Δοκιμή δοκιμής Lexus LX από το 2008 SUV
"Πιάστε και ξεπεράστε!" ή ιαπωνική Αμερική για τους Ρώσους
Λίγο περισσότερο από μισό αιώνα, ο τότε ηγέτης της χώρας μας από ένα υψηλό βήμα προέτρεψε να καλύψει και να ξεπεράσει την Αμερική σε όλους τους οικονομικούς δείκτες, και ταυτόχρονα ένα πραγματικό μικροσκοπικό! Κατασκευάστε τον κομμουνισμό μέχρι το 1980. Ο κομμουνισμός, ο οποίος ήταν προφανώς χτισμένος, δεν χτίστηκε ποτέ, αλλά στην πραγματικότητα, στην πραγματικότητα, προέρχεται από την Αμερική και, φαίνεται, σύντομα θα αποσταχθεί σε κάθε περίπτωση, όσον αφορά τη μάρκα Lexus. Οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι από καιρό η δεύτερη πατρίδα για το Lexus και, στην πραγματικότητα, ακόμη και το πρώτο. Και τώρα η Ρωσία είναι μια αγορά προτεραιότητας. Πράγματι, ενώ η Lexus δεν εκπροσωπείται στον Παλαιό Κόσμο, πωλούμε την πολυτελή μονάδα της Toyota για ένα χρόνο τώρα. Η ρωσική αγορά είναι ένα tidbit για τη μάρκα Lexus. Οι όγκοι πωλήσεων μπορεί να μην είναι τόσο μεγάλοι όσο στις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά εξακολουθούν να είναι πολύ σημαντικοί και, κυρίως, να συνεχίζουν να αυξάνονται σταθερά. Για παράδειγμα, οι Ιάπωνες πρόκειται να πουλήσουν εδώ φέτος περίπου δυόμισι χιλιάδες LX 570. Μην συγκρίνετε, φυσικά, με αμερικανική ποσόστωση 9.000 μονάδων, αλλά ταυτόχρονα, τέτοιες πωλήσεις μεγάλων SUV δεν έχουν καν Ονειρευόταν οποιαδήποτε από τις πλειοψηφικές ευρωπαϊκές μάρκες.
Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η εταιρεία διοργάνωσε τη δοκιμασία πρεμιέρας του νέου ιαπωνικού SUV στην Καλιφόρνια ειδικά και αποκλειστικά για τους Ρώσους δημοσιογράφους. Ωστόσο, στη Ρωσία αυτό το αυτοκίνητο έβλεπε ακόμη και νωρίτερα. Ταυτόχρονα με την ανακοίνωση της Toyota για την έναρξη των επίσημων πωλήσεων στη χώρα μας για την επόμενη γενιά του λατρευτικού Land Cruiser, παρεμπιπτόντως, τρεις μήνες νωρίτερα από ό, τι στην Ευρώπη, πραγματοποιήθηκε η παρουσίαση της Μόσχας Lexus LX 570. Το Land Cruiser 200 παρουσιάστηκε στο κοινό για τη δημόσια ετήσια Έκθεση εκατομμυριούχου στο εκθεσιακό κέντρο Crocus Expo. Αλλά, δεδομένου ότι οι δυνατότητες δοκιμής του νέου Lexus δεν έδωσαν κανέναν τότε, ήμουν ευτυχής να πάω πίσω από τον ωκεανό, κοντά στο Σαν Ντιέγκο (όχι στη Μόσχα, φυσικά, ούτε καν προάστια, αλλά τι να κάνω όπου ο σκληρός δημοσιογράφος Η κοινή χρήση δεν θα εγκαταλείψει!), Για να ελέγξετε προσωπικά ποιο είναι το νέο LX 570 στην υπόθεση. Είναι δυνατή η διάκριση του LX 570 από τον προκάτοχό σας LX 470 χωρίς δυσκολία. Παρά το γεγονός ότι οι γενικές αναλογίες του σώματος παρέμειναν οι ίδιες και καλούν το αυτοκίνητο κομψό και όμορφη η γλώσσα που εξακολουθεί να μην γυρίζει, ο Lexus εξακολουθεί να είναι αρκετά θαμμένος. Στις διαστάσεις που μεγάλωσαν σε διαστάσεις, οι πεντακόσιες δεκαετίες του '70 έβγαλαν την ιδιόκτητη συσκευασία σχεδιαστή L-free. Αλλά ακόμα, οι διαστάσεις του δεν ήταν αρκετές για ένα τόσο μεγάλο αυτοκίνητο. Παρόλο που καλύπτει εντελώς το αντιπροσωπευτικό LS εντελώς, ανέβηκε σε ένα τεράστιο SUV μόνο στο πρόσωπό της. Η ομοιότητα με τα sedans LS στο μέτωπο είναι προφανής τόσο η μάσκα του καλοριφέρ όσο και οι προβολείς είναι πολύ παρόμοιοι. Ωστόσο, άλλα μέρη του σώματος του LX μοιάζουν έντονα με το Land Cruiser 200, το οποίο είναι φυσικό. Μόνο πίσω από την εμφάνιση άλλων φώτων LED αναβιώνουν. Επιπλέον, ένα μικροσκοπικό χρωμιωμένο χρωμίου, καλούπια, φόντο κοπής και πίσω πινακίδες κυκλοφορίας. Πριν από το Premium, όπου χωρίς Chrome!
