Δοκιμή δοκιμής Jeep Compass από το 2006 Crossover
Το πρωινό είναι τουρίστας
Στο βορρά; Νότος? Δυτικά; Εσύ αποφασίζεις! Κατά κανόνα, εάν το αυτοκίνητο φέρει τέσσερα περήφανα γράμματα J e P, η επιλογή της διαδρομής σας δεν είναι πολύ περιορισμένη. Και αυτός ο νεοφερμένος με το όνομα που δεν απαιτεί μετάφραση, όπως ήταν, αποκλείει αμφιβολίες για τις δυνατότητές του. Αλλά η Compass είναι επίσης οι Αμερικανοί, το όριο παραμένει να καταλάβει: πού είναι αυτός, αυτό το όριο;
Όχι για πατριώτες
Αποδεικνύεται ότι στις Ηνωμένες Πολιτείες, τα εγχώρια αυτοκίνητα δεν έχουν λιγότερη κριτική από τα μακρά βάζα μας. Για παράδειγμα, ένας από τους Megezins ονόμασε 10 χειρότερα αυτοκίνητα της χρονιάς, εκ των οποίων 9 έγιναν στις ΗΠΑ. Το Jeep Compass είναι η δεύτερη σε αυτή τη λίστα: είναι δεύτερη μόνο για τις τριπλές Wales της παραγωγής GM. Επιπλέον, οι δημοσιογράφοι στο εξωτερικό συμπλήρωσαν όχι μόνο για την εμφάνιση, αλλά και για τα τρέχοντα χαρακτηριστικά: η Compass κατέστρεψε τη φήμη του Jeep ως προμηθευτή γνήσιων οχημάτων για εμάς εκτός δρόμου. Έτσι ήταν καταπατημένο!
Οι Αμερικανοί δεν άρεσαν το αυτοκίνητο με επτά οβάλ υποδοχές και τέσσερα γράμματα στη μάσκα του καλοριφέρ, το οποίο είναι σε θέση να μπλοκάρει κάπου. Δεν έχει σημασία πού και πώς, το κύριο πράγμα είναι τα αυτοκίνητα του Jeep. Δεν είχα. Και το σημείο εδώ δεν βρίσκεται σε έναν μόνο ιστότοπο ενός ξεχωριστού περιοδικού. Για τις Ηνωμένες Πολιτείες, ο Mark Jeep μέρος του εθνικού πολιτισμού. Η απελευθέρωση του Jeep, που δεν μπορεί να ανοίξει το μονοπάτι όπου θέλει, είναι πώς να μάθετε για ένα ρωσικό άτομο για τη μετάβαση των εθνικών παραγωγών αλκοόλ σε μη αλκοολούχα βότκα. Χύθηκε σε μπουκάλια με ροζ ετικέτα και καπάκι με περιθώριο
Για εμάς, η πυξίδα δεν είναι ιδεολογική, αλλά μάρκετινγκ. Η απελευθέρωσή του δεν απευθύνεται στη διατήρηση της προηγούμενης εικόνας του Jeep, αλλά στην επίλυση παλαιών και νέων καταναλωτικών προβλημάτων: να μεταβείτε στο κατάστημα, να σταθμεύσετε σε ένα υψηλό κράσπεδο, χωρίς να πλένουν τον οικογενειακό προϋπολογισμό για καύσιμα και μεταφέροντας τους εαυτούς τους και τους αγαπημένους με Η άνεση που προηγουμένως δεν είναι εγγενή στα αυτοκίνητα της αμερικανικής μάρκας. Και όμως: τι θα συμβεί εάν η πυξίδα τοποθετηθεί σε συνθήκες που προορίζονται για τους πραγματικά εκτός δρόμου προκατόχους;
Αλλο Δεν θα ήταν έτοιμο να πούμε ότι τα SUVs για το Sumpass δεν ήταν έτοιμα. Και να υποστηρίξουμε ότι τα σχέδια των ιδιοκτητών των SUV περιλαμβάνουν καθημερινές δοκιμές του αυτοκινήτου στα βουνά και βρωμιά στη μέση, περισσότερο από άδικο. Μετά από όλα, δεν είναι σαν τους μεγαλύτερους αδελφούς του: έχει ένα σώμα μεταφορέα, ένα σύστημα οδήγησης ελευθερίας σε όλους τους τροχούς, μια μη καταγεγραμμένη μεταφορά και έναν εταιρικό κινητήρα 2,4 λίτρων του παγκόσμιου σετ κινητήρα δεν είναι για το JEEP, αλλά μάλλον για ένα Advanced διασταύρωση
Ο κινητήρας των 170 ίππων δεν είναι πολύ δραστήριος στο κάτω μέρος, και πράγματι επιταχύνει το αυτοκίνητο αρκετά ομαλά και ομοιόμορφα. Δεν θα σας οδηγήσετε σε μια καρέκλα, αλλά το αποτέλεσμα δεν πρέπει να είναι κατάθλιψη. Ο θόρυβος του κινητήρα δεν είναι επίσης εντυπωσιακό σε καλό ή με κακή έννοια.
