Test Drive Kia Sorento 2006 - 2009 SUV

Αναπαραγωγής Κορέας Cowboy

Mark Kia συνεχίζει να ενισχυθεί στη Ρωσία. Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στο συγκρότημα των τριών Κορέας μοντέλα στην πρωτεύουσα της Ουντμούρτια Izhevsk. Μετά από Spectra και το Ρίο, το Sorento SUPTO SUV, το οποίο αποφασίσαμε να βιώσουν στην Dmitrov Auto Polygona.
 

Στο αυτοκίνητο Kia Sorento αντιπροσωπείες προσφέρουν σε επτά βαθμούς. Όλως περιέργως, πέντε από αυτούς πηγαίνουν με κινητήρα ντίζελ 2.5 λίτρων και με χωρητικότητα 170 hp Ενδιαφέρουσες και το γεγονός ότι αυτές οι SUVs είναι φθηνότερα από ό, τι εκδόσεις βενζίνης. Συνήθως συμβαίνει το αντίθετο. Με όλη την οικονομία των κινητήρων ντίζελ, οι άνθρωποι εξακολουθούν να είναι σίγουροι για την κακή ποιότητα του ντίζελ στα περισσότερα βενζινάδικα και ως εκ τούτου συνεχίζει να επιλέξουν κινητήρες βενζίνης. Στις Izhevsk Sorento εγκατάσταση μόνο ένα 241-ισχυρή μηχανή με ένα όγκο 3.3 λίτρων. Πήραμε το αυτοκίνητο με τέτοια μονάδα εξουσία για τις δοκιμές πολύγωνο. Η εμφάνιση της Kia Sorento δεν προκαλεί ιδιαίτερη συναισθήματα. Οι σώματος ζωγραφισμένα σχεδιαστές που σκέφτονται για τα αιώνια κλασικά. Το μάτι δεν είναι συνδεδεμένο για τυχόν ιδιαίτερα χαρακτηριστικά διακρίνονται. Αλλά τα αρνητικά συναισθήματα δεν προκύπτουν ως SUV και ένα SUV.


Το σαλόνι στην κορυφή διαμόρφωση προσελκύει δερμάτινη ταπετσαρία καθισμάτων και μαύρα ένθετα κάτω από το δέντρο στο μπροστινό μέρος της κονσόλας. Η ποιότητα των πλαστικών που χρησιμοποιούνται είναι ευχάριστα ευχαριστημένοι με το μάτι, αλλά αποδεικνύεται ότι είναι αφής στην αφή. Εργονομία των καθισμάτων του οδηγού δανειστεί ρητά από τους Αμερικανούς που έχουν μπει στο κεφάλι του γωνία με το μέγιστο χώρο. Η πρώτη εντυπωσιακή ένα μεγάλο τιμόνι, η διατομή των οποίων θα πρέπει να αναγνωριστεί ως επιτυχημένη. Η μεγάλη κεντρική κονσόλα που περιέχονται ραδιόφωνο ταινία εγγραφής και το κλίμα ελέγχου. Έλεγχος των συσκευών αυτών παρέχει ευχαρίστηση, χάρη στα μεγάλα κουμπιά και κατανοητή θέση.
 

Το Kia Sorento είναι βολικό όχι μόνο στον οδηγό, αλλά και σε όλους τους επιβάτες. Το πίσω μέρος είναι άνετο για τρεις ψηλούς άνδρες. Αξίζει τον έπαινο και τον κορμό, όπου τοποθετούνται 897 λίτρα φορτίου. Και αυτό, με τα πίσω καθίσματα, η μόνωση θορύβου της Kia ήταν στο ύψος. Η εκκίνηση του κινητήρα πρέπει να παρακολουθείται κυριολεκτικά σε συσκευές. Η δοκιμή έδειξε ότι ο θόρυβος με ταχύτητα 180 km / h είναι 77 dB. Στην πράξη, σας επιτρέπει να μιλήσετε με έναν γείτονα στην Ingoing Voice ή να ακούσετε απαλή μουσική. Ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα των αμερικανικών Soento SUV που κληρονόμησε όχι μόνο ένα ευρύχωρο σαλόνι, αλλά και μια ανάρτηση που φαινόταν πολύ μαλακό.


