Το Lexus είναι F-Drive από το 2008 sedan
Επιχείρημα για σεβασμό
Προς το παρόν, αυτή είναι σχεδόν η πιο κερδοφόρα και αξιόπιστη προσφορά από τα πιο λογικά και λογικά αυτά που μπορούν να ληφθούν ΧΑΘΗΚΕ ΚΑΙ ΒΡΕΘΗΚΕ
Οι άνθρωποι χωρίζονται σε εκείνους που αναζητούν και εκείνοι που βρίσκουν. Κάποιος βρίσκει το ενδιαφέρον και την ευχαρίστησή του στην αναζήτηση και κάποιον στο Lexus. Ο Lexus πήγε στο δρόμο της Toyota και θα μπορούσε να πετάξει με αεροπλάνο, να κολυμπήσει σε ένα πλοίο, να οδηγεί με τρένο. Δεν ήταν ένα ταξίδι, ήταν ένα επαγγελματικό ταξίδι στο οποίο μόνο τα αποτελέσματα είναι σημαντικά. Επομένως, το ίδιο το Lexus δεν είναι ένα μονοπάτι, αλλά το αποτέλεσμα του.
Μόλις όλοι αγοράζουμε Lexus. Κάποιος μέχρι τότε θα είναι με ένα βαρύ σακίδιο εμπειρίας πίσω από την πλάτη του, κάποιος με γάλα στα χείλη. Το Lexus είναι μια λύση στο πρόβλημα: είναι ανεξάρτητο, διαγράφεται, αλλά εξίσου σωστή. Δεν είναι έτσι; Τι άλλο μπορεί να ειπωθεί για μια εταιρεία μιας εταιρείας που υπήρξε μόνιμος ηγέτης στην αξιοπιστία μεταξύ των τριών ετών για τα τελευταία 14 χρόνια σύμφωνα με την έρευνα ενός ανεξάρτητου αμερικανικού οργανισμού J.D. Δύναμη και συνεργάτες. Σχετικά με ένα αυτοκίνητο που, εκτός από την αξιοπιστία του, μοιάζει επίσης με ένα εκατομμύριο (δηλαδή στα 1.401.500 ρούβλια). Σχετικά με το αυτοκίνητο, το οποίο, εκτός από την αξιοπιστία του και την εμφάνισή του, πηγαίνει επίσης καλά.
Στην εταιρεία των σημαντικά ισχυρότερων Lexus είναι 250 αυτοκίνητα, δεν οφείλεται σε καμία περίπτωση το λάθος της νταντά, ο οποίος αναμίχθηκε τις ετικέτες στο νοσοκομείο. Το ίδιο το γεγονός αυτού του μηχανήματος παίρνει με αυτόν τον κινητήρα σε αυτή τη δοκιμή είναι ένας σοβαρός λόγος για τους ανταγωνιστές να σκεφτούν τι θα συμβεί σε αυτούς εάν ένας κινητήρας 3,5 λίτρων 306 ίππων εμφανίζεται στη Ρωσία. Ίσως τίποτα άλλο. Αλλά αυτή τη στιγμή, αυτή είναι σχεδόν η πιο κερδοφόρα και αξιόπιστη προσφορά από τα πιο λογικά και λογικά αυτά που μπορούν να ληφθούν. Σχεδόν επειδή υπάρχει Infiniti G35X, το οποίο δεν έχει πλέον μόνο 107 hp, αλλά και σε δύο κορυφαίους τροχούς.
Το Lexus είναι 250
Κινητήρας
Τύπος λεκάνης V6
Όγκος εργασίας, CM3 2500
Μέγιστη. Power, L.? P. σε περίπου./min. 208/6400
Μέγιστη. στιγμή, nm περίπου./min. 252/4800
Μετάδοση 6-st., Auth.
