Δοκιμή οδήγησης Jeep Cherokee (Liberty) Από το 2007 SUV
Για να διατηρήσετε τις ρίζες
Ρώτησα τον εαυτό μου τι θα μπορούσε να με κάνει αλυσίδα αυτό το αυτοκίνητο με προσωπική χρήση; Επιλέξτε από την άφθονη μοντέρνα προσφορά, αγάπη; Για να ομολογήσω, έπρεπε να σταματήσω να φανταστώ τον εαυτό μου τον ιδιοκτήτη του Luppore American. Με μια επιλογή εταιρικής επιλογής, όλα είναι σαφή σε ένα άλογο δώρων στα δόντια δεν κοιτάζουν. Ωστόσο, στην περίπτωση αυτή είναι εύκολο να βρεθούν πολλά πλεονεκτήματα για τον εαυτό τους, οι οποίες θα αναφέρονται παρακάτω. Μια άλλη επιλογή, για παράδειγμα, μια αποχώρηση του Τέξας και ζείτε στη Ρωσία, σίγουρα θα αγοράσω τον εαυτό σας ένα τζιπ και νοσταλγμένο στην αμερικανική πατρίδα, εύκολα να ξεπεράσει τα ρωσικά εμπόδια του δρόμου. Όπως και αν ο μετανάστης μας, φοβισμένος από μια χαμένη πατρίδα, απέκτησε ένα εγγενές UAZ στη συνδεδεμένη αιθάλη.
Συμφωνώ, υπάρχουν πολλά ρωσικά στην UAZ, και ανταποκρίνεται τέλεια σε μια νοσταλγική διάθεση. Εισήγαγα επίσης μια ακραία κατάσταση. Η ανάγκη να ξεπεραστούν τη συνεπή ζωή της ζωής σε ένα εντελώς άγριο μέρος για τη σωτηρία της ζωής κάποιου. Ως ακραία επιλογή. Νομίζω ότι, στην περίπτωση αυτή, η αβλαβώς αναζητούσε ο Indeer δεν θα επιλυθεί, εκπλήρωσε το σύνθετο έργο, Poleza και μεταφέρθηκε, αναγκάζοντας τον εαυτό του να αγαπά τον εαυτό του. Τότε θα πάω και θα αγόρασα τον εαυτό μου ακριβώς ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Για όσους έχουν περάσει μια σοβαρή δοκιμασία γίνεται πραγματικός φίλος. Αλλά στη Μόσχα μας, οι δρόμοι φαίνεται να είναι εντάξει, και πάλι, η αυτοκινητοβιομηχανία με την αγορά αυτοκινήτων δεν είναι επί τόπου, και σήμερα, λαμβάνοντας υπόψη την ποικιλομορφία τους, Jeep Cherokee η επιλογή δεν είναι προφανής.
Αν και, στην αλήθεια, δεν είναι τόσο κακό για το αμερικανικό condo SUV. Για μένα, είναι γενικά καλό, προς τα έξω. Το στυλ του παλιού τζιπ πολεμιστής σώζεται. Η σιλουέτα ξεθωριάζει, ανάλογη. Το χρώμα είναι πολύ διαφορετικό. Ωστόσο, εάν η ιστορία Jeep δεν είναι να γνωρίζετε και το εμπορικό σήμα κρίνεται μόνο από το Grand Cherokee, η εκτίμηση μπορεί να είναι χαμηλότερη. Και ας μην ξεχνάμε ότι το αυτοκίνητο της τρέχουσας γενιάς ντεμπούτο στο μακρινό 2001. Βετεράνος ήδη. Αλλά το σαλόνι γεννά μια αμερόληπτη αναθεώρηση. Εάν κοιτάξετε επίσημα τις θέσεις, φαίνεται να είναι όλα: Δερμάτινη διακόσμηση, ηχητικά συστήματα, θερμαινόμενες καρέκλες, κλιματισμό ... αλλά ταυτόχρονα, το εσωτερικό παράγει μια μάλλον άθλια εντύπωση. Επιχειρήσεις σε φτηνό πλαστικό, το οποίο τελειώνει τον μπροστινό πίνακα, τις πόρτες και κάποια άλλα στοιχεία. Η απλή αρχιτεκτονική της καμπίνας είναι επίσης φταίει.
Επιπλέον, το απολύτως σκληρό πλαστικό επίσης χρώμα έχει ένα μη κακό. Νομίζω ότι αν είναι τουλάχιστον μαύρος, θα ήθελα να φαινόταν καλύτερα. Το ίδιο μπορεί να λεχθεί για το δερμάτινο φινίρισμα των πολυθρόνων: μια αγενής λαμπερή επιφάνεια ενός απροσδιόριστου φρέζερ. Κάπως, όλα αυτά φαίνονται στο σύνολο, η λαχτάρα θα είναι σε οποιαδήποτε. Γενικά, το εσωτερικό είναι τυπικό αμερικανικό. Και ξεπερασμένο. Αλλά όλα είναι εκεί, και καθίστε άνετα.
