Test Drive Lexus IS C από το 2009 Sedan
Lexus IS250. Από την 1η 344 200 ρούβλια.
Lexus IS250. Από την 1η 344 200 ρούβλια. Δημοφιλή Lexus IS250 έχει επανασχεδιαστεί. Σχεδιαστές μόνο με το φως εγκεφαλικά επεισόδια ενημερωθεί το μοντέλο, που εφαρμόζεται τελική εγκεφαλικά επεισόδια πριν βγείτε έξω τη νέα έκδοση του IS
Οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν αρνούνται επανασχεδιασμό που μέχρι το μοντέλο ενημερώνεται δραματικά. Αλλά αν νωρίτερα αυτές οι ενδιάμεσες ενημερώσεις ήταν σημαντικές, τώρα είναι μόλις και μετά βίας διακρίνονται. Κάθε ένας από τους κατασκευαστές προσπαθεί να κάνει ένα νέο τέλειο αυτοκίνητο, έτσι ώστε κάτι να συμπληρώνουν ή να αλλάξετε τόσο απλό και δεν λειτουργεί. Όπως λένε, το κύριο πράγμα δεν είναι επιβλαβής!
Έτσι συνέβη με το Lexus IS250. Το αυτοκίνητο είναι δημοφιλής και καλά για την πώληση. Ως εκ τούτου, οι ενημερώσεις είναι αισθητή μόνο με μια λεπτομερή εξέταση και μελέτη ενός ειδικού φυλλαδίου. Έξω από το εμπρός και πίσω προφυλακτήρες μετατραπεί λίγο. Opports γύρω προβολείς ομίχλης έχουν γίνει λίγο μικρότερο. Οι πιο ζωντανό αλλαγές στο εξωτερικό ήταν πίσω φώτα και τροχούς. Η πρώτη έλαβε μια ελαφρώς διαφορετική μορφή, το δεύτερο νέο σχέδιο. Στην εξωτερική καθρέπτες του πίσω όψη, οι ελκυστικές επαναλήπτες της περιστροφής του σχήματος σταγόνος μορφή τώρα χτυπώντας.
Στο εσωτερικό, τα τελειώματα γκάμα χρωμάτων παρέμεινε η ίδια, αλλά ο συνδυασμός έχει αλλάξει. Ως αποτέλεσμα, το σαλόνι έχει τη διασκέδαση. Μετέτρεψε την κεντρική κονσόλα. Όλα τα κουμπιά παρέμεινε στην πρώην θέσεις, αλλά η άλλη μορφή έγινε. Σε γενικές γραμμές, οι αλλαγές δεν χαλάσει το εσωτερικό. Αντίθετα, τα γνώριμα στοιχεία των ματιών απέκτησε νέα χρώματα. Σε κίνηση, τα πάντα παραμένουν όπως και πριν. Lexus είναι, αν και ο νεότερος στη γραμμή, αλλά την άνεση του είναι στο επίπεδο LS έκδοση. Την ίδια στιγμή, η άνεση δεν επηρέασε αρνητικά το χειρισμό. IS250 πρόθυμα στροφές και συνεχίζει την πορεία, ακόμη και προκαλεί να την ταχύτερη διαδρομή, όμως, δεν συμβάλλει σε ένα ελαφρύ τιμόνι, δεν χαρακτηρίζεται από κατατοπιστική.
Εργασία γίνεται. Δεν απέχει πολύ μακριά και αλλάζοντας το μοντέλο.
Ακόμα πιο γρήγορα
LEXUS IS250 κινητήρα έκδοση V6, με χωρητικότητα 153 kW στις 6400 min-1, μια στιγμή 252 nm σε 4800 min-1. Για να επιταχύνει μέχρι τα 100 χλμ / ώρα, αυτό το μικρό αυτοκίνητο με τέτοια χαρακτηριστικά είναι αρκετό μόνο 8.1 s. Η μέγιστη ταχύτητα φτάνει 230 km / h. Αυτό είναι περισσότερο από αρκετό κατά την οδήγηση τόσο στην πόλη και την πόλη. Αλλά θέλουν πάντα κάτι περισσότερο. Για εκείνους των οποίων V6 δεν είναι αρκετό, υπάρχει μια έκδοση IS-F με κινητήρα V8. Ισχύς εδώ φθάνει 311 kW στις 6600 min-1, μια στιγμή είναι 505 nm σε 5200 min-1. Pashechy επιτάχυνσης
Μέχρι στα 100 km / h είναι μόλις 4,8 s. Σε δεδομένα διαβατηρίου υπάρχει μια μέγιστη ταχύτητα 270 km / h με μικρό λάκκο περιορίζεται από τα ηλεκτρονικά. Με ένα τέτοιο αυτοκίνητο, όχι ο καθένας coofers, είναι ήδη πιο σπορ αυτοκίνητο από το πολιτικό. Αν και το τιμόνι και είναι ήσσονος σημασίας κατατοπιστική, η αναστολή είναι τέλεια διαμορφωμένο, στον ισολογισμό της άνεσης και σπορ.
Σαλόνι
Στην καμπίνα, δεν βρίσκουν λάθος με την ποιότητα των υλικών, αλλά υπάρχουν μερικά σημεία εδώ.
Τιμή
Αυτό είναι Lexus οπότε η τιμή είναι πλήρως δικαιολογημένη.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Άνετα εναιώρημα, καλή ηχομόνωση, υψηλής ποιότητας φινίρισμα υλικά.
- Multinformative τιμόνι, κοντά σαλόνι.
Προδιαγραφές
Μάρκα και μοντέλο - Lexus IS250
Διαστάσεις - 4585x1800x1425 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 2500 cm3, 208 hp / 6400 min-1
Μετάδοση - αυτόματη, 6-ταχύτητας
Dynamics - 230 χλμ/ώρα? 8.1 s στα 100 km / h
Οι αγωνιζόμενοι - Mercedes-Benz C-Class, η BMW 3-Series, Audi A4
Συγγραφέας: Maxim Egorov
Φωτογραφία: Sergey Crostes
Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Αύγουστο 2009]