Τιμές
Το αμερικανικό SUV κοστίζει από 24.900 ευρώ. Για αυτά τα χρήματα, μπορείτε να αγοράσετε πυξίδα με κινητήρα 170 ίππων 2,4 λίτρων, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και σε όλους τους τροχούς. Επίσης, ο τυπικός εξοπλισμός περιλαμβάνει τα μπροστινά και πλευρικά μαξιλάρια της ασφάλειας, ABS, ESP, ηλεκτρικών παραθύρων, πλευρικών καθρέφτη με θέρμανση, ρυθμιζόμενη στήλη διεύθυνσης, κλιματισμό, ακινητοποιητή, μαγνήτη CD, 4 στήλες. Ένα αυτοκίνητο με μετακινούμενο κόστος από 25.800 ευρώ.
Σε όρους δολαρίου, το δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο κοστίζει περίπου 37.300 δολάρια για να αναζητήσει μια εναλλακτική επένδυση. Για παράδειγμα, ένα κορυφαίο Forester Subaru με ατμοσφαιρικό 2,0 λίτρων είναι πιο ακριβό για $ 200. Και μερικές εκατοντάδες ζητούνται λιγότερο από την Hyundai Santa Fe με κινητήρα 2,7 λίτρων, μηχανικούς και βασικό εξοπλισμό. Θέλετε ένα μεταχειρισμένο Land Cruiser Prado 2003; Για 37.000 $ υπάρχει κάτι για να διαλέξετε Τώρα για τους ιδεολογικούς ανταγωνιστές για $ 27.990 μπορείτε να επιλέξετε το βασικό Hyundai Tucson σε μια έκδοση 2,0 λίτρων 142 ίππων με μηχανικό σημείο ελέγχου 5 ταχυτήτων. Για το μηχάνημα, θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον $ 1.400. Και για $ 30.990 μπορείτε να πάρετε ένα πακέτο με ένα δερμάτινο σαλόνι. Το Mitsubishi Outlander στην πιο προσιτή έκδοση, με κινητήρα 2.0 λίτρων με χωρητικότητα 136 hp, κοστίζει από 27.390 δολάρια. Το ίδιο αυτοκίνητο με πολυβόλο. Τουλάχιστον 33.500 δολάρια θα πρέπει να πληρώσουν τουλάχιστον 33.500 δολάρια για το Toyota RAV4, αλλά ο αγοραστής λαμβάνει ένα crossover 152 ίππων 2,0 λίτρων με σταθερή κίνηση σε όλα τα τροχόσπιτα στο βασικό και στο πιο ολοκληρωμένη διαμόρφωση. Παραμένει μόνο να αποφασιστεί: ποιος τύπος μετάδοσης και το επίπεδο του εξοπλισμού. Το μηχάνημα προσφέρεται ξεκινώντας με $ 34.900, και την κορυφή, εντελώς εξελιγμένη έκδοση για $ 38.400.
Το Variator άφησε μια καλή εντύπωση: αν και έχει μια δυσάρεστη συνήθεια να τραβήξει το αυτοκίνητο με δυναμική επιτάχυνση, αλλά αν ισορροπήσουμε με αέριο, μαντεύοντας τη στιγμή της εναλλαγής, η επιτάχυνση είναι πιο άνετη. Και το σύστημα -κίνησης All -Wheel μπορεί να δώσει πιθανότητες στα σχήματα των περισσότερων ανταγωνιστών. Πρώτον, η Compass μετατρέπεται από το μπροστινό μέρος σε ένα αυτοκίνητο πλήρους τροχού όχι μετά την ολίσθηση των τροχών, αλλά ακόμη και πριν από αυτό με βάση τις αναγνώσεις διαφόρων αισθητήρων. Για παράδειγμα, ο πίσω άξονας συνδέεται όταν το πεντάλ του αερίου είναι πολύ πνιγμένο και ο κίνδυνος ολίσθησης είναι δυνατός. Το μόνο μείον για να λάβει μια τέτοια απόφαση, φαίνεται, περίπου ένα δευτερόλεπτο ... Δεύτερον, το διαφορικό μπορεί να μπλοκαριστεί ανεξάρτητα: Γι 'αυτό πρέπει μόνο να τραβήξετε το μοχλό Chrome σε σχήμα Τ στην κεντρική κονσόλα.
Παρά τα εντυπωσιακά, σύμφωνα με τα πρότυπα των διασταυρώσεων, η εκκαθάριση (200 mm), ο χαμηλός μπροστινός προφυλακτήρας χτύπησε αναπόφευκτα το χιόνι που ξαπλώνει σε ένα μικρό λόφο. Ένα άλλο εκατοστό είναι προς τα εμπρός και θα συνδέσουμε το κατεψυγμένο έδαφος με πλαστικό. Το αντίστροφο, η πυξίδα μας έδειξε στις πεδιάδες, όπου 21 βαθμοί της γωνίας εισόδου δεν θα αποτελούσαν εμπόδιο. Κάνουμε μερικά πλαίσια και αντίστροφα, στην άσφαλτο: Κατεψυγμένο, καλυμμένο με ένα στρώμα βρωμιάς με μια χιονόμπαλα.
