Δοκιμή οδήγησης Jeep Compass από το 2006 Crossover

Κανένας καουμπόι χωρίς φίλη

Είναι δύσκολο να βρεθεί μια άλλη αυτοσκοπία, τόσο σαφώς προσανατολισμένη στον αγοραστή του. Και ο διοικητής, και ο Cherokee, και η ελευθερία, και ο Wrangler σχεδιάζονται για απότομα παιδιά σε καουμπόκια. Τώρα το τζιπ δημιούργησε κάτι ουσιαστικά διαφορετικό από ολόκληρο το προηγούμενο. Μιλάμε για το μοντέλο πυξίδας. Τιμή: 24 900. Στις πωλήσεις: Από τον Οκτώβριο του 2006

Το Jeep Compass είναι μια απάντηση στα Ιαπωνικά ανταγωνιστές Honda Cr-V και Toyota Rav4, οι οποίες είναι μπερδεμένες από τις αγενές καρδιές. Έτσι, η εταιρεία από τις ΗΠΑ εισβάλλει χωρίς ρομαντισμό ένα πολλά υποσχόμενο τμήμα συμπαγών παραμέτρων. Αυτός ο τύπος μηχανών που ονομάζεται Crossovers είναι ιδιαίτερα κατάλληλος για τις ρωσικές μεγαλοπερίψεις, στις οποίες δεν υπάρχει πραγματικός εκτός δρόμου, αλλά υπάρχει πάγος, σπασμένα άσφαλτο και υψηλά σύνορα. Σε τέτοιες συνθήκες, παρεμπιπτόντως, θα υπάρξει κάθαρση 20 εκατοστών, η οποία, σε συνδυασμό με μια υψηλή φύτευση, θα δώσει εμπιστοσύνη στην ελάχιστα φωτισμένη από τους δρόμους των υπνοδωματίων.

Η εμφάνιση της πυξίδας δεν μαρτυρεί αδιαμφισβήτητα να ανήκει στην βίαιη οικογένεια των αμερικανικών SUV. Αν κοιτάξετε από ένα άλλο αυτοκίνητο στον καθρέφτη οπλισμού, τότε η διαφορά με τους παλαιότερους αδελφούς θα είναι καθόλου αόρατος. Μια λέξη, δίδυμα. Η εταιρική ταυτότητα εκφράζεται σε στρογγυλά προβολείς και μάσκα με επτά υποδοχές, οι οποίες δίνουν ομοιότητες με κάποιο είδος οδοντωτών, αλλά τυφλά ζώα. Τραπεζοειδείς καμάρες με τροχούς από τους προγόνους. Και η σιλουέτα με μια αλλαγή κλίση του παρμπρίζ και μια εκφραστική κουκούλα έγινε απολύτως νέα. Το πλευρικό μέρος διακρίνεται από πολύ μυϊκά φτερά που δημιουργούν την ψευδαίσθηση ενός μάλλον μεγάλου αντικειμένου. Στην πραγματικότητα, η πυξίδα είναι το μικρότερο τζιπ μετά το θρυλικό wrangler. Μήκος 4405 mm, πλάτος 1810 mm, ύψος 1630 (Συνολικές διαστάσεις του CR-V 4360X1780X1710, RAV4 4245x1785x1695), δηλαδή το μήκος και το πλάτος του αμερικανικού υπερβαίνει τους αντιπάλους.

Για ένα νέο μοντέλο, οι προγραμματιστές προσέφεραν δύο επιλογές για το εξωτερικό σχεδιασμό. Το πρώτο είναι να εγκαταστήσετε δύο πρόσθετους προβολείς που συνδέονται στο κάτω μέρος της μάσκας ψυγείου. Κάθε πηγή φωτός προστατεύεται από μια μαύρη πλαστική θήκη. Η δεύτερη επιλογή, η οποία περιλαμβάνει την επένδυση προφυλακτήρα, τα κατώτατα όρια, τα καλούπια και το πίσω σπόιλερ, που ονομάζεται ράλι. Φυσικά, αυτή η έκδοση δεν μπορούσε να κάνει χωρίς τροχούς 18 ιντσών (στο πρότυπο υπάρχουν δίσκοι 17 ιντσών) και σωλήνα εξάτμισης χρωμίου.

Το σαλόνι ενός μικρού τζιπ μοιάζει αρκετά ασκητικό. Δυστυχώς, τα στοιχεία των πλαισίων και των λαβών οργάνων είναι κατασκευασμένα από φτηνό πλαστικό που μοιάζουν με τις λεπτομέρειες από τον σχεδιαστή των παιδιών. Είναι ευχάριστο να αντιπαραβάλλετε το στερεό και άνετο τιμόνι, καθώς και καλά αναγνώσιμα κλήσεις του ταχύμετρου, των χιλιομετρητών, των αισθητήρων θερμοκρασίας και της θερμοκρασίας του κινητήρα. Στο σκοτάδι, λάμπουν χωρίς ερεθιστικό λευκό.

