Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 sedan

Κορεατικό δέμα

Ο Izhevskaya Oda πηγαίνει στην ιστορία, δεν γίνεται ποτέ ένα πραγματικά μαζικό αυτοκίνητο. Έχοντας χάσει την πίστη στην ικανότητα να δημιουργήσει το δικό του ανταγωνιστικό μοντέλο, ο Izhavto πήγε κατά μήκος του πεπατημένου μονοπατιού οργανώνει στις πλατείες του τη συναρμολόγηση ενός σύγχρονου εισαγόμενου μοντέλου από τα έτοιμα στοιχεία.
Η επιλογή έπεσε στο φάσμα Kia. Τον Ιούνιο του 2005, άρχισαν να δημιουργούν εξοπλισμό για τη συναρμολόγηση των κορεατικών. Ενώ κυριαρχούν στην τεχνολογία, τα μηχανήματα συναρμολογούνται, συλλέγονται και όταν η παραγωγή είναι ήδη επίσημα, σχεδιάζουν να κάνουν 8.000 αυτοκίνητα βασικών προϊόντων σε διαφορετικά επίπεδα ολοκλήρωσης πριν από το τέλος του έτους. Ήδη, ελήφθησαν 6,5 χιλιάδες παραγγελίες από αντιπροσώπους στο φάσμα.
Οι πρώτες εντυπώσεις του Izhevsk Spectra από το δοκιμαστικό κόμμα που μοιραστήκαμε στο τεύχος Ιανουαρίου (Zr, 2005, Νο. 1). Και ποια θα είναι η σειριακή μηχανή, τι έχει αλλάξει σε έξι μήνες; Θα αναζητήσουμε τις απαντήσεις στο συντακτικό φάσμα, το οποίο πρόσφατα αναπλήρωσε το Park Zr.
Η ποιότητα του χρώματος, τα μικρά ομοιόμορφα κενά, η θεραπεία κατά της διόρθησης και η εγγύηση έξι ετών για τη διάβρωση εμπνέουν την ελπίδα ότι τα εγχώρια αντιδραστήρια αντι -αντιδραστηρίων δεν θα φέρουν τόσο σύντομα το σώμα σε άχρηστο. Το σαλόνι είναι χωρίς υπερβολές, αλλά ταυτόχρονα λειτουργικό και βολικό. Δύο προσαρμογές στα μπροστινά καθίσματα (διαμήκη και κλίση της πλάτης) και μια κεκλιμένη στήλη διεύθυνσης επιτρέπει σε οποιονδήποτε να πάρει άνετα για να πάρει μια δουλειά του οποίου το ύψος δεν έχει φτάσει σε δύο μέτρα.
Το πίσω μέρος του πίσω καθίσματος διπλώνει σε αναλογία 2: 3. Αρκεί να τραβήξει το μοχλό και το ογκώδες (περισσότερο από 400 L) ο κορμός θα αυξηθεί σχεδόν διπλά. Η θέση έχει ένα πλήρες αποθεματικό, ένα κυλινδροκεφαλικό κλειδί και ένα βύσμα, μπορείτε να βρείτε ένα μέρος για μια τσάντα με ένα εργαλείο. Στο πίσω ράφι στην τυπική διαμόρφωση, οι κλειδαριές για τον καθορισμό της καρέκλας των παιδιών είναι μια υποχρεωτική επιλογή για ένα μοντέρνο αυτοκίνητο. Οι εξωτερικοί καθρέφτες και η ενδο -σαλίνη βρίσκονται έτσι ώστε το αντικείμενο να εξαφανίζεται ελάχιστα από αυτά, εμφανίζεται αμέσως στον οπτικό πεδίο του οδηγού. Στον συνδυασμό συσκευών, μόνο οι πιο απαραίτητες (ταχύμετρο, ταχυμετρητής, δείκτες θερμοκρασίας κινητήρα και επίπεδο καυσίμου) και λαμπτήρες ελέγχου. Όλες οι μαρτυρίες διαβάζονται εύκολα ανεξάρτητα από το φωτισμό, μην κοιτάξετε και μην λάμπετε. Οι διακόπτες του τιμονιού έχουν παραδοσιακές λειτουργίες, εκτός από το ότι ένα μόνο κύμα υαλοκαθαριστήρων χωρίς να ενεργοποιηθεί το πλυντήριο πιέζοντας. Σε διαλείπουσα λειτουργία, οι υαλοκαθαριστήρες δεν συμβαδίζουν πάντα με το γυαλί καθαρισμού, και σε συνεχώς υπερβολικά ζήλο. Η προσαρμογή παύσης θα ήταν πολύ χρήσιμη.
Τα πεντάλ είναι ευρύχωρα: φαίνεται ότι ακόμη και σε αίσθηση μπότες δεν θα πιάσετε ποτέ. Μόνο ο αέρας θορύβου δεν προέρχεται από τον ανεμιστήρα. Μια καλή προσθήκη στον επιτυχημένο κλιματισμό εξαερισμού. Αυτή η συσκευή είναι χρήσιμη όχι μόνο στη φωτιά: αλλά και ο αέρας, το γυαλί από το θύμα σε ακατέργαστο καιρό. Λειτουργεί χωρίς ορατές προσπάθειες για τον κινητήρα. Το σύστημα ελέγχου υποστηρίζει την ορμή σε ένα δεδομένο επίπεδο, ακόμη και το βέλος ταχυτομέτρων δεν κολυμπά, και τελικά, δύο ισχυροί οπαδοί είναι ενεργοποιημένοι ταυτόχρονα, τα οποία, παρεμπιπτόντως, είναι ελάχιστα ακουστικά στην καμπίνα.
