Jeep Liberty Test Drive από το 2007 SUV

Jeep Liberty Test Drive: Fidelity στις παραδόσεις

Για όσους απομακρύνθηκαν από την καλή εμφάνιση της Compass Jeep και ο διοικητής και ο Cherokee είναι πολύ μεγάλοι, ο Jeep έφερε στην πώληση στη ρωσική αγορά Liberty Jeep.
Jeep Branch της αμερικανικής ανησυχίας Chrysler, που ειδικεύεται στην παραγωγή οχημάτων υψηλής ικανότητας σταυροειδούς δίπλα. Η δόξα στο αυτοκίνητο που ονομάζεται Jeep έφερε η αμερικανική εταιρεία Willys. Και είναι το μοντέλο πολέμου που το Jeep του Στρατού επιτρέπει στον Willas να είναι μεταξύ των μεγάλων εταιρειών αυτοκινήτων. Από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, τα αυτοκίνητα Jeep έχουν συσχετιστεί με εξαιρετικές ενημερωμένες ικανότητες, βιαιότητα και το δικό τους πρωτότυπο σχεδιασμό.
Οι τρέχουσες τάσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία ανάγκασαν πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες να αναζητήσουν νέες διαδρομές ανάπτυξης. Συνεχώς αυξανόμενη τις τιμές του πετρελαίου, την ανάγκη να δημιουργηθούν συμπαγή αυτοκίνητα και να εισάγουν νέες αγορές υπαγορεύουν τους κανόνες τους με τους οποίους οι εταιρείες αυτοκινήτων αναγκάζονται να συμφωνήσουν. Επιπλέον, προκειμένου να μειωθεί το κόστος του αυτοκινήτου, οι προγραμματιστές αναγκάζονται να δημιουργήσουν διαφορετικά μοντέλα, αλλά ταυτόχρονα να τα ενοποιήσουν όσο το δυνατόν περισσότερο.
   
Οι γωνιακές μορφές του μπροστινού πίνακα και του σκληρού πλαστικού συνδυάζονται με καλή εργονομία
Στην εμφάνιση, το αυτοκίνητο Jeep Brand είναι αδιαμφισβήτητο
Για όσους απομακρύνθηκαν από την καλή εμφάνιση της Compass Jeep και ο διοικητής και ο Cherokee είναι πολύ μεγάλοι, ο Jeep έφερε στην πώληση στη ρωσική αγορά Liberty Jeep. Στην πατρίδα του στη Βόρεια Αμερική, φέρει το περήφανο όνομα Patriot, αλλά όταν εξάγεται στη Ρωσία, για προφανείς λόγους, αυτό το όνομα αντικαταστάθηκε από μια εξίσου περήφανη ελευθερία. Στη γέμισή του, η Liberty είναι ο δίδυμος αδελφός του μοντέλου πυξίδας, αλλά η συμπεριφορά στο δρόμο αυτών των αυτοκινήτων έχει γίνει διαφορετικά.
Στην ιεραρχική σκάλα στη σύνθεση του Jeep Liberti, βρίσκεται ένα βήμα πάνω από την πυξίδα. Όσον αφορά την τοποθέτηση στην αγορά, η Compass προορίζεται κυρίως για ένα νεότερο κοινό, ενώ ο μέσος ιδιοκτήτης της Liberty είναι παντρεμένος ή αδρανής και όχι πολύ (2343 ετών) ειδικός με μέσο εισόδημα. Αυτό εξηγεί την πιο βίαιη και θαρραλέα εμφάνιση του μοντέλου Liberty.
Το Jeep Liberty παρέχεται στη ρωσική αγορά με κινητήρα ντίζελ 2,0 λίτρων με χωρητικότητα 140 hp. και ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων, καθώς και έναν βενζινοκινητήρα 2,4 λίτρων με χωρητικότητα 170 hp, η οποία μπορεί να συγκεντρωθεί με μηχανική 5 ταχυτήτων ή σε ένα κιβώτιο CVT II χωρίς αίμα. Μια έκδοση βενζίνης με μεταβλητή και ένα σχεδόν μέγιστο σύνολο πρόσθετων επιλογών ήρθε σε εμάς για μια δοκιμή.
Η εμφάνιση, όπως ήδη αναφέρθηκε, είναι αρκετά βάναυση για να είναι ένα αδιαμφισβήτητο αναγνωρίσιμο τζιπ, αλλά ταυτόχρονα, με το καλύτερο συμπαγές, έτσι ώστε να μην αισθάνεστε ταλαιπωρία όταν μετακινείτε κατά μήκος των στενών δρόμων της πόλης. Η αναγνώριση και η πρωτοτυπία παρέχονται από την μπροστινή μάσκα του καλοριφέρ με επτά υποδοχές και τις τραπεζοειδείς καμάρες των τροχών, καθώς και σε όλα τα άλλα μοντέλα αυτού του εμπορικού σήματος, καθώς και στους στρογγυλούς προβολείς. Σε γενικές γραμμές, η εμφάνιση της ελευθερίας, για όλη την αναγνώρισή της, δεν θα ήθελε ο καθένας να αρέσει το γωνιακό σχεδιασμό χαρακτηριστικό της μάρκας Jeep, δεν αντέχει πάντα στον ανταγωνισμό με πιο κομψούς ιαπωνικούς συμμαθητές. Ωστόσο, στο ρεύμα της πόλης, το Jeep Liberty θα αναγνωρίζεται πάντα και είναι απλά αδύνατο να τον συγχέουμε με οποιονδήποτε άλλο, με εξαίρεση την πυξίδα.
 
