Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan

ΜΕΓΑΛΕΣ ΠΡΟΣΔΟΚΙΕΣ

Το 2002, η Kia Spectra αναγνωρίστηκε ως ένα αυτοκίνητο στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου οι έμποροι δόθηκε μια 10-ετή εγγύηση για αυτό το μοντέλο. Και στο τέλος του Αυγούστου 2005, Spectra στάθηκε στο μεταφορέα αυτοκίνητο IL.

Πριν από την παραγωγή της παραγωγής στην IL-Auto, Kia Spectra ήταν εξοικειωμένοι με τους καταναλωτές μας, μόνο με την έγκαιρη. Κάποιος άκουσα κάτι κάπου. Βάζουμε το σημείο πάνω από i. Σε ένα χρόνο, αυτό το αυτοκίνητο δεν ήταν τίποτα περισσότερο από το Mazda 323. Το 1993, άρχισε να συλλέγει το KIA με την επωνυμία Sephia. Το 2002, το μοντέλο ήταν ξανασκέφτονται και, έχοντας λάβει μια νέα, διευρυμένη πλατφόρμα από την Kia Rio, άρχισε να ονομάζεται Spectra και έγινε, από τον τρόπο, στην Αμερική ένα πραγματικό μπεστ σέλερ. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αυτό το αυτοκίνητο που ενδιαφέρονται για μια ομάδα εταιρειών, η οποία σε ένα χρόνο αναβίωσε το εργοστάσιο IL-αυτοκίνητο. Ήταν εκείνη που πρότεινε κατάρρευση της παραγωγής της λαϊκής, αλλά, δυστυχώς, μια ξεπερασμένη αυτοκίνητο IL και όλη η οικογένεια. Έτσι Spectra έχει γίνει μια άλλη ρωσική ξένο αυτοκίνητο σε προσιτή τιμή.

Εξωτερικά, το αυτοκίνητο δεν παράγει μια ισχυρή εντύπωση. Το μάτι δεν είναι ιδιαίτερα αγκιστρώνεται για. Τακτική επιπλέον χρέωση, το οποίο στο μακρινό χιλιάδες και χιλιάδες χιλιάδων χιλιάδες στη χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου Δεν θα μπορούσε να αλλάξει σοβαρά το εξωτερικό του αυτοκινήτου και ένα τεράστιο αριθμό των πλαστικών εργασιών, η οποία κατά τη διάρκεια θρίαμβο πομπή τους στην αγορά της Βόρειας Αμερικής υποβλήθηκε σε Spectra. Ωστόσο, με όλα αυτά, το αυτοκίνητο φαίνεται καθαρά και ακόμη και στερεά. μεγέθη της επηρεάζουν: η μηχανή είναι τεντωμένο σε μήκος, και όχι όπως είναι τώρα λαμβάνονται σε ύψος.

Στο εσωτερικό, δεν υπάρχουν απολαύσεις σχεδιαστή, η ρύθμιση είναι απλή και ακόμη και βαρετό. Ωστόσο, αυτό δεν κάνει ένα σαλόνι άβολα ή μη λειτουργική. Όντας σε ένα χρόνο ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο, Spectra δεν χάνουν αυτές τις δυνατότητες μέχρι στιγμής, και η εργονομία είναι εδώ στην πρώτη θέση. Σε γενικές γραμμές, τα πάντα είναι απλή, αξιόπιστα και λειτουργικά.

Αμηχανία προκαλεί μόνο διπλή, σε μίλια και χιλιόμετρα ανά ώρα, την ψηφιοποίηση του ταχύμετρου: το αμερικανικό μοντέλο κληρονομιά επηρεάζει. Είναι εξίσου ακατανόητο το γεγονός ότι προειδοποίηση επιγραφές δεν γίνονται στα ρωσικά, αλλά στα αγγλικά: το αυτοκίνητο είναι τώρα εγχώρια.

Όντας Ρώσοι, δεν είχαμε να εξετάσει τον κορμό. Όλοι μας ικανοποιημένοι με τα μεγέθη της, αν και, φυσικά, 440 λίτρα είναι ήδη εντυπωσιακά μέχρι και δέκα χρόνια πριν. Για παράδειγμα, σε ένα άλλο εγχώριο ξένο αυτοκίνητο, δηλαδή η Renault Logan, το μέγεθος της Renault Logan, το μέγεθος είναι ελαφρώς λιγότερα φάσματα, ο όγκος του κορμού είναι 510 λίτρα, αλλά στον όγκο της Kia Cargo μπορεί να αυξηθεί με αναδίπλωση του πίσω μέρους του πίσω καθίσματος είναι εξ ολοκλήρου είτε εν μέρει είτε εν μέρει είτε εν μέρει είτε εν μέρει είτε εν μέρει είτε εν μέρει είτε εν μέρει είτε εν μέρει είτε εν μέρει είτε εν μέρει είτε εν μέρει είτε εν μέρει είτε εν μέρει είτε εν μέρει είτε εν μέρει είτε εν μέρει είτε εν μέρει είτε εν μέρει είτε εν μέρει είτε εν μέρει είτε εν μέρει είτε εν μέρει είτε μερικώς.