Μέχρι στιγμής, μόνο ένας κινητήρας 1,6 λίτρων εγκαθίσταται σε αυτοκίνητα σε αυτοκίνητα με χωρητικότητα 101 λίτρων. Με. Ακριβώς από ένα επιπλέον άλογο, ο ιδιοκτήτης των φασμάτων θα πρέπει να πληρώσει σχεδόν τρεις φορές περισσότερο φόρο από ό, τι για ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 100 ίππων. Οι Κορεάτες πιθανότατα δεν γνωρίζουν γι 'αυτό, και οι Izhevites έχουν κάτι να σκεφτούν.
Ξεκινώντας με 80 km/h, μπορείτε να ενεργοποιήσετε την πέμπτη ταχύτητα. Εάν νωρίτερα η δυναμική της επιτάχυνσης θα επιδεινωθεί αισθητά, αλλά δεν θα υπάρξουν δυσάρεστες ήχοι έκρηξης. Έξω από την πόλη σε ταχύτητες μέχρι 120 km/h με κλιματισμό με μέση κατανάλωση καυσίμου περίπου 7 λίτρα ανά εκατό, στην πόλη, φυσικά, μεγαλύτερη. Οι καλές λέξεις αξίζουν ένα κρεμαστό κόσμημα. Ο μπροστινός τύπος McExeson, το πίσω μέρος είναι ανεξάρτητο, σε τρεις μοχλούς. Οι σοκ από τις μικρές παρατυπίες και τις αρθρώσεις των οδικών πλακών σχεδόν δεν φτάνουν στο σώμα. Τα τέσσερα -bow και ταυτόχρονα το βαρύ τιμόνι των πρώτων φάσματος προκάλεσε, να το θέσει ήπια, αμηχανία για τέτοιου είδους χρήματα για να ξεκουραστούν με όλη του τη δύναμη; Στο ρεύμα, αυτή η ακατάλληλη τιμή της αμηχανίας εξαλείφεται, ο υδραυλικός έλεγχος ισχύος σας επιτρέπει να μετατοπίζετε εύκολα τους τροχούς από τη στάση στη στάση για 2,5 στροφή του τιμονιού. Ταυτόχρονα, αποθηκεύεται καλή ανατροφοδότηση. Έως 120 χλμ./Ώρα στην καμπίνα μπορείτε να μιλήσετε σε μια υπόθεση, αλλά με αύξηση της ταχύτητας, ο θόρυβος εντείνεται.
Δεν υπάρχει ακόμα μουσική, αλλά η κατάρτιση ήχου καθορίζεται σε όλες τις επιλογές διαμόρφωσης. Πιθανώς, ο κατασκευαστής έλαβε υπόψη την εμπειρία της Ουζμπεκιστάν Nexia, πολλοί αγοραστές άλλαξαν ένα απλό τυποποιημένο ραδιόφωνο σε ένα πιο σύγχρονο. Σε αντίθεση με το εκπαιδευτικό κόμμα, για τα σειριακά φάσματα, δύο αερόσακους, ζώνες με προστασίες, ηλεκτρικούς δίσκους καθρέφτη και γυαλιά πόρτας, υδραυλικό τιμόνι, προστασία από χάλυβα του στροφαλοθάλαμου έχουν ήδη υποσχεθεί στη βασική διαμόρφωση. Μέχρι το τέλος του έτους, θα εμφανιστούν αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.
Αρχικά, όλα τα εξαρτήματα θα έρθουν σε δοχεία από την Κορέα και με την πάροδο του χρόνου, η κατασκευή ορισμένων μεγάλων τμημάτων θα τεθεί σε λειτουργία στη Ρωσία στις κοινές ρωσικές-κοριτσιές επιχειρήσεις. Πρώτα απ 'όλα, αυτοί είναι προφυλακτήρες και καθίσματα, που καταλαμβάνουν πολύ χώρο στις εγκαταστάσεις. Τότε το κόστος του μηχανήματος θα μειωθεί.
Επισήμως, οι τιμές δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί, αλλά περίπου η βασική έκδοση θα κοστίσει 12.200 δολάρια. Μέχρι στιγμής είναι μία από τις χαμηλότερες τιμές για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Εάν ο Izhavto διατηρήσει την ποιότητα στο αρχικό (κορεατικό) επίπεδο και δεν εμπλέκεται, όπως και άλλοι κατασκευαστές, στον αγώνα τιμών, το Kia Spectrum, θα αποκτήσει αναμφίβολα τους οπαδούς στη Ρωσία.

Φάσμα kia
Κατασκευαστής: izhavto
Έτος απελευθέρωσης: 2005
Σε λειτουργία κατά την οδήγηση: από τον Ιούλιο του 2005
Χιλιόμετρα κατά τη στιγμή της έκθεσης: 4000 χιλιόμετρα
 
 

Emelkin Gennady
 

Μια πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"