Δοκιμή Drive Lexus LS 2006 - 2009 Sedan

Προβλέψτε τις επιθυμίες

Το νέο Lexus-LS 460 όχι μόνο εκπληρώνει τις πιο τολμηρές επιθυμίες, αλλά και τις προβλέπει.
Lexus LS 460
Το sedan της τέταρτης γενιάς έκανε το ντεμπούτο του τον Ιανουάριο του 2006 στο Ντιτρόιτ, τον Αύγουστο, η ευρωπαϊκή πρεμιέρα πραγματοποιήθηκε στο Show Motor Show της Μόσχας. Κυκλοφόρησε στην Ταχάρα (Ιαπωνία). Η έκδοση L με αυξημένη βάση 120 mm παρέχεται.
Κινητήρας: βενζίνη V8, 4,6 L (380 hp). Υβριδική τροποποίηση LS 600H με τον ίδιο βενζινοκινητήρα και ηλεκτρικό κινητήρα.
Κιβώτιο ταχυτήτων: αυτόματο
8 ταχυτήτων.
Τιμή: $ 112 700150 100.
Δοκιμαστικό αυτοκίνητο: 4,6 λίτρα, 380 hp, τυπικός εξοπλισμός με πρόσθετο εξοπλισμό, $ 130.700.

Ε, όχι εκεί, όχι εκεί οδηγώ 380 άλογα! Θα ήταν στην αριστερή λωρίδα ενός απεριόριστου γερμανικού autobahn, και εδώ θα παρακαλούμε να σέρνετε κατά μήκος των σπα στην offseason. Οι σπάνιοι περαστικοί -με λεπτό ενδιαφέρον για το ενδιαφέρον στο τεράστιο sedan του χρώματος του μπλε της νύχτας, σιωπηλά που γλιστράμε ανάμεσα στις ανεπιτήδευτες μάζες hatchbacks.

Παρεμπιπτόντως, για να μειωθεί ο θόρυβος των εργαλείων, υποβάλλεται η στίλβωση με λέιζερ και ο υποχρεωτικός έλεγχος της μετάδοσης στο περίπτερο θα πρέπει να διορθώσει το επίπεδο ήχου όχι υψηλότερο από 10 dBA! Για σύγκριση, το ρολόι χτυπάει 30 dBA.
Έτσι ... Ουάου, ταιριάζουν! Όταν καθίσετε σε ένα αυτοκίνητο με πλάτος περίπου 1,9 μ. Και πάνω από πέντε, και τα ήδη στενά δρομάκια φαίνεται να είναι ακόμα στενά.
Αλλά η ακτίνα στροφής των 5,4 μ. Με μια βάση σχεδόν τριών μέτρων είναι ίσως ένα ρεκόρ στην τάξη. Επιπλέον, οι δημιουργοί του Lexus-LS 460 (Zr, 2006, No. 9) παρείχαν στον οδηγό γρήγορες βοηθούς. Για παράδειγμα, σε χαμηλές ταχύτητες, το τιμόνι με έναν ηλεκτρικό ενισχυτή (παρεμπιπτόντως, λειτουργεί από τον μετατροπέα 46 V) γίνεται ελαφρύτερο και κάνει μόνο 2,5 στροφές από τη στάση μέχρι τη στάση, έναντι του μέγιστου 3,6. Το Parctronics γύρω από την περίμετρο ή τη βιντεοκάμερα που δείχνει την αυστηρή τροχιά σήμερα δεν θα εκπλαγεί από λίγους σήμερα. Αλλά αυτό το αυτοκίνητο περιστρέφει επίσης το δικό του σύστημα, στάθμευση στο διάστημα μεταξύ άλλων! Αρχικά, αυτό προκαλεί ράμπα και δυσπιστία. Λοιπόν, πώς θα χάσει; Όχι, παίρνει ακριβώς, μην ξεχνάτε μόνο για να πιέσετε το πεντάλ φρένου.

Αυτός είναι ο μόνος τόπος όπου ο επιταχυντής μπορεί να πατηθεί στο πάτωμα πίσω από το turnstile στην αρχή της εθνικής οδού Συσκευάζοντας καθαρόαιμο και σε καλή θέληση, ο Lexus υπογραμμίζει απαλά το δυνατά πήγε στο σώμα με λεπτό μπεζ δέρμα της καρέκλας. Υπάρχει πραγματικά ένα κιβώτιο ταχυτήτων, στην πραγματικότητα; Φαίνεται ότι δεν υπάρχει αυτόματη ταχύτητα πρώτων οκτώ στον κόσμο, τόσο ανεπαίσθητα κάνει τη δουλειά του να ξεχνάτε γι 'αυτό. Το βέλος του ταχυμετρητή είναι μόνο λίγο ταλάντευση, αλλά δεν υπάρχουν τσίμπημα, η υπερφόρτωση είναι ισχυρή και ακόμη και, όπως σε ένα αεροπλάνο ανάληψης. Τα πρώτα εκατό αυτοκίνητο, χωρίς ορατή τάση, ανταλλαγές σε μόλις 5,7 s. Κάντε κλικ στο χειροκίνητο επιλογέα πυροβόλων όπλων; Παρακαλώ, αν ο ιδιοκτήτης του Lexus είναι επιρρεπής στο αγόρι.

