Jeep Cherokee (Liberty) Δοκιμή δοκιμής από το 2007 SUV
Κάτω από την έρημο του λευκού ήλιου
Τι έχει να κάνει οι Αμερικανοί Ινδοί της φυλής Che Roki με την αφρικανική έρημο; Ο πιο άμεσος, Denis Harutyunyan ήταν πεπεισμένος, έχοντας οδηγήσει σε ένα τζιπ άμμου ζάχαρης. Φωτογραφία από τον συγγραφέα και το Jeep. Ο μόνος διάδρομος, το μοναχικό ελικόπτερο της αστυνομίας, ο ήλιος που καίγεται και ο πλήρης ήρεμος-αλεξίπτωτος στη μικρή μαροκινή πόλη Er-Rashidiy. Μια ενημέρωση σε ένα από τα δύο μικρά κτίρια πηλού ακριβώς στην παρακείμενη επικράτεια είναι μπροστά πριν από ένα άλμα στον ζεστό αφρικανικό αέρα. Και η ενημέρωση είναι σοβαρή, οι μέντορες χωρίς να σταματήσουν να επαναλαμβάνονται: Μην ξεχνάτε, αυτή είναι η Αφρική! Φοβάστε τα πάντα: Ενήλικες και παιδιά, καμήλες και γαϊδούρια, πέτρες και άμμο! Αποδείχθηκε ότι ορισμένες προειδοποιήσεις είναι πραγματικά δικαιολογημένες
Το τροχόσπιτο πηγαίνει στον ουρανό Κοντά στο αεροδρόμιο περάσματος, τρεις ομάδες επτά ολοκαίνουργιων Cheroki Sparkle. Ο εκπαιδευτής του Axel υποδεικνύει πού να καθίσει. Ο ίδιος θα πάει σε ένα από τα οχήματα συνοδείας (με κάθε τροχόσπιτο, δύο ένοπλα καλώδια, βαρούλκα, ραδιοφωνικούς σταθμούς και άλλο εξοπλισμό του Jeep Rangler που εκτελείται από Rubicon και Sahara θα πάει).
Το σώμα του νέου Chearoka είναι το συμβατικά συμπιεσμένο από το τσεκούρι, οι ορθογώνιοι προβολείς στο στυλ του ανώτερου διοικητή, το ελάχιστο διακόσμηση - αυτό είναι ακριβώς προσανατολισμένο στο ισχυρό μισό της ανθρωπότητας.
Στον τροχό εγκαταστάθηκε εν κινήσει: το τροχόσπιτο δεν περιμένει! Ενώ πηγαίνουμε αργά κατά μήκος μιας στενής εθνικής οδού, προσπαθώ να αξιολογήσω
Η ευκολία του σαλόνι. Στην αρχή φαίνεται περιορισμένη, αλλά γρήγορα συνηθίζετε. Είναι χειρότερο ότι δεν υπάρχει χώρος κάτω από το αριστερό πόδι - πρέπει να συμπιεστεί για τον εαυτό σας. Ένα καλό κάθισμα, καλυμμένο με μαλακό δέρμα, χαλάει τον κύλινδρο να κολλάει κάτω από τις ωμοπλάτες: γιατί; Το σκληρό πλαστικό του μπροστινού πίνακα σε μερικές θέσεις ρουφεί - καθόλου στο πρόσωπο ενός νέου αυτοκινήτου. Αργότερα, εκπρόσωποι της εταιρείας έπεισαν ότι τα αντίγραφα για τη δοκιμή - από το κόμμα πριν από την παραγωγή, δεν θα βρίσκονταν σε οχήματα και κατασκευές βασικών προϊόντων: θα πάρουμε μια λέξη για μια λέξη. Επιπλέον, δεν υπάρχουν άλλες καταγγελίες - όλα γίνονται ευχάριστα και σωστά. Μου άρεσε ιδιαίτερα η βολική ευρεία σημαία που μετατρέπει τους τρόπους λειτουργίας του κεντρικού διαφορικού. Επιλέξτε μία από τις τρεις διατάξεις (2WD, 4WD-AUTO και 4WD-MOD), οι ηλεκτρικοί δίσκοι θα φροντίσουν τα υπόλοιπα. Σε στάση, εκτιμούσε έναν σημαντικό όγκο του κορμού και βρήκε ένα ενδιαφέρον πράγμα σε αυτό. Εάν γυρίσετε το μεγάλο πάνελ του ψεύτικου δαπέδου, αποδεικνύεται μια πλαστική παλέτα με πλευρά 10 -centimeter - ακριβώς δεξιά για να βάλετε βρώμικες μπότες ή να φορτώσετε κάτι που δεν είναι πολύ καθαρό, χωρίς να χρωματίσετε την ταπετσαρία του σωρού. 