Πλήρης κίνηση και μπλοκάρισμα του κεντρικού διαφορικού παρέχει ελευθερία με καλές δυνατότητες εκτός δρόμου
Η αναγνώριση στο δρόμο παρέχεται από την επώνυμη μάσκα του καλοριφέρ και των στρογγυλών προβολέων
Μέσα στο Jeep Liberty αισθάνεστε αρκετά άνετα. Το υψηλό μπροστινό πλαίσιο, τα γωνιακά σχήματα, το τραχύ σκληρό πλαστικό δεν σας επιτρέπουν να αμφιβάλλετε ότι βρίσκεστε στο Jeep Brand Car. Η εργονομία δεν είναι κακή. Οι ρυθμίσεις των καθισμάτων είναι αρκετά αρκετές. Παρά την έλλειψη προσαρμογής του γόνατος του τιμονιού σε ύψος, η βολική προσγείωση πίσω από το τιμόνι είναι εύκολα. Ο πίνακας οργάνων υποφέρει πολύ λεπτή ψηφιοποίηση του ταχύμετρου και του ταχυμετρητή. Πίσω από τους επιβάτες, το ύψος πάνω από το μέσο όρο θα είναι ειλικρινά γεμάτο και ο ίδιος ο καναπές δεν λάμπει με ένα άνετο προφίλ. Αλλά η πλάτη έχει μια προσαρμογή στη γωνία κλίσης. Ο όγκος του κορμού είναι 652 λίτρα και αν διπλώσετε τον πίσω καναπέ, τότε ο ευεργετικός χώρος θα αυξηθεί στα 1.535 λίτρα.
Ένα βολικό κεντρικό υποβραχιόνιο μπορεί να προχωρήσει προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Στο καπάκι του υπάρχει μια θέση για την αποθήκευση ενός κινητού τηλεφώνου ή ενός mp3 player. Ως πρόσθετη επιλογή, το δοκιμαστικό Jeep Liberty ήταν εξοπλισμένο με μια καλή ομάδα ήχου της Ακουστικής Boston με έναν ενισχυτή, οκτώ στήλες και ένα υπογούφερ που ακούγεται πολύ κακό. Ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό αυτού του συστήματος ήχου είναι δύο ηχεία περιστροφικού-οξειδίου ενσωματωμένα στην πίσω πόρτα για τους λάτρεις του Open Air.
 
Το Jeep Liberty εξέπληξε ευχάριστα σχεδόν την άσφαλτο στην άσφαλτο
Δύο ηχεία περιστροφικού οξειδίου για τους λάτρεις του υπαίθριου αέρα είναι ενσωματωμένα στην πίσω πόρτα.
Το Jeep Liberty είναι εξοπλισμένο με μια σταθερή κίνηση All -Wheel με την ηλεκτρονική κατανομή των προσπαθειών πρόσφυσης ελευθερίας Drive I και τη δυνατότητα να εμποδίσουν το κεντρικό διαφορικό. Η αρχή της λειτουργίας αυτής της μετάδοσης All -Wheel Drive είναι ότι στη συνηθισμένη λειτουργία κυκλοφορίας κατά μήκος της οδού άσφαλτου, η Liberty πηγαίνει σαν ένα αρκετά συνηθισμένο αυτοκίνητο με μπροστινή κίνηση. Η μόνη διαφορά είναι ότι περίπου το 10% της στιγμής εξακολουθεί να μεταδίδεται στην πίσω γέφυρα. Στην περίπτωση ακόμη και ελάχιστης ολίσθησης σε ένα ολισθηρό αυτοκινητόδρομο ή θολή εκκινητή, το σύστημα κίνησης All -Wheel μεταδίδει αυτόματα έως και 60% της ροπής στον πίσω άξονα.
Εάν αποφασίσετε να προετοιμάσετε μια πιο σοβαρή δοκιμασία εκτός δρόμου για την ελευθερία, τότε υπάρχει η πιθανότητα αναγκαστικής μετάδοσης ισχύος στους πίσω τροχούς, αρκεί να τραβήξετε τη λαβή σχήματος Τ που βρίσκεται στην κεντρική σήραγγα μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων και Στη συνέχεια, η ώθηση θα διανεμηθεί σε αναλογία 50/50 μεταξύ των εμπρός και πίσω τροχών, εάν είναι απαραίτητο, αυξάνοντας τη ροπή που μεταδίδεται στον πίσω άξονα στο 60%.
   