Όμως, ως όπως μπορεί, οι Ιάπωνες κατάφεραν να επιτύχουν εξαιρετική αεροδυναμική, ο συντελεστής SC είναι μόνο 0,35. Πολύ καλό για ένα τέτοιο ντουλάπι! Άλλαξε τον κινητήρα. Ο κινητήρας LX 470 Low -Compiled 4,7 λίτρων έδωσε τη θέση του σε ένα νέο οκτώ με όγκο που μεγάλωσε στα 5,7 λίτρα. Είναι πιο ισχυρό κατά 54% και ήδη δίνει 367 hp. Και η ροπή έχει αυξηθεί στα 530 nm. Ο κινητήρας είναι συγκεντρωμένος με ένα νέο αυτόματο σημείο ελέγχου έξι -ταχύτητας με λειτουργία με ταχύτητα. Στο Lexus, λογικά θεωρούσε ότι οκτώ προγράμματα από το ίδιο LS 460 για το SUV Overkill (ή ίσως αυτό το κουτί με κινητήρα 5,7 λίτρων απλά δεν συμμετέχει). Αυτό δεν σημαίνει ότι ήταν λάθος. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, έχοντας ταξιδέψει σε απολύτως διαφορετικούς δρόμους από την άσφαλτο σε θολή λάσπη, σημείωσα συνεχώς την ομαλότητα, την επικαιρότητα και τη σαφήνεια της αλλαγής. Ούτε παύει, ούτε παρατηρούνται οι σκέψεις και οι σκέψεις. Το χειροκίνητο καθεστώς, ίσως, μπορεί να είναι χρήσιμο μόνο σε ένα σοβαρό εκτός δρόμου σε συνδυασμό με το τελευταίο σύστημα ελέγχου ανίχνευσης. Το τελευταίο είναι σε θέση να κάνει το αυτοκίνητο να κινείται με πολύ χαμηλό σταθερό, ανεξάρτητα από την κλίση ή την άνοδο, μόνο 1, 3 ή 5 χλμ./H! Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι, έχοντας εκθέσει 1 χλμ./H, μπορείτε ακόμη και να προχωρήσετε από το μπερδεμένο αυτοκίνητο και να βάλετε ένα ραβδί, κλαδιά, κουρέλια, ένα παλτό από το Dolce & Gabbana κάτω από τους τροχούς κάτω των 18 ιντσών για να τον βοηθήσετε να βγει. Τι ανόητος στο παλτό Dolce & Gabbana θα ανέβει σε αυτό σε δάση, βουνά και βάλτους; Αλλά πρέπει να το ελέγξετε, αφού αναφέρεται! Επιπλέον, οι έμποροι της Lexus λένε ότι το 5% των αγοραστών τους θα χρησιμοποιήσει ωστόσο το LX 570 ακριβώς ως SUV.
