Rover, άλλοι οδηγούν αποκλειστικά στο Lexus. Αυτοί και άλλοι θεωρούν ειλικρινά ο ένας τον άλλον ηλίθιοι. Ένας δημοσιογράφος είναι ακόμα πιο κοντά προσπαθώντας να μάθει ποιος είναι καλύτερος: μια ιαπωνική σουίτα ή αγγλική πριμοδότηση (ή τώρα, μετά την αλλαγή των ιδιοκτητών, είναι ινδός;). Αλλά οι δεξαμενές αερίου είναι ήδη γεμάτες με το 95ο και είμαστε αποφασισμένοι να βρούμε απαντήσεις σε όλες τις ηλίθιες ερωτήσεις.
ΠΟΙΟΣ ΝΟΙΑΖΕΤΑΙ?
Η ίδια δύναμη των κινητήρων Lexus και Range Rover στα μάτια ενός επαγγελματία δεν σημαίνει τίποτα. Ποτέ δεν γνωρίζετε καμία ταχύτητα κινητήρα μέγιστης ισχύος και ροπής. Και δεν είναι εύκολο για έναν απλό λαϊκό να καταλάβει ότι το 4,2 λίτρων είναι πιο δροσερό με συμπιεστή ή ατμοσφαιρικό 5,7 λίτρα.
Ανόητος σε σένα Παραδόξως, το LX570 έξω από την άσφαλτο άρεσε πολύ περισσότερο από το εύρος. Αν και με μια απουσία συγκριτική ματιά και στους δύο αντιπάλους, θα έλεγα τα εξής: Μπροστά σας είναι δύο αυτοκίνητα, αλλά μόνο ένας από αυτούς μπορεί να ονομαστεί αυτοκίνητο. Για κάποιο λόγο, για να δημιουργηθεί ένα καλό SUV, σύμφωνα με την Toyota, ο σχεδιασμός των πενήντα ετών πριν και η τιμή του μεγέθους του Hokkaido είναι αρκετός. Δεν έβλεπαν καν την πραγματικά ευγενή διακόσμηση της καμπίνας και γενικά να φανταστούν εξ αποστάσεως τη φράση της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αυτό ισχύει: η Lexus έχει μια δομή πλαισίου και μια αβέβαιη πίσω γέφυρα συν μια σταθερή κίνηση όλων των τροχών με διαφορά Torsen. Ωστόσο, το τελευταίο πηγαίνει στο Plus, ό, τι μπορεί κανείς να πει: δεν έχουν βρει τίποτα καλύτερο ακόμα. Το Range Rover είναι εξοπλισμένο με φορτίο, ανεξάρτητα μενταγιόν και σταθερή κίνηση όλων των τροχών σε ηλεκτρονικό έλεγχο. Σχετικά με τις τεχνικές λύσεις μεταξύ τους, το Abyss. Και μπορείτε να το δείτε όχι μόνο στο δρόμο.
Μετακινήσαμε σε ένα αμμώδες λατομείο, όπου περνούν οι περισσότερες από τις δοκιμές 4x4 club και ο Lexus έδωσε αμέσως τη ζέστη. Η ισχυρή ώθηση ενός κινητήρα σχεδόν έξι από το κάτω μέρος, μια αξιόπιστη, ισχυρή υδροπνευμική ανάρτηση, καλή γεωμετρική διασταυρούμενη ικανότητα, όπως ένα ακριβό φέρετρο στους τροχούς, αποκτά όλες τις ιδιότητες -terrain. Η άμμος είναι το πιο ύπουλο υλικό, ίσως το πιο απρόβλεπτο μετά το λάσπη. Στην καριέρα μας, ο Lexus δεν ήταν θορυβώδης και δεν ζήτησε βοήθεια. Και η Range Rover, με τα έξυπνα ηλεκτρονικά του, μερικές φορές έσπευσε τέτοιες αγωγές που γενικά αμφισβήτησα αν είχε όλα -wheel Drive. Είναι αλήθεια ότι οι εραστές μας για τη σύνταξη της μάρκας LR με έχουν επισυνάψει. Αποδεικνύεται ότι αν το χειριστεί η σειρά, θα δώσει σε όλους εκατό σημεία μειονέκτημα. Και έδειξαν ακόμη και πώς γίνεται. Αλλά εγώ, σε αντίθεση με αυτά, δεν τελείωσα μαθήματα Land Rover! Και έξω από το δρόμο προς τους Ιάπωνες είναι καλύτερο. Οι επαίνοι στο Lexus LX570 δεν ακυρώσουν εντελώς την εμφάνισή του για κολύμβηση, ως παράδειγμα της οποίας λήφθηκε η σφραγίδα του παχύσαρκου ζωολογικού κήπου Parkovsky. Και δίνουν μόνο προσωρινά για να ξεχάσουν τους κυλίνδρους στις γωνίες, την γελοία συσσώρευση του σώματος σε ανομοιογενή άσφαλτο και το μέτωπο καθαρισμού με τον απορροφητή σοκ σε λειτουργία άνεσης.
