Jeep Cherokee (Liberty) Δοκιμή δοκιμής από το 2007 SUV

$8500

Η λέξη Jeep χρησιμοποιήθηκε από τους Βρετανούς στην Ινδία στην εποχή του Kipling και σήμαινε κάτι σαν καθολικός υπηρέτης. Αυτή η ιδέα είναι πλέον κατάλληλη για το Jeep Cherokee.
 
Έτσι, έχετε ένα συγκεκριμένο ποσό και αποφασίσατε να πάρετε έναν τέτοιο υπάλληλο. Από τις πολλές μάρκες και τα μοντέλα που διατίθενται σήμερα στη δευτεροβάθμια αγορά, έχετε επιλέξει το Cherokee. Δεν είναι κακό, δεδομένου του γεγονότος ότι αυτό το αυτοκίνητο έχει καλές τρέχουσες ιδιότητες, υψηλή διασταύρωση, συνήθως αμερικανική άνεση και δεν αποτελεί περισσότερο αντικείμενο του οξεία ενδιαφέρον των εγκληματικών κύκλων.
Αν ναι, είναι λογικό να ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα αυτοκίνητα το έτος γέννησης όχι άνω του 1991. Γιατί; Ναι, απλώς και μόνο επειδή φέτος εκσυγχρονίστηκε το μοντέλο, εξαλείφοντας έναν αριθμό εποικοδομητικών ελαττωμάτων που υπέστησαν προηγούμενα ζητήματα, ειδικά το 1988190. Ακόμη και στις Ηνωμένες Πολιτείες, αυτά τα αυτοκίνητα δεν συνιστούν την αγορά.
Ποιος θα είσαι; Δυστυχώς, οι αριθμοί στο χιλιομετρητή δεν αντιστοιχούν πάντα στην πραγματική κατάσταση των πραγμάτων. Ως εκ τούτου, δεν πρέπει να περιορίσετε τον εαυτό σας σε μια απλή σύγκριση του έτους απελευθέρωσης και εκτέλεσης, θα είναι χρήσιμο να ρίξετε το αυτοκίνητο σε ειδικούς που έχουν έναν δοκιμαστή Kraisler. Ανεξάρτητα από το πώς οι τεχνίτες δοκιμάζουν, και στο μυαλό του αυτοκινήτου, τα δεδομένα σχετικά με τα πραγματικά χιλιόμετρα παραμένουν. Επιπλέον, είναι δυνατόν να εξοντώσουμε ή να τα αντικατασταθούν με άλλους μόνο με τη βοήθεια της προαναφερθείσας συσκευής και ένα αρκετά υψηλό προσόν. Η άρνηση του πωλητή από μια τέτοια εξέταση θα πρέπει να είναι σκέψη και γιατί είναι τόσο σημαντικό να γνωρίζουμε την πραγματική απόσταση σε μίλια από το χαμηλότερο.
Εκτός από την εκτέλεση, μια εξέταση υπολογιστή θα σας επιτρέψει να μάθετε λεπτομερέστερα την τεχνική κατάσταση των συσσωματωμάτων του μηχανήματος και, κυρίως, να καθορίσετε εάν η φόρμα αντιστοιχεί στο περιεχόμενο, δηλαδή τα έγγραφα του σιδήρου. Και τότε υπήρξαν εκπλήξεις για τους ιδιοκτήτες του Cherokee, όταν ο υπολογιστής υπηρεσίας, αφού έλαβε το απαιτούμενο VIN, δήλωσε ότι ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν υπάρχει στη φύση. Τα υπερβολικά σχόλια ακόμη περισσότερο, δεδομένου ότι δεν υπάρχει αριθμός στον κινητήρα και το καλώδιο με VIN είναι εύκολο να ψεύτικο