Στοιχεία πολυτελείας - Φινίρισμα του δέρματος και αλουμίνιο, έλεγχος του κλίματος, μια μεγάλη οθόνη του πολυλειτουργικού συστήματος mygig δίνουν ένα αγενές όχημα -terrain τα χαρακτηριστικά ενός περιστασιακού αυτοκινήτου. Ναι, και ο Cheroki τρέχει σε ανώμαλη αφρικανική άσφαλτο πολύ ήρεμα. Η ισχύς ενός έξι βενζίνης 3,7 λίτρων είναι γενικά αρκετή, αν και όταν ξεπέρασα θα ήθελα ακόμα να προσθέσω μερικές δωδεκάδες άλογα. Το ελαστικό έργο της ανάρτησης υπονοεί την εξαιρετική ενεργειακή ένταση (και την αλήθεια: ήταν διάτρηση μόνο με την καταιγίδα των αποξηραμένων ρευμάτων). Εάν κάποιοι δονήσεις φτάνουν στους αναβάτες, τότε μόνο έντονα πετάχτηκαν. Φαίνεται ότι αυτό βοηθά να μην χαλαρώσετε εντελώς, να μην χάσετε την αίσθηση του δρόμου. 
Έρημος Έχοντας πει αντίο στα παιδιά στον αυτοκινητόδρομο, οι οποίοι μίλησαν τα χέρια μας, ενεργοποιούμε ένα ελαφρώς αξιοσημείωτο κομμάτι που οδηγεί σε ένα χαμηλό ορεινό πέρασμα. Κάτω από τους τροχούς - μια σκέδαση μικρών βότσαλων με άμμο. Ο Che Roki συμπεριφέρεται άνετα στον αφρικανικό γκρέιντερ: κρατάει μια ευθεία γραμμή τέλεια, υπάκουα βόλτες στο τιμόνι, απομονώνει προσεκτικά από το κούνημα. Έτσι, η περιέλιξη ανέβηκε στην κορυφή και του φάνηκε ότι θα ήταν δύσκολο να κινηθεί εδώ. Λοιπόν, μπορείτε να δοκιμάσετε τον βοηθό - τον έλεγχο της κάθοδος Hill. Μια περίεργη αίσθηση: απελευθερώνετε τα πεντάλ, ουσιαστικά κρεμάστε στη ζώνη και το ίδιο το αυτοκίνητο σέρνεται με σιγουριά, σπασμένο από τα φρένα. Πηγαίνοντας στο πόδι, κοίταξε γύρω -και αποτίει φόρο τιμής στα σύγχρονα ηλεκτρονικά: η πλαγιά είναι πραγματικά δροσερή. Και εξακολουθεί να υπάρχει ζάχαρη μπροστά - ένα τμήμα του διάσημου Dakar.
Ο Χαν μου είπε Σε αντίθεση με ένα κοινό σφάλμα, οι ερήμους μόνο κατά 20-30% καλύπτονται με άμμο. Ήταν απαραίτητο να πάμε σε πραγματικούς αμμόλοφους για περίπου μια ώρα και μισή. Αλλά η υπέροχη θέα των τεράστιων περιθωρίων αξίζει τον κόπο! Αρχικά, κάλεσαν το σχολείο άμμου - ένα σχολείο άμμου - για να κυριαρχήσει τις λεπτομέρειες της οδήγησης στην άμμο. Στο δεξιό κάθισμα, ένας εκπαιδευτής, υπό τον έλεγχο προειδοποίησης του οποίου πρέπει να οδηγήσετε έναν μικρό κύκλο εκπαίδευσης. Full -Wheel Drive με μειωμένο γρανάζι, τον επιλογέα κουτιού στη θέση 1 - Ας πάμε!
Παραδέχομαι, ήμουν έκπληκτος: Τι είναι περίπλοκο εδώ; Ναι, το αυτοκίνητο πηγαίνει απτό σκληρότερο, αλλά σε απαλές χύδην πλαγιές είναι αρκετά εύκολο. Επιπλέον, ειδικά επικίνδυνα μέρη που σημειώνονται με φωτεινές σημαίες.
