Test Drive Jeep Liberty από το 2007 SUV

Ελευθερία ... η ισότητα; Αδελφότητα!

Πόσα διαφορετικά αυτοκίνητα αυτή η φωτογραφία είναι ένα ή δύο. Σε μια μεγάλη απόσταση, είναι δύσκολο να καθοριστεί τι είδους αυτοκίνητο στο βουνό: Δοκιμή Jeep Liberty ή εξωφρενικά παρόμοιο με αυτό Πυξίδα. Σχεδόν απόλυτη ομοιότητα των δύο μηχανών ενός κατασκευαστή δεν είναι το μόνο ζήτημα που προβλημάτισε κατά τη διάρκεια της δοκιμής μιας ελεύθερης τζιπ. Ναι, από τον τρόπο, Liberty είναι επίσης στο βουνό πάρα πολύ.
 

Η ελευθερία της αυτοδιάθεσης

Ειρωνεία της ρωσικής μοίρας: Η ονομασία Liberty (Ελευθερία) από την αμερικανική Patnika έπρεπε να λάβει όχι από τη βούληση των δημιουργών. Και σε Native Αμερική και στην Ευρώπη, το αυτοκίνητο είναι γνωστό ως Jeep Patriot.


Αλλά στη Ρωσία υπάρχει ήδη ένας πατριώτης όνομα όπως το έχει κάνει κράτηση για ένα Ουλιάνοφσκ Automobile Plant για όλους-terrainist του. Ως εκ τούτου, Jeep έπρεπε να εφεύρει κάτι άλλο για την καινοτομία του. Έτσι ήρθαν στην ελευθερία
 

Κοιτώντας προς το μέλλον: ποτέ δεν κατάφεραν να καταλάβουν ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ της Ελευθερίας από πολλούς συγγενείς.
 

Το πλήρες σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι εξοικειωμένοι με Jeep Compass? Το μοτέρ της σειράς World κινητήρα των 2,4 λίτρων έχει αναπτυχθεί σε συνεργασία με την Hyundai και Mitsubishi (το ίδιο έχει Chrysler sebing ή στον ίδιο Compass)? Η ρυθμιστή Jatco βρίσκεται σε δύο-λίτρων Mitsubishi Lancer και Dodge Caliber. Σε μια πλατεία, γωνιακό εταιρικής εσωτερική ή αυθεντική εμφάνιση, πάρα πολύ, για να μην δούμε τίποτα θεμελιώδη νέα. Και γιατί τότε πρέπει Liberty ως ξεχωριστό Jeep;
 

Ελευθερία εσωτερική

Μέσα από το PARTNER παραδοσιακά υψηλής ποιότητας και Brandly κομψή φόρμα δεν είναι το πιο ευχάριστο στην αφή των υλικών. Όλα ακριβώς όπως το Compass. Και πώς να καθορίσει την πυξίδα ή Liberty οδήγηση είσαι; Από το εσωτερικό δεν είναι η σωστή απάντηση είναι αποβληθεί έξω, στον πίσω προφυλακτήρα
 

Τιμές
Στην βασική διαμόρφωση
c 2.4 (170 λ.): Από 828 100 ρούβλια.
Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (ρυθμιστή) από 2.4 (170 l (S):. Από 933 450 ρούβλια.
Η μέγιστη εξοπλισμός
Με 2.0 CRD (140 λίτρα.): Από 1.006 950 ρούβλια.


Liberty παρουσιάζεται στη Ρωσία διαμόρφωση Limited, με πακέτα
p0, P1 και P2 επιλογές

 

Ο οδηγός και οι επιβάτες γύρω από το άκαμπτο πλαστικό γωνία. Ίσως, θα είναι δυσάρεστο να τον χτυπήσει γι 'αυτόν, αλλά είναι εύκολο να ξεπλύνετε τις συνέπειες της υπόλοιπης χώρας (αν και αυτό είναι ένα σοβαρό επιχείρημα για).
  

