Jeep Commander Test Drive από το 2008 SUV

Ένας πραγματικός συνταγματάρχης

Μου άρεσε πάντα. Το γωνιακό, προκλητικά απλό, αλλά ταυτόχρονα αυτοπεποίθηση, ακόμη και ψιλοκομμένο στην κουκούλα που ήθελα να βάλω μια σφραγίδα: φτιαγμένη στις ΗΠΑ. Έτσι θυμήθηκα το τζιπ του δείγματος της δεκαετίας του '80. Θυμάσαι? Εάν δεν υπάρχει τίποτα λάθος. Ένα πολύ παρόμοιο συναίσθημα είναι τώρα σε θέση να διεγείρει το νεότερο Jeep of Jeep Commander.
Η ανησυχία του Daimler-Craisler ήταν υποχρεωμένη να αντιδράσει στην εμφάνιση ενός γαλαξία όλων των οχημάτων των ανταγωνιστικών εμπορικών σημάτων, ικανό να προσαρμόζεται εκτός από τον οδηγό των έξι ταξιδιώτη. Το έκανε αυτό, ικανοποιώντας τη ζήτηση για μοντέρνα οχήματα όλων των εδάφους με το ύφος των Militarive και ταυτόχρονα απάντησε σε ένα gulp μέσω του κύριου ανταγωνιστή Hammer-H2.

ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ ΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ
Εάν δεν βάζετε το Grandios του Cheroki κοντά στην κλίμακα, τότε ο Jeep Commander δεν φαίνεται τόσο μεγάλος. Στην πραγματικότητα, το μήκος του αυτοκινήτου είναι πέντε μέτρα. Ερχόμαστε πιο κοντά: Η θέα των προβολέων από τα διαφανή καπάκια των προβολέων είναι αυστηρή, αλλά μη ήχο. Το άπαχο προφίλ τονίζεται με λαμπρή χύτευση. Με το πίσω μέρος, το αυτοκίνητο γίνεται πλήρως αντιληπτό ειρηνικά. Αλλά η πιο λαμπερή λεπτομέρεια φυσικά οι εκτατοί των τροχοφόρων τόξων. Πιο συγκεκριμένα, χωρίς ντροπή, φαινομενικά από τα μπουλόνια των συνδετήρων τους. Όπως, είμαι ένα πραγματικό χρηστικό αυτοκίνητο, ένας πολεμιστής!
Έχοντας μπερδευτεί στο κάθισμα ενός οδηγού, βλέπετε πρώτα μια άλλη σκέδαση από αφρώδη μπουλόνια στον μπροστινό πίνακα. Το Jeep Commander Salon κάνει μια παράξενη εντύπωση: το πλαστικό είναι σκόπιμα αυστηρό πίνακα αλλά ευχάριστο στην αφή, μαζικές λαβές πόρτας και κομψό σχεδιασμό ταπετσαρίας. Δερμάτινα καθίσματα με μάζα ηλεκτρικών δίσκων, αλλά η ρύθμιση του τιμονιού είναι μόνο σε ύψος. Αλλά μπορείτε να μετακινήσετε τον κόμβο του πεντάλ. Εκλεκτισμός? Αντίθετα, εκατό τοις εκατό αμερικανική προσέγγιση!
Μέχρι να έρθει σε ασκήσεις έλκηθρο, θα ήθελα να καταλάβω γιατί όλα αυτά ξεκίνησαν. Δηλαδή, για να απαντήσετε στην ερώτηση: Είναι το αυτοκίνητο επτά -θέατρο; Είναι αλήθεια, αλλά με πονηριά. Ο ψηλός πάτωμα κάτω από την τρίτη σειρά καθισμάτων θα κάνει τον ενήλικα να καθίσει σε μια κόμικς και να καθίσει, να βγαίνει έξω, δεν είναι εύκολη. Μισό μόνο για παιδιά και πρώιμη εφηβεία.
Grunting, μετακομίζω από την επιφυλακτική θέση στην πρώτη τάξη. Παραδόξως, δεν υπάρχει τόσο πολύς χώρος εδώ! Εάν έχετε ξεπεράσει 1 m 85 cm, βεβαιωθείτε ότι ο οπίσθιος επιβάτης αλέθεται όταν εσείς, βουίζοντας με ηλεκτρικές μονάδες, σπρώξτε το κάθισμα κάτω από την ανάπτυξή σας. Δεδομένων των διαστάσεων των αυτοκινήτων, αυτό ήταν μια έκπληξη. Αλλά οι στρατιωτικοί είναι ανεπιτήδευτοι.

Ένα όπλο για μάχη
Αλλά τι κινητήρα! Τα αγόρια στην αυλή υποστήριξαν για μεγάλο χρονικό διάστημα αν θα πιστέψουν αν το μαλλί του 5.7 στον κορμό. Αυτό είναι σωστό, παιδιά, στη διάθεσή μας, ο διάσημος κινητήρας της σειράς HEMI είναι 5,7 λίτρα και, κατά κανόνα, οκτώ κυλίνδρους. Συνήθως?! Ακριβώς έτσι: Οι μισοί από τους κυλίνδρους είναι απενεργοποιημένοι εδώ, αν η πρόσφυση είναι ήδη αρκετή. Η λειτουργία ονομάζεται σύστημα πολλαπλών μετατόπισης και έχει σχεδιαστεί για να εξοικονομεί μέχρι το 20% του καυσίμου. Αλλά είναι δυνατόν να αρνηθείτε τον εαυτό σας έναν πειρασμό να σπρώξετε το πεντάλ στο πάτωμα για άλλη μια φορά; Ο Makhin θα υποφέρει αμέσως με τέτοια ευελιξία ώστε οι γείτονες στις τάξεις ακούσια ανάκρουση. Και ο υπολογιστής σε σκάφος θα συνοψίσει τη μέση κατανάλωση καυσίμου των 19,8 λίτρων.
Από το κάθισμα του οδηγού, το αυτοκίνητο δεν γίνεται αντιληπτό από την τάξη του φωτός. Μια άδειο, χωρίς σαφή αντιδραστική προσπάθεια, το τιμόνι θα γυρίσει το εύθραυστο κορίτσι άνετα. Η κύρια σύνεση. Σχεδόν 2,5 τόνοι κολοσσός επιταχύνεται τόσο γρήγορα ακόμη και με ταχύτητα 6080 χλμ./H, και το τιμόνι τόσο πολύ που δεν απέχει πολύ από το πρόβλημα. Παρόλο που το σύστημα σταθεροποίησης ESP είναι εγκατεστημένο στο μηχάνημα με τη λειτουργία ανατροπής του ERM, το αυτοκόλλητο προϋποθέσεων στο αντηλιακό για τον κίνδυνο μιας επανάστασης της περίσσειας δεν φαίνεται.
Η ηχητική μόνωση ήταν ευχάριστα έκπληκτος. Έχοντας πέσει κάτω από έντονη βροχή, κοίταξα ένα μικρό, σχεδόν κάθετο παρμπρίζ στις ταραχές των στοιχείων, ενώ σχεδόν δεν άκουσα πώς οι τροχοί τζιπ έθεσαν τα τρυπάνια στην ανάπτυξη ενός επιβατικού αυτοκινήτου
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι συνήθως η Mercedes: Υπάρχει μια χαρακτηριστική υποδοχή του επιλογέα και η απαλότητα του έργου και η ταχύτητα εναλλαγής. Για να συμμετάσχουν οι λάτρεις στη διαδικασία, είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο καθεστώς, στο οποίο κατέχει τα επιλεγμένα εργαλεία χωρίς εξαπάτηση. Αλλά είστε έτοιμοι να πολεμήσετε για την τοποθέτηση, σε μια πλήρως αυτόματη θέση θα επιταχύνετε γρηγορότερα.
Η ταχύτητα κρουαζιέρας του διοικητή είναι 100110 km/h. Το τζιπ ελέγχεται αξιόπιστα και η ομαλότητα του μαθήματος ευχαριστεί. Ναι, η ανάρτηση είναι μαλακή και οι ξεβιδωμένες μάζες είναι υπέροχες. Ως εκ τούτου, στα κύματα, το αυτοκίνητο κουνάει, σαν ένα καραμέλα, και κάποτε σπεύδουν από την άσφαλτο ο τροχός δεν ηρεμούν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αλλά από όλα τα πρότυπα -terrain, αυτό είναι μάλλον ένας κανόνας παρά μια ενοχλητική παρεξήγηση ...
Ακούστε την ομάδα μου
Πάρτε ένα ύψος 315! Εκπληρώ!
Υπάρχει ύψος 315!
Ο διοικητής χτίστηκε με βάση το Grand of Cheroki, από την άποψη της ευγένειας μιας πολύ έγκυρης. Για να ελέγξω τον αρχάριο στην υπόθεση, τον ρίχνω στα χαρακώματα του εχθρού σήμερα είναι οι αμμόλοφοι της καριέρας της άμμου. Παρά το πέλμα του πέλματος, ο διοικητής είναι ενθουσιασμένος πρόθυμος για μάχη. Η άμμος γίνεται βαθύτερη. Pass: Ώρα για να ενεργοποιήσετε το μειωμένο εργαλείο στο κιβώτιο ταχυτήτων. Η Tikhonya πριν από πέντε λεπτά, η μετάδοση Quadro-Drive II υπενθυμίζει τώρα τον εαυτό του, με κάθε μετάδοση του επιλογέα σε μια νέα θέση, είτε μια απότομη ώθηση να κουνήσει ολόκληρο το ισχυρό σώμα του διοικητή, στη συνέχεια στο κάτω μέρος με λείανση του πυθμένα.
Εκπληρώ! Εάν κάτι μπορεί να περιορίσει την επίθεση του τζιπ, αυτά είναι τα ελαστικά και η κοινή αίσθηση του ιδιοκτήτη που ήδη αναφέρθηκε παραπάνω. Έχοντας πληρώσει πενήντα χιλιάδες ευρώ, δεν κινδυνεύουν όλοι να σκάβουν στη λάσπη στην πόρτα, κινδυνεύοντας να γρατσουνίζουν το βερνίκι. Και αξιοπρεπείς προεξοχές. Αλλά, κατά κανόνα, το δυναμικό του διοικητή είναι περισσότερο από αρκετό. Το κύριο πράγμα δεν είναι να απελευθερωθεί το πεντάλ φυσικού αερίου. Το αυτοκίνητο θα σέρνεται σιγά -σιγά αλλά σίγουρα προς τα εμπρός, συνεχίζοντας να σπάει με έξυπνη μετάδοση.
Κατόπιν αιτήματος του φωτογράφου, έκοψα τους κύκλους, σηκώνοντας την άμμο. Μετά από δώδεκα κύκλους, ολοκληρώνεται αυτό το στάδιο γυρίσματος και προσπαθώ να βγούμε από το τζιπ. Ουάου! Ο διοικητής γύρισε μια σχεδόν τέλεια ομοιόμορφη πλατφόρμα σε πέντε λεπτά σε ένα είδος οργής πεδίου. Έπρεπε να πάω στο εξοχικό σπίτι, θα υπήρχε δουλειά εκεί
Στο δρόμο από το έδαφος κατάρτισης, ο διοικητής ζήτησε και πάλι ένα βενζινάδικο. Δεν αντιστάθηκα στον συνταγματάρχη που κέρδισε την ικανοποίηση. Για τις ιδιότητες δροσείας, για ένα υψηλό επίπεδο ακουστικής άνεσης, για αυτό που είναι σε θέση να ρυμουλκήσει ένα ρυμουλκούμενο που ζυγίζει 3500 κιλά, και κυρίως για την αφοσίωση στο στυλ. Ίσως αυτό θα επιλεγεί γι 'αυτό. Καταλαβαίνω πολύ καλά αυτούς τους αγοραστές.