Σε αντίθεση με τις συνολικές συνάδελφές της που έχουν στη διάθεση των ήδη τριών μονάδων ισχύος, τα φάσματα μας είναι εξοπλισμένα με έναν μόνο κινητήρα 1.6 λίτρων και 101 hp. Προφανώς, σύμφωνα με τα σχέδια του Izhevtsev, πρέπει να ικανοποιήσει πλήρως τα αιτήματα των ευρέων τομέων του πληθυσμού. Πιθανώς, επειδή κατά τη διάρκεια της δοκιμής δεν έπρεπε να διαμαρτύρονται για τις δυνατότητες του αυτοκινήτου με αυτόν τον κινητήρα. Το αυτοκίνητο είναι επαρκώς δυναμικό: 11,5 δευτερόλεπτα μέχρι εκατοντάδες κατά μέσο όρο ότι το 70% των αυτοκινήτων μπορεί να καυχηθεί σήμερα. Δεν πέρασε την κατανάλωση και την κατανάλωση καυσίμου. Σε κάθε περίπτωση, στην πόλη βγήκαμε 10 λίτρα ανά εκατό. Δεν ενοχλεί τον κινητήρα και τον θόρυβο. Με την ευκαιρία, με τη μόνωση του θορύβου από το αυτοκίνητο, όλα είναι ένα αρκετά αξιοπρεπές επίπεδο.

Ευχάριστα φάσματα και στη διοίκηση. Τίποτα δεν είναι εξαιρετικό, φυσικά, αλλά αρκετά αποδεκτό. Επηρεάζει την παρουσία ενός ανεξάρτητου αιώρησης τόσο μπροστά όσο και πίσω. Οι στροφές του αυτοκινήτου γράφουν εύκολα, χωρίς ειδικούς κυλίνδρους και, ποιο είναι το πιο ευχάριστο, χωρίς προκαθορισμένες κατεδαφίσεις. Επιπλέον, η ίδια η ανάρτηση παρέχει επαρκή άνεση για τους δρόμους μας. Κάτω από αυτό είναι τα φρένα του μπροστινού και του πίσω δίσκου. Είναι κρίμα ότι τα φάσματα δεν διαθέτουν παρουσία ABS στα φάσματα.

Δεδομένου ότι η ομιλία προέκυψε για τη διαμόρφωση, σημειώνουμε ότι υπάρχουν τέσσερις από αυτούς. Το πρώτο, βασικό, συνεπάγεται την παρουσία μιας ρυθμιζόμενης κλίσης της στήλης διεύθυνσης και του κεντρικού ασφάλισης. Το δεύτερο θα ανακυκλωθεί από τους προεντατήρες των ιμάντων ασφαλείας, δύο βύσματα αέρα, το υδραυλικό τιμόνι και τα παράθυρα ισχύος. Το τρίτο, επιπλέον, περιλαμβάνει κλιματισμό, θερμαινόμενους καθρέφτες και φώτα ομίχλης, στο τέταρτο αυτόματο 4 ταχυτήτων και το πέμπτο του ABC, τα θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και μια ηλεκτρική κεραία.

Κατά συνέπεια, το μέγεθος του αυτοκινήτου ποικίλλει και η τιμή του αυτοκινήτου. Έτσι, στη φθηνότερη έκδοση, το κανονικό Spectra κοστίζει περίπου 11.500 δολάρια, στο πρότυπο διαμόρφωσης 12 220, το μηχάνημα με αυτόματο μηχάνημα 14 320 και η πλουσιότερη σουίτα θα κοστίσει 14.700 δολάρια.

Δεν είναι ακριβό; Είμαστε προβληματισμένοι και από αυτό το ερώτημα, αλλά εγώ σίγουρα δεν το πιστεύω. Οι πωλήσεις θα δείξει. Σε κάθε περίπτωση, οι ελπίδες για την Kia Spectra έχουν μεγάλη εμπόρους.

+ Ποιότητα Συνέλευση, δυναμική, οδηγική άνεση.
Υπερφόρτιση.

Προδιαγραφές KIA SPECTRA

Φορέας που, all-μετάλλου.
Αριθμός θέσεων 5.
απόβαρο, kg 1094
Πλήρες βάρος, kg 1600
Διαστάσεις, mm:
- Μήκος 4510.
- Πλάτος 1720.
- Ύψος 1415.
Βάση, mm 2560
όγκος Κορμός, l 440780
Μέγιστη ταχύτητα, km / h 180
Overclocking χρόνο έως και 100 χλμ / ώρα, από 11,5
ελέγχου καυσίμου, l / 100 km:
- αστικό κύκλο 11.0
- Χώρα 6.5
- Μικτή Ν.Δ.
όγκος της δεξαμενής καυσίμου, l 50
Μηχανή:
- Τύπος inline, 4-κύλινδρος
- τον όγκο εργασίας, cm3 1594
- Ισχύς, hp σε min-1 101/5500
- ροπή, nm σε min-1 144/4500
Μετάδοση μηχανικά, 5-ταχύτητας
Μέγεθος ελαστικών 195 / 60R14
Τροχού ανάρτησης (εμπρός και πίσω) ανεξάρτητες
Φρένα:
- Εμπρός δίσκος, αεριζόμενο
- Πίσω δίσκος
Σύστημα διεύθυνσης ταχυτήτων-rail, με Gur
Τιμή, $ 13.320

Κείμενο: Oleg Kalaushin
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [02/2006]