Test Drive Kia Picanto από το 2011 Hatchback

Ascorbinka

Σαν παιδί, εγώ λάτρευε το ασκορβικό οξύ. Και δεν σταμάτησε μέχρι να καταναλωθεί όλο το πακέτο. Φυσικά, τα πάντα έληξε το προδιάθεσης. Kia Picanto είναι το ίδιο νόστιμο και honeying, αλλά δεν απειλεί προδιάθεσης.

Είμαστε μια κατηγορία της μηχανής Α 'κατηγορίας. Είναι σχεδόν δεν καταναλώνουν βενζίνη, είναι εύκολο στο παρκάρισμα, ακόμη και στη Μόσχα, και τους ελιγμούς τους στην κυκλοφοριακή συμφόρηση μετατρέπεται σε ένα διασκεδαστικό παιχνίδι. Ναι, και θετική χύνει έξω από αυτούς από τους καταρράκτες του Νιαγάρα. Δυστυχώς, στη χώρα μας σε έναν άνθρωπο πίσω από το τιμόνι μιας τέτοιας ματιά ένα μωρό με επιφύλαξη. Αλλά στην πραγματικότητα, οδηγώντας ένα τέτοιο σφάλμα στους δρόμους της Μόσχας είναι μια πραγματική δοκιμασία για τον ανδρισμό. Ο καθένας θεωρεί ότι δεν το καθήκον του προς εσάς, κομμένα και πατήστε για να την πλάγια γραμμή αφήσει. Φυσικά, είναι συχνά απαραίτητο να αργά αργά προς τα κάτω και ελιγμών. Και το φρενάρισμα και ελιγμούς δεν είναι το καλύτερο, την οποία μπορείτε να αποφασίσει σχετικά στενό και υψηλή ελαστικά. Επιπλέον, οι απελπισμένοι οδηγεί έλλειμμα ισχύος στο γεγονός ότι κάθε προσπέραση έξω από την πόλη είναι συγκρίσιμη με ρίξει την Άννα Καρένινα, στο πλαίσιο της ατμομηχανής ατμού. Scary, ήδη φρίκη!

Αλλά δεν είναι για το Picanto. Όταν έμαθα ότι η παρουσίαση θα πραγματοποιηθεί στο Yahrom, αυτό είναι η μεγαλύτερη ανοησία υπόψη. Μετά από όλα, τα πλεονεκτήματα Picanto θα πρέπει να αποκαλυφθεί σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, και τίποτα, αλλά ο φόβος δεν πρέπει να περιμένει τίποτα. Αρκετά όμως από πέντε λεπτά για να καταλάβει ότι δεν καταλαβαίνω τίποτα στην κοπή λουκάνικο. Picanto μία φορά και για πάντα άλλαξαν στάση μου στο αυτοκίνητό A-class αυτοκίνητα. Η μηχανή είναι απίστευτα σταθερό και έξυπνο. Η ταχύτητα των 150 km / h για αυτό δεν είναι ένα πρόβλημα.
Φυσικά, ο χρόνος που δαπανάται χρόνο. Παρ 'όλα αυτά, αυτό είναι ένα πολύ πραγματικό τρόπο βόλτα με Picanto, επειδή το αυτοκίνητο στέκεται με αυτοπεποίθηση στο δρόμο, δεν τον γκρεμίσει από το γήπεδο, ούτε από την πλευρά του ανέμου ή κυματισμός. Ιδιαίτερα θέλω να αναφερθώ μεγάλη ηχομόνωση. Ακόμη και σε ενάμισι εκατό χιλιόμετρα την ώρα δεν είχα να υψώσει τη φωνή μου. Δεν είναι κάθε αντιπροσωπευτικό τμήμα με μπορεί να καυχηθεί τέτοια σιωπή! Picanto είναι σωστά ρυθμισμένο. Το αυτοκίνητο ελέγχεται ως ενήλικας αυτοκινήτων, και όχι ως ένα μείγμα από χλοοκοπτικές μηχανές και ψυγείο από κάποια ανταγωνιστές sree.

Με τη μειονεκτήματα των μηχανών, είναι πολύ δύσκολο να κρεμάσει την ανάρτηση. Είναι σαφές ότι αυτό γίνεται για να αποφευχθεί η ανατροπή, αλλά δεν είμαστε ευκολότερο από αυτό. Ταξιδέψτε ακόμη και σε μεσαίου μεγέθους σελίδες μετατρέπονται σε σοκ και βουρτσίστε. Σε μια περισσότερο ή λιγότερο έντονη στροφή, ο Picanto πιέζει αμέσως τον οπίσθιο εξωτερικό τροχό. Ωστόσο, ο βιότοπος αυτών των αυτοκινήτων είναι μια πόλη, και στη Μόσχα πρόσφατα αλλαγή άσφαλτου σε όλους τους σημαντικότερους αυτοκινητόδρομους. Ταυτόχρονα, κατά το πρώτο έτος, οι οικοδεσπότες PicAnto μπορεί να μην μάθουν για την ακαμψία του μωρού τους.

Στο υπόλοιπο του άλλου Picanto, ένας τυπικός εκπρόσωπος της φυλής του. Μικρή θετική πηγή, ασκορβίνκα, ικανή να χρωματίζει φωτεινά χρώματα, την πιο βαρετή μέρα, να χρεώνουν την ασιατική ενέργεια με μια όμορφη εμφάνιση και κομψό, πολύ υψηλής ποιότητας και πλούσιο εσωτερικό. Το θερμαινόμενο τιμόνι, η είσοδος USB, η δερμάτινη επένδυση και το μοχλό PPC είναι ακριβώς picanto, και όχι κάποια CEED; Εν ολίγοις, μικρές kia θέτει ένα νέο πρότυπο στην τάξη του. Φυσικά, για ό, τι χρειάζεστε για να πληρώσετε. Το PicAnto είναι το πιο ακριβό αυτοκίνητο στην τάξη. Ίσως κάποιος να προτιμήσει την κορυφή KIA το ίδιο Solaris σε μια βελτιωμένη διαμόρφωση, αλλά σούπερ-μίνι εραστές από αυτό, μου φαίνεται ότι δεν θα γίνει λιγότερο. Στην πραγματικότητα, οτιδήποτε άλλο, εκτός από έναν στενό κορμό και τη σκληρή ανάρτηση, φέρει μόνο θετικό. Επομένως, δεν είναι ακόμη ασκορβίνκι, αλλά η πιο πραγματική πολυβιταμίνη!



 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα