Δοκιμαστικό Drive Jeep Commander Από το 2008 SUV

Το κύριο πράγμα είναι ελιγμός

Σχετικά με το Jeep Commander Nikolai Fomenko ετοιμάζεται να μιλήσει είτε τη διαφήμιση όσο και να διορθώσει οτιδήποτε (τι μπορεί να ειπωθεί για αυτό το αυτοκίνητο; Αυτός είναι ο διοικητής. Αδείας - Μόνο κακές, επισημάνσεις και αντι-αμερικανική (καλά, τι, στην πραγματικότητα, θα μπορούσα να περιμένω από το αυτοκίνητο με τέτοια μεγέθη και τέτοια έντονη φράγματα yanki;). Έτσι, ο Nikolai Fomenko ετοιμάζεται να μιλήσει πριν από τη δοκιμαστική οδήγηση του διοικητή τζιπ. Ένα αυτοκίνητο δοκιμής οδήγησης έδειξε ότι, όπως όλη η ζωή μας, είναι πολύ πιο περίπλοκη και ποικίλη από τίποτα και τι είναι μόνο κακό.
 
Ο διοικητής είναι εξοπλισμένος με στοιχεία ασφαλείας. Καλύτερα προϊόντα ολόκληρης της Chrysler. Η εθνική αμερικανική διοίκηση οδικής ασφάλειας (NHTSA) έχει εκχωρήσει τον Jeep Commander πέντε αστέρια στην καμπίνα ζύμη στο μετωπικό χτύπημα. Οι πλευρικοί αερόσακοι έχουν έναν αισθητήρα περιστροφής και ενεργοποιούνται όχι μόνο με πλευρική επίδραση, αλλά και κατά την ανατροπή του μηχανήματος. Το τυποποιημένο χαρακτηριστικό περιλαμβάνει ABS, ESP, υποβοήθηση φρένων, σύστημα πρόληψης ανατροπής και αντιολισθητικό σύστημα. Ημέρα Agud, Αμερική, OH-OH! Στους Αμερικανούς οδηγούς, οι οδηγοί με κεφαλαίο γράμμα, όχι. Ο οδηγός υπάρχει κάποιο είδος παρεξήγησης, συμπλέκτη παθητικής βιομάζας. Από εδώ το κύριο πλεονέκτημα του αμερικανικού αυτοκινήτου - έτσι ώστε ένα άτομο στην καμπίνα ήταν περίπου τον ίδιο τρόπο όπως το σπίτι στον καναπέ. Λίγο διώχθηκε, μια μικρή dranny Jersa, μια μικρή μπύρα έσπασε, καλά και ελαφρώς ακονισμένες κάλτσες. Εκατό τοις εκατό αμερικανικό τρόπο ζωής. Τα πάντα για την άνεση και τα αιχμαλωσία αυτού του μεγαλύτερου θρόμβου βιομάζας. Έτσι ώστε το αυτοκίνητο να τρώει ενεργά κάπου; Ναι, ο Θεός απαγορεύει! Οι Αμερικανοί δεν έχουν σχεδιαστεί για ένα στυλ Frisky. Βόλτα χωρίς να δώσουν προσοχή στις ενέργειες του οδηγού. Τώρα πηγαίνουμε στα αριστερά, ο οδηγός εντολών. Πότε πότε; - ρωτά το αυτοκίνητο. Λοιπόν, τώρα, τώρα. - και τώρα - πόσο; - Καλά, κατ 'αρχήν, οδηγήσαμε τη στροφή, εντάξει. - Ναι, και η κόλαση μαζί του, φίλε. Αυτός είναι ένας τέτοιος διάλογος μεταξύ του θέματος και του αντικειμένου της φορολογίας. Εάν εξακολουθείτε να προσπαθήσετε να μετατρέψετε το επίσημο αμερικανικό αυτοκίνητο, τότε θα πέσει για να γυρίσει την πλευρά. Κάτι είναι ένα τεράστιο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, ή η κοιλιά της ή ο Hump - θα μεταφράσει. Και δεν υπάρχει τίποτα να εκπλαγεί. Τι θέλετε από μια μαλακή μηχανή, στην οποία οι απορροφητές κραδασμών γεμίζουν με υγρό gel για ξυρίσματος; Σε κάθε περίπτωση, όλοι αυτοί οι Αμερικανοί που ήξερα ότι αυτό φοβούνται ήταν πλήρεις μεταλλάξεις. Από την άποψη της οδήγησης, φυσικά.
Gud bai, Αμερική, oh-oh! Από την άλλη πλευρά, ένα τέτοιο σκουπίδια είναι μια μεγάλη αμερικανική παράδοση. Γιατί η NASCAR εξακολουθεί να ισχύει σύμφωνα με τους κανόνες του 1956; Στα αυτοκίνητα σε σχήμα Monsteru, τα οποία είναι πρακτικά δεν ελέγχονται; Ναι, διότι για να αφήσει το πνεύμα των διαγωνισμών, όπου αγωνίζονται, πέφτουν, όπου όλα είναι απρόβλεπτα και ο νικητής είναι πάντα ένα μυστήριο. Εάν δώσετε στους ευρωπαίους μηχανικούς τουλάχιστον δύο εβδομάδες για να συνεργαστείτε με αυτά τα tachacas, η NASCAR θα πεθάνει. Θα είναι ένας άλλος αγώνας με άλλες μηχανές. Στην αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία, για τους ίδιους κανόνες με το NASCAR. Έζησα στη Φλόριντα, όπου συμμετείχαμε στο Diton, στο οικοτροφείο. Ο ιδιοκτήτης του ξενώνα, φιλοξενία καθηγητή, με συναντήθηκε με κάποιο τρόπο στο δικό του Καινούριο αυτοκίνητο. Τυπικό αμερικανικό Bigmak σε τροχούς. Σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, μόνο η Godzill μεταφέρεται. Όλοι τους βασανίζουν, γιατί να έχει ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Τα πράγματα συχνά μεταφέρουν; Οπότε όχι. Ήρθε σε αυτό; Επίσης όχι. Η ταλαιπωρία (για παράδειγμα, από τα φύλλα το καθαρίζει περιοδικά) περισσότερο από τα πλεονεκτήματα. Και λέει:, φυσικά, σωστά. Αλλά τέτοια αυτοκίνητα είναι η αμερικανική παράδοση μας. Και μην βλάψετε τίποτα. Η παράδοση είναι δαπανηρή και εμπνέει το σεβασμό. Στο πλαίσιο μιας τέτοιας παράδοσης, ακόμη και οι άνθρωποι που παράγουν Porsche και Ferrari φαίνεται να είναι ηλίθιοι.
 
