Δοκιμή δοκιμής Kia Mohave από το 2009 SUV

Kia Mohave. Ave Mohave

Kia Mohave. Τιμή: 1459900 RUB. Πώληση: Από τον Οκτώβριο του 2009

Πολλά δεν αρκεί, ό, τι μπορεί κανείς να πει. Πιο συγκεκριμένα, ανεξάρτητα από το πόσο τυλίξτε το. Από τον Mohava (όπως στη ρωσική μεταγραφή, το όνομα του νέου πλήρους SUV από την Kia) ακούγεται σχεδόν ενάμισι χιλιάδες χιλιόμετρα κατά μήκος του Steppi του Καζακστάν, αυτό μπορεί να δηλωθεί με όλη την ευθύνη

Οποιοσδήποτε ρυθμός της ζωής είναι κατάλληλος γι 'αυτόν: ένα τρελό ρυθμό μιας μητρόπολης, παλμών των δρόμων, δράματος; Το βασικό χαρακτηριστικό του είναι πανταχού παρόν οργανικό, η κάρτα του Trump είναι διαχρονική κλασική. Είναι η νέα ναυαρχίδα Kia Mohave, η οποία θα πρέπει να παρέχει στο εμπορικό σήμα δωρεάν είσοδο στο τμήμα E-SUV, την εκτίμηση των SUV πλήρους μεγέθους. Ένα αυτοκίνητο που υπόσχεται τελικά να τερματίσει τα στερεότυπα σχετικά με τον προϋπολογισμό και το μέσο εμπορικό σήμα.

Αυτό το έργο KIA εκκολάφθηκε για περισσότερο από ένα έτος (η έννοια του Mesa Detroit του μοντέλου του 2005 έγινε το πρώτο -BORN και πρώτα το δοκιμάστηκε με επιτυχία το 2008 στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου η σειριακή έκδοση δημοσιεύθηκε με το όνομα Borrego. Στη Ρωσία, το SUV είναι γνωστό ως Mohave. Το όνομα είναι επίσης κακώς εξηγείται, αλλά ετυμολογικά κατανοητό: καθώς αποκαλούν την έρημο της Καλιφόρνια, όπου βρίσκεται το έδαφος δοκιμών μάρκας. Αλλά αυτός είναι ίσως ο μόνος λόγος σκέψης: διαφορετικά το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά διαφανές.

Πρώτα απ 'όλα, το στοίχημα των δημιουργών στην κλασσική εμφάνιση είναι πλήρως δικαιολογημένο. Σήμερα, πολλά αντίγραφα σχεδιαστών σπάνε σχετικά με την απόρριψη των Extravagans με το κοινό -στόχο. Επομένως, η επαληθευμένη λακονικότητα των γραμμών και οι απλές αναλογίες υπογραμμίζουν μόνο με επιτυχία την ακεραιότητα της εικόνας, βελτιώνοντας τη γενική αντίληψη του μοντέλου. Είναι ιδιαίτερα πολύτιμο ότι η σοβαρότητα του εξωτερικού σχεδιασμού, ο οποίος δεν εξαρτάται από τα μοντέρνα ρεύματα του αυτοκινήτου, δίνει στο Mohave 100;

