Δοκιμή κίνησης Infiniti QX56 Από το 2010 SUV
Η τρέχουσα παραγωγή του Infiniti QX56 δεν έχει καμία σχέση με τον προκάτοχό
Οι προγραμματιστές του νέου QX56 λένε ότι αισθάνεται διαισθητικά, αναμένει και εφαρμόζει τις επιθυμίες και τις προθέσεις του οδηγού και των επιβατών. Αυτό είναι σχεδόν αλήθεια ... Παλιό QX56, ειλικρινά, έγινε κάπως. Φαίνεται ότι ήταν ένα πλαίσιο SUV, αλλά ταυτόχρονα δεν κατέλαβε επαρκή θάρρος.
Από τη μία πλευρά, ισχυρίστηκε για μια άνετη κίνηση, από την άλλη, εκφράστηκε μόνο στο γελοίο πλάτος της ταλάντωσης στην ανώμαλη άσφαλτο. Ήθελα να αντιληφθεί ως πολυτελές μοντέλο, αλλά η διακόσμηση θα μπορούσε να εντυπωσιάσει την αμερικανική Rednek. Γενικά, οι παράλογοι ήταν αρκετές. Σε αυτό, αισθανθήκατε σαν ένα αυτοκίνητο μετρό, το οποίο για κάποιο λόγο κυκλοφόρησε σε μια διαδρομή τρόλεϊ.
Ναι, είναι τεράστιο - αλλά, σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, δεν στερείται αρμονίας
Εύλογο ρολό
Το νέο QX56 είναι εντελώς διαφορετικό. Δεν άφησε ένα γραμμάριο παλιού. Το φινίρισμα αλλάζει εντελώς. Τώρα είναι πανέμορφο, κομψό, ωραίο.
Ο μπροστινός πίνακας δεν μοιάζει πλέον ένα μηχάνημα τυχερών παιχνιδιών. Ακόμα και πάνω από το ταχύμετρο, ο σχεδιαστής που θέλει να κουνήσει το χέρι του. Πλήρως επανεξετάζονται ρυθμίσεις ανάρτησης. Τέλος, εμφανίστηκε η πραγματική άνεση, όπως κατανοεί τον εξελιγμένο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Χάρη στο υδραυλικό σύστημα των περιοριστικών διακυμάνσεων του σώματος, η προηγούμενη δρομολόγηση νικήθηκε, αν και παρέμεινε σε εύλογα όρια ως ένα ορισμένο επιτρεπτό αμερικανισμό. Όπου χωρίς αυτήν σε ένα τόσο τεράστιο SUV;
Σε μειωμένο εργαλείο, ο Rhinoceros της Japaway δημιουργεί θαύματα
Επιτάχυνση σε εκατοντάδες για 6,5 δευτερόλεπτα για το μηχάνημα κάτω από τρεις τόνους μυθοπλασίας!
Φυσικά, υπάρχουν παραδείγματα πλήρους να απαλλαγούμε από κυλίνδρους και Klekov, πείτε, Porsche Cayenne, αλλά στο QX56, φοβάμαι, ένα τέτοιο τσιπ δεν θα πάει. Οι μόνιμοι πελάτες δεν θα δεχτούν. Φανταστείτε ότι θα χρειαστεί να ζήσετε με ένα άτομο που ήταν πάντα πολύ γενναιόδωρος, πλέκετε με χρήματα, αλλά ξαφνικά απροσδόκητα μετατράπηκε σε μια τρύπα και σας κάνει μια παρατήρηση σχετικά με το χαμένο ρούβλι. Ποιος θα το αρέσει;
Yakutia vs Καλιφόρνια
Οι σχεδιαστές επέλεξαν ένα νέο πλαίσιο QX56. Και, κρίνοντας από το αποτέλεσμα, δεν ήταν μάταια. Ακόμα, είναι σχεδόν αδύνατο να ρυθμίσετε καλά ένα σασί βαρύ καρέ.
Οι μόνο δύο παράμετροι που πάντα θα είναι άψογη, αντοχή και ενεργειακή ένταση. Αλλά στον σύγχρονο κόσμο δεν θα το αφήνουν αυτό. Οι κάτοικοι της Γιόκου, η Μογγολία και η Buryatia πιστεύουν πιθανώς διαφορετικά, αλλά δεν τους ζήτησαν. Βασικά επικεντρωμένη στην Καλιφόρνια.
Στο δρόμο QX56 διασώζει μάλλον ανεκτή γεωμετρική διαπερατότητα
Ροπή infiniti qx56 560 newton-mats. Είναι σε θέση να ρυμούλκουν μια βάρκα ή ρυμουλκούμενα που ζυγίζει έως 3850 κιλά. Αγνοώντας το γεγονός ότι στην οδό Infiniti θα πάει γύρω από το χιλιόμετρο, ήταν γεμιστό με ασφαλή ηλεκτρονικά όχι χειρότερα από τη Volvo. Υπάρχει ένα σύστημα διατήρησης μιας απόστασης από το αυτοκίνητο που οδηγεί μπροστά. Ένας συναγερμός συναγερμού λειτουργεί σε μια τυχαία διασταύρωση της γραμμής σήμανσης και αυτόματη συγκλονιστική των τροχών μιας πλευράς για την επιστροφή στη λωρίδα του. Υπάρχει επίσης ο έλεγχος των νεκρών ζωνών παρακολούθησης τυφλών τοποθεσιών γύρω από το αυτοκίνητο, προκειμένου να αποφευχθεί η σύγκρουση κατά την ανακατασκευή.