Ο διοικητής του Jeep είναι, αφενός, αμερικανική παράδοση. Από την άλλη πλευρά, το GUD BAI, η παράδοση. Αυτή είναι μια μεγάλη νίκη της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Συμπεριλαμβανομένων των εαυτών μας. Πόσο είναι h2; Αυτό το αυτοκίνητο είναι φθηνότερο και καλύτερο. Αυτή είναι μια οικονομική απάντηση Hummer. Είχα μια έκδοση με έναν κινητήρα ντίζελ. Με κατέκτησε. Ελαστικό, αλλά μοντέρνο. Audywn, θα έλεγα. Αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας περιστρέφεται γρήγορα και χωρίς αποτυχίες. Πολύ ακριβής σε σχέση με την ελαστική μηχανή υπάρχει μια μετάδοση. Γενικά, η ελαστικότητα είναι εγγενής σε αυτό το τζιπ σε όλα. Αλλά θέλετε να είστε πιο παράξενοι - ο κινητήρας θα είναι πιο έντονος και η μετάδοση και όλοι μαζί μαζί.
 
Δεν υπάρχει αναπνοή στους κυλίνδρους φρένων. Εγκατέστησε την προσοχή - οι κυλίνδροι των φρένων από τους Αμερικανούς εργάζονται με μια αναπνοή; Μασάτε στο πεντάλ φρένου και λάβετε: Μία φορά - Pouf, δύο - Pouf, τρία - Schshsh. Έχουμε εκπνέσει, αλλά ήδη στο φράχτη. Όταν κάνετε κλικ στο φρένο σε οποιοδήποτε αμερικανικό αυτοκίνητο, αισθάνεστε πώς πέρασε από τους σωλήνες. Δεν υπάρχει κάτι τέτοιο εδώ και σε αυξηθεί.
Εκτός της Βόρειας Αμερικής, ο διοικητής προσφέρεται με δύο μόνιμους πλήρες ταχύτητες Quadra-Trac IIR Drives με ένα νέο φυλλάδιο και Quadra-Drive IIR με αυξημένες διαφορές τριβής με ηλεκτρονικό έλεγχο. Χάρη στο Quadra-Drive IIR Electronics, είναι δυνατή η γρήγορη αναδιανομή ροπής και για τον μπροστινό άξονα και για τον πίσω άξονα. Σε οποιονδήποτε από τους τροχούς μπορεί να μεταφερθεί σε ροπή 100%. Οι διοικητές και οι διακινούμενοι εργαζόμενοι. Ο διοικητής ελέγχεται τέλεια. Ο έλεγχος ούτε Hummer ούτε Cherokee δεν εμπίπτει καν σε διοικητή σκόνης. Εδώ, μου φαίνεται, για πρώτη φορά ο οδηγός λαμβάνεται υπόψη ως παράγοντας. Ο διοικητής, στις αισθήσεις, οδηγεί πολύ πιο σωστές από ορισμένα ευρωπαϊκά SUV, τα οποία επαινέω τακτικά. Αυτή η μονάδα συμπεριφέρεται σαν ένα πλαίσιο. Εάν χτυπήσετε την είσοδο στη στροφή, τότε πηγαίνετε όπως συνδέεστε ότι για μια τέτοια τεράστια Mahina είναι απλά καταπληκτική. Γενικά, όλα είναι πολύ διπλωμένα. Υποψιασμένα διπλωμένα για το αμερικανικό αυτοκίνητο. Μου φαίνεται ότι δεν ήταν χωρίς διακινούμενους εργαζόμενους. Από το γερμανικό Τατζικιστάν, για παράδειγμα.
 