Αλλά όταν απελευθερώσαμε σε πραγματικούς αμμόλοφους, ξεκίνησε! Σύμφωνα με το Walkie -Talkies που παρέχεται κάθε αυτοκίνητο, οι εκπαιδευτές συνεχίζουν να επαναλαμβάνουν: αέριο! Αέριο! Davi στη στάση!. Και σε απάντηση: ο White Cheroki κολλήθηκε, ο Krasny κολλήθηκε. Με μια λέξη, όλοι επισκέφθηκαν την αιχμαλωσία άμμου. Αυτό συμβαίνει αμέσως: Δεν ήξερα το αέριο - και έχει ήδη κολλήσει. Δεν υπάρχει παραμικρή ενοχή του αυτοκινήτου σε αυτό, παρεμβαίνει
Δική σας προσοχή. Πράγματι, για να ανεβείτε στην κορυφή των αμμόλοφων, χρειάζεστε αδράνεια. Και στην κορυφή, το αυτοκίνητο πρέπει να είναι έντονα πολιορκημένο, επειδή μπορεί να κρυφτεί από μια απότομη και επικίνδυνη κάθοδο στην οποία να ανατραπεί το τζιπ είναι μια δεύτερη επιχείρηση. Μερικοί από τους κολλημένους συνοδούς μας απλά έσκαψαν, άλλοι έπρεπε να τραβηχτούν σε ένα καλώδιο. Έχοντας βγει σε μια περισσότερο ή λιγότερο συμπαγή γη, ήταν έκπληκτος: Πώς πηγαίνουν ο Dakarov-Vzov εδώ; Μην οδηγείτε μόνο - βιάζονται! Καρχαρίες, γορίλες, άλλοι κίνδυνοι
Επέστρεψαν την κανονική πίεση των ελαστικών και βγήκαν ξανά στον αυτοκινητόδρομο. Στην πόλη
Ο Erfud πήρε ήδη στο σκοτάδι. Αυτό είναι όπου οι προειδοποιήσεις θυμήθηκαν στην εισαγωγική ενημέρωση. Τα παιδιά διασχίζουν το δρόμο ακριβώς μπροστά από τους τροχούς, οι ενήλικες ήρεμα περπατούν στη μέση του δρόμου, γαϊδούρια, τραβώντας καροτσάκια εμφανίζονται από το σκοτάδι με φαντάσματα και οι ποδηλάτες συμπεριφέρονται απλά προκλητικά. Συνοψίζοντας τις εντυπώσεις, σκέφτηκα: ο Cheroki είναι υφαντός από αντιθέσεις. Παρά τον εκφοβισμό, σε ακραίες συνθήκες έδειξε ότι είναι ένας πραγματικός μαχητής - προχωράει στο τελευταίο, ενώ οι τροχοί προσκολλώνται τουλάχιστον σε κάτι. Και σε μια ήρεμη ατμόσφαιρα, φαίνεται να ξεκουράζεται μαζί μου. Το βρυχηθμό του κινητήρα, τα σιντριβάνια της άμμου από κάτω από τους τροχούς - όλα αυτά παρέμειναν στην έρημο. Τώρα το cheroki έχει μετατραπεί σε συνηθισμένο
αυτοκίνητο. Αλλά ο κύλινδρος κάτω από τις ωμοπλάτες φάνηκε να έχει μεγαλώσει ξανά - πηδώντας στους αμμόλοφους, δεν το παρατήρησα Το επόμενο πρωί, ήδη από το αεροσκάφος, είδα μια στήλη υποχώρησης τζιπ. Τους κοίταξε με κάποια θλίψη. Ο Ινδός με γάντζε ισχυρότερο από ό, τι τον περίμενα. Υπάρχει λοιπόν ένα λευκό cheroki μπροστά στα μάτια κάτω από τον λευκό ήλιο της ερήμου.
Ο κληρονόμος στους υψηλότερους ανθρώπους
Το όνομα της φυλής, η οποία έδωσε το όνομα στο αυτοκίνητο, προέρχεται από τη λέξη του Bachelor, το οποίο στις γλώσσες Iroquois σημαίνει ότι δεν μιλάμε κατά τη γνώμη μας. Αυτή η ίδια η φυλή ονομάστηκε Byniinviya (Ανώτεροι άνθρωποι), τώρα το πιο κοινό self -name είναι
Chlags (ο πρώτος μεταξύ των πολεμιστών), αν και δεν τους πειράζει όταν ονομάζονται Cheroki. Ο αριθμός της Cheroka μειώθηκε σημαντικά από τις ασθένειες που έφεραν οι Ευρωπαίοι στην Αμερική (μέχρι το 1830 μειώθηκε από 50 σε 20 χιλιάδες άτομα). Ένα άλλο 25% της φυλής πέθανε κατά τη διάρκεια του πολέμου του Βορρά και του Νότου - ούτε λευκό, ούτε μαύρο, ούτε άλλες ινδικές φυλές υπέστησαν τέτοιες απώλειες. Οι φιλελεύθεροι νόμοι για την υιοθεσία στο Cheroki έχουν τώρα επιτρέψει να αυξήσουν τον αριθμό σε 310 χιλιάδες, αλλά μόνο 15 χιλιάδες από αυτούς είναι καθαροί Ινδοί. Οι περισσότεροι ζουν τώρα στην Ανατολική Οκλαχόμ και στα δυτικά της Βόρειας Καρολίνας.
Τζιπ-kabrio
Παράξενο, όπως φαίνεται, όχι από τις ικανότητες -δρόμου, όχι με κινητήρα ή ανάρτηση, αλλά μια τεράστια, σχεδόν όλη η οροφή, η Hatch, θυμούνται περισσότερο στο Cheroki. Από τον κρύο και τον κακό καιρό, οι επιβάτες προστατεύονται από μια συρόμενη κουρτίνα ενισχυμένου ακρυλικού. Η τέντα μπορεί να μετακινηθεί σχεδόν στο τέλος της οροφής ή να σταματήσει σε οποιαδήποτε θέση. Μόνο η πλάτη μπορεί να τραβηχτεί προς τα εμπρός, παρέχοντας στους επιβάτες με ένα ηλιόλουστο μπάνιο.
Jeep Cherokee - Επιβεβαιώνει και πάλι την εικόνα του. Μπορείτε να οδηγήσετε κάθε μέρα γύρω από την πόλη ή να επισκεφθείτε λιγότερα μέρη, να θυμάστε: οι δυνατότητές του δεν είναι απεριόριστες
Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"
