Δοκιμή δοκιμής Kia Picanto από το 2011 Hatchback

Κομφετί

Γιορτάζουμε την αρχή του καλοκαιριού με το νέο Kia Picanto

Οι πιλότοι των ελικοπτέρων που τρέχουν πάνω από τη Μόσχα από την περιοχή της Μόσχας ήταν πιθανώς πολύ έκπληκτοι. Φάνηκε σε αυτούς από την κορυφή του ότι κάποιος είχε κοιμηθεί ολόκληρη την περιοχή κομφετί. Διαφορετικά, πώς να εξηγήσετε ότι στην πλατεία τους ξαφνικά έγινε γεμάτη από μικρές πολύχρωμες κουκίδες;


Στην πραγματικότητα, το Confetti διασκορπίζει το ρωσικό αντιπροσωπευτικό γραφείο της Kia, το οποίο αποφάσισε να πραγματοποιήσει δοκιμαστική κίνηση του μικρότερου μοντέλου Picanto στην περιοχή της Μόσχας. Για μισή μέρα, οι δημοσιογράφοι οδήγησαν σε κοντινό περιβάλλον, επιβάλλοντας πιλότους.

Αλλά αφήστε το Picanto πραγματικά το μικρότερο και πιο προσιτό αυτοκίνητο στη γραμμή Kia, από την άποψη του αριθμού των διαμορφώσεων και των κινητήρων, όλα είναι όπως στους ενήλικες. Η βασική μονάδα είναι ένας κινητήρας βενζίνης τριών κυλίνδρων, ο οποίος, με όγκο 1. 0 λίτρα, αναπτύσσει 69 ίππους και ροπή 95 nm. Αλλά δεν υπήρχαν τέτοια αυτοκίνητα σε δοκιμαστική μονάδα. Κατά συνέπεια, δεν υπήρξε μηχανική μετάδοση. Όλα τα δοκιμαστικά αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων και κινητήρες 85 ίππων 1,2.


Και οι δύο κινητήρες της οικογένειας Kappa είναι εξοπλισμένοι με δύο εκκεντροφόρους άξονες και ένα διπλό σύστημα για την προσαρμογή της φάσης διανομής αερίου. Καλοί, σύγχρονοι, οικονομικοί και φιλικοί προς το περιβάλλον κινητήρες.

Κατά τη γνώμη σας, 85 δυνάμεις και το μηχάνημα δεν είναι ο καλύτερος συνδυασμός από την άποψη της δυναμικής; Τίποτα τέτοιο. Αυτό είναι αρκετό για τα μικρά κομφετί. Ναι, και κανείς δεν αναμένει από μια μέτρια πόλης εκρηκτικής δυναμικής ή ισχυρής επιτάχυνσης. Η υψηλή μέγιστη ταχύτητα δεν απαιτείται. Οι στόχοι είναι διαφορετικοί! Το κύριο από αυτά είναι άνετο (σε σχέση με τη δυναμική) κίνηση σε ταχύτητες μέχρι 100 χιλιόμετρα την ώρα στην πόλη. Και με αυτό το έργο, 85 άλογα του σύγχρονου κινητήρα διπλού καλαμποκιού δεν αντιμετωπίζουν προβλήματα.

Φυσικά, μπορείτε να προσπαθήσετε σωστά και να διασκορπίσετε το Picanto σε μέγιστο 163 χιλιόμετρα την ώρα. Αποδεικνύεται. Αν και αυτό δεν είναι το στοιχείο του, αλλά με υψηλή ταχύτητα ένα μικρό hatchback είναι σε τέλεια σειρά. Και γι 'αυτό, χάρη σε μια πηγή αναστολής. Ασχολείται καλά με παρατυπίες, είναι σχεδόν άγνωστη για να δημιουργηθεί. Μόνο μερικές φορές στις λακκούβες μας δεν υπάρχει αρκετό εγκεφαλικό επεισόδιο στην πείνα. Αλλά ακόμα, για ένα τέτοιο συμπαγές αυτοκίνητο, η ανάρτηση είναι πολύ καλή.


Ζω! Ήδη για supercompact και φθηνές αστικές μηχανές, προσφέρονται πίσω φώτα LED. Αλλά όμορφη και βελτιώνει την ασφάλεια.

