Δοκιμή οδήγησης Jeep Cherokee (Liberty) Από το 2007 SUV

Jeep Cherokee (έκδοση 2001)

Πριν από τρία χρόνια, το 2001, το τρίτο στην ιστορία του Jeep Cherokee σηκώθηκε. Η Αμερική τον αναγνώρισε με το όνομα Liberty.
Πριν από τρία χρόνια, υπήρχαν δύο βασικά πλήρη σύνολα - αθλητισμός και περιορισμένη. Η απεικόνιση του αθλητισμού είναι εύκολο να μάθετε εξωτερικά: το αυτοκίνητο έχει έναν αποσυσκευασμένο προφυλακτήρα και καμάρες τροχών και ένα άλλο λαμπερό άθλημα Cherokee στις μπροστινές πόρτες. Περιορισμένα όλα τα εξωτερικά πάνελ ζωγραφίζονται στο χρώμα του σώματος, στην καμπίνα - δέρμα, γυαλισμένο αλουμίνιο και τη μάζα των συσκευών που αυξάνουν την άνεση. Το καυτό πλαστικό που αντιμετωπίζει το πλαστικό είναι ένα σοβαρό επιχείρημα για όσους θα χρησιμοποιήσουν το αυτοκίνητο όχι μόνο στην άσφαλτο, αλλά και σύμφωνα με την ιδεολογική οντότητα του - έξω από τους δρόμους και τις κατευθύνσεις. Εάν βλάψετε την αντικατάσταση οποιουδήποτε τμήματος, θα κοστίσει περίπου $ 100-150 φθηνότερα από περιορισμένη, δεν είναι απαραίτητο να ζωγραφίσετε.
Προσπάθεια πρόσφυσης. Το Cherokee δεν είναι ένα αυτοκίνητο διασκέδασης στην παραλία και όχι ένα παρκέτας. Αυτό είναι ένα πραγματικό βαρύ SUV, η μάζα κοπής είναι περισσότερους από 2 τόνους - ένας κινητήρας 2.4 λίτρων για αυτό είναι αδύναμος. Δεν είναι κακό ή αναξιόπιστο, δηλαδή αδύναμο. Φυσικά, τυχερός, αλλά δεν πηγαίνει. Από αυτόν τον κινητήρα δεν μπορεί να θέλει περισσότερο από ό, τι μπορεί να δώσει και οι ιδιοκτήτες ήθελαν, συμπίπτουν όλους τους χυμούς και έκαναν διαφορετικά προβλήματα.
Από τα σταθερά οριακά φορτία, η υπερθέρμανση, οι ροές φλάντζες και αποτυχία του συμπλέκτη είναι δυνατές. Δεν υπήρξαν μάζες προσφυγές στην υπηρεσία για αυτούς τους λόγους, αλλά ελήφθησαν να σημειωθούν και τα προβλήματα συμπλέκτη αναγνωρίστηκαν από την υπόθεση εγγύησης Chrysler και αν το αυτοκίνητο πωλήθηκε από τον επίσημο έμπορο και η εγγύηση δεν είχε λήξει, ο συμπλέκτης θα Αλλαγή δωρεάν. Μια επιλογή για ανοησίες σε μέρος με $ 500 (Parts + Work) απουσία εγγύησης είναι εξαιρετικά μικρή - κατά κανόνα, όλα έχουν ήδη αποφασίσει για τον προηγούμενο ιδιοκτήτη.
Όσον αφορά την υπερθέρμανση και τα φλάντζες, οι πλοίαρχοι συνιστώνται έντονα δύο φορές το χρόνο - την άνοιξη και το φθινόπωρο - καθαρά καλοριφέρ από βρωμιά ($ 50) και λογικά χρησιμοποιούν τις δυνατότητες του κινητήρα.
Τα παραπάνω ισχύουν για τον όγκο Turbodiel των 2,5 λίτρων. Χάρη σε μια σταθερή ροπή, Cherokee 2.5 TD κέρδισε τη δυναμική από τη βενζίνη καυσίμου και οι ιδιοκτήτες χρησιμοποίησαν ευχαρίστως και στη συνέχεια άκουρασαν τη διάλεξη των υπηρεσιών για το απαράδεκτο της μόνιμης συστροφής του κινητήρα ντίζελ. Με την ευκαιρία, το 2002, ο όγκος του στροβιλοσυμπιεστέρα αυξήθηκε σε 2,8 λίτρα και πρόσθεσε ένα αυτοματοποιημένο 5 βήματα αντί της πρώην μηχανικής.
Ο όγκος του κινητήρα έξι κυλίνδρων 3,7 λίτρων είναι το διάσημο V8 4,7 Grand Cherokee, το οποίο έχει αποκοπεί 2 κυλίνδρους και προστιθέμενο άξονα εξισορρόπησης. Είναι πολύ αξιόπιστο και ίσως το πιο αξιοσημείωτο μειονέκτημα είναι μια τεράστια όρεξη.