Chic φινίρισμα. Το ταχύμετρο γίνεται σε νέο στυλ και ασυνήθιστα ευχάριστο
Φτυάρι σαν οδοντογλυφίδα
Είναι ιδιαίτερα εκπληκτικό το γεγονός ότι δεν είναι εντελώς ανήμπορος σε off-road. Ο φωτογράφος με ανακάλυψε για πολύ καιρό να πάω στο πεδίο, αλλά δεν τον άκουσα. Παρόλο που ήταν δυνατόν να κατανοηθεί όλη η βλακεία αυτής της επιχείρησης. Ένα καλό μέγεθος του φτυάρι, που βρισκόταν στον κορμό μας, κοίταξε το φόντο QX56 μάλλον στην οδοντογλυφίδα από έναν παράγοντα διάσωσης. Αλλά κινούσαμε κομψά όλα τα πλησιέστερα Pampas και ήταν ικανοποιημένοι.
Η μονάδα τετρακίνησης συνδέεται αυτόματα ή βίαια. Υπάρχει μια μειωμένη σειρά
Έχει ένα μπλοκάρισμα ενός πλήρους συμπλέκτη σύνδεσης κίνησης, μειωμένο κιβώτιο ταχυτήτων και οδικού αυλού σε 257 mm. Η απομίμηση του μπλοκ Interstole λειτουργεί καλά. Τουλάχιστον αρκετά λογικό. Οδηγείτε στο λόφο και ένας τροχός κρέμεται στον αέρα. Οι μηχανισμοί φρένων αναγνωρίζουν τον κίνδυνο και τους δίσκους αρπάγης σφιχτά. Για να συνεχίσετε την κίνηση, είναι απαραίτητο να πιέσετε το πεντάλ αερίου στο πάτωμα και να περιμένετε λίγα δευτερόλεπτα. Το κύριο πράγμα είναι να αφαιρέσετε το πόδι από τον επιταχυντή εγκαίρως, για να μην σπάσετε τον μπροστινό προφυλακτήρα.
Δώστε ένα ψυγείο
Ο πελάτης της BMW χρειάζεται τουλάχιστον μια μικρή τάση για τα βίντεο, ένα στερεό ποσοστό κρυφής επιθετικότητας και, ενδεχομένως, φανταστικό, αλλά το σκοτεινό παρελθόν. Για να αγοράσετε Cadillac, πρέπει να είσαι περιστέρι και η Mercedes - ένας αστικός μουστάκι. Για την απόκτηση του Infiniti QX56, δεν χρειάζονται συνθήκες. Τώρα είναι απλά ένα καλό αυτοκίνητο. Δεν θα λάβει ακόμη χρόνο για να γίνει ένας διεστραμμένος. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ανησυχώ για την τύχη των QX56 στη Ρωσία. Εδώ ο αγοραστής ανοίγει το πορτοφόλι, μόνο την κόρνα και την ουρά.
Ο όγκος του κορμού είναι 1404 λίτρα. Αυτό είναι πολύ. Επιπλέον υπάρχει μια τρίτη σειρά
Ξέρετε τι λείπει το QX56; Καλό ψυγείο. Μη ψυγμένο κλάδο στο ντουλαπάκι, αλλά ένα φυσιολογικό δίθυρο αμερικανικό ψυγείο. Θα ταιριάζει εύκολα εδώ. Θα έβαλα σε αυτό όχι μπύρα και ενέργεια με την Coca-Cola (όπως σίγουρα θα έκανε τον ιδιοκτήτη του Tahoe) και το παγωτό, περίπου 500 popsicle. Όταν το παγωτό τελείωσε, θα ρίξω το ψυγείο και θα διατεταγεί στην καμπίνα για την τελετή τσαγιού. Εδώ η συσκευή παιχνιδιού για το Pinbol και ο κινηματογράφος θα είναι αρκετά καλά. Όμορφο αμερικανικό αυτοκίνητο του οποίου η έννοια μπορεί να μεταφερθεί με τις ακόλουθες λέξεις: Κάθισες στο σπίτι και ξαφνικά το σπίτι σας πήγε. Και το σπίτι σε αυτή την περίπτωση δεν είναι καθόλου κάποιο είδος θλιβερού τροχού.
Προσοχή, Τεχνικές λεπτομέρειες
Το Premium SUV σχεδιάζεται στην πλατφόρμα Nissan Patrol 6ης γενιάς, σε αντίθεση με την προηγούμενη έκδοση που χτίστηκε στο πλαίσιο πλαισίου Nissan Pathfinder Armada. Το νέο αυτοκίνητο είναι 35,5 mm μεγαλύτερο, 28 mm ευρύτερο και 96,5 mm κάτω από τον προκάτοχό. Το μόνο ένα προσιτό μοντέλο για τον κινητήρα QX56 2011 του κινητήρα V8 5.6 L με χωρητικότητα 400 λίτρων. με., που εργάζεται σε ένα ζευγάρι με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7 ταχυτήτων. Η επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h είναι 6,5 s. Το πλήρες σύστημα κίνησης All-Mode-4WD παρέχεται από τέσσερις λειτουργίες ασφαλτικής, πέτρας, άμμου και χειρισμού. