Δοκιμή Drive Kia Mohave από το 2009 SUV

Kia Mohave: δώρο Ομπάμα

Να γνωρίσετε το κορεατικό μοτίβο στις στέπες του Καζακστάν
Η ηλεκτρική ξυράφι μου, την εβδομάδα που βρίσκεται στην οδική τσάντα στην τρίτη σειρά των καθισμάτων Kia Mohave, σπίτια καυγαιμασία με χάλυβα λεπίδες, Quinclar και σταμάτησε να εργάζεται για πάντα. Σκότωσε από τη σκόνη και την άμμο, χωρίς την οποία είναι δυνατόν να υποβάλει το Καζακστάν εκτός από το χειμώνα. Και πώς επιβίωσαν τα φίλτρα αέρα και καμπίνας; Ναι, και κάτω από τους τροχούς, αντί για τις σωστικές ξύλινες κούνιες και τα γεωμετρικά ανακτώμενα ανθρωπογενή εμπόδια. Rock rock
Δεν είναι πολύ σοβαρό για την πρώτη εμπειρία στην οικοδόμηση πλαισίων off-road;
Χαμογελαστός Καζακστάν σε ένα κίτρινο καπάκι μπέιζμπολ με την επιγραφή Nazarbayev Ο ηγέτης μας έτρεξε το χέρι του προς αμφίδρομη σύνδεση της πόλης Zezgazgan με Baikonur: Drive! Τώρα ο δρόμος επισκευάστηκε, ο άσφαλτος τέθηκε. Αυτό είναι νωρίτερα, ήταν απλώς μια θρυμματισμένη πέτρα και το λάκκο στο βάθος του αγκώνα. Και τώρα ανεκτικό!
Θα ήταν καλύτερα να αφεθεί το Rubbank. Το μνημειώδες Kia Mohave πήδηξε σε κάθε κάθετη κάμψη της διαδρομής, ξεκινώντας και τους τέσσερις τροχούς και προσγειώθηκε άκαμπτα για να πηδήξει ξανά σε ένα δευτερόλεπτο.
Mohav, (έτσι συλλέγονται οι ρωσικοί ήχοι μεταγραφής) ή ένας ανερχόμενος οπίσθιος άξονας πέντε σταδίων, ή πνευματικά, με μια σειρά προσαρμογών σε υψόμετρο 8 cm, αλλά δεν ήταν άνετα σε μια τέτοια λεπτή επίστρωση σε οποιαδήποτε των μηχανών.
Αυστηρά μιλώντας, τα αυτοκίνητα εδώ είναι ειδικά και σε τίποτα. Απλά κύριοι δημοσιογράφοι όταν είδαν ότι το κομμάτι ήταν σχεδόν νεκρό (για 8 ώρες μια βόλτα τέσσερα αυτοκίνητα!), Απολύτως αποφάσισε ότι δεν υπήρχαν σκληρά μπάτσους kazakh σε αυτό γενικά, οδήγησαν περίπου 140. Κατά μήκος του δρόμου, μεταξύ των άλματα, Σημειώνοντας ότι η Kia θα μπορούσε να κάνει ένα μάλλον ενδιαφέρον προϊόν.
Το σαλόνι Mohave είναι προσαρμοσμένο, αλλά το κύριο πράγμα είναι μόνο τεράστιο. Ο καναπές της δεύτερης σειράς μπορεί να ρυθμιστεί με τη διαμήκη κατεύθυνση και να κλίνει η πλάτη και αν η τρίτη σειρά είναι περίπλοκη, τότε οι επιβάτες μπορούν ακόμη και να κοιμηθούν, όχι τον ίδιο τον περιορισμό στις θέσεις.
Στο δρόμο, Mohav είναι καλό σε μια σχετικά ομαλή ευθεία γραμμή στην εθνική οδό δεν αναπτύσσονται έξω, η τροχιά κρατά με σιγουριά, επιταχύνει ότι με τη βενζίνη, ότι με κινητήρα ντίζελ, και με δύναμη. Αλλά σε ένα σπασμένο δρόμο
- Στην πραγματικότητα, όλες οι ρυθμίσεις για την αμερικανική αγορά. Για τη Ρωσία, η αναπροσαρμογή της πλατφόρμας έγινε, ήταν περιορισμένες σε μια πιο ισχυρή μπαταρία και γεννήτρια, «οι άνθρωποι από την Kia δικαιολογούνται, αλλά η αναστολή αναγνωρίζεται και πραγματικά βγήκε σκληρή.