Η ηλεκτρική ενέργεια την αντηχεί, η οποία παραδοσιακά συντονίζεται για τα αυτοκίνητα Kia έτσι ώστε να έχει κάποιο κενό στην κοντινή ζώνη, αλλά όταν στρέφεται σε μια μεγαλύτερη γωνία, ενημερώνει το τιμόνι με μια ευχάριστη και κατανοητή δύναμη. Ο Picanto αντιδρά στις ομάδες του οδηγού πολύ επαρκώς. Eh, δεν θα υπήρχαν ακόμα τόσο προφίλ ελαστικά, διαφορετικά οι συνεχείς αναχωρήσεις τους στις γωνίες τους αναγκάζουν να επιβραδύνουν. Αλλά τι είμαι όλοι για την εξουσία και την ικανότητα ελέγχου; Είναι κυρίως πολύτιμο για αυτό είναι το αυτοκίνητο της κατηγορίας Supermini; Πράγματι, το κύριο πλεονέκτημα αυτού του είδους είναι κρυμμένο στο όνομα του τμήματος: συμπαγή μεγέθη.

Εσωτερικό


Για ένα αυτοκίνητο της μικρότερης κατηγορίας Α, η Kia Picanto έχει ένα πολύ άξιο εσωτερικό. Φυσικά, έχει τέτοιες γοητείες μικρών μηχανών -καλοκαιρινών μηχανών όπως φύτευση με ευθεία πλάτη και φινίρισμα με φθηνό πλαστικό, αλλά από άποψη σχεδιασμού είναι πολύ καλό.


Εγώ (183 εκατοστά) μπόρεσε να καθίσει στο πίσω κάθισμα πίσω από έναν άνθρωπο 185 εκατοστών. Κάθονται κοιμισμένοι, τα γόνατα ξεκουράζονται ελαφρώς στο πίσω μέρος της μπροστινής καρέκλας. Παρ 'όλα αυτά, με τέτοια μέτρια εξωτερικά μεγέθη, είναι σχεδόν βασιλικό πεδίο εφαρμογής.


Ακόμη και ο ελάχιστος όγκος του κορμού Kia Picanto είναι σημαντικός για την κατηγορία 292 λίτρα. Δύο με την αναλογία των δύο έως τριών, το πίσω κάθισμα δεν σχηματίζει ένα επίπεδο πάτωμα, αλλά στη συνέχεια αυξάνει τον όγκο σε εντυπωσιακά 918 λίτρα (και αυτό όταν φορτώνεται στο περβάζι του παραθύρου).

Αν και το νέο Picanto έχει αυξηθεί σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το μήκος του παρέμεινε λιγότερο από ένα 3, 6 μέτρα και το πλάτος είναι μόνο 1, 6 μέτρα. Μεγάλη βοήθεια σε μια στενή μητρόπολη! Επιπλέον, λόγω του μεγαλύτερου μεταξόνου (2385 χιλιοστών) του Kia Picanto, το μεγαλύτερο στο τμήμα του μεταξόνου δεν είναι καθόλου γεμάτο μέσα. Τέσσερις άνθρωποι αισθάνονται στην καμπίνα πολύ βολικά, υπό την προϋπόθεση, φυσικά, ότι η ανάπτυξή τους δεν υπερβαίνει τα 175-178 εκατοστά. Μπορείτε να ταξιδέψετε ακόμη και με τα πράγματα του Picanto ένα αρκετά ευρύχωρο κορμό.


Ο σχεδιαστής του νέου Kia Picanto Karsten Thoms, λέγοντας για το πνευματικό του τέκνο, πιο συχνά από ό, τι άλλοι προκάλεσε την ελκυστική λέξη. Και είναι δύσκολο να διαφωνήσουμε μαζί του: ο Picanto αποδείχθηκε πραγματικά πολύ όμορφος!

Αντιπρόεδρος του μάρκετινγκ και του σχεδιασμού της Kia Motors Europe Products Benny Oyen λέει ότι ο Picanto προσφέρει ποιότητα υψηλής ποιότητας σε προσιτή τιμή. Αυτό, φυσικά, λέγεται δυνατά. Όμως, το μικρότερο Kia μπορεί να είναι εξοπλισμένο με ένα εντυπωσιακό σύνολο επιλογών, που παρουσιάζεται σε τέσσερα επίπεδα και το σαλόνι του, αν και δεν ονομάζεται πλούσιο σε διακόσμηση, επισημαίνεται πραγματικά.


