Δοκιμή Drive Lexus LS 2006 - 2009 Sedan

Lexus Hybrid, εξακάνιο εκατοστό

Από τώρα και στο εξής, είναι σημαντικό να έχουμε ιδανικά, να φαίνονται απλά, αλλά δαπανηρά, να ζουν μέτρια, αλλά με γεύση, να εκτιμούν την ποιότητα και την άνεση, να περιφρονούν την εμφάνιση και να καταδικάσουν την κατανάλωση, την αγάπη και όχι μόνο να κάνουν σεξ, Διαβάστε περισσότερα και παρέα λιγότερο. Εάν κάνετε παρέα, τότε με τη δική σας. Προστασία της ιδιωτικής ζωής, εγγύτητας, αυτοπεποίθησης - Λέξεις -κλειδιά της προχωρημένης εποχής. Ελαφρώς ώριμα νέα ρωσικά χρήματα θέλουν να μοιάζουν με παλιά. Στην εποχή των προσιτών δανείων, όλοι μπορούν να αγοράσουν Bentley. Αλλά ποιος θέλει να μοιάζει με κανέναν; Ο δείκτης της γνήσιας επιτυχίας δεν είναι η κατανάλωση, αλλά η αυτο -έκφραση και το ποσό του ελεύθερου χρόνου που μπορείτε να περάσετε προσωπικά.
Nikolay Uskov, Editor -in -Chief of GQ Magazine

Ο εικοστός αιώνας τελείωσε, οι τρελές ενενήντα έμειναν για πάντα. Μαζί με τα εγκληματικά στοιχεία τους, οι αξίες αντικαταστάθηκαν. Lexus ls 600h l Το τελευταίο ρωσικό εξακάνιο και πιο σύγχρονο sedan premium class. Το [email protected] δοκιμάζει ένα μακροχρόνιο Lexus LS με Litera H, το πρώτο αντιπροσωπευτικό αυτοκίνητο Hibride.
Σχεδιάζοντας μια νέα ναυαρχίδα, οι μηχανικοί της Toyota προσπάθησαν να κάνουν ούτε περισσότερο ούτε λιγότερο, ένα ιδανικό αυτοκίνητο. Αλλά το τέλειο αυτοκίνητο θα πρέπει να κινηθεί σε έναν ιδανικό κόσμο, με τέλειους δρόμους, επαρκείς γείτονες σε ρεύμα, με έναν ιδανικό οδηγό, τελικά! Δυστυχώς, τα αυτοκίνητα δεν έχουν ακόμη διδαχθεί να μετακινούνται κατά μήκος κλειστών δρόμων, όπως στην έκθεση Fantastic Film Minority, όπου ο Tom Cruise ταξίδεψε στο πλαίσιο Concept Lexus. Στην πραγματικότητά μας, νωρίς την άνοιξη, η οποία εκθέτει τα ελαττώματα των οδών, ξυπνάει τα χιονισμένα και διεγείρει την οδό. Είναι το LS 600 ικανό να βελτιώσει αυτήν την πραγματικότητα;
Ειλικρινά, αν αλλάξετε την πραγματικότητα, τότε αυτό πρέπει να γίνει στα πίσω καθίσματα. Είναι απαραίτητο να δοκιμάσετε το LS με μακρά βάση ως επιβάτης. Το ιδανικό μέρος σε ένα ιδανικό αυτοκίνητο είναι ένα και βρίσκεται στο πίσω μέρος της δεξιάς. Μόνο πρώτα πρέπει να πιέσετε την μπροστινή καρέκλα, πατώντας το κουμπί. Μετά τα δευτερόλεπτα των δεκαπέντε, η μπροστινή καρέκλα στηρίζεται στην τορπίλη και λατρεύει το προσκέφαλο. Από τα γόνατα σε αυτό τώρα ένα καλό μισό μέτρο, χρησιμοποιώντας μια ηλεκτρική μονάδα μπορείτε να τοποθετήσετε μια βάση ποδιών και να το ρίξετε: αγγίξτε.