Το σύστημα ήχου ήχου της Boston Acoumium είναι εξοπλισμένο με ενισχυτή, οκτώ στήλες και υπογούφερ
Τα μπροστινά καθίσματα έχουν ένα καλό προφίλ
Το σύστημα -κίνησης All -Wheel έχει εμφανιστεί μόνο από τη θετική πλευρά. Στα πολιτικά ελαστικά, η Liberty κάνει με σιγουριά τον δρόμο του κατά μήκος του δρόμου που εμποτίζεται μετά τη βροχή. Και η γεωμετρική του βατότητα περιορίζεται μόνο από έναν μάλλον χαμηλό μπροστινό προφυλακτήρα, με τον οποίο σε σοβαρές προσκρούσεις Πρέπει να είστε σε ειδοποίηση, διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος επιστροφής χωρίς αυτό. Επιπλέον, με τη διαγώνια κρέμονται, η οδήγηση ελευθερίας I είναι λίγο αργά με τη σύνδεση του πίσω άξονα και κάποια εμπόδια πρέπει να ληφθούν εν κινήσει.
Όσο για το χειρισμό της άσφαλτος, εδώ η Liberty εκπλαγεί ευχάριστα. Ένα πλήρες, αν και ένα μικρό SUV έδειξε σχεδόν εύκολη δυνατότητα ελέγχου. Οι στροφές συνοδεύονται από πλήρως μετριοπαθείς κυλίνδρους. Επιπλέον, στον αυτοκινητόδρομο Jeep Liberty είναι ένα καλό ομαλό εγκεφαλικό επεισόδιο και καλή μόνωση της καμπίνας. Πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση μπροστά από τον τύπο McPherson, πίσω από το πίσω μέρος της πολλαπλής σύνδεσης, προωθεί την καλή δυνατότητα ελέγχου. Ο κινητήρας των 2,4 λίτρων που συνδυάζεται με τον μεταφορέα έδειξε καλή συνοχή των ενεργειών και καλής επιτάχυνσης. Και μόνο από τις χαμηλές επαναστάσεις είναι μια απτή καθυστέρηση αισθητή, οπότε όταν η υψηλή προστασία της ταχύτητας στον αυτοκινητόδρομο, πρέπει να κρατήσετε το αυτί σας Το Valiator CVT έχει τη λειτουργία Auto Stick, που σημαίνει τη δυνατότητα χειροκίνητης μεταγωγής 6 εικονικών εργαλείων, ενός χρήσιμου πράγματος όταν απενεργοποιείται.

Η τιμή του Jeep Liberty με κινητήρα 2,4 λίτρων και μηχανικό κιβώτιο ξεκινά από 830.000 ρούβλια. Για αυτά τα χρήματα, παίρνετε ένα αυτοκίνητο με εξαιρετικό δυναμικό εκτός δρόμου, πρωτότυπο σχεδιασμό και καλές συνήθειες επιβατών. Φυσικά, η Liberty είναι απίθανο να ανταγωνιστεί τους Ιάπωνες ηγέτες του τμήματος crossover, μεταξύ των οπαδών της μάρκας που εκτιμούν τα αληθινά πλεονεκτήματα των αυτοκινήτων Jeep Brand, θα βρει επίσης τους πελάτες του.
Ρουσλάν Γαλιμόφ
Η τιμή του δοκιμασμένου αυτοκινήτου είναι 937 500 ρούβλια
Προδιαγραφές
Σώμα
Τύπος σώματος SUV
Ο αριθμός των θέσεων 5
Όγκος κορμού, L 652/1535
Εξοπλισμένη μάζα, kg 1570
Full Mass, KG 2010
Μήκος, mm 4411
Πλάτος, mm 1756
Ύψος, mm 1669
Βάση τροχών, MM 2635
Εκκαθάριση δρόμου, mm
 
Κινητήρας
Τύπος λεκάνης με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου
Η τοποθεσία μπροστά είναι εγκάρσια
Τοποθεσία και αριθμός κυλίνδρων 4 στη σειρά
Όγκος εργασίας, CM 2360
Διάμετρος κυλίνδρου/έμβολο, mm 88.0 x 97.0
Ο βαθμός συμπίεσης είναι 10,5
Ο αριθμός των βαλβίδων ανά κύλινδρο 4
Μέγιστη ισχύς, l.s./rpm 172
Μέγιστη ροπή, NM/RPM 222
Διαβίβαση
Κιβώτιο ταχυτήτων ενός λανθάνοντος κτηνοτροφείου CVT
Η μονάδα είναι γεμάτη με πολλαπλή σύζευξη στο πίσω αυτοκίνητο
Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητη, όπως ο McPherson, με σταθεροποιητή ερπετών
Η πίσω ανάρτηση είναι ανεξάρτητη, multi -link
Μπροστινά φρένα Disco αεριζόμενη
Τα πίσω φρένα είναι δίσκοι
Ελαστικά 215/60 R17
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 185
Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km/h, από 11.3
Κατανάλωση καυσίμου, l/100 χλμ.
Κύκλος πόλης 11.7
Κύκλος χώρας 8.5
Μικτός κύκλος 9.7
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, L 51
Βενζίνη καυσίμου Α-95
 
 
 

Μια πηγή: Carclub.ru