Ο εσωτερικός διοικητής είναι μια υποτονική προσπάθεια να καλύψει το πρώτο VW Touareg. Για τους ενθουσιώδεις αμερικανικούς αυτοκινήτους, ένα τέτοιο σαλόνι είναι πολύ πλούσιο. Εξωπραγματικό δροσερό. Εμείς, οι συνηθισμένοι κάτοικοι της πρωτεύουσας της πατρίδας μας, δεν μπορούν να καταλάβουν ότι αυτό είναι για το Black Hrenovin που εισάγεται στον τόπο όπου το κανονικό αυτοκίνητο είναι συνήθως μια τηλεόραση και ένας από τους οκτώ αισθητήρες της πίσω μπροστινής κάμερας, πλευρικού μέσου, επιθεώρησης και βιώσιμης Κοίτα. Και Αμερικανοί οδηγοί από αυτή την Κρενοβίνα, που είναι επίσης ένας δέκτης, και ο αναπτήρας τσιγάρων, και ο μασάζ, - τρελός. Αλλά αυτό το αυτοκίνητο έχει τρεις καταπακτές, αγαπητοί σύντροφοι! Τρία! Δύο αγοραστές για παιδιά αυτόματων gunners. Και η μεγάλη καταπακτή είναι για τον μπαμπά-σκοπευτή ή ρακέτα μαμάς.
Επτά συντριπτικές. Ο διοικητής είναι ένα καταπράσινο αυτοκίνητο. Δεν είναι πλέον πολεμιστής, αλλά με ένα raid militari. Έχει εξοπλισμό πιάνου από στρατηγικά παιχνίδια στον υπολογιστή. Κάτι από μηχανήματα που σερβίρονται στο πεδίο μάχης ή αναζήτηση. Εν ολίγοις, προς την κατεύθυνση. Ο Διευθυντής Δημιουργός πιθανότατα θεωρείται ως μέσο για το περπάτημα κατά μήκος των ιρανικών συνόρων. Σε αυτό, πραγματικά αισθάνονται σαν Αμερικανός στρατιώτης που δεν έχει ακόμη οδηγήσει στο Ιράν, αλλά περιστρέφεται κάπου γύρω.
Μισώει τέλεια σε οποιοδήποτε φλοιό. Είναι σαφές ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν προορίζεται να αναρριχηθεί στο έδαφος του βάλτους του κατώτερου Taimyr για να συναντήσει την αυγή εκεί. Στη Ρωσία, μου φαίνεται ότι θα αγοράσει συγκεκριμένους ανθρώπους. Εγώ, φυσικά, δεν θα. Αλλά αυτά δεν θα είναι εκείνοι που θα αποκτήσουν σφυριά. Ίσως θα είναι κυνηγοί και ψαράδες από την κατηγορία χωρίς περαιτέρω Dubna, στο Dibunov και πίσω.
Ταυτόχρονα, ο διοικητής δεν είναι εκτός λειτουργίας. Και δεν είναι σύκα για να ανεβείτε στον γιο της, γιο. Πού πηγαίνετε σε αυτό - υπάρχουν επτά μέρη! Η τάση να κάνει τα seepstal αυτοκίνητα είναι μια ήσυχη φρίκη. Αυτά είναι SOBS για χώρες με ανεξέλεγκτη δημογραφική κατάσταση. Αυτό δεν είναι απαραίτητο, αγαπητοί Τούρκοι, κάνουν μια επανάσταση στη Γερμανία! Ή ευγενικά αλγορά, μην εκραγεί, παρακαλώ, Parisian Metro!. Εδώ έχετε μια έθεντος Renault και πηγαίνετε σε αυτό με όλη την πολυωνυμική οικογένειά σας για όλα τα χρήματα! Δεν το έχω καταλάβει ποτέ. Στην κόλαση με τα επτά κρεβάτια σας! Δώσε μου ένα ακριβό καροτσάκι - θέλω να φορέσω σε αυτό. Αυτό είναι όλο.
 