Σε γενικές γραμμές, λόγω του παιχνιδιού του, το σαλόνι θα πρέπει να εκτιμηθεί στα τέσσερα με ένα μείον, αν και είναι πιθανό ότι κάποιος θα έχει μια τέτοια προσέγγιση. Και αν και δεν υποστηρίζουν τα γούστα, μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι η νεολαία θα ήθελε τα αρχικά τσιπ τζιπ. Αυτό που αξίζει μόνο το σύστημα ηχείων της Ακουστικής της Βοστώνης, των οποίων οι στήλες εγκαθίστανται στην πόρτα του κορμού! Όταν το διαμέρισμα είναι ανοιχτό, αυτές οι στήλες περιστρέφονται σε οποιαδήποτε πλευρά, κατευθύνοντας τον ήχο προς τη σωστή κατεύθυνση. Απλά ένα δώρο για τους χορευτές του δρόμου.

Και αυτό δεν είναι όλα. Ο κεντρικός υποβραχιόνιο μετατοπίζεται προς τα εμπρός κατά 76 mm, η οποία διευκολύνει τη ζωή των οδηγών με μικρή αύξηση. Επιπλέον, το κάλυμμα του υποβραχιόνου είναι χτισμένο σε ένα δίσκο για την αποθήκευση ενός κινητού τηλεφώνου ή ενός παίκτη. Το πτυσσόμενο κάθισμα του εμπρόσθιου επιβάτη, όπως στη μαγεία, μετατρέπεται σε ένα τραπέζι. Το ύφασμα, το οποίο καλύπτεται με όλες τις πολυθρόνες, δεν είναι σχεδόν ντάμπινγκ και δεν απορροφά δυσάρεστες οσμές. Έχοντας μάθει γι 'αυτό, ο φίλος μου και ο συνάδελφός μου στη δοκιμασία βολικά εγκαταστάθηκε στην καρέκλα και φωτός. Η αιχμή της κατάστασης είναι ότι είναι δύσκολο να καπνιστούμε κατηγορηματικά στις μηχανές δοκιμών. Ήρεμα! Κανείς δεν αναγνωρίζει, είπε ο Νικολάι με αυτοπεποίθηση. Δεν είναι λάθος. Ο ξένος δεν έδειξε παραβίαση δημόσιας τάξης.

Στην εθνική οδό, η έκδοση βενζίνης εξοπλισμένη με χωρητικότητα κινητήρα 2,4 λίτρων 170 λίτρων. s., συμπεριφέρεται όπως θα πρέπει να είναι ένα διασταύρωση επαρκώς. Εάν κλείσετε τα μάτια σας και για ένα δευτερόλεπτο να ξεχάσετε, στο οποίο το αυτοκίνητο είστε, τότε, πιθανότατα, θα εισάγεται κάποια μεσαία τάξη sedan. Το ThouceoSerly θα δώσει μόνο ένα μη roking του κινητήρα, που συνοδεύει τη δυναμική επιτάχυνση του Αμερικανού. Η επιτάχυνση από το μηδέν έως 100 km / h καταλαμβάνει 10.7 s. Η χρήση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων θα προσθέσει 0.6 s. Συμφωνώ, μια μικρή τιμή για το δικαίωμα να μην φορτώσει το αριστερό πόδι. Η μέγιστη ταχύτητα δεν είναι επίσης πρακτικά διαφορετική: 185 km / h χέρι 5-ταχύτητας κιβώτιο ταχυτήτων, 183 km / h ΑΚΕ. Φυσικά, οι σκεπτικιστές μπορεί να υποστηρίξουν ότι δεν υπάρχει τίποτα εξαιρετικό σε αυτούς τους αριθμούς. Συμφωνώ. Αλλά, δεδομένου του σκοπού της πόλης του αυτοκινήτου, οι δείκτες αυτοί πρέπει να θεωρούνται ικανοποιητικοί. Τουλάχιστον, οι ιαπωνικοί αντίπαλοι παραιτούνται για περίπου το ίδιο.

Ειδικά σημειώστε τους μεγάλους εξωτερικούς καθρέφτες του μαύρου χρώματος, χάρη στην οποία ο οδηγός παρέχεται με μια υπέροχη αναθεώρηση. Λένε ότι ο σχεδιασμός του Lopukhov ήταν ειδικά μπλοκαρισμένος στον αεροδυναμικό σωλήνα.

Το δεύτερο θέμα έγινε η πυξίδα ντίζελ, η οποία θα εμφανιστεί μαζί μας το επόμενο έτος. Αυτό δεν είναι μόνο για το ντίζελ, αλλά περίπου ένας στροικροκινητήρας 16 λίτρων με χωρητικότητα 140 λίτρων. με., που κατασκευάζεται από την ανησυχία της Volkswagen. Πράγματι, γιατί να ανακαλύψετε το ποδήλατο αν κάποιος το έκανε ήδη; Ένας τέτοιος κινητήρας χρησιμοποιείται με ένα κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε αυτή την περίπτωση δεν παρέχεται.