Ο φθόνος και ο πλούτος του εσωτερικού κόσμου του αυτοκινήτου. Με την παράδοση, φυσικά, όλα εξαρτώνται από το επίπεδο του εξοπλισμού, του οποίου υπάρχουν πέντε μέχρι πέντε στη ρωσική αγορά. Η οθόνη του θαλάμου οπίσθιας προβολής στον καθρέφτη σαλόνι, ρυθμιζόμενο κόμβο πεντάλ, ρύθμιση της στήλης διεύθυνσης σε δύο επίπεδα, θέρμανση των καθισμάτων δεύτερης σειράς, ένα σύστημα πολυμέσων με πλοήγηση και DVD και ένα ευχάριστο βέλτιστο οπίσθιο φωτισμό των συσκευών εποπτείας στη βασική διαμόρφωση . Αλλά ακόμη και η πιο απλή επιλογή δεν είναι να απομακρυνθεί η ευκολία των καλών καθισμάτων, της καλής ορατότητας, της εξαιρετικής εργονομίας και της ικανής ηχομονωτικής μόνωσης. Και το πιο σημαντικό, ευρυχωρία. Με μήκος 4880 mm, το αυτοκίνητο έχει εντυπωσιακό μεταξόνιο 2895 mm. Ο ελεύθερος χώρος που προκαλείται από τις διαστάσεις του μηχανήματος σας επιτρέπει να ξεπεράσετε μεγάλες αποστάσεις σε όλους που κάθεται στην καμπίνα χωρίς δισταγμό. Είναι δυνατόν να φτάσουμε σχετικά καλά ακόμη και στην τρίτη σειρά καθισμάτων. Φυσικά, εις βάρος του ωφέλιμου φορτίου: σε 7 τοπικές παραλλαγές, ο όγκος των αποσκευών είναι μόνο 350 λίτρα. Αυτή είναι μόνο η επιφάνεια του δρόμου θα πρέπει να προσεγγιστεί επιλεκτικά για να διατηρηθεί το επίπεδο άνεσης σε ύψος.

Δεν υπάρχουν προβλήματα στις στέπες με δρόμους εκεί. Με την κανονική έννοια. Ως εκ τούτου, η Kia Mohave κατάφερε να αξιολογήσει την ομαλότητα του μαθήματος σε όλη του τη δόξα. Τα τυποποιημένα ελατήρια ασκούν άκαμπτα τις παρατυπίες, ανακινώντας σημαντικά τους πίσω επιβάτες. Η προαιρετική ανάρτηση αέρα γίνεται εξοικονόμηση καλής, χάρη στο οποίο ο οδηγός μπορεί να αυξήσει ή να μειώσει το πίσω μέρος του σώματος κατά 40 mm με απλό πάτημα του κουμπιού. Αλλά έχει επίσης παρενέργεια. Με υψηλή ταχύτητα, τα στοιχεία του πνευμονιού απλά δεν έχουν χρόνο να σβήσουν τις διακυμάνσεις του σώματος και να μπουν στην αντιφασική με την επόμενη ειρήνη, προσπαθούν να εκτυπωθούν στο πίσω μέρος του κεφαλιού στο ανώτατο όριο.

Αλλά η αδύναμη ευαισθησία του τιμονιού στη ζώνη Nearoval όταν προσπαθεί να ισιώσει την κίνηση σε τέτοιες συνθήκες γίνεται καλή. Το αυτοκίνητο είναι ευκολότερο να κρατήσει την τροχιά. Σε άλλες περιπτώσεις, ο έλεγχος διεύθυνσης του πλαισίου Mohave, αν και παραδοσιακά δεν λάμπει με υπερβολική οξύτητα και διαφέρει στην ελαφρότητα, παρέχει αξιοσέβαστη ανατροφοδότηση, δίνοντας μια μάλλον σαφή εικόνα του τι συμβαίνει με τους τροχούς. Και επίσης για τους κακούς δρόμους κατά των οποίων μερικές τεχνικές έχει αποθηκευτεί στο SUV. Στη συνηθισμένη ζωή του οπίσθιου αυτοκινήτου -τροχού με εμπρός τροχούς που συνδέονται αυτόματα, εάν είναι απαραίτητο, το Kia Mohave σας επιτρέπει να χρησιμοποιήσετε έντονα τη λειτουργία 4x4 ή μια χαμηλή σειρά με ελαφριά περιστροφή της ρύθμισης στρογγυλής στρογγυλής ρύθμισης. Η ηλεκτρονική διανέμει τη ροπή μέσω της σύζευξης και βοηθά επίσης στην ανύψωση (έχει) και όταν κάθοδος από το βουνό (DBC).

