Προδιαγραφές Lexus LS 2006 - 2009 Sedan
Προδιαγραφές Lexus LS 2006, 2007, 2008, 2009: Δύναμη, η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km, το βάρος (βάρος), η κάθαρση δρόμο (εκκαθάριση), η ακτίνα της στροφής, το είδος της μετάδοσης και τα φρένα, τα μεγέθη του σώματος και τα ελαστικά
χαρακτηριστικά του κινητήρα
| τροποποιήσεις | όγκος του κινητήρα, cm3 | POWER, KW (HP) / Σχετικά | κύλινδροι | Ροπή, nm / (rpm) | Τύπος του συστήματος καυσίμου | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 600h | 4969 | 327(445)/6400 | Σχήματος V: V8 | 520/4000 | ένεση Multipoint | Υβρίδιο |
| 600H (LWB) | 4969 | 327(445)/6400 | Σχήματος V: V8 | 520/4000 | ένεση Multipoint | Υβρίδιο |
| 460 | 4608 | 280(380)/6400 | Σχήματος V: V8 | 493/4100 | ένεση Multipoint | Βενζίνη |
| 460 (LWB) | 4608 | 280(380)/6400 | Σχήματος V: V8 | 493/4100 | ένεση Multipoint | Βενζίνη |
Drive και Μετάδοση
| τροποποιήσεις | τύπο της μονάδας | Τύπος μετάδοσης (βασική) | Τύπος μετάδοσης (προαιρετικό) |
|---|---|---|---|
| 600h | Πίσω κίνησης | Αυτόματη (8 ταχύτητες) | |
| 600H (LWB) | Πίσω κίνησης | 8-αυτόματο κιβώτιο | |
| 460 | Πίσω κίνησης | Αυτόματη (8 ταχύτητες) | |
| 460 (LWB) | Πίσω κίνησης | 8-αυτόματο κιβώτιο |
σύστημα φρένων και του υδραυλικού τιμονιού
| τροποποιήσεις | Τύπος εμπρός φρένων | Τύπος πίσω φρένα | Υδραυλικό τιμόνι |
|---|---|---|---|
| 600h | αεριζόμενους δίσκους | Disk αεριζόμενο | υπάρχει |
| 600H (LWB) | αεριζόμενους δίσκους | Disk αεριζόμενο | υπάρχει |
| 460 | αεριζόμενους δίσκους | Disk αεριζόμενο | υπάρχει |
| 460 (LWB) | αεριζόμενους δίσκους | Disk αεριζόμενο | υπάρχει |
μέγεθος ελαστικών
| τροποποιήσεις | Το μέγεθος |
|---|---|
| 600h | 235 / 50R18. |
| 600H (LWB) | 245/45 R19 |
| 460 | 235 / 50R18. |
| 460 (LWB) | 245/45 R19 |
Διαστάσεις
| τροποποιήσεις | Μήκος, mm. | Πλάτος, mm. | Ύψος, mm. | Εμπρός μετατρόχιο / πίσω, mm | Μεταξόνιο, mm | κάθαρση Road (εκκαθάριση), mm | Ο όγκος του κορμού, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 600h | 5029 | 1880 | 1461 | 1610/1610 | 2969 | 145 | 510 |
| 600H (LWB) | 5149 | 1880 | 1481 | 1610/1610 | 3089 | 145 | 510 |
| 460 | 5029 | 1880 | 1461 | 1610/1610 | 2969 | 145 | 510 |
| 460 (LWB) | 5149 | 1880 | 1481 | 1610/1610 | 3089 | 145 | 510 |
βάρος αυτοκινήτου
| τροποποιήσεις | απόβαρο, kg | Μέγιστη μάζα, σε kg | χωρητικότητα φορτίου, kg. |
|---|---|---|---|
| 600h | 2270 | 2730 | 460 |
| 600H (LWB) | 2320 | 2750 | 430 |
| 460 | 1945 | 2495 | 550 |
| 460 (LWB) | 1965 | 2470 | 505 |
Δυναμική
| τροποποιήσεις | Μέγιστη ταχύτητα, km / h | Overclocking χρόνο έως και 100 χλμ / ώρα, με | CD (μετωπική συντελεστής αντίστασης) |