Τώρα ας επιθεωρήσουμε το σώμα. Εκτός από μια παραδοσιακή εξέταση για ζωγραφική, ανύψωση κ.λπ. Δίνουμε ιδιαίτερη προσοχή στην πλάτη, πέμπτη πόρτα. Είναι κατασκευασμένο από υαλοβάμβακα, το οποίο έχει μια δυσάρεστη ιδιοκτησία ηλικίας, ρωγμή και θρυμματισμού. Δεν υπάρχει αποκατάσταση. Η αντικατάσταση θα κοστίσει $ 300 (η ίδια η πόρτα) συν περίπου $ 250 (ζωγραφική και εγκατάσταση). Ελέγξτε το έργο του πίσω υαλοκαθαριστήρα: Η μονάδα του χρησιμοποιεί για να σκουριάσει και να αποτύχει. Κατ 'αρχήν, δεν είναι θανατηφόρο στο 60 % των περιπτώσεων επισκευής. Εάν φτάσετε στο 40 %, μαγειρέψτε περίπου $ 250.
Τι ψυχή. Ας πούμε στους κινητήρες συγχαρητήρια. Το Cherokee έχει πολύ άξια κινητήρες. Και οι δύο εκδόσεις βενζίνης θηλάζουν 200 χιλιάδες χιλιόμετρα ή περισσότερα χωρίς προβλήματα. Με εξαίρεση ένα ντίζελ 2,1 λίτρων, το οποίο ακόμη και η ίδια η εταιρεία Chrysler μίλησε πολύ άσεμνο κομμάτι σκατά ταυτόχρονα. Ως εκ τούτου, ας ξεχάσουμε γι 'αυτόν, ειδικά αφού το νέο turbodiesel 2,5 λίτρων δεν είναι ένα παράδειγμα καλύτερα.
Και ο πιο συνηθισμένος κινητήρας στο Cherokee που πωλείται στη Ρωσία 4 λίτρων σε έξι. Έχει αποδείξει τον εαυτό του τέλεια. Για να μην πω ότι είναι οικονομικό, αλλά όχι πολύ αδηφάγο κατά μέσο όρο 15 λίτρα ανά 100 χλμ. Καταναλώνει το 92ο. Αλλά δεν υπάρχει τίποτα αιώνιο, και ο σημερινός (ή μελλοντικός) ιδιοκτήτης αυτού του μηχανήματος πρέπει να προετοιμαστεί για το γεγονός ότι αργά ή γρήγορα θα πρέπει να περάσει για να αντικαταστήσει τις σφραγίδες λαδιού κινητήρα (εμπρός και πίσω) και την τροχαλία του The Η ζώνη οδήγησης μπορεί να πετάξει έξω τη δουλειά: θα μετακινηθεί από το βουνό και θα πάρει τη ζώνη πίσω του, αφήνοντας τις άκρες του με αξιοπρέπεια. Απώλειες; Essle για 1015 δολάρια ένα κομμάτι συν την τροχαλία 60, συν ζώνη 30. Η εργασία θα τραβήξει περίπου $ 120150. Κατά συνέπεια, η παρουσία ροών λαδιού στις σφραγίδες λαδιού και/ή ανομοιογενών άκρων του ιμάντα κίνησης θα πρέπει να προειδοποιεί τόσο τον ιδιοκτήτη όσο και τον δυνητικό αγοραστή.
Ο θόρυβος των υδραυλικών αντισταθμιστών είναι ένα πιο σοβαρό πράγμα. Υπάρχουν πιθανές επιλογές. Ο πιο επιτυχημένος: ο θόρυβος εξαλείφεται με απλή αντικατάσταση πετρελαίου. Στα λιγότερο επιτυχημένα, οι ίδιοι οι υδραυλικοί αντισταθμιστές θα πρέπει να αλλάξουν. Αυτή η διαδικασία θα διευκολύνει μια τσέπη για περίπου 15 δολάρια για κάθε (και 12 από αυτούς) συν περίπου 200 δολάρια θα κοστίσει ένα κεφάλι και εργασία. Και αν αυτό δεν βοήθησε, τότε, έφτασαν στην υπέρβαση του κινητήρα, αλλά τέτοιες περιπτώσεις είναι εξαιρετικά σπάνιες.
Και ο τελευταίος σύνδεσμος αντλίας αερίου είναι ανυπόφορη του οδικού αλατιού. Μπορεί να απορριφθεί απροσδόκητα και εν μία νυκτί. Ως εκ τούτου, σας συνιστούμε να έχετε ένα ανταλλακτικό (περίπου 150 $)
Θα χαρούμε να υπηρετήσω. Το Cherokee μπορεί να είναι εξοπλισμένο είτε με μηχανικό σημείο ελέγχου 5 ταχυτήτων είτε με αυτόματο σημείο ελέγχου 4 ταχυτήτων. Το τελευταίο είναι γενικά εκτός κριτικής. Μοναδικό, μπορεί κανείς να πει, είναι σχεδόν αιώνια. Αν δεν είναι άσκοπο να την βασανίζει. Η μηχανική κατά τη διάρκεια μιας σειράς περίπου 200 χιλιάδων μπορεί να απαιτήσει αντικατάσταση συγχρονιστών $ 300350 για ανταλλακτικά και εργασία.