Τα μπροστινά καθίσματα είναι πολύ ισχυρά αρχιτεκτονικά, και στην εκδοχή μας καλύπτεται επίσης με το δέρμα. Το δέρμα, παρεμπιπτόντως, δεν είναι σε κάθε διαμόρφωση, ήμασταν τυχεροί με την κορυφαία έκδοση βενζίνης.
 

Είναι επίσης τυχερός για εκείνους που θα φτάσουν σε ένα προαιρετικό πακέτο αξίας περίπου 80.000 ρούβλια, τα οποία περιλαμβάνουν επίσης το σύστημα ήχου της ομάδας Premium Sound με ένα CD-changer σε έξι δίσκους, εννέα ηχητικά χρώματα της ακουστικής της Βοστώνης, το δερμάτινο τιμόνι, τον έλεγχο του Σύστημα ήχου στο τιμόνι και άλλες ευχάριστες λεπτομέρειες.
 

Ελεύθερη κυκλοφορία

Εάν πιστεύετε στα εργοστασιακά δεδομένα, το τζιπ βενζίνης απαιτεί όχι περισσότερο από 11,7 λίτρα στην πόλη. Είχαμε ένα μικρό περισσότερο, παρά τα χειμερινά ελαστικά, τις δύσκολες συνθήκες εκτός δρόμου και μακριά από τον πιο οικονομικό ρυθμό κίνησης.
 

Για να βιαστείτε μέσα από τα χιονισμένα βουνά και τους λόφους σε μια βενζίνη Liberty 2.4 λίτρων με έναν ποικίλο δεν είναι ευχαρίστηση για όλους. Αλλά για πολλούς: ένα αναστολέα μακράς φόρτωσης, ένας μέτρια παρακολουθούμενος κινητήρας με ομαλό χαρακτήρα της εργασίας και ένα απίστευτο τιμόνι, η εξοικονόμηση από τις περισσότερες πληροφορίες του δρόμου γυρίζει ένα ταξίδι για να ξεκουραστεί.
 

Jeep Liberty 2.4 Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Προδιαγραφές
(δεδομένα κατασκευαστή)
 
Διαστάσεις (μήκος x πλάτος x Ύψος) 4408 x 1785 x 1658 mm
Οδική εκκαθάριση 204 mm
Όγκος και ισχύος κινητήρα 2.4 (170 hp)
Επιτάχυνση μέχρι 100 km / h 11.3 s
Μέγιστη ταχύτητα 185 km / h
Κατανάλωση μεσαίου καυσίμου (βουνά / σελίδα / cf) 11,7 / 8,5 / 9,7 l / 100 km
 

Το κύριο πράγμα δεν είναι να ξεπεράσουμε το ραβδί με ταχύτητα, διαφορετικά η απαλότητα της ανάρτησης θα επηρεάσει τη διατήρηση του εμπρόσθιου προφυλακτήρα και η ίδια η ελευθερία (και οι επιβάτες, παρεμπιπτόντως) θα αρχίσουν να τίναξαν αρκετά.
 

Με την ιθαγένεια, δεν υπάρχουν προβλήματα. Το κύριο πράγμα δεν είναι να ξεχάσετε να τραβήξετε το μοχλό σχήματος t στην κεντρική σήραγγα περιστρέφοντας την μπλοκάρισμα του πλήρους δίσκου. Ακόμη και όταν η ανακούφιση της παγωμένης άμμου μοιάζει με ένα ανθρώπινο καρδιογράφημα με ένα γρήγορο καρδιακό παλμό, η ελευθερία σέρνεται με σχεδόν απώλειες.
 

Πρακτικά, αν δεν μετρήσετε τον μπροστινό προφυλακτήρα, στερούνται ένα τζιπ ενός συμπαγούς δείκτη μιας γωνίας εισόδου, αν το πάρουμε από τις γρατζουνιές, η διαδρομή θα πρέπει να επιλέξει πολύ περισσότερα.
 