Δεν είναι μόνο η ανάρτηση, αλλά ο μηχανισμός διεύθυνσης δεν το κάνει όπως το τίναγμα. Είναι πολύ δόνησης, και κυριολεκτικά μεταφέρει το προφίλ του δρόμου προς τον κόλπο τέσσερις-spin, δεν έχουν, εκτός αυτού, παλίρροιες κάτω από μια άνετη λαβή. Μια περίεργη παράλειψη, αν λάβουμε υπόψη ότι οι προσαρμογές στις κορυφαίες εκδόσεις δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στα εξής: τις κινήσεις στήλη σε δύο κατευθύνσεις με ηλεκτρικό δίσκους, και το πεντάλ του συγκροτήματος στην περιοχή του 7,5 Smvpomnili, όπου γνώστες της ελευθερίας προσγείωσης live;
Mohave για περίπου ένα χρόνο πωλείται στις ΗΠΑ με την επωνυμία Borrego. Αν διαβάσετε στα ρωσικά, θα είναι πολύ αρμονική Borro, αλλά αν διαβάσετε με παραμόρφωση για τα εξελιγμένα χιουμορίστες της Barryga θα ήταν ένα πραγματικό δώρο. Στη Ρωσία, το αυτοκίνητο είναι το όνομά του Mohav, από το όνομα της ερήμου στην πολιτεία της Καλιφόρνια. Οι επιλογές μας έφθασε σχεδόν χωρίς διόρθωση, από τον πίσω άξονα του πίσω γέφυρα έχει ήδη αναφερθεί στο σύστημα πλοήγησης. Η εσωτερική διακόσμηση και ένα μπορεί να επιλεγεί σε παραδοσιακά για τις νότιες πολιτείες του μπεζ χρώματα. Και σχεδόν - γιατί στη Ρωσία παραδοσιακά θα υπάρχει μόνο το all-wheel drive εκδοχή του αυτοκινήτου.
Ωστόσο, για τους οποίους κάνει το πλαίσιο SUV άλλα μετάδοσης;
Ο βασικός εξοπλισμός του Mohave περιλαμβάνει όχι μόνο το κλείδωμα του κεντρικού διαφορικού, αλλά επίσης ένα κουτί φυλλάδιο που αυξάνει την σχέση μετάδοσης του κιβωτίου 2,4 φορές. Ένα σοβαρό επιχείρημα κατά της FOP, και σε μια διαφάνεια ολισθηρό με μια προκατάληψη του 50-60% SUV αναρρίχηση πολύ αυτοπεποίθηση, και χωρίς να προσεύχονται.
Βοηθήστε τα παγιδευμένα κινητήρες. Βενζίνη V6 3.8, το οποίο αναπτύσσει 362 nm σε 4400 στροφές ανά λεπτό, δεν υφίσταται μειονέκτημα, αλλά το πετρέλαιο τριών λίτρων είναι τυχερός όπου η διασκέδαση. Με την ευκαιρία, να κάνουν μια ειδική τιμή, και προσφέρουν μόνο ένα νέο εξατάχυτο αυτόματο κινητήρα transmissionibenzine είναι ικανοποιημένοι με πέντε μεταδόσεις.
Πάνω στα βράχια πολύ, από τον τρόπο, οι κάμερες οπισθοπορείας ήρθε στην οθόνη τοποθετημένη στον καθρέφτη σαλόνι: γλιστρώντας κάτω την βραχώδη πλαγιά μεταξύ χαράδρες με άνετα της. Και πώς να ελιχθεί στο απαγορευθεί χώρο στάθμευσης, για εκατό χιλιόμετρα σκονισμένο φακό στέπας παρέμεινε σχεδόν καθαρό, και έδωσε μια σαφή εικόνα της αξίας των χαρακτηριστικών της αεροδυναμικής της πλατείας του σώματος;
Έχω ήδη ταξιδέψει στο Καζακστάν, αλλά στην πόλη του Μπαϊκονούρ, και ακόμα περισσότερο στο ίδιο το κοσμοδρόμιο, δεν ήταν απαραίτητο να πάει. Σε όλους, την άφιξή μας ήταν χρονικά με την έναρξη της Rocket Ένωσης της TMA-16 στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, και στο τέλος της δοκιμής ήταν ακόμη αφήσει την πλατφόρμα από την οποία ήταν μερικά 3-4 χιλιομέτρων λείπει θέαμα . Αλλά η ίδια η πόλη άφησε μια διπλή εντύπωση. Έκλεισε για τους ξένους (είσοδος από την αναχώρηση αυστηρά από πέρασμα), ήσυχη και μικρή, με μια κίνηση του αυτοκινήτου δεν υπερβαίνει τα 40-50 km / h, με την υποχρεωτική Ο Λένιν στην κεντρική πλατεία και αποξηραμένα από τα πάρκα της θερμότητας και πλατείες, Μπαϊκονούρ δεν αντιμετωπίζει το καλύτερο της εποχής του. Η Ρωσία πληρώνει Καζακστάν περίπου $ 350 εκατομμύρια ετησίως, για να απολαύσετε το σύνολο της διαστημικής υποδομής, αλλά και για την ανάπτυξη της πόλης, τουλάχιστον οπτικά, επηρεάζει πολύ ασθενώς.