Κοιτάζουμε γύρω. Λίγο πλαστικό, μερικά εσωτερικά στοιχεία είναι διακοσμημένα με καπλαμά. Παντού το ελαφρύ δέρμα είναι εξαιρετικό ντύσιμο. Πολύ μαλακό και ευχάριστο στην αφή. Εκτός από το κατασκευασμένο μασάζ, η καρέκλα έχει εξαερισμό. Το καλοκαίρι θα έρθει χρήσιμο. Εάν θέλετε να πάρετε έναν υπνάκο, η πλάτη μπορεί να κλίνει σε μια αξιοπρεπή γωνία, μετατρέποντας μια θέση σε μια εμφάνιση μιας καρέκλας καταστρώματος. Ένα ψυγείο και ένα μικρό τραπέζι είναι κρυμμένα στο υποβραχιόνιο. Είναι κρίμα που δεν θα λειτουργήσει βολικά. Ξεχωριστά, αξίζει να σημειωθεί το σύστημα πολυμέσων Mark Levinson. Υπάρχει ένας πλήρης κινηματογράφος DVD με 19 ηχεία και μια οθόνη LCD στην οροφή. Εάν στην παραλαβή της οθόνης από τον ήλιο ή στο ρεύμα της κυκλοφορίας, λάμψη, από τον έξω κόσμο μπορείτε να φράξετε με ηλεκτρικές κουρτίνες.
Τώρα θα προχωρήσουμε, γιατί ακόμη και οι πρόεδροι μερικές φορές θέλουν να φτάσουν πίσω από το τιμόνι. Αν και περιμένουμε, δεν έχουμε εξετάσει ακόμα το τέλειο αυτοκίνητό μας.
Η εξωτερική διαφορά μεταξύ LS 600 και LS 460 στους προβολείς. Έξι πηγές LED εμφανίστηκαν κάτω από τα καπάκια. Παρά το εντυπωσιακό μέγεθος, το σώμα του νέου LS δεν φαίνεται βαρύ ή πολύ συμπαγές. Έχοντας υποβληθεί σε αρκετές εξελίξεις, η ναυαρχίδα απέκτησε ταυτότητα, αλλά δεν είναι εντυπωσιακή από το σχεδιασμό. Δεν υπάρχει αμφισβήτηση, η μαζική μάσκα ψεύτικου καλοριφέρ είναι αξέχαστη. Η ζωγραφική του σώματος είναι ολόκληρο το μυστήριο, το οποίο τελειώνει με χειροκίνητη στίλβωση. Μπορεί να φανεί ότι οι σχεδιαστές συνεργάστηκαν με την ψυχή στα περιγράμματα. Αλλά τώρα η Lexus έχει γίνει περισσότερο σαν ένα νέο Camry.
Ας εξετάσουμε τον κορμό, ανοιχτό και κλείσιμο που χρειάζεστε για το κουμπί. Για αρκετές βαλίτσες, προορίζονται λίγο περισσότερο από 300 λίτρα όγκου. Λίγο.
Ήρθε η ώρα να οδηγήσετε. Ένας ιδανικός οδηγός σε ένα ιδανικό αυτοκίνητο άξιζε επίσης άνεση. Υπάρχει τόσο η θέρμανση του τιμονιού, όσο και οι ρυθμίσεις προς πολλές κατευθύνσεις. Όλα είναι μηχανοκίνητα. Πρέπει να ρυθμίσετε τον ιμάντα σε ύψος; Σας παρακαλούμε! Μπορείτε να κλείσετε την πόρτα πίσω από τον επιβάτη απαλά. Αρκεί να συντρίψει ένα κλικ και το αυτόματο πιο κοντά θα κλείσει την πόρτα ο ίδιος.