Εκκρίνονται καουτσούκ ενός διάσημου κατασκευαστή, σύστημα σταθεροποίησης συν το FreedomDrive Drive και ως αποτέλεσμα τυχόν καταγγελιών! Το αυτοκίνητο κρατά καλά το δρόμο, τα ρολά και η ταλάντευση είναι εξαιρετικά ασήμαντες ακόμα περισσότερο όταν συγκρίνουν την πυξίδα με άλλους εκπροσώπους της ένδοξης οικογένειας. Αλλά η ανάρτηση αντιδρά πολύ ενεργά σε λάκκους στην ασφάλτη και τις περιοχές πάγου. Τα ευαίσθητα χτυπήματα σας κάνουν να μειώσετε αμέσως την ταχύτητα. Υπάρχει αρκετός χώρος
Ομαλές, στρογγυλεμένες γραμμές και σχήματα. Μια ζεστή, σπιτική ζεστή ατμόσφαιρα δεν είναι εξοικειωμένη με το τελευταίο μοντέλο τζιπ. Τα ψιλοκομμένα σχήματα με ελάχιστα στρογγυλεμένα πρόσωπα, οι γωνιακές γραμμές της τορπίλη και η κεντρική κονσόλα φαίνεται να είναι οι ηχώ του σχεδιασμού αυτών των τζιπ, για τα οποία οι Αμερικανοί Πατριώτες δεν έπρεπε να κοκκινίζουν.
Ο τόπος του οδηγού έχει επεξεργαστεί καλά: υπάρχει αρκετός χώρος στα πόδια και πάνω από το κεφάλι. Η κεντρική κονσόλα δίνεται προς τα εμπρός, τα κόκκινα βέλη είναι σαφώς ορατά στις ασπρόμαυρες κλίμακες των συσκευών. Το κεντρικό υποβραχιόνιο μπορεί να μετατοπιστεί προς τα εμπρός κατά περισσότερο από 7 cm, γεγονός που το καθιστά άνετους οδηγούς διαφόρων ανάπτυξης. Ένας δίσκος για ένα κινητό τηλέφωνο ή ένα πακέτο τσιγάρων είναι ενσωματωμένο στο χέρι του υποβραχιόνου. Παρεμπιπτόντως, οι καπνιστές που φοβούνται ότι το σαλόνι θα μυρίζει τον καπνό μπορεί να μην ανησυχεί. Τα καθίσματα είναι επικαλυμμένα από τα ΝΑΙ Essentials, τα οποία, σύμφωνα με τους κατασκευαστές, δεν απορροφούν οσμές, απωθεί τη ρύπανση και, επιπλέον, δεν εξασθενίζει.
Στο προφίλ τους, τα μπροστινά καθίσματα δεν είναι σαν κάδους, αλλά όχι τόσο επίπεδες όσο το πίσω κάθισμα. Οι χώροι στην καμπίνα είναι αρκετοί για πέντε επιβάτες, αλλά αν ανησυχείτε για την άνεση για το τρίτο και το τέταρτο, πέμπτο να στείλετε με ταξί. Όπως και στο Dodge Caliber, υπάρχουν πτυσσόμενα ηχεία στο κάλυμμα της πίσω πόρτας που μπορεί να εκφράσει ένα μικρό υπαίθριο. Και στην επένδυση της οροφής πάνω από το χώρο των αποσκευών είναι η κατασκευασμένη οροφή φωτισμού. Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να αφαιρεθεί από τον κάτοχο και να χρησιμοποιηθεί ως φανάρι ή μεταφορά. Βρήκαμε το Sompass ως το όριο των δυνατοτήτων του Jeep Crossover. Εμφανίζεται νωρίτερα από την υπόλοιπη διάσημη οικογένεια, αλλά δεν εμποδίζει την πυξίδα να είναι ένας σοβαρός παίκτης στην ένωση φθηνών SUV. Μετά την ημέρα των δοκιμών, καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι μας αμηχανία από τη χαμηλή γωνία της εισόδου, την εξαιρετική εμφάνιση του νέου τζιπ και του οδηγού του αυτοκινήτου.
Αλλά είναι αδύνατο να μην αξιολογηθεί η μετάδοση όλων των τροχών, η δυνατότητα κατασκευής, η εξαιρετική ομαλότητα και το αξιοπρεπές επίπεδο άνεσης. Η πυξίδα δείχνει πάντα προς τα βόρεια. Jeep Compass όπου θα υποδεικνύει ο οδηγός. Εάν είναι σε δυσκολία, η πυξίδα περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση.
Το αυτοκίνητο δόθηκε από τον Olympus, τον επίσημο αντιπρόσωπο DaimlerChrysler
Κείμενο: Αλέξανδρος Κορομβένκο
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Οστενίνη