Στην ανεξαρτησία από τον κινητήρα, το Jeep Compass είναι πραγματικά καλό σε στενούς αστικούς δρόμους, όπου απαιτείται ελιγμός. Σε αυτοκινητόδρομους υψηλής ταχύτητας, βάζουμε με τόνιστα τα τέσσερα.

Πηγαίνετε στο πιο διασκεδαστικό μέρος της δοκιμής off-road. Φυσικά, Πυξίδα, όπως είπαμε, δεν μπορεί να θεωρηθεί ένα πραγματικό SUV. Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για την πόλη, και απαιτώντας πιο παράλογο από αυτό. Ωστόσο, τα γονίδια είναι γονίδια και μερικά κατορθώματα είναι ικανοί για κάτι. πτέρυγα μας είναι έτοιμη για χρήση σε χαμηλές επιστρώσεις συμπλέκτη, το οποίο θα πρέπει να είναι ευγνώμονες για το σύστημα Freedom Drive I με ένα αποκλεισμένο διαφορά μεταξύ του άξονα. Στη λειτουργία κλειδώματος, μέχρι εξήντα τοις εκατό της ροπής μεταδίδεται στον πίσω άξονα. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι δεν θα έχετε προβλήματα σε ένα ρηχό χιόνι ή σε έναν επαρχιακό δρόμο στερεό. Αλλά το Δεκέμβριο για ένα χριστουγεννιάτικο δέντρο στο δάσος δεν αξίζει τον κόπο. Κίνδυνος να γιορτάσουν το δικαίωμα της Πρωτοχρονιάς στην άκρη. Παρ 'όλα αυτά, η βατότητα σε αστικές συνθήκες είναι αρκετά γεμάτο. Εάν πρέπει να οδηγήσετε μια πραγματικά εκτός δρόμου, ένας καουμπόη θα έρθει στη διάσωση σε μεγαλύτερα άλογο σιδήρου του.

Τώρα σχετικά με τις τιμές. Ο βασικός εξοπλισμός με κινητήρα και 5-ταχύτητας 2.4-λίτρων μηχανική θα κοστίσει 24900 ευρώ. Η μέγιστη εξοπλισμένη έκδοση με τον ρυθμιστή κοστίζει 28.700 ευρώ.

ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ
Εάν το κόμμα κράτησε αργά, αυτό θα βοηθήσει μια αφαιρούμενη οροφή με αυτόματα φορτισμένη μπαταρία. Είναι χτισμένο μέσα στο κάλυμμα της οροφής. Αυτή η λάμπα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως φορητή λάμπα. Όταν το ανώτατο όριο βρίσκεται σε κανονική θέση, να εκτελεί τη λειτουργία εσωτερικού φωτισμού.

Οδήγηση
Εξαιρετική οδική συμπεριφορά και ευελιξία σε συνδυασμό με την καλή δείκτες δυναμική.

Σαλόνι
Τα στοιχεία του πίνακα οργάνων από φτηνό πλαστικό.

Ανεση
αρκετά Εμπρός χώρου και του οδηγού και των επιβατών. Αλλά πίσω από τα δύο μεγάλα άνδρες θα κλείσει.

Ασφάλεια
Οι αερόσακοι παραθύρου τυποποιηθεί. Η χρήση των υψηλής αντοχής χάλυβα κατέστησε δυνατή τη μείωση της μάζας και αυξάνουν την αντοχή του σώματος.

Τιμή
Ανταγωνιστική τιμή για compact SUV. Το ελάχιστο νέα τιμή είναι 24900. Για ένα ηλεκτρικό καταπακτή θα πρέπει να πληρώσουν επιπλέον 809, για Ζάντες 578, για το μεταλλικό χρώμα 462. ακριβό είναι το μουσικό κέντρο με πλοήγηση GPS 2543.

+ Καλή ευελιξία, μια μεγάλη λίστα με πρόσθετο εξοπλισμό.
Ακουστική δυσφορία με την επιτάχυνση δυναμική.

Jeep Compass.
Διαστάσεις: 4405/1810/1630 mm
Κινητήρας: βενζίνη, V6, 2359 cm3, 170 hp / 6000 min-1
Μετάδοση: αυτόματο, 5-ταχύτητας
Δυναμική: 185 χλμ/ώρα? 10.7 ° C. μέχρι 100 km / h
Ανταγωνιστές: Honda CR-V, Mitsubishi Outlander, η Toyota RAV4

Η άποψή μας
Η πυξίδα εμφανίζεται ότι υπάρχει μια συγκεκριμένη λογική. Εάν το JEEP κυκλοφορεί SUV για καουμπόηδες, τότε οι σημερινοί κατακτητές των λιβάδι πρέπει να είναι κυρίες καρδιές που δεν ταξιδεύουν πλέον σε diliganes Low-Toget. Οι σύγχρονες νεαρές κυρίες χρειάζονται μεταφορά απότομα, για παράδειγμα, ένα μικρό και πολύ όμορφο τζιπ με βελούδινα παιχνίδια στον πίσω καναπέ.

Κείμενο: Stanislav Pavlov
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [10/2006]