Ο Jeep Commander θα απολαύσει τους γνώστες μιας αμερικανικής προσέγγισης στο αυτοκίνητο. Εξίσου καλό για το άμεσο haweve (και την επιτρεπόμενη ταχύτητα) και τη σοβαρή off -road.
+ Εμφάνιση με επιτυχία ως τα κλασικά του είδους. Εξαιρετική επιταχυνόμενη δυναμική, ακουστική άνεση, ευκαιρίες υψηλής έκλευσης, μαλακή λειτουργία του μηχανήματος, μικρή ακτίνα στροφής.
- Αδειάστε το τιμόνι, όχι πολύ ενημερωτικά φρένα, μέτρια, στο φόντο των διαστάσεων, το μέγεθος της καμπίνας, η υψηλή κατανάλωση καυσίμου, η κακή ορατότητα μέσω του καθρέφτη του σαλόνι.

Για τα ίδια χρήματα
Ανακάλυψη Land Rover
55.00084.000 δολάρια
Ένα από τα πιο κομψά και έγκυρα όλα τα μοντέλα που είναι ανθεκτικά, ένας τυπικός εκπρόσωπος του ευρωπαϊκού σχολείου. Ανταγωνιστής του δοκιμασμένου τζιπ σε τιμή οκτώ -κυλινδροειδούς έκδοσης με χωρητικότητα 295 hp. Με πνευματική ανάρτηση.
(Zr, 2005, Νο. 3)
Χίμπερ Χ2
87 $ 50093 400
Ίσως το πιο συγκλονιστικό μεταξύ των σύγχρονων οχημάτων όλων των οχημάτων, η ενσάρκωση του στυλ Militari. Η συναρμολόγηση είναι εγκατεστημένη στο Καλίνινγκραντ. Με το αυτοκίνητο
6 λίτρων κινητήρα V8 315-ίππων και ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων.
 

Mikhail Gzovsky
 

Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"