Δεν καταλαβαίνω πώς είναι επτά άνθρωποι στο αυτοκίνητο; Θανάσιμη όχι. Και τι είδους μυρωδιά είναι εκεί; Τα δόντια της γιαγιάς, τα σκυλιά σκυλιών, γιατί πήρατε μια κυψέλη μαζί μου, αγαπητέ;.
 
Στη Ρωσία, ο διοικητής Jeep για το δεύτερο έτος αναγνωρίζεται ως το καλύτερο στο υποψήφιο σε πλήρη μεγέθυνση SUV μετά τα αποτελέσματα του ανταγωνισμού του έτους SUV. Το καλύτερο SUV του περασμένου έτους διοικητής αναγνωρίστηκε στη Βρετανία. Ο διοικητής επιστρέφει στις αξίες από τις οποίες Το σήμα Jeep άρχισε, - στη λειτουργικότητα. Σε αυτό, θα εκραγεί εξίσου αυτοπεποίθηση κατά μήκος του αγροτικού δρόμου και στους δρόμους της πόλης ", δήλωσε ένα από τα μέλη της κριτικής επιτροπής. Όλα αυτά δεν εμπόδισαν την έκδοση Inside Line, με αναφορά στις πηγές της στο Chrysler, αναφέρουν ότι αφαιρέστε το αυτοκίνητο από τον μεταφορέα μέχρι το 2009. Ο διοικητής κατηγορείται για υπερβολική κατανάλωση καυσίμου. Το Γερμανικό Automotive Club ADAC ανακάλυψε ότι οι ιδιοκτήτες του Diesel Jeep Commander 3.0 CRD Sport στο Saved για το έτος 1920 ευρώ (ή 15%) σε σύγκριση με το Gasoline Jeep Commander 4.7 Αθλητισμός στο (Middle Jeep Commander Milege κατά τη διάρκεια της μελέτης ADAC ανήλθε σε 19.200 km).
Άνοιξε όλα τα παράθυρα. Αλλά σε πέντε χιλιόμετρα την ώρα, με την οποία η Leningradka μετακόμισε στην περιοχή, δεν βοήθησε. Και τότε ο παππούς, που στερεώθηκε από ψηλά, μαζί με το επώνυμο Ottoy, μαυρισμένο και τρία καταπακτές. Τα αποθέματα οξυγόνου πλησίασαν το μηδέν.
Συσκότιση.
Τέλος.
Τελικούς τίτλους.

