Δοκιμή οδήγησης Kia Sorento 2006 - 2009 SUV

Kia Sorento. Φουσκωτός ιππότης

Kia Sorento. Τιμή: Δεν έχει οριστεί. Πώληση: Από το φθινόπωρο του 2009
Εντυπωσιακές διαστάσεις, πάγος στα μάτια και ξαφνικά εκπληκτική ευελιξία! Με τα μεγέθη off-road, το νέο Kia Sorento ζυγίζει όπως κάποιο sedan D-Class: λίγο περισσότερο από ένα και μισό τόνους. Η απόρριψη του πλαισίου αποδείχθηκε ότι ήταν η απώλεια δύο εκατομμυρίων μάζας για το crossover! Μια τέτοια σοβαρή διατροφή άλλαξε θεμελιωδώς την πρώην ζωή του μοντέλου

Δοκιμαστικός πιλότος
Dmitry Tytyuchenko, 33 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτων, εμπειρία οδήγησης 14 ετών, προσωπικό αυτοκίνητο - Jeep Wrangler
Όπως δείχνει η εμπειρία, οι συνωμοσίες συχνά προέκυψαν, αλλά σπάνια πέτυχαν. Η ιστορία επιβεβαιώνει τακτικά τα λόγια του Niccolo Machiavelli, ενός γνωστού ιταλικού διπλωμάτη και όχι του τελευταίου πολιτικού. Τις περισσότερες φορές, ως αποτέλεσμα της μυστικής συνωμοσίας, γεννήθηκαν μόνο τα τέρατα στην ευτυχία, υπήρχαν εξαιρέσεις. Για παράδειγμα, τα crossovers των οποίων η γέννηση συνέβαλε επίσης σε ένα είδος συνωμοσίας. Μια εξαιρετικά επιτυχημένη συνωμοσία των κατασκευαστών εναντίον πραγματικών SUV, των οποίων ο πληθυσμός σήμερα μειώνεται πάντοτε στο πλαίσιο των σταθερά αυξανόμενων πωλήσεων προ -κρίσεων αυτοκινήτων SUV. Και η δεύτερη γενιά Kia Sorento είναι τα τελευταία στοιχεία. Παρά το γεγονός ότι είναι CUV
Ναι, ο χρόνος δεν τον έδωσε. Πώς δεν αποθηκεύει πολλούς από τους συναδέλφους του: δεν θα μάθετε στο δρόμο. Αλλά σίγουρα δεν θα περάσετε: Με την ηλικία, ο Sorento τράβηξε, φώναξε και απέκτησε μια μέχρι τώρα μη θερμαινόμενη στιλπνότητα, γοητεία και δυναμισμό. Μετά τη φήμη, μάλλον συνηθισμένη πρόσοψη του προγόνου, η εμφάνιση της καινοτομίας φαίνεται να είναι το ύψος της παιχνιδιάρικης νεωτερικότητας: το επιθετικό στυλ Shreyerovsky ανιχνεύεται σαφώς σε κάθε στοιχείο του σχεδιασμού. Αλλά ήταν αδύνατο να περιμένουμε ένα άλλο μετά την έναρξη ισχύος της νέας πολιτικής μάρκετινγκ της Kia: όπως και οι υπόλοιπες νέες δημιουργίες του εμπορικού σήματος, αυτό το όχημα crossover είναι απλά υποχρεωμένο να προκαλέσει συναισθήματα, να προσελκύσει ένα νεότερο, προοδευτικό ακροατήριο και έντονα να επιδείξει την ανήκει στο εύρος μοντέλων KIA. Και όλα τα παραπάνω έχουν ολόκληρο το μοντέλο στο σύνολό του!
Ωστόσο, η εμφάνιση δεν είναι το κύριο πράγμα. Τώρα θα πρέπει να χειριστείτε το Sorento διαφορετικά. Το αυτοκίνητο έχει εγκατασταθεί: Τώρα δεν θα κολλήσει στη λάσπη στη λάσπη. Οι προγραμματιστές άλλαξαν την έννοια του μοντέλου, διασχίζοντας αποφασιστικά το παρελθόν του. Πλαίσιο? Ξεχάστε το αυτοκίνητο τώρα ένα σώμα μεταφορέα. Αποπλαράς; Αχ, αφήστε το! Λοιπόν, σε ποιον στην εποχή των τακτοποιημένων χλοοτάπητων και ασφάλτου δρόμων αναρωτιέμαι πώς ενεργοποιείται η χαμηλή ταχύτητα; Έτσι, μια μικρή ομάδα απελπισμένα που πάσχουν από χρόνιους λάτρεις του δρόμου, μια σταθερή όλη -τροχού; Dudks! Από προεπιλογή, το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί μόνο τους μπροστινούς