Στο τζιπ ασφάλτου είναι αρκετά επαρκές: σταθερότητα, overclocking και δυναμική πέδησης. Εάν είστε περιορισμένοι σε κάτι, τότε μόνο λόγω των χειμωνιάτικων ελαστικών. Δεν θα τον καλέσετε ένα sprinter, αλλά δεν αναγνώρισαν τίποτα ιδιαίτερο και δεν περίμενε.
  

Και από μόνη της, η ελευθερία είναι καλά διαχειριζόμενη και οι οδηγίες του τιμονιού μπορούν να καθαριστούν, παρά το κέντρο υψηλής βαρύτητας, καταθλιπτικά μικρά ρολά.

 

Στον κόσμο των βελτιωμένων σταυρωτών, ο Jeep Compass προσπαθεί να μοιάζει με τον τύπο τους. Αλλά δεν θα τρέξετε μακριά από το παρελθόν, κάλεσα Jeep-Ohm - ακολουθήστε τις παραδόσεις. Έτσι συνέβη έτσι ότι στην εμφάνιση της πυξίδας προσαρμόζει παράξενα τα στοιχεία των ευρωπαϊκών και αμερικανικών σχολείων σχεδιασμού. Jeep Liberty, τεχνικά σχεδόν πανομοιότυπα μοντέλα πυξίδας, αντίθετα, αντιστοιχεί σε παραδοσιακές ιδέες, καθώς το αμερικανικό τζιπ πρέπει να μοιάζει. Το αυτοκίνητο έχει αποχωρήσει κάπως από τις ομαλές μορφές πυξίδας, υπενθυμίζοντας, μάλλον, τον παλαιότερο αδελφό, τον διοικητή το γεγονός ότι οι οπαδοί της μάρκας θα εκτιμήσουν χωρίς αμφιβολία.
 

Αλλά και μεγάλα, τα δύο αυτοκίνητα της πυξίδας και της ελευθερίας μπορούν να είναι ένα πολύ ένοπλο μάτι. Και είναι απίθανο να βρει μια ικανοποιητική εξήγηση για το γεγονός ότι ο κατασκευαστής βρίσκεται σε μακρινό και (ενώ;) τη Ρωσία κάποιου άλλου τέτοια παρόμοια μοντέλα.
 

ελευθερία επιλογής

Αυτό το μέρος της ιστορίας έπρεπε να ξαναγράψει στον πυροσβέστη. Από τις 21 Νοεμβρίου, οι τιμές των αυτοκινήτων της Chrysler Group στη Ρωσία άρχισαν να ορίζονται σε δολάρια. Αυτό οδήγησε σε μείωση των τιμών για ολόκληρο το μοντέλο του τζιπ και, ειδικότερα, στην ελευθερία.
 

Πώς επηρεάζουν αυτές οι αλλαγές; Χειρότερα, σε κάθε περίπτωση δεν θα είναι. Οι περισσότεροι αγοραστές που φαινόταν να φαινόταν παράλογο ότι οι τιμές ρούβλι για τα αμερικανικά αυτοκίνητα έπρεπε να αναγνωριστούν μέσω του ευρώ μαθήματος. Τώρα τα ελαττώματα αυτά εξαλείφονται. Παραμένει να καταλάβουμε αν υπήρχε μια σχετικά υψηλή τιμή ενός πλυντηρίου τζιπ, ο κύριος λόγος για ένα μικρό ενδιαφέρον γι 'αυτόν. Ή δεν είναι μόνο στην τιμή;
  
 
Το αυτοκίνητο παρέχεται στον επίσημο αντιπρόσωπο του Olympus
 
Κείμενο: Alexander Korchenko
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Stunnin
 
 
 
 
 
 
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχοί" [Δεκέμβριος 2007]