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 225
Επιτάχυνση 0100 km/h, από 8.4
γενικές πληροφορίες
Κατανάλωση καυσίμου (Αστεία κύκλος ΕΕ), L/100 km 9.1
Μήκος/πλάτος/ύψος, mm 4575/1800/1425
Μαζικός εξοπλισμός., KG 1635
Όγκος κορμού, L 378
Τιμή, τρίψτε. 1 401 500
Το μέτρο της ποικιλομορφίας
Το Lexus είναι πάντα (εξαιρουμένων του εξωτικού Superfront Lexus IS-F (Cars No. 10/2008) V6 με χωρητικότητα 208 hp και παραδοσιακό αυτόματο έξι ταχυτήτων. Η έκταση της επιλογής του μηχανικού εξοπλισμού είναι ευρύτερη: πέντε από τις διαμορφώσεις . Η απλούστερη άνεση έχει ήδη συμπεριληφθεί: Έχει ήδη συμπεριληφθεί και έχει ήδη συμπεριληφθεί ένα πολυλειτουργικό τιμόνι και ένα πλούσιο σύστημα ήχου με 13 ηχεία. Μια πιο σοβαρή έκδοση του Executive χαρακτηρίζεται από δερμάτινη ταπετσαρία και την παρουσία ηλεκτρικών δίσκων καθίσματα. Ο εξοπλισμός premium χαρακτηρίζεται από ένα προσαρμοστικό σύστημα φωτισμού και τους προβολείς του προβολέα του προβολέα, τη διακόσμηση του σαλόνι με πολύτιμους ξύλινους βράχους και την ηλεκτροδρομική στήλη του τιμονιού. Διακρίνετε τα πεντάλ σε μεταλλικές επικαλύψεις και διαφέρει στις ρυθμίσεις ανάρτησης. -Μετή πολυτέλεια; Κυρίως, είναι ο ήχος από τον Mark Levinson. Η τιμή της τιμής ενός συνόλου πακέτων είναι 340.000 ρούβλια.
1. Δεν υπάρχουν πάρα πολλοί χώροι στην καμπίνα και για να ξεφορτωθούν το εσωτερικό, είναι καλύτερο να προτιμάτε ελαφρούς τόνους. 2. Το σαλόνι δόθηκε υπέρ του υπέροχου σχεδιασμού του σώματος. Ως αποτέλεσμα, είναι ενοχλητικό να βγαίνεις με τα πίσω καθίσματα. 3. Μόλις φτάσετε 3500 τόμος. 4. Σε ορισμένα στοιχεία του σαλόνι, η ηλικία του αυτοκινήτου είναι ορατή. 5. Η Κεντρική Κονσόλα ανακαλύπτει τη σχέση της με την Toyota
L-Fines Lexus της περιόδου είναι η περίπτωση όταν η εικόνα από τη διαφημιστική καμπάνια δεν βρίσκεται σε μια δεκάρα. Και είναι ακριβώς αυτή η εικόνα που είναι σε ζήτηση: πόσο συχνά βλέπετε στην πραγματική οδό Μόσχας είναι ζωγραφισμένη στο χρώμα, πολύ μακριά από τις γκρίζες αποχρώσεις του λευκού από την εικονική πραγματικότητα της τηλεόρασης και της τηλεόρασης; Μπορείτε να φανταστείτε το Sedan Lexus; Ρητορική. Στη Lexus, όλα είναι αδιαμφισβήτητα γενικά: μετρήστε αντικειμενικά οποιαδήποτε υποκειμενική παράμετρο και δείτε μόνοι σας. Η ποιότητα της σιωπής στην καμπίνα είναι αναμφισβήτητη: υλικά ήχου -απορροφητικού υλικού, μαξιλάρια που μοιάζει με δόνηση ... Το καλοκαίρι κοιμάται. Και οι άνθρωποι μιλούν δυνατά, προσπαθώντας να φωνάξουν την έλλειψη φυσικής αντήχησης.
208 HP Ένα μικρό σχήμα V έξι βέλτιστο για τον πιο συμπαγές συμμετέχοντα στη σύγκρισή μας. Για να ταιριάζει με τον κινητήρα και μαλακό, αλλά ακριβή και ευκίνητη έξι -ταχύτητα αυτόματη. Είναι σε αρμονία και μεταξύ τους και με τον κόσμο: αξιοπρεπή δυναμική, βολικός έλεγχος. Ούτε μια σκύλα, ούτε η Zadorinka: Δεν υπάρχει απόλαυση, καμία απογοήτευση. Η μικρότερη ισχύς θα θεωρηθεί ως αδυναμία. Μεγάλη ως πρόκληση: άχρηστη. Πωλείται ως πνευματικό αθλητικό sedan. Στην πραγματικότητα, θεωρείται ως πνευματικό sedan: πνευματικό και τέλειο.
Σε γενικές γραμμές, γενικά, δεν υπάρχουν πολλά συναισθήματα, αλλά η γεύση του Lexus σήμερα αναπτύσσεται σε έναν σαφώς καθορισμένο χαρακτήρα. Σήμερα, η κυριαρχία των εμπορικών σημάτων και η τελειότητα της τεχνολογίας στο σύνολό της, όταν υπάρχουν ανεπαρκώς ή επικίνδυνα μηχανήματα οδήγησης, υπάρχουν πραγματικές μονάδες, ατομικότητα του κύριου επιχειρήματος για σεβασμό. Και για να καταλάβετε ότι βρίσκεστε στο Lexus, ακόμη και από τον ήχο της σιωπής ενός σταθμευμένου αυτοκινήτου: στο μικρότερο sedan είναι το ίδιο όπως στο τεράστιο LS.
Μια πηγή: Αυτοκίνητα