Μηχανικό πορτοκαλί. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του Jeep Cherokee είναι μια πολύ περιορισμένη παρουσία των βοηθητικών ηλεκτρονικών. Παρ 'όλα αυτά, τα καλώδια στο αυτοκίνητο είναι και η ξένη παρέμβαση δεν είναι ανεκτή, αλλά τους αρέσει η λιχουδιά. Για παράδειγμα, μια μη επαγγελματική εγκατάσταση συναγερμού ενδέχεται να αποσύρει εύκολα τη μονάδα αποβουτυρωμένου (συσκευή ταυτοποίησης του κλειδιού Chip). Αυτό το σύστημα έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε ακόμη και η αντικατάσταση όλων των μπλοκ δεν θα επιτρέψει στο αυτοκίνητο να ξεκινήσει. Η ανάνηψη θα απαιτήσει μια νέα μονάδα ($ 600), διαρκεί περίπου δύο ώρες και θα κοστίσει $ 100. Αλλά πριν από αυτό θα χρειαστεί να στείλετε δεδομένα στο μηχάνημα στο Alma Mater και σε αντάλλαγμα για τους κωδικούς προγραμματισμού. Αλλά αυτό μπορεί να διαρκέσει περισσότερο από μία ημέρα.
Οι εκπλήξεις ηλεκτρολόγου δεν παρουσιάζονται. Ένα μικρό άβολο μπορεί να φαίνεται τοποθέτηση των πλήκτρων των Windows - στο κεκλιμένο πλαίσιο μεταξύ των εμπρόσθιων καθισμάτων. Αλλά αυτό είναι θέμα συνήθειας. Χαίρομαι που η αναξιοπιστία των ηλεκτρικών αντλιών καυσίμων των προηγούμενων μοντέλων παρέμεινε στο Parel στις προσφορές. Η σύγχρονη μονάδα σχετικά με την ποιότητα των καυσίμων δεν αντιδρά, και οι περιπτώσεις της κατανομής της δεν έχουν ακόμη καθοριστεί.
Tracktop. Δύο πλήρη συστήματα κίνησης εγκαθίστανται στο αυτοκίνητο - με ελεύθερη διαφορική διακόπτη (επιλέξτε-κομμάτι) και χωρίς αυτό (εντολή).
Κατά την επιλογή ενός αυτοκινήτου, θα πρέπει να θυμόμαστε ότι το cherokee με το σύστημα εντολών-κομμάτι είναι ένα εξαιρετικά πίσω τροχό κίνησης, οι εμπρόσθιοι τροχοί των οποίων μπορούν να συνδεθούν μόνο για να ξεπεραστούν εκτός δρόμου. Σχετικά με μια τέτοια διαμόρφωση υποδεικνύει την έλλειψη επιγραφής 4 πλήρους απασχόλησης κοντά στη διανομή. Εάν οδηγείτε τακτικά την άσφαλτο στην πλήρη λειτουργία κίνησης, στη συνέχεια σε μια ωραία στιγμή το κουτί θα πει ο ιδιοκτήτης Bay-Bai - οι σφραγίδες πετούν, οι αλυσίδες πετούν. Η Lucky - η αναζωογόνηση θα κοστίσει $ 600 χωρίς να λαμβάνεται υπόψη το κόστος των ανταλλακτικών. Εάν δεν είστε τυχεροί - προετοιμάστε $ 1350--1750.
Το σύστημα επιλογής που δεν επιτρέπει μόνο τη χρήση ενός τετρακίνητου δίσκου σε μια στερεή επικάλυψη, αλλά και πολύ ισχυρότερη, παρά ένα πιο περίπλοκο σχέδιο. Το κύριο πράγμα είναι να συμμορφωθούν με τις συστάσεις για τη συντήρησή του.
Με την ευκαιρία, η αντικατάσταση του οπίσθιου λαδιού στην διαφορά του πίσω άξονα είναι επιθυμητή η εμπιστοσύνη των ειδικών της εταιρικής υπηρεσίας. Το πονηρό είναι ότι το διαφορικό κλειδώματος κομμάτι είναι αυτο-κλειδαριά και αν δεν συμμορφώνεστε με μια συγκεκριμένη τεχνολογία υπηρεσιών, ο κόμβος είναι στοιχειώδης διασταύρωση. Ευχαριστώ τον Θεό, η ερώτηση επιλύεται μόνο ένα bighead, το πλύσιμο, το ξήρανση και γεμίστε το νέο λάδι, φροντίστε να προσθέσετε. Τιμή - περίπου $ 250.
ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ ΤΗΣ ΑΝΕΞΑΡΤΗΣΙΑΣ. Το αυτοκίνητο για πρώτη φορά στην ιστορία του Jeep έλαβε μια πλήρως ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση. Διαθέτοντας τον χειρισμό του αυτοκινητόδρομου σε ένα στερεό τέσσερα, ο Cherokee έχει ένα τεράστιο δυναμικό για την ανάρτηση αντοχής. Τι υπάρχει αλουμίνιο - οι χαμηλότεροι μοχλοί δεν είναι καν χάλυβες. Αυτοί χυτεύονται από χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής και ο άνω-σφυρήλατο χάλυβα. Όλα αυτά, μαζί με τον σταθεροποιητή εγκάρσιας σταθερότητας και τον μηχανισμό διεύθυνσης Rush (επίσης, παρεμπιπτόντως, που εφαρμόζεται για πρώτη φορά), καλύπτεται με ένα ισχυρό χάλυβα υποπλαίσιο σε πάχος πάχους. Οι υπηρεσίες δυσκολεύονται να πούμε σε πότε τα στοιχεία αναστολής ενδέχεται να απαιτούν αντικατάσταση. Σε μηχανήματα με χιλιόμετρα περίπου 100 χιλ., Ακόμη και τα ράφια των σταθεροποιητών δεν άλλαξαν.
Ο πίσω άξονας δανείζεται από το Grand Cherokee. Στο κέντρο συνδέεται με το μοχλό σχήματος του σώματος με υποστήριξη μπάλας. Σύμφωνα με τους δασκάλους, μπορεί να αρχίσει να χτυπάει μετά από 4-5 χρόνια λειτουργίας.
Η αντοχή του αυτοκινήτου στο σύνολό του είναι η αξία της δομής ισχύος του σώματος. Ο Cherokee δεν έχει καμιά πλαίσιο με τη συνήθη αίσθηση - αντί των μηχανικών δημιούργησε ένα ισχυρό πλαίσιο από χάλυβα υψηλής αντοχής με ανεπτυγμένους σπείρους σε ολόκληρο τον πυθμένα, χάρη στην οποία η μεταφορά του σώματος είναι τόσο ανθεκτική όσο ο σχεδιασμός πλαισίου.
Αλλά πολύ καλό - δεν συμβαίνει. Υπάρχει ένα πρόβλημα που είναι εγγενές σε σχεδόν όλα τα βαριά SUV είναι η πρόωρη φθορά των μπροστινών δίσκων φρένων. Όταν συμβαίνει, υπάρχουν δύο τρόποι: προσπαθήστε να κάνετε με ένα αυλάκι (περίπου 70 δολάρια ανά δίσκο) ή να τα αντικαταστήσετε με νέα ($ 340 ανά ζεύγος).
Εφεδρική επιλογή. Με ανταλλακτικά στο Cherokee - μια περίεργη κατάσταση. Οι έμποροι προσφέρονται επίσημα να διαλέξουν από δύο επιλογές: από την κεντρική αποθήκη, όπου τα ανταλλακτικά εμπίπτουν από την Ευρώπη μέσω επίσημης εκπροσώπησης ή απευθείας από την Αμερική, παρακάμπτοντας τις ενδιάμεσες αρχές. Τα αμερικανικά ανταλλακτικά, σύμφωνα με τους πωλητές, κοστίζουν φθηνότερα, καθώς δεν συμμετέχουν στη σύνθετη εφοδιαστική των ευρωπαϊκών προμηθειών.
Δεν υπάρχουν πρακτικά μη πρωτότυπα ανταλλακτικά στην αγορά. Το μέγιστο, για το οποίο μπορείτε να υπολογίζετε, είναι ένας περιορισμένος κατάλογος των αναλωσίμων. Ο κατασκευαστής απαιτεί μόνο τεχνικά υγρά και έλαια του Morar.
Κείμενο Sergey Samchuk, Σχέδιο Evgeny Zhukov

Jeep Cherokee 2.4 2.5 TD 3.7 V6
Όγκος εργασίας (κυβικά κυβικά) 2429 2499 3700
Ισχύς (HP) 147 143 211
Μέγιστη ταχύτητα 174 164 180
Επιτάχυνση 0-100 km / h (γ) 14,6 13,5 10,8
Κατανάλωση καυσίμου (Πόλη / Αυτοκινητόδρομος, L / 100 χλμ.) 14.2 / 8.8 11.7 / 7.5 19.5 / 11.8
Κόστος έργων για το Jeep Cherokee 3.7 V6
Κάθε 5, 15, 25, 35 ... Χιλιάδες χιλιόμετρα $ 150
Κάθε 20, 40, 60 ... χιλιάδες χιλιόμετρα $ 300--350
Τότε 50 χιλιόμετρα χιλιομέτρων $ 450
Τότε 100 χιλιόμετρα χιλιομέτρων $ 770
Normo ώρα σε επώνυμα sta $ 38
Το κόστος των ανταλλακτικών και των αναλώσιμων για το Jeep Cherokee 3.7 V6 *
Μπροστά μαξιλάρια $ 149 ($ 45)
Πάλι πίσω $ 192 ($ 32)
$ 23.
Φίλτρο λαδιού $ 7.5
Αυτόματο κιβώτιο φίλτρου (2 τεμ.) $ 30, $ 25
Front Shock Absorber $ 75 ($ 35)
 

Μια πηγή: "Autopilot"