Σε γενικές γραμμές, το ντεμπούτο του πραγματοποιήθηκε. Το κυριότερο είναι ότι αξίζει να σημειωθεί οι Κορεάτες δεν προσπάθησε να πηδήξει πάνω από το δικό τους κεφάλι, περιγράφοντας με σαφήνεια τα πλεονεκτήματα της μηχανής πλαισίου, ένα ισχυρό πετρελαιοκινητήρα, εσωτερικό όγκο. Όσο για τις ελλείψεις
Κατά την τελική συνέντευξη Τύπου, το καμάρι των δημοσιογράφων επιδέξια μίλησε με υποσχέσεις, λένε, τα σχόλιά σας να λαμβάνει υπόψη και τα αυτοκίνητα που θα συγκεντρωθούν στο Καλίνινγκραντ Avtotor, θα κάνουμε τις κατάλληλες αλλαγές στην ανάρτηση.
Με συνεση. Μετά από όλα, για τους Αμερικανούς, ένα SUV, παρόμοια με Mohav, είναι ένα τρακτέρ, ένα φορτηγό που θα είναι σε θέση να μεταφέρει τη γυναίκα του, τα παιδιά, Tekhchina σκυλί και κάποια Κάποιος στο δρόμο μπάρμπεκιου σούπερ μάρκετ. Στη Ρωσία, πίσω από το τιμόνι τέτοιων αυτοκινήτων που χρησιμοποιούνται για την προώθηση της δική τους επιχείρηση και να το κάνουμε με άνεση. Και είναι δύσκολο να υποβάλουν κάτω από ποιες συνθήκες ο ιδιοκτήτης με ισοπαλία θα αποσυναρμολογήσει την τρίτη σειρά καθισμάτων ή να χρησιμοποιήσετε μια μειωμένη σειρά της μεταφοράς, μαζί με ένα τρελό ντίζελ. Ως δεδομένη, αρκετές από τις πολλές ιδιότητες είναι μεγάλη. Αλλά δεν είναι ο διοικητής να περιμένουμε για την είδηση \u200b\u200bαπό το αυτόματο.
Το Kia-Mohav ξέρει πραγματικά πόσο. Δεν είναι ο ήρωας των διαφορών των ιδιοκτητών, ο οποίος έχει έναν τροχούς μεγαλύτερης διαμέτρου ή ένα δέντρο στην καμπίνα είναι ένα μεγαλύτερο, και το κινητό αυτοκίνητο, το gadget της υψηλής ικανότητας και ο στερεός εσωτερικός όγκος. Ο ήρωας των αλλαγών στην Κία, η αίτηση για το παιχνίδι στο νέο επίπεδο τώρα εργαζόμαστε ενεργά στην εικόνα του εμπορικού σήματος και την αύξηση της πίστης στο εμπορικό σήμα - λένε έμποροι, περνώντας τη φράση της δυναμικής και νεανικής ενεργού Και μιλάτε σαν μια νέα ιδέα για την ανάπτυξη του εμπορικού σήματος. Αλλά
Εγώ, αν ήμουν ένας πιθανός αγοραστής, δεν θα υπήρχε τίποτα ακριβώς. Το κεφάλι εδώ είναι ένας ελέφαντας στο σπίτι, αφήνω τα τακούνια των τσάντες στον κορμό, θα πάρω έξι φίλους και θα πάω με όλα αυτά στο Mohav στους καλεσμένους στο έδαφος Obama. Εκεί, θα σας πω ακριβώς και θα δείξω, για τα οποία αγαπούν αυτά τα υγιή, μη εκτεταμένα SUV. Με μέσο μισθό 40.000 δολαρίων ετησίως σε όλα τα κράτη, βρίσκουν τα επιχειρήματά τους για ευκολότερο πνεύμονα και χωρίς καμία εργασία στην πίστη.
Α, δεν είπα; Στις αντιπροσωπείες των αμερικανικών αυτοκινήτων, το Borrego-Mohave 2wd κοστίζει από 26,245 δολάρια. Ελαφρώς φθηνότερο από το Sportage Kia με πλαστική επένδυση σε καμάρες, πλήρη μονάδα δίσκου, κινητήρα βενζίνης και χειροκίνητο πλαίσιο.
 
Δημοσιεύτηκε από: Alexander Mikhailov
 

Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχός" [Οκτώβριος 2009]