Τέλος, οι κινητήρες, από τους οποίους στη ρωσική παλέτα υπάρχουν δύο. Η ισορροπία στις χαμηλότερες επαναστάσεις της 3,8 βενζίνης Litrate, ένας κινητήρας, που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 5, αναπτύσσει αρκετά αξιοπρεπή 272 λίτρα. με. και 362 nm. Αλλά όλα, όπως γνωρίζετε, είναι γνωστά σε σύγκριση. Αισθάνεται αισθητά χάνει 250; Ένα ισχυρό turbodiesel με όγκο 3,0 λίτρα. με., αλλά ήδη με 6 -υψηλό -ταχύτητα αυτόματη. Η μέγιστη ροπή των 560 nm η τελευταία φθάνει στα 2000 min-1. Οι απαντήσεις στο αέριο είναι στιγμιαίες και η δυναμική είναι σχεδόν κανόνι! Ναι, και στην κατανάλωση ντίζελ είναι πιο μέτρια: τελικά, 12 λίτρα καυσίμου ντίζελ έναντι 15 βενζίνης ανά 100 χλμ. Έτσι, η Kia Mohave έχει γίνει το πρώτο σειριακό μοντέλο για περισσότερο από μισό αιώνα της ιστορίας της μάρκας, η οποία με δικό του παράδειγμα κατέδειξε το σύγχρονο σλόγκαν να εκπλήξει σε δράση. Είναι κρίμα, αλλά με όλες τις θετικές ιδιότητες του SUV έχει ένα επιθετικό μειονέκτημα. Η εμπιστοσύνη στο εμπορικό σήμα εξακολουθεί να εφαρμόζεται στους αγοραστές μαζικών αυτοκινήτων. Ως εκ τούτου, η Kia μπορεί να προσευχηθεί μόνο. Για να προσευχηθείτε ότι ο Mohave δεν γίνεται μνημείο για τη ρωσική ελαφρότητα όσον αφορά τα εισαγωγικά μάρκα.

Δεν αγαπάμε
Ο μοχλός KP σε ουδέτερο, η στροφή του πλυντηρίου και η μονάδα δίσκου που λειτουργεί με τη λειτουργία που χρειάζεστε. Ανετα

Αρκετοί απλοί χειρισμοί με καθίσματα και χωρητικότητα κορμού αυξάνονται στα 1675 λίτρα. Ογκώδης

Με ένα πολυλειτουργικό τιμόνι, δεν θα πρέπει να αποστασιοποιηθεί από το δρόμο. Με ασφάλεια

Οδήγηση
Ανεπαρκής για το SUV Δεν μπορείτε να καλέσετε τη δυναμική, την ένταση της πέδησης, ούτε τη δυνατότητα ελέγχου, ούτε την ευελιξία.

Σαλόνι
Τα υλικά του φινιρίσματος δεν τραβούν παντού στην πολυτέλεια.

Ανεση
Το κύριο πράγμα δεν είναι να παραμελήσουμε τις συστάσεις σχετικά με την ταχύτητα κίνησης σε ανώμαλα τμήματα του δρόμου.

Ασφάλεια
Το πλαίσιο, τα μαξιλάρια και πολλά ενεργά συστήματα προστασίας ενθαρρύνουν.

Τιμή
Είναι αρκετά μεσαία -αγορά, αλλά όλα τα αυτοκίνητα συμβαίνουν ήδη στο μοντέλο του 2010.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Κλασικό σχεδιασμό, ένας οδυνηρός και οικονομικός κινητήρας ντίζελ, ρυθμός πυροσβεστικών πυροβόλων όπλων, τεσσάρων τροχών, ένα ευρύχωρο εσωτερικό.
- ακατέργαστο δέρμα των καθισμάτων, αναστολή βλάβης.


Προδιαγραφές
Mark και Model - Kia Mohave
Διαστάσεις - 4880x1915x1810 mm
Κινητήρας - ντίζελ, 2959 cm3, 250 hp/3800 min -1
Μετάδοση - αυτόματο, 6;
Δυναμική - 190 km/h; 9,6 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero 4, Nissan Pathfinder


Η γνώμη μας
Σε ένα νέο τμήμα πλήρους SUV, η Kia εισέρχεται σε πλήρως οπλισμένα. Το αυτοκίνητο είναι άνετο στη διαχείριση, οικονομικό, ευρύχωρο και έχει καλές ευκαιρίες υπό όρους εκτός δρόμου. Η ελκυστικότητα του μοντέλου προστίθεται σε 5ετή εγγύηση και χαμηλή πιθανότητα κλοπής.

Συγγραφέας: Dmitry Tytyuchenko
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Νοέμβριος 2009]