Auto.ru: Η διαμόρφωση του χωριστού κλιματικού ελέγχου στο δοκιμαστικό αυτοκίνητο προκαλεί ορισμένες δυσκολίες. Εάν αποφασίσετε να αναθέσετε την επιλογή της έντασης, φυσώντας έναν υπολογιστή και τοποθετήστε το μετατόπιση περιστροφής στην αυτόματη θέση, θα πρέπει να αντιμετωπίσετε την έλλειψη σαφούς στερέωσης της επιλεγμένης λειτουργίας. Για να μην τοποθετήσετε κατά λάθος το διακόπτη σε μια ισχυρή λειτουργία ή, αντίθετα, το πιο αδύναμο φυσάει (Γεια και χαμηλά), πρέπει να ακολουθήσετε τις ενέργειές σας. Ενώ μετακινείται κάπου κάτω από την κεντρική κονσόλα και αποσπάται από το δρόμο.
AUTONEWS.RU: Όσοι αγαπούν να βρίσκονται στον καναπέ με ένα τηλεχειριστήριο από την τηλεόραση στη μούχλα της μπύρας δεν θα εκτιμήσουν ποτέ αυτό το αυτοκίνητο. Μπορείτε να περπατήσετε με τα πόδια. Αλλά οι άνθρωποι που αγαπούν μια μεγάλη φιλική εταιρεία να σκοράρουν στη συνταξιοδότηση στο αυτοκίνητο και να πάνε αλιεία, κυνήγι, καλά, ή στη φύση του θορύβου ανέμου και τη μυρωδιά ενός κεμπάπ, είναι απίθανο να αρνηθεί το τζιπ.
Automotive εφημερίδα Claxon: Δημιουργία πραγματικών SUV είναι η τέχνη. Για την περισσότερο από εξήντα ιστορία, το Jeep έχει αποδειχθεί επανειλημμένα. Και σημαίνει ότι, καθόλου τύχη η παρουσίαση της νέας ναυαρχίδας της εταιρείας είναι ο διοικητής του Jeep - που βρίσκεται μπροστά από την είσοδο του Μουσείου Καλών Τεχνών της Φιλαδέλφειας (Πενσυλβανία). Αλλά το γεγονός ότι ένα από τα επεισόδια της βραχώδους ταινίας πυροβολήθηκε σε αυτό το ίδιο μέρος (δεν θυμάμαι τι γίνεται με το λογαριασμό), όπως αποδεικνύεται από το αντίστοιχο αξέχαστο σημάδι, είναι ένα ατύχημα. Αν και ποιος ξέρει; Μάλλον όχι. Η εμφάνιση του διοικητή είναι αρκετά κάτω από τους ήρωες των μαχητών του Χόλιγουντ.
Αγοράστε ένα αυτοκίνητο: Στο Chrysler, παίζουν τώρα όχι μόνο στους Ινδιάνους, αλλά και στους στρατιώτες. Ο διοικητής είναι το πρώτο τζιπ, στο οποίο θα ταιριάζει σχεδόν σε ένα ολόκληρο κλάδο. Τζιν κοστούμι και τα πάνινα παπούτσια - Eh, λάθος φαίνω, εντελώς λάθος. Τώρα, αν έβαλα το καμουφλάζ, έναν εκφόρτωμα και τον Beris, θα ήταν το πιο. Και έτσι στέκεστε δίπλα του, όπως μια μπαλαρίνα, μπερδεμένη Η είσοδος του Θέατρο Μπολσόι και η ΔΕΗ του Στρατιωτικού τμήματος. Τζιπ, τίποτα δεν μυρίζει σαν πυρίτιδα και λιπαντικό όπλο, μοιάζει ακόμη και μια γέφυρα. Πλευρικά τετράγωνα γυαλιά, σαν να βλέπουν υποδοχές. Ο στενός άνεμος - απλά τοποθετήστε σχεδόν σε ορθή γωνία. Αυτή η αεροδυναμική από αυτό στην κόλαση, δεν ενδιαφέρεται κανέναν. Γιατί ο οδηγός του θωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού σκέφτεται για τέτοια λεπτά θέματα όπως ο συντελεστής αεροδυναμικής αντοχής; Το κύριο πράγμα είναι ότι το αγωνιστικό αυτοκίνητο στον εχθρικό φόβο επαρχίζεται.