τροχούς, μόνο μερικές φορές μέσω ενός ζευγαριού πολλαπλών δίσκων που συνδέει το πίσω μέρος. Και όταν τα ηλεκτρονικά θα επιτρέψουν. Αλλά αν είναι απαραίτητο, μπορείτε να ενεργοποιήσετε την αναγκαστική παρεμπόδιση, να λειτουργούν με ταχύτητες έως και 40 km/h και να διανέμουν ροπή σε αναλογία 50:50 μεταξύ των μπροστινών και των πίσω άξονων. Ή ακόμη και χρησιμοποιήστε τα συστήματα βοήθειας όταν ξεκινάτε από την άνοδο και τον έλεγχο των φρένων στην κάθοδο. Σε γενικές γραμμές, οι τόνοι Sorento μετατοπίστηκαν υπέρ της πόλης.
Αβέβαιη στο Off -Road, το Sorento II είναι καλά προσανατολισμένο σε μια μητρόπολη. Η ακτίνα της στροφής είναι μικρή. Οι διαστάσεις είναι αντίθετα, μάλλον μεγάλες. Αλλά η επισκόπηση είναι εξαιρετική. Στο ύψος και την ομαλότητα του μαθήματος: η μπροστινή ανάρτηση στους διπλούς εγκάρσιους μοχλούς του προηγούμενου μοντέλου έδωσε τη θέση του στα ελαφρύτερα και συμπαγή ράφια της ανάρτησης McPherson και η αβέβαιη πίσω γέφυρα αντικαταστάθηκε από μια εντελώς νέα ανεξάρτητη αναστολή πολλαπλών συνδέσμων. Κρατώντας χαρούμενα σε χτυπήματα, το αυτοκίνητο αφήνει τα χτυπήματα όλων των τύπων έξω από το σώμα. Και βελτιώνει τη συναισθηματική στάση με καλό χειρισμό.
Το επαρκές σύστημα διεύθυνσης απαιτεί 3,02 στροφές από τη στάση μέχρι τη στάση. Χωρίς υπερβολική ευκρίνεια, το τιμόνι χαρακτηρίζεται από καλές πληροφορίες και κατανοητή ανατροφοδότηση. Ενημερώθηκε ο βενζινοκινητήρας 2.4 -λίτρα με χωρητικότητα 174 λίτρων. με. Μαζί με ένα αυτόματο KP 6 -Speed, παρέχουν μια άξια επιτάχυνση στο αυτοκίνητο, σύμφωνα με τον κατασκευαστή που καταλαμβάνει 11,6 C έως εκατοντάδες. Παρέχουν επίσης μέτρια επιτάχυνση. Το μηχάνημα αλλάζει τη μετάδοση στο χρόνο, χωρίς καθυστέρηση, εύκολα μετακινώντας προς τα κάτω. Αλλά η ισχύς του κινητήρα δεν είναι αρκετή για να πυροβολήσει με 60 km/h με πλήρη πρήγματα του επιταχυντή.
Το crossover δημιουργήθηκε σε μία μόνο πλατφόρμα με ένα μόνο σύνολο για το Hyundai IX55. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το νέο Sorento έγινε 95 mm μακρύτερο και 15 mm χαμηλότερα και το μεταξόνιο του αυτοκινήτου μειώθηκε κατά 10 mm (έως 2700 mm). Ο ελεύθερος χώρος αυξήθηκε στην καμπίνα: δεν μπορεί κανείς να διαμαρτυρηθεί προς τα εμπρός, ούτε πίσω από τον τόπο του τόπου. Εμφανίστηκε η τρίτη σειρά καθισμάτων, αυξάνοντας την ικανότητα σε επτά άτομα. Ωστόσο, κάποια αφθονία του χώρου δεν ισχύει. Επιπλέον, οι δύο από τις γκαλερί μειώνουν τον όμορφο αξιοπρεπή όγκο του Lugger με την παρουσία τους κατά τέσσερις φορές (από 1047 σε 258 λίτρα).
Το εσωτερικό ευχαριστεί το μάτι όχι μόνο με υλικά υψηλής ποιότητας, αλλά και με εξοπλισμό. Η έναρξη του κινητήρα με ένα κουμπί, κρουαζιέρα και έλεγχο κλιματισμού δύο ζώνης, ένα τιμόνι πολυλειτουργίας, μια κάμερα πίσω προβολής με οθόνη 3,5 ιντσών σε καθρέφτη σαλόνι, ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου σταθερότητας απέχει πολύ από έναν πλήρη κατάλογο Pleasant και χρήσιμες λειτουργίες. Δυστυχώς, τα περισσότερα από αυτά θα είναι διαθέσιμα μόνο σε πλούσιες εκδόσεις.