Ο κινητήρας εδώ είναι ασυνήθιστος: το σχήμα V οκτώ για πρώτη φορά στον κόσμο είναι εξοπλισμένο με συνδυασμένη έγχυση καυσίμου. Σε ρελαντί και μέγιστα φορτία, η βενζίνη παρέχεται απευθείας στους κυλίνδρους και τα ακροφύσια της πολλαπλής εισαγωγής συνδέονται επιπλέον σε τρόπους μετάβασης. Αυτό σας επιτρέπει να αφαιρέσετε 82,5 hp από κάθε ένα από τα 4,6 λίτρα του όγκου εργασίας, να αυξήσετε τη ροπή κατά 7,5%, να μειώσετε την τοξικότητα και να διατηρήσετε τη μέση κατανάλωση καυσίμου ενός τεράστιου ισχυρού αυτοκινήτου σε σημάδι 11,1 l/100 km! Είναι αλήθεια ότι ο μετρητής ροής κατέγραψε περίπου 15 λίτρα, αλλά στα βουνά και τις πόλεις.

Οι γυαλισμένες επιφάνειες των ζευγών τριβής και ακόμη και των καναλιών λαδιού στον στροφαλοφόρο άξονα (μέσω αυτών, ένα ειδικό υγρό με λειαντικό αντλείται μέσω αυτών!) Αυτή είναι μια ευκαιρία για την επίτευξη των χαμηλότερων εσωτερικών απώλειων μεταξύ παρόμοιων μονάδων. Ο κόσμος, λειτουργεί σε ένα ευρύτερο εύρος ταχύτητας και θερμοκρασίες από την παραδοσιακή υδραυλική.

Ξέρετε πώς κάνουν οι κατανομές; Ψύξτε τη λωρίδα σωλήνα με υγρό άζωτο, είναι ελαφρώς σφιγμένο, οι γροθιές είναι βυθισμένες σε αυτό, το μέρος θερμαίνεται και ο εκκεντροφόρος είναι έτοιμος!
Ωστόσο, ο πελάτης είναι πιο σημαντικός όχι πώς λειτουργεί η κουζίνα, αλλά αυτό που σερβίρεται στο τραπέζι. Το μενού Lexus έχει την υψηλότερη άνεση. Επιπλέον, ένα από τα συστατικά της φιλοσοφίας του μηχανήματος είναι μια δυσδιάκριτη πρόβλεψη των επιθυμιών.

Έχετε πάρει ένα αυτοκίνητο από έναν παγωμένο δρόμο; Έξι υπέρυθροι αισθητήρες θα εκτιμήσουν αμέσως τη θερμοκρασία του σώματός σας και θα τροφοδοτήσουν θερμαινόμενο αέρα για να σας ζεσταίνουν γρήγορα. Δεν είστε αρκετοί συνηθισμένοι, χτισμένοι -σε μια καρέκλα, μασάζ και συσκευές εξαερισμού;

Παραγγείλετε μια έκδοση 120 mm του χώρου για έναν οθωμανικό 120 mm για τον πίσω καναπέ θα υπάρχει ένα πνευματικό σύστημα που μπορεί να κάνει ένα επαγγελματικό μασάζ shiatsu, ένα αναδιπλούμενο πόδι αφεντικό και 45 πίσω πίσω.
Η αυτόματη προσαρμογή της ακαμψίας καθενός από τους τέσσερις απορροφητές σοκ, έναν έλεγχο κλιματισμού τεσσάρων ζωνών, ένας αερόσακος δύο θαλάμων είναι πολύπλοκο, μερικές φορές είναι δύσκολο να απαριθμήσουμε τις επαναστατικές συσκευές στο Lexus-LS 460.
Όλη αυτή η λαμπρότητα προσφέρεται ήδη στη Ρωσία. Η τυπική έκδοση κοστίζει $ 112 700 130 700, επιμήκη $ 120 300 150 100. Η ανάρτηση δεν απαιτείται, αλλά το μηχάνημα προετοιμάστηκε για ένα κρύο κλίμα, εγγυώντας την έναρξη έως και -35s. Το 2007, σχεδιάζουν να πουλήσουν περίπου χίλια αυτοκίνητα. Λένε ότι το 70% αυτών θα πρέπει να είναι για μια μακρόχρονη κορυφαία έκδοση του μαύρου χρώματος. Νομίζω ότι τα σχέδια εκπληρώνονται.

Lexus LS 460 Η εστίαση των τελευταίων τεχνολογιών και σύνθετων λύσεων μηχανικής. Από αυτό, είναι φυσικό να μεταφέρετε σε γιοτ ή αεροπλάνο.
+ Εξαιρετική άνεση, χαμηλό επίπεδο θορύβου, πλουσιότερος εξοπλισμός, υψηλό επίπεδο ασφάλειας, εξαιρετική δυναμική, εξαιρετική ποιότητα κατασκευής, ανταγωνιστική τιμή.
- Έλλειψη επιλογής μονάδων ισχύος και επιλογών για διαμόρφωση.

Για τα ίδια χρήματα
Mercedes-Benz S450
Є95 000 (126.000 $)
Για την τιμή, η τροποποίηση S450 (340 hp) είναι πλησιέστερη, αλλά το S500 (388 hp) είναι παρόμοια στην ισχύ και τη δυναμική από $ 140.000. Ταυτόχρονα, οι βασικές διαμορφώσεις της Mercedes είναι πιο μέτριες.
BMW 750I
Є99 400 (132.000 $)
Το πλησιέστερο ανάλογο του Lexus Model 750i (367 hp). Όπως και η Mercedes, ορισμένα αντικείμενα πολυτελείας χάνουν στο επίπεδο του τυπικού εξοπλισμού μόνο στη λίστα επιλογών.



 
 
Γιούρι Νέχετοφ
 

Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"