Μπορεί να φανεί ότι οι σχεδιαστές προσπάθησαν από την καρδιά. Το νέο Picanto είναι απλά ένα cutie! Ταυτόχρονα, ωριμάστηκε και άρχισε να φαίνεται πολύ πιο σταθερός από τον προκάτοχό του. Ένα νέο επίπεδο για τα μικρά αυτοκίνητα της κατηγορίας Supermini.

Και δεδομένου ότι το κύριο μέρος των δυνητικών αγοραστών τέτοιων μικρών μηχανών του κοριτσιού, θα είναι σημαντικό το νέο picanto να είναι ένας πραγματικός fashionista! Είναι πολύ γλυκός, είναι συναισθηματικός, είναι αναγνωρίσιμος, έχει το δικό του στυλ. Ο σχεδιαστής Karsten Toms κατάφερε να δημιουργήσει, ίσως, το πιο ελκυστικό αυτοκίνητο στο τμήμα. Για όσους έχουν ήδη ήθελαν να πασπαλίσουν λίγο τη βαρετή ζωή τους, σας ενημερώνω ότι οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν στις 20 Ιουνίου του τρέχοντος έτους. Και θα μιλήσουμε περισσότερο για το νέο Picanto σε ένα μήνα, όταν το αυτοκίνητο εμφανίζεται στη μακρά δοκιμή μας.


Εναλλακτική λύση


Ο νεότερος από όλους τους ανταγωνιστές είναι το Five -Door Chevrolet Spark. Αλλά η αρχική του τιμή είναι ελαφρώς υψηλότερη από την Kia - 379.000 ρούβλια. Για αυτά τα χρήματα, μπορείτε να αγοράσετε μια σπίθα με 3-κυλίνδρους κινητήρα (68 hp) και μηχανική 5 ταχυτήτων, σε δίσκους 13 ιντσών χάλυβα. Spark Ls με τον ίδιο κινητήρα, αλλά με ένα όπλο και στις 14 δίσκους κοστίζει 441.000 ρούβλια. Η πιο δαπανηρή έκδοση του LT (κινητήρα 4 κυλίνδρων, 1,2 λίτρα, 81 ίππους, μηχανισμούς και δίσκους χυτοσίδηρων με πέντε, εκτιμάται σε 481.600 ρούβλια.


Αυτά τα παιδιά είναι γαλλικά δίδυμα-αδελφούς. Διαφέρουν μόνο στον εξωτερικό και εσωτερικό σχεδιασμό, αλλά είναι διαθέσιμοι, σε αντίθεση με το Spark και το Picanto, επίσης σε μια έκδοση τριών. Αυτά τα Citroen και Peugeot θα είναι τα φθηνότερα: αντίστοιχα, 336.000 και 350.000 ρούβλια ανά αυτοκίνητο με κινητήρα 1,0 λίτρων (68 ίππους) και μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων. Για μια πενταετία στον μηχανικό, ο Peugeot ζητά τουλάχιστον 383.000 και Citroen - 369.000 ρούβλια. Ο εξοπλισμός με ένα 2Tronic ρομπότ αυξάνει την τιμή του σε 406.000 ρούβλια.


Το πιο κομψό στην A-Class είναι η ιταλική Fiat 500. Είναι το πιο ακριβό. Οι τιμές ξεκινούν μόνο από το σημάδι των 552.000 ρούβλια για ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 1,2 (69 ίππους), χάλυβα δίσκους 14 ιντσών και μηχανικό KP πέντε ταχυτήτων. Το ρομπότ θα αυξήσει την τιμή κατά 40.000 ρούβλια. Στην πιο δαπανηρή διαμόρφωση, 1,4 αθλητισμός με ένα πλήρες σύνολο επιλογών (παράνομους 15 δίσκους, πανοραμική οροφή, χρωματισμό, καθρέφτες χρωμίου, αθλητικά καθίσματα, πίσω σπόιλερ, χρωμικά στοιχεία του σώματος) κοστίζει 685.000 ρούβλια.

Πηγή: Motor Magazine [Ιούνιος 2011]