Κάτω από την κουκούλα είναι μια στροβιλιστή 2,8 λίτρων. Αγοράζοντας το αυτοκίνητο που αξίζει τον κόπο με αυτόν τον κινητήρα τροφοδοσίας και η ώθηση είναι κακοποιημένη για το μεσαίο μέγεθος Jeep και καταναλώνει καύσιμα στο Bobby (ελήφθη από 12 έως 14 λίτρα σε ένα μικτό κύκλο). Σε συνδυασμό με τον κινητήρα ντίζελ, ένα δίκαια αποστακτήριο πενταετών αυτόματο. Χωρίς παράπονα.
Κάποια στιγμή, το νέο Cherokee χτύπησε όλους τους μη χαρακτηριστικούς για κλασικές κατασκευές τζιπ με σώμα ρουλεμάν. Έχει μια εντελώς ανεξάρτητη ανάρτηση μπροστά και μόνο ένα κρασί παρέμεινε με τη μορφή μιας γέφυρας. Αλλά χωρίς ελατήρια. Ωστόσο, σύμφωνα με τους κανόνες του off-road, ο πίσω άξονας δεν είναι κρουαζιέρας, αλλά το απαραίτητο χαρακτηριστικό του είδους. Το Jeep Cherokee συναντά πλήρως την έννοια ενός πραγματικού SUV. Αλλά στην άσφαλτο, μίλησε αρκετά κατευθυνόμενη. Ακόμα και παρά τους κυλίνδρους, το άδειο και το μακρύ τιμόνι. Επιταχύνει χαρούμενα, στην πόλη δεν χάνεται, και στην εθνική οδό απροσδόκητα ξεπλύθηκε μέχρι 190 km / h κατά μήκος του ταχύμετρου. Τα φρένα αποδείχθηκαν επίσης πολύ αξιοπρεπή. Ο κορμός είναι μεγάλος, αλλά είναι άβολος κάθεται στη δεύτερη σειρά. Οι χώροι δεν είναι αρκετοί, και δεν σχηματίζεται για να αρπάξει τη στροφή. Και τα καθίσματα είναι επίπεδα ...
Το Avid Jeeper σίγουρα θα Chauckle, η απαράδεκτη λέξη θα θυμάται τον δημοσιογράφο του αδελφού μας. Και τον καταλαβαίνω. Καταλαβαίνω ότι γι 'αυτόν το πιο σημαντικό πράγμα στην καμπίνα, και πράγματι σε αυτό το αυτοκίνητο ένα μαύρο μοχλό που βγαίνει από την κεντρική σήραγγα. Και μην ψάχνετε για το φρεγιό φόντο, αυτός είναι ο επιλογέας του κιβωτίου ταχυτήτων όλων των τροχών Cherokee. Προεπιλεγμένη μονάδα οπίσθιου τροχού αυτοκινήτου. Αλλά μπορεί να γίνει από όλες τις τροχούς, να μπλοκάρει τις κεντρικές και οπίσθιες διαφορικές διαφορές, να ενεργοποιήσετε την κάτω γρανάζια. Αφήστε την πόλη, πηγαίνετε στο λατομείο και το έργο θαύματα. Τα γονίδια και τα σημάδια των γενεαλογιών μας στέλνουν στους απαρίθμητους οφειλέτες, από τα οποία τα τζιπ πάντα βγήκαν από τους νικητές. Το πρόβλημα είναι μόνο ότι στην πόλη όλα αυτά τα ρούχα εκτός δρόμου είναι μόνο έρμα, αλλά δεν υπάρχουν τόσοι πολλούς από τους πραγματικούς οπαδούς της εκτός δρόμου. Η δημοσιονομική τροποποίηση του SUV εκτιμάται στα 29 900. Πρόκειται για ένα μηχάνημα αποστάτη με ένα V6 3,7 λίτρων και ένα αυτόματο μηχάνημα 4 ταχυτήτων. Άλλες εκδόσεις ακριβότερων. Έτσι, για τη βενζίνη Cherokee Limited (το ίδιο μοτέρ συν αυτό το αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων), οι έμποροι ερωτούν περίπου 33.400. Για το Diesel Limited, φαίνεται ότι επισκεφθήκαμε τη δοκιμή, θα πρέπει να δώσετε το ίδιο 33 400.
Nikolai ilyin
Μια πηγή: Κινητήρας περιοδικών [Ιανουάριος-Φεβρουάριος 2007]