Οι μηχανές πλήρους κίνησης είναι εξοπλισμένα με έναν από τους δύο τύπους φυλλαδίων: με μόνιμη διαδρομή όλων των τροχών (πλήρους απασχόλησης 4WD) ή χωρίς αυτό. Σε μερική μονάδα -τροχού (μερικής ώρας 4WD), απαγορεύεται αυστηρά να οδηγεί μια ξηρή και σκληρή επιφάνεια. Η παραμέληση αυτού του κανόνα θα τιμωρεί τουλάχιστον την αντικατάσταση της αλυσίδας ($ 800 ανά αλυσίδα συν $ 200250 για εργασία).
Εάν το χιλιόμετρο του αυτοκινήτου είναι ήδη αξιοπρεπώς πάνω από εκατό, θα πρέπει να αλλάξετε τους σταυρούς των Cardans. Από αυτή την άποψη, ο Cherokee αναφέρεται στους ιδιοκτήτες του που φτιάχνονται, όχι ως παράδειγμα σε μερικούς ευγενούς Γερμανούς, μια λεπτομέρεια μπορεί να αγοραστεί ξεχωριστά. Οι καλοί σταυροί δεν είναι φθηνότεροι από $ 35 ανά τεμάχιο, αλλά επίσης πηγαίνουν ανάλογα.
Αυτό που στέκουμε. Το πάθος για τη μοντέρνα ευρεία και βαριά τροχούς δεν είναι μάταια για την μπροστινή γέφυρα. Τα αυξημένα φορτία απενεργοποιούν πρόωρα τους κόμβους, υποστηρίζουν μπάλες και αντιδραστική πρόσφυση. Και αυτό προκαλεί ένα επιπλέον φορτίο στο πορτοφόλι $ 200, $ 160 και $ 150. Αδύναμη θέση περιστροφικών γροθιών στους τόπους εγκατάστασης των μαξιλαριών φρένων. Φορούν γρήγορα και υπάρχει μια δυσάρεστη χτύπημα. Δύο επιλογές: αντικατάσταση του Kulaks ($ 150) ή επισκευής ($ 40).
Η πίσω γέφυρα στο δρόμο για 200 χιλιάδες χλμ. Θα δηλώσει τον εαυτό του ένα χτύπημα των ημι -άξονων. Οι πιο ακριβοί ημι -άξονες για ένα διαφορικό διαφορικό $ 300. Και η εξυπηρέτηση μιας διαφορικής αυτο -κλείδας ελέγχεται σε ένα γελοίο απλά: απλά πρέπει να κρεμάσετε τους πίσω τροχούς και να στρέψετε ένα από αυτά. Εάν το δεύτερο περιστρέφεται προς την ίδια κατεύθυνση, όλα είναι εντάξει, το LSD είναι παρόν και αποτελεσματικό. Εάν περιστρέφεται στο αντίθετο, υπάρχει μια ευκαιρία να σκεφτούμε: είτε η συσκευή αποκλεισμού απουσιάζει απλά, είτε απομακρύνεται από την ακατάλληλη λειτουργία.
Συνιστώμενη επιστολή. Φαίνεται ότι γράψαμε τόσο άσχημα πράγματα για το αυτοκίνητο εδώ ότι ένα λογικό άτομο είναι σωστό να ξεφύγει από αυτό, όπως μια γραμμή από το θυμίαμα. Αλλά αυτό δεν συμβαίνει. Είναι απλώς ότι καθοδηγούμαστε από την αρχή που προειδοποίησε, αυτό σημαίνει ένοπλο και επιδιώχθηκε να παρέχει στους σημερινούς και μελλοντικούς ιδιοκτήτες γνώση του τι να περιμένουν από ένα χρησιμοποιημένο και έμπειρο Jeep Cherokee. Δυστυχώς, κάθε υπάλληλος κλέβει, το κύριο πράγμα είναι να γνωρίζουμε πόσο.
 
Κείμενο Alexander Vershinsky, φωτογραφία Alexey Ilyin, τραβώντας Vladimir Belov
 

Μια πηγή: "Autopilot"