Ως εκ τούτου, φαντάζοντας τους εαυτούς μας μεταξύ αυτών των 5%, πήγαμε στο τοπικό ράντσο, δηλαδή ένα αγρόκτημα όπου τα ποτάμια, τα ποτάμια, τα βουνά και οι λόφοι, που αρδεύονται άφθονα από ένα τριών ημερών ντους, αποδείχθηκαν περισσότερο από το δρόμο. Και, αυξάνοντας το σώμα επιπλέον 70 mm πάνω από το έδαφος με τη βοήθεια της αναστολής αέρα, άρχισαν να καταδικάζουν τα προαναφερθέντα εμπόδια που και οι τρεις διαφορές έχουν ηλεκτρονική κλειδαριά. Το Lexus κατέχει καλά καθώς και σε τέτοιες συνθήκες όπου θα υπάρξουν λίγα άλλα περάσματα αυτοκινήτων. Σχεδόν με το κυνήγι, η βρωμιά ζυμώνεται, ανεβαίνοντας επιμελώς στις πλαγιές, προσπαθώντας να διαταράξει τη σιωπή και την άνεση των αναβάτη όσο το δυνατόν λιγότερο. Ακόμα, τα off-road land cruiser off-road γονίδια κάνουν τον εαυτό τους αισθητή, καθώς και την αξιοσημείωτα αυξημένη ακαμψία του σώματος. Αλλά στις ευθείες γραμμές ως βέλος, αλλά όχι πάντα τελείως ακόμη και ο αυτοκινητόδρομος της Καλιφόρνια, η Lexus άνοιξε 100%. Άνεση, άνεση και για άλλη μια φορά άνεση γι 'αυτό δημιουργήθηκε αυτό το αυτοκίνητο. Όπως ένα σακάκι, με τις προσπάθειες της ίδιας προσαρμοστικής υδραυλικής ανάρτησης με συστήματα για την προσαρμογή της δυσκαμψίας και του ύψους των αμορτισέρ AVS και του AHC, οι επιβάτες του Serenias, σαν να τους χαλαρώνουν και να τους χαλαρώνουν. Ακόμη και σε ταχύτητες σε 200 (LX 570, είναι ικανό να κερδίσει 220 km/h) η γαλήνη του είναι εντυπωσιακή. Η ελαφριά ταλάντευση και ένα μικρό ρολό στις γωνίες εξαλείφονται εύκολα εάν η ανάρτηση από τη λειτουργία μετατρέπεται στη θέση του αθλητισμού. Το αυτοκίνητο γίνεται πιο συγκεντρωμένο και πιο σκληρό, αλλά όχι καθόλου εις βάρος της άνεσης. Και σε αυτή τη λειτουργία, καλύψτε και ξεπεράστε με 570η φορά σούβλα, όπως λένε. Η δυσκολία ήταν μόνο πού να βρεθεί στην Καλιφόρνια τα τμήματα του υψηλού βάρους χωρίς ραντάρ, βιντεοκάμερες και σκληρούς αστυνομικούς για να φτάσουν τις μέγιστες ταχύτητες. Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι σχεδόν 400 άλογα βρίσκονται κάτω από την κουκούλα και η Lexus δεν αντιλαμβάνεται την κλήση σε ενεργές ενέργειες ως ψευδαισθήσεις.
Πολύ πρόθυμα ανταποκρίνεται στις στροφές του τιμονιού (μια μεταβλητή αναλογία εργαλείων) και όχι πολύ σκληρά, ο ίδιος εκπληκτικά ορίζει σαφώς την τροχιά. Αλλά, ωστόσο, με τον τρόπο άνεσης, εξακολουθούν να λαμβάνουν χώρα τα ρολά. Αυτό είναι το αναπόφευκτο κακό ενός μεγάλου και βαρύ πλαίσιο SUV. Αλλά η λέξη -κλειδί στην περιγραφή όλων των αυτοκινήτων από το Lexus είναι σύμφωνη με το δικό του όνομα είναι πολυτέλεια. Τόσο από την άποψη του εξοπλισμού και της διακόσμησης του σαλόνι, όσο και με τον αριθμό των διαφόρων λοσιόν του LX 570, πήγε πολύ μπροστά από το πιο μέτριο αδελφό Land Cruiser 200. Η ήδη στη βάση δεδομένων Lexus είναι εξοπλισμένη με ένα προσαρμοστικό φως Bixenon, ένα μη - ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΤΟΥ ΚΛΕΙΔΙΩΝ ΚΑΡΤΙΩΝ, μια πόρτα του κορμού και το στερεοφωνικό σύστημα Mark Levinson με 19 ηχεία. Τι ήχος δίνει αυτό το σύστημα! Όχι κάθε αίθουσα συναυλιών θα είναι σε θέση να σας περιβάλλει με τέτοια ευχαρίστηση Και ποιο είναι το σαλόνι! Είναι πολυτελής! Το πραγματικό βασίλειο του εξαιρετικού δέρματος με τη διακόσμηση του εξωτικού δέντρου του Babin (μην ρωτάτε τι είναι και πού μεγαλώνει). Κάθε λεπτομέρεια γίνεται με αγάπη και πληρότητα. Στην αρχιτεκτονική του, ο μπροστινός πίνακας μοιάζει και πάλι στο sedan LS. Η κεντρική κονσόλα με αισθητήρια οθόνη LCD είναι ακριβώς η ίδια. Εκτός από τις διάφορες πληροφορίες, αυτή η οθόνη εμφανίζει επίσης την εικόνα από την πίσω κάμερα, καθώς και από τα συστήματα μπροστινής και πλευρικής αναθεώρησης τυφλό γωνιακό καθρέφτη.