Όταν σταματάτε μπροστά από το εμπόδιο, για παράδειγμα, πριν παρατηρηθεί το φανάρι, παρατηρείται διαμήκης squabble. Από το πλάι όμορφα, αλλά κουράζεστε σε κυκλοφοριακή συμφόρηση. Για να αποφευχθεί αυτό, η επιτάχυνση και η πέδηση πρέπει να διεξάγονται πολύ ομαλά. Με όλη τη βαλβίδα, χαρακτηριστικό των περισσότερων SUV, η Kia Sorento έδειξε αρκετά καλά αποτελέσματα για τις αναδιατάξεις. Η δοκιμή του εχθρικού Sorento VDA υπερβαίνει την ταχύτητα ελαφρώς μικρότερη από 70 km / h. Και η δοκιμή στο ISO πέρασε 120 km / h. Ήταν δυνατό να επιτευχθούν τέτοιοι δείκτες με σοβαρά κυλίνδρους και squab λόγω της παρουσίας του συστήματος σταθεροποίησης ESP. Λειτουργεί σωστά και την κατάλληλη στιγμή, διορθώνοντας όχι αρκετά σίγουροι δράσεις οδηγού. Τα δεκαοκτώ μέτρα του Slalom Kia Sorento Outcame με ταχύτητα 58,8 km / h (σε μια εκφορτωμένη κατάσταση). Ήταν για τον ελεγκτή μας Eduard Shivorshinov δεν είναι εύκολο. Λόγω των ταχειών εναλλακτικών φορτίων, το τιμόνι έγινε πολύ βαρύ. Και με ένα αιχμηρό πέρασμα μηδενικής θέσης, απλά δάγκωμα. Αυτό αμαρτάνει πολλά υδραυλικά υδραυλικά και σε αυτό πρέπει να είστε έτοιμοι. Δεν συμβάλλει στην ταχεία διέλευση του φιδιού και ενός μεγάλου αριθμού κυλίνδρων του τιμονιού 3.7 από τη στάση μέχρι να σταματήσει.


Μια υπερβολική στροφή παρατηρείται κατά την εκτέλεση maneu-χαντάκι. Παρόμοια με ότι μετατοπίζεται προς την κατεύθυνση του εμπρόσθιου άξονα είναι 56% έναντι 44% (1131/906 kg). Ένα δύο-ton SUV στρατολογεί το πρώτο 100 km / h σε 9,5 δευτερόλεπτα. Δεν είναι κακό αποτέλεσμα. Για διακοπή έκτακτης ανάγκης από αυτή την ταχύτητα, χρειάζεται μόνο 40 μέτρα. Αξιέπαινος. Αλλά αξίζει overclocking Sorento έως 140 km / h και δραματικά επιβραδύνει, ως πέδησης αυξάνεται διαδρομή δύο φορές, έως και 80 μέτρα. Αυτό θα πρέπει να θυμόμαστε και να αντασφαλισμένη, αφήνοντας την απόσταση με το αποθεματικό έως ότου οι ταξιδεύουν οχήματα είναι μπροστά. Έτσι, συνοψίζουν. Με τα μειονεκτήματα της Sorento, ένα υπερβολικό εναιώρημα μπορεί να αποδοθεί, η οποία, ωστόσο, δεν πρέπει να θεωρηθεί ως μειονέκτημα στις αστικές συνθήκες. Πολλοί άνθρωποι ακόμα σαν αυτό. Και τα προφανή πλεονεκτήματα είναι μια μεγάλη σειρά από επιλογές, μια καλή εσωτερική επένδυση, κλασική εμφάνιση και ένα κινητήρα παγίδα. Οι τιμές είναι αρκετά συνεπής με το σύνολο των θετικών ιδιοτήτων, η οποία έχει Kia Sorento. Εκδόσεις με έναν κινητήρα 3,3 λίτρων κοστίσει από 1 099 990-1 149 990 ρούβλια.
 