Η κύρια εσωτερική διάτρηση είναι ένα ρολόι, φαίνεται να λένε: Γεια σας, έτσι συναντηθήκαμε ξανά. Θυμάστε το πρώτο σας ξένο αυτοκίνητο; Toyota με το σωστό τροχό; Έτσι, μην ξεχνάτε, δεν βιάζονται από το Sumy.
Οι εξωτερικοί καθρέφτες είναι στενοί και η θέση τους είναι ασυνήθιστη. Η επισκόπηση μέσω του σαλόνι έπεσε σε βάρος του εσωτερικού. Ευτυχώς, μια έγχρωμη βιντεοκάμερα βοηθά στην πλοήγηση στο χώρο στάθμευσης. Αλλά και πάλι, θυμηθείτε τους ατελείς δρόμους μας. Μετά από δώδεκα χιλιόμετρα, το μάτι της κάμερας είναι καλυμμένο με βρωμιά, πρέπει να βγείτε έξω και να σκουπίσετε. Ίσως γι 'αυτήν ήταν επίσης αξίζει τον κόπο να βρούμε μια σερβομηχανή;
Κατά την παράδοση ενός αφεντικού από το σημείο Α στο σημείο Β, η κατασκευή -στην πλοήγηση έρχεται στη διάσωση. Αν και μιλάει ρωσικά, δεν αντιλαμβάνεται την Κυριλλική. Η είσοδος σε ορισμένα ονόματα είναι προβληματική. Σε γενικές γραμμές, ο οδηγός Lexus LS είναι λίγο λυπηρό. Κατά κανόνα, γίνονται έμπειροι οδήγησαν, ο οποίος ταξίδεψε πάνω από δώδεκα συμμετοχές. Στο LS θα πρέπει να περάσει από μια σύντομη πορεία του χειριστή του υπολογιστή.
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν από καιρό διανεμηθεί με ένα γνωστό κλειδί, το μηχάνημα ενεργοποιεί το κουμπί. Το Lexus δεν είναι μόνο ένα κουμπί εκκίνησης, τροφοδοτική αντί για αυτό, ξεκινώντας έναν ηλεκτρικό κινητήρα που αναπτύσσει έλξη 300 nm. Η επιτάχυνση ή ο ελιγμός σε χαμηλή ταχύτητα εκτελείται εντελώς σιωπηλά, λόγω του αποθεματικού στις μπαταρίες νικελλαλαγκιδρίδης. Όταν άγγιξε από ένα μέρος, ένας άγνοια μπορεί να φαίνεται ότι το αυτοκίνητο απλά έλασης κάτω από μια πλαγιά σε ουδέτερο, τόσο ήσυχα όλα συμβαίνουν. Με εντατική επιτάχυνση, ο βενζινοκινητήρας ξυπνάει, ο οποίος συμβολίζει το ταχύμετρο και το σχήμα στην κεντρική οθόνη. Η οθόνη στο Torpedo Touch και, εάν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bείναι δυνατόν να εμφανιστούν πληροφορίες σχετικά με την υπόλοιπη φόρτιση ή μια οπτική επίδειξη επαναφόρτισης συσσωρευτών του ηλεκτρικού κινητήρα. Η φόρτιση τους εφαρμόζεται κατά τη διάρκεια της πέδησης, λόγω της μετατροπής της κινητικής ενέργειας σε ηλεκτρική. Εάν οι μπαταρίες έχουν αναπτύξει το δυναμικό σε ρελαντί, ο βενζινοκινητήρας θα ενεργοποιηθεί αυτόματα, ενώ το σώμα κουνιέται λίγο.
Η ισχύς της βενζίνης V8 - 394 hp Ήταν ο αριθμός των αλόγων που είχαν το θρυλικό εξακόσια εκατοντάδες Stoosa. Τι δεν είναι υπαινιγμός; Αλλά ο κινητήρας του Lexus είναι πιο τέλειος. Εκτός από την ηλεκτρονική ρύθμιση της ανύψωσης των βαλβίδων, χρησιμοποιείται ένα σύστημα διπλής ένεσης σε άμεση ένεση, η οποία είναι πιο αποτελεσματική σε χαμηλές ταχύτητες και διανέμεται.