Η Range Rover οδηγεί πολύ πιο ευχάριστη σε οποιεσδήποτε συνήθειες καθαρισμού, καθαρή σταθερότητα μαθημάτων, ενημερωτικό σύστημα διεύθυνσης. Ωστόσο, όταν πρόκειται για αιχμηρούς ελιγμούς, είστε έκπληκτοι που παρατηρήσετε ότι οι ρόλοι των Βρετανών είναι σχεδόν τα ίδια με αυτά των Ιαπωνών. Το Range Rover βοηθά πολύ πιο αποτελεσματικά φρένα και ένα χαμηλό κέντρο βάρους για μεγάλα και ταχεία SUV είναι παράγοντες εξαιρετικής σημασίας. Αλλά πίσω στα ρολά. Το Lexus LX570 μπορεί να συγχωρεθεί, αν και είναι περισσότερο. Τι να πάρετε από ένα μέτριο σε ένα πλαίσιο; Αλλά το Range Rover είναι πολύ καθαρόαιμο για να επιτρέψει τουλάχιστον κάποια επίβλεψη. Παρ 'όλα αυτά, εξακολουθεί να κυλά ...
Υλικό: Lexus LX570
Θέμα: Range Rover SuperCharge
Τίποτα για οδήγηση;
Ο Lexus, φυσικά, χάνει στο Range Rover στον αυτοκινητόδρομο, αλλά η γοητεία του, όπως είπα, αποκαλύπτεται έξω από το δρόμο. Ωστόσο, με τη βοήθεια των στοιχείων Range Rover Pneumo, 265 mm αυξάνεται πάνω από το έδαφος και το Lexus παραμένει 225 mm του σώματος, φυσικά, ανεβαίνει, αλλά η πίσω γέφυρα δεν επιτρέπει την κάθαρση. Είναι αλήθεια ότι στην περίπτωσή μας, η αγγλική πνευματική υπερθέρμανση υπερθερμαίνεται και δεν λειτούργησε για λίγο: όπως εξήγησα, δεν υπήρχε τίποτα να απομακρυνθεί από το δρόμο. Λοιπόν, φυσικά, γιατί το Lexus δεν με νοιάζει;
Jivs ή woster;
Κάθε μία από τις δοκιμές μας παραδοσιακά τελειώνει με έναν ζευγαρωμένο αγώνα. Είναι πολύ ενδεικτικό. Έτσι, αυτή τη φορά, το Lexus LX570 δεν καθυστερεί πίσω από το Range Rover μόνο για τα πρώτα δευτερόλεπτα. Όταν η RR πηγαίνει στις στροφές εργασίας, δεν μπορεί πλέον να παγιδευτεί. Αν και οι δύο έχουν 7,5 δευτερόλεπτα έως εκατοντάδες! Παρ 'όλα αυτά και κλείνοντας τα μάτια στο γεγονός ότι το Lexus είναι ένα παράδειγμα μιας ειλικρινούς αποσύνθεσης μπροστά από τα αραβικά εμιράτα και την Καλιφόρνια, μπορώ να πω με βεβαιότητα τι τον αγαπούν. Αυτό το αυτοκίνητο είναι ένας προειδοποιητικός υπηρέτης. Και η Range Rover είναι ευγενής φίλος. Είναι ακόμη αστείο το γεγονός ότι ο όγκος των πωλήσεων αυτών των μοντέλων στη Ρωσία είναι σχεδόν ο ίδιος.
Συντάκτης: Dmitry Leontyev, Φωτογραφία του Αλέξανδρου Ορτνοβά-Μπαρανόφ
Μια πηγή: Περιοδικό 4x4 [Σεπτέμβριος/2008]