Αυτή η καινοτομία διευκολύνει σημαντικά το χώρο στάθμευσης του εντυπωσιακού μεγέθους του αυτοκινήτου. Αλλά ο βέλτιστος πίνακας ελέγχου είναι διαφορετικός. Φαινόταν λίγο υπερφορτωμένη. Η παρουσία ενός βολτόμετρο και ενός αισθητήρα πίεσης λαδιού σε αυτόν ήταν κάπως έκπληκτος. Χρειάζονται ένα μοντέρνο αυτοκίνητο; Στην παρατήρησή μας, που εκφράζεται στους προγραμματιστές σχετικά με την ακατάλληλη και την υπερφόρτωση του πίνακα ελέγχου, λάβαμε μια εξαντλητική απάντηση που έγινε μόνο για ομορφιά και συμμετρία. Λοιπόν, το καθένα έχει τη δική του έννοια της ομορφιάς τα μπροστινά καθίσματα με ηλεκτροRis και εξαερισμό, και πάλι, το προνόμιο του Lexus θα ληφθεί με ανυπομονησία στην αγκαλιά τους στον αναβάτη οποιουδήποτε ύψους και σωματικής διάπλασης. Η προσγείωση είναι υψηλή και σταθερή, όπως το ίδιο το SUV. Η σωστή θερμοκρασία ανά πάσα στιγμή του έτους, είτε η Καλιφόρνια Heat είτε η Σιβηριανή, βοηθά στη διατήρηση ενός κλιματικού συστήματος 4-ζώνης με πρόσθετη θερμαντήρα για καθίσματα της δεύτερης και της τρίτης σειρών (και το τρίτο είναι διπλωμένο χρησιμοποιώντας ηλεκτρικό δίσκο). Έχοντας δοκιμάσει το νέο LX 570 σε σχεδόν όλες τις πιθανές επικαλύψεις, έχοντας συντηρούσε το τιμόνι του στην Καλιφόρνια, συμπεριλαμβανομένων των αμμόλοφων της ακτής του Ειρηνικού, συνειδητοποίησα ακόμη πιο σαφώς γιατί όχι μόνο στην Αμερική αλλά και στη Ρωσία Lexus έχει γίνει σχεδόν οικιακό όνομα Και γιατί ο αριθμός των ατόμων που είναι έτοιμοι να πληρώσουν υπερβολικά για λίγο πιο εξελιγμένο κρουαζιερόπλοιο. Ένα εντυπωσιακό και στερεό αυτοκίνητο, ανεξάρτητα από την κατάσταση του δρόμου, περιβάλλει τον ιδιοκτήτη του με πρωτοφανή άνεση και γαλήνη. Είτε ανεβείτε στα βουνά, είτε βιάζεστε κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου είτε βάζετε τις στροφές στο σαλόνι Lexus είναι πάντα ήρεμο. Δεν υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα στον κόσμο που μπορούν να προστατευθούν από το εξωτερικό περιβάλλον. Και πολλοί από τους πλούσιους συμπατριώτες μας θέλουν τέτοια εσωτερική ειρήνη. Αλλά σε μια στιγμή, ένα ακόμη αποδεκτό ρητό για την αξέχαστη Nikita Sergeyevich πρέπει να γίνει πραγματικότητα σε μια στιγμή, η σημερινή γενιά του σοβιετικού λαού θα ζήσει κάτω από τον κομμουνισμό και δεν θα είχαμε πιάσει αυτή την ειρήνη της ειρήνης
Αλέξανδρος Goryunov