|---|---|---|---|
| 600h | 249 | 6.3 | 0.26 |
| 600H (LWB) | 249 | 6.3 | 0.26 |
| 460 | 249 | 5.7 | 0.26 |
| 460 (LWB) | 249 | 5.7 | 0.26 |
Κατανάλωση καυσίμου
| τροποποιήσεις | Στην πόλη, l / 100 km | Από την εθνική οδό, l / 100 km | Η μέση κατανάλωση, l / 100 km | απελευθέρωση CO2, g / km | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|
| 600h | 11.3 | 8 | 9.3 | 219 | Υβρίδιο |
| 600H (LWB) | 11.3 | 8 | 9.3 | 219 | Υβρίδιο |
| 460 | 14.9 | 8.4 | 11.1 | 261 | Βενζίνη |
Οι τιμές Lexus LS 2006 - 2009 στη Ρωσία (ενημέρωση 22 Απριλίου 2016)
| Τροποποιήσεις στο G.V. | Σύνολο αυτοκίνητα προς πώληση (στη Ρωσική Ομοσπονδία) | Μέση τιμή, ρούβλια |
Η μέση τιμή του S. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ρούβλια |
Σύνολο για την πώληση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | Η μέση τιμή του S. MCPP, ρούβλια |
Σύνολο για την πώληση με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 88 | 1 597 752 | 1 594 370 | 87 | 1 944 380 | 6 |
| 2008 | 82 | 1 988 272 | 1 976 989 | 80 | 2 171 550 | 7 |
| 2009 | 20 | 2 259 993 | 2 283 054 | 20 | 1 738 106 | 6 |
Hardware Lexus LS 2006 - 2009
Δοκιμαστική οδήγηση
Αυτοκίνητο ως ένα κομμάτι της «μέτρια» πολυτέλεια. Lexus LS460 κριτική
Το νέο μοντέλο Lexus LS παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2006 Motor Show στο Ντιτρόιτ. Τον Απρίλιο, είχε επίσης ανακοίνωσε επίσημα ότι αυτή η ναυαρχίδα της Lexus αυτοκίνητο μάρκας θα πωλούνται στην εσωτερική ιαπωνική αγορά τον Σεπτέμβριο. Ποιες είναι οι εντυπώσεις σας από την εξερεύνηση αυτού του μοντέλου ?, Ζητήσαμε δημοσιογράφος μας, οι οποίοι είχαν ...
Ιαπωνικά πολυτελείας
Στην αυγή της αυτοκινητοβιομηχανίας, τα περισσότερα αυτοκίνητα ανήκαν στην κατηγορία της εκπροσώπησης και αποκλειστική. Τα πρώτα αυτοκίνητα ήταν πιο δύσκολη και πιο δαπανηρή από ό, τι τα πληρώματα άλογο και επειδή μόνο οι πιο πλούσιοι αγοραστές ήταν διαθέσιμα. Στη συνέχεια ήρθε ο Henry Ford και μεταμόσχευση Αμερική από το άλογο στο αυτοκίνητο, που αποδεικνύει το παράδειγμα του ότι το αυτοκίνητο δεν αποτελεί πολυτέλεια, αλλά ένα μέσο μετακίνησης. Τώρα τον ...
Συγκριτική Δοκιμή: Jaguar XJR Σούπερ V8 και Lexus LS600HL εναντίον της Mercedes S550 και Maserati Quattroporte Sport GT
Μεγάλες σεντάν με άνεση μεταφέρονται τέσσερα στερεά ανθρώπους. Μεγάλους κινητήρες πρόθυμα δίνουν 400 επιλεγμένα άλογα. Οι ετικέτες των τιμών λάμψουν με ποσά κοντά στα $ 100.000. Και, το σημαντικότερο, το σύστημα διεύθυνσης είναι μεγάλο εγώ. Βλέπετε, οι απλοί πλούσιοι άνθρωποι στο γκαράζ βρίσκεται πολύ μεγάλο σεντάν πολυτελείας, τα οποία επιλέγουν την άποψη της διάθεσης, ...