Περιεχόμενο προστατευμένο
Το νέο Sorento φέρει πολλά σύγχρονα συστήματα και εξοπλισμό που είναι υπεύθυνοι για την ενεργό και παθητική ασφάλεια. Συγκεκριμένα, αυτά είναι ABS, συστήματα διανομής φρένων EBD, βοήθεια για το πέδηση BAS, ηλεκτρονικός έλεγχος της σταθερότητας ESC, βοηθούν στην ανύψωση HAC, τη δυναμική παρακολούθηση της πέδησης στην κάθοδο DBC. Χάρη στις σημαντικές βελτιώσεις στο σώμα, το crossover έχει πολλά πλεονεκτήματα έναντι του προκάτοχού του και στον τομέα της παθητικής ασφάλειας, τα οποία δίνουν αυξημένη αντίσταση στις επιπτώσεις. Χάρη στη χρήση πιο ισχυρού χάλυβα, το νέο Sorento έχει γίνει πολύ λιγότερο ευάλωτη σε σύγκρουση. Κατά την ανάπτυξη ενός αυτοκινήτου, δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στην κεντρική στάση του σώματος με ενσωματωμένο σε ένα χάλυβα προστατευτικό τόξο. Η πρόσθετη πλευρική προστασία των επιβατών εξασφαλίζεται με πλευρικούς πίνακες που επιτρέπουν την ελαχιστοποίηση της πιθανότητας τραυματισμών στα οστά της λεκάνης στο ατύχημα. Το βασικό πακέτο του Sorento περιλαμβάνει μετωπικούς αερόσακους, προαιρετικά το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με πλευρικές eirbegs και κουρτίνες ασφαλείας. Και τα δύο μπροστινά καθίσματα μπορούν να είναι εξοπλισμένα με ενεργά συγκρατήματα κεφαλής, χάρη στο οποίο, όταν μειώνεται η πιθανότητα τραυματισμών του λαιμού.

Δεν αγαπάμε
Ο όγκος του κορμού ποικίλλει από το μέτριο 258L σε μια έκδοση 7 -θέσεων στο αξιοζήλευτο 2052 λίτρα. Ευρύχωρος
Παρά την πλήρη διασταυρούμενη γραμμική, το μοντέλο εξακολουθεί να έχει καταθέσεις εκτός δρόμου. Όχι κακός
Η λειτουργικότητα στην Κεντρική Κονσόλα δεν αναγκάζει να καταργήσει το κεφάλι της πάνω από την ανάθεση των κλειδιών. Καταληπτώς

Οδήγηση
Το αυτοκίνητο ευχαρίστησε με επαρκή συμπεριφορά στο δρόμο, αλλά η δυναμική φαινόταν μόνο επαρκής.
Σαλόνι
Ακόμη και από τα πίσω καθίσματα, οι καταγγελίες για περιορισμένες ή δυσφορία δεν θα ακολουθήσουν. Φυσικά, από επιβάτες μεσαίου ύψους και χαμηλότερου.
Ανεση
Για μέτρια, το μαλακό εναιώρημα δεν κουράζει με περιττή ευελιξία στις παρατυπίες και τις διαδρομές. Η αφθονία των χρήσιμων λειτουργιών στην καμπίνα ευχαριστεί με την ποικιλομορφία.
Ασφάλεια
Υπάρχουν πολλά συστήματα, αλλά όχι όλα αυτά θα πέσουν στη βάση στη ρωσική αγορά.
Τιμή
Απροσδιόριστος.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Ευρύχωρο εσωτερικό, ενδιαφέρουσα εμφάνιση, μελετημένη εσωτερική, καλή υπακοή στο τιμόνι.
- Μόνο επαρκή δυναμική.

Προδιαγραφές
Mark και Model - Kia Sorento 2.4 στο
Διαστάσεις - 4685x1885x1710 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 2349 cm3, 174 hp/6000 min -1
Μετάδοση - αυτόματη, 6 -Speed \u200b\u200bKP
Δυναμική - μέγιστο 186 km/h; 11,6 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - Mitsubishi Outlander XL, Hyundai Santa Fe

Η γνώμη μας
Ένα τέτοιο ριζοσπαστικό κάταγμα στο σκοπό του μοντέλου θα μπορούσε θεωρητικά να φοβίσει τους λάτρεις των εκτός δρόμου που είχαν προηγουμένως αντιμετωπίσει το SORENTO SUV για την προσιτή τιμή και τη διασταύρωση. Αλλά τέτοια, κατ 'αρχήν, γίνεται όλο και λιγότερο σήμερα στο άλογο πιο χρηστικό SUV. Και η σύγχρονη εμφάνιση και οι ιδιότητες ανοίγουν σαφώς νέους ορίζοντες πελάτη πριν από το μοντέλο.
Συγγραφέας: Dmitry Tytyuchenko
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Αύγουστος 2009]