Κλασσικός
Για να ξεκινήσετε το σπάσιμο του σημείου πάνω I. Kia Sorento είναι ένα κλασικό πλαίσιο εκτός δρόμου με μια απαραίτητη σειρά επιλογών για την αντιμετώπιση off-road. Αυτό αναφέρεται σε ένα χαμήλωμα σειρά στο κιβώτιο ταχυτήτων και ένα μεγάλο οδικό αυλό (203 mm).
  

Για τα SUV είναι πολύ σημαντικό. Αυτό που είναι λιγότερο, η πιο απότομη μπορεί να ξεπεραστεί προσκρούσεις. Sorento Swees είναι σύντομες, όπως ένα πραγματικό πέρασμα (γωνία εισόδου 27,9 μοίρες, η γωνία του συνεδρίου των 26,4 βαθμών). Ωστόσο, προκαλεί αμηχανία από οτιδήποτε καλύπτεται πλαστικά εμπρός και πίσω προφυλακτήρες. Θα πρέπει να είναι πιο ανενεργό μαζί τους, έτσι ώστε να μην μπει σε ζωγραφική, αλλά για επισκευή. Αν σκοπεύετε να πάτε για ψάρεμα και μόνο για την πόλη τακτικά, καλό είναι να πάρετε μια kenguryatnik και όρια.


Εμπειρογνώμονας

Κύριλλος Kozyrev, 35 ετών, πιλότος δοκιμών, εμπειρία οδήγησης των 15 ετών, Βόλτες στην Mercedes-Benz G300 TD

Kia Sorento, με τις διαστάσεις του, θα ενσκήψει καλή ορατότητα. Στο δρόμο, άνετο, αλλά πάρα πολύ, η αναστολή είναι αδικαιολόγητα μαλακά. Όσον αφορά τη διαχείριση, παρά τα ρολά, κρατά την καλά τροχιά. Ισχυρός κινητήρας υπό την προϋπόθεση Sorento αξιοπρεπή δυναμική.
 



Σώμα
+ Ευρύχωρο σαλόνι
+ Ηχομόνωση Καλή
- Κλασική εμφάνιση


ιππασία Άνεση
+ Ευρύχωρο σαλόνι και πορτμπαγκάζ
- ελαφρύ τιμόνι και ένα μεγάλο αριθμό στροφών από τη στάση μέχρι να σταματήσει

δύναμη συνολικά
+ Πολύ τρελό κινητήρα
- πιο σύγχρονο και γρήγορο αυτόματο θα ταίριαζε

Πλαίσιο Properties
+ Μεγάλη απόσταση από το έδαφος
+ Μικρές skes
+ Ηχομόνωση Καλή
- Μαλακό αμερικανική ανάρτησης


Ασφάλεια
- Κάθε επιβάτης παρέχεται με αερόσακους

Οικολογία
+ Κατανάλωση καυσίμου σε αποδεκτό επίπεδο
 

Την εκτίμησή μας

Το Kia Sorento είναι ιδανικό για όσους είναι κατάλληλοι για την επιλογή ενός αυτοκινήτου και για το οποίο η εμφάνιση δεν διαδραματίζει σημαντικό ρόλο. Το SUV έχει ένα καλό σύνολο των καταναλωτικών ποιοτήτων. Όλα τα χαλάσματα πάρα πολύ μαλακή αμερικανική αναστολή.
 

Maxim egorov
Φωτογραφία: Sergey Crostes
 
   
 
 

 
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 τροχός [Νοέμβριος 2007]