Σε ένα φανάρι, το LS 600 επιταχύνεται με δυναμικά, με ένα μικρό βρυχηθμό. Τα φρένα είναι επαρκή, παρά το shipovka, η επιβράδυνση είναι αποτελεσματική, αν και είναι dregs για χάρη της άνεσης. Το μόνο πράγμα: Επιμελητηφής βοηθός φρένων. Με ένα αιχμηρό αλλά ρηχό χτύπημα στο πεντάλ, για παράδειγμα σε μια κυκλοφοριακή συμφόρηση, εξασφαλίζει, αναγκάζοντάς τον να δαγκώσει το κεφάλι του. Το τιμόνι, όπως θα περίμενε κανείς από ένα ιδανικό αυτοκίνητο, με μεταβλητή αναλογία εργαλείων. Από τις 2,5 rpm του τιμονιού στο χώρο στάθμευσης, μέχρι 3,6 στον αυτοκινητόδρομο. Μια προηγμένη σταθερότητα πορείας μπορεί να πάρει ακόμη και τον έλεγχο του εαυτού του υποστηρίζοντας τροχούς κατά αρκετούς βαθμούς.
Παρά την ενεργό ανάρτηση που διατηρεί τη θέση του σώματος στις στροφές, ο οδηγός είναι καλύτερος να μην παρασυρθεί με ελιγμούς με ταχύτητα. Σε έναν άνετο τρόπο ανάρτησης, οι επιβάτες μπορούν να ροκ. Η καλή προστασία ηχομόνωσης και η προστασία των κραδασμών κρύβουν την ταχύτητα. Και πώς να πείσουν τις εγκάρσιες και διαχρονικές επιταχύνσεις του περιεχομένου του στομάχου των επιβατών, δεν έχουν ακόμη βρει ακόμη και στο Lexus.
Τα ηλεκτρονικά συστήματα που αναφέρονται παραπάνω απέχουν πολύ από έναν πλήρη κατάλογο εγκατεστημένου εξοπλισμού. Για παράδειγμα, στις καταστάσεις του LS μπορείτε να συμπληρώσετε τον ηλεκτρονικό βοηθό, αυτόματα στάθμευση αυτοκινήτων. Ή πρόσθετα ραντάρ που επιτρέπουν σε περίπτωση πιθανής σύγκρουσης να επιβραδύνουν αυτόματα. Το Υπουργείο Άμυνας μας δεν έχει ακόμη επιτρέψει τη χρήση των απαιτούμενων ραδιοφωνικών συχνοτήτων.
Έτσι είναι το Lexus LS 600H L τι αξίζει όχι μόνο το πιο σύγχρονο αυτοκίνητο, αλλά και το πιο τέλειο; Από την άποψη της μηχανικής, φυσικά. Ωστόσο, υπάρχει επαρκής αριθμός αλλά. Και το κύριο, αλλά για την πλειοψηφία θα υπάρξει μια τιμή. Το δοκιμασμένο αυτοκίνητο κοστίζει σχεδόν 200 χιλιάδες δολάρια. Πολλά? Στην πραγματικότητα, σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές, αυτό είναι φθηνό! Όχι χωρίς λόγο, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία των πωλήσεων αντιπροσωπευτικών sedans, στη Ρωσία, η Lexus LS διατηρείται από μια μετατόπιση. Καθώς και υβριδικά GS 450H και RX 400H. Η Toyota συνδέεται με την ποιότητα και την αξιοπιστία, κοστίζει μια σημαντική.
Και εκείνοι που δεν χρειάζονται ένα υβριδικό, αλλά χρειάζονται Lexus LS; Για αυτούς υπάρχει πρόταση με τη μορφή LS460. Είναι πολύ φθηνότερο, αλλά δεν είναι πλέον εξακάνιο.
 
Yaroslav Marshalkin
 
 
 

Μια πηγή: Auto.mail.ru