Τροχοί: Κλείστε τα μάτια σας και φανταστείτε ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Αυστηρά σχήματα, επικράτηση ορθογώνια στοιχεία και εξωτερικά και μέσα. σκόπιμα τραχιά μάσκα. Καμάρες τροχών, δίνοντας ομοιότητα τζιπ με μια δεξαμενή. Είναι δύσκολο να ανοίξετε μια ισχυρή πόρτα διαμερισμάτων αποσκευών, στις πλευρές των οποίων ο Chrome Sparkle ισχυρός λαβές ... Ο νέος διοικητής Jeep είναι ο πιστός γιος της μάρκας του. Σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι πολύ πιο σίγουρο Δεν αισθάνεστε όχι σε μια ομαλή ασφάλτινη priese, και όπου δεν έχει περάσει ο τροχός του αυτοκινήτου. Και αυτός που κάθεται πίσω από τον διοικητή του τιμονιού δεν θα διαταραχθεί από μια ερώτηση όπως είναι απαραίτητο για μένα; Η απάντηση σε αυτό πρέπει να ληφθεί πριν από το ταξίδι.
4Χ: Τουλάχιστον οι διαστάσεις δεν είναι τόσο εντυπωσιακές όσο η εμφάνιση. Μεγάλα επίπεδη πλαίσια σώματος, ευθείες γωνίες και μικρές ακτίνες κυκλικής ακτίνας δημιουργούν την εντύπωση ότι το τζιπ είναι ένα πλήρες μέγεθος SUV και μετά από όλα αυτά είναι μόνο πέντε εκατοστά περισσότερο από το μεγάλο cherokee, το οποίο δεν μπορείτε να πείτε στο μεγάλο. Οι ιδιότητες του φορτηγού του διοικητή ανοίγουν στην έρημο και στην εθνική οδό - στην εθνική οδό ειδικά. Είναι ωραίο, σας λέω, όχι πάρα πολύ σε μια βιασύνη, πηγαίνετε στο νέο τζιπ για την ομαλή άσφαλτο άμεση, σαν ένα βέλος, αυτοκινητόδρομος. Αδειάστε κοντά στο μηδενικό τιμόνι μόνο στη χαρά, και οι άνετες καρέκλες έχουν ένα πλήρες σύνολο προσαρμογών και, μαζί με την κίνηση πίσω και προς τα εμπρός, το μπλοκ πεντάλ θα κάνει κυριολεκτικά την πιο άνετη θέση.
Διοικητής Jeep.
 
Κινητήρα ντίζελ, v6
Όγκος εργασίας (κύβος. Cm) 2987
Ισχύς (L. S. σε rpm) 217 \u200b\u200bστα 4000
Στιγμή (nm στις rpm) 510 στα 1600-2000
Η μονάδα είναι μόνιμη πλήρης
Κιβώτιο ταχυτήτων 5-st. Αυτόματο
Μήκος / πλάτος / ύψος (mm) 4790/1900/1830
Mass Curb (KG) 2170
Μέγιστη ταχύτητα (km / h) 190
Επιτάχυνση μέχρι 100 km / h (c) 9.0
Κατανάλωση καυσίμου (μέτρια, L / 100 χλμ.) 10.5
Τιμή στη Μόσχα από 46 700
Σας ευχαριστούμε που βοηθούμε την οργάνωση της λήψης αυτοκινήτων Daimler Chrysler Rus (495) 745-2600 και η ρωσική ομοσπονδία αυτοκινήτων.
Κείμενο Nikolai Fomenko
Φωτογραφία Andrei Danilov

 

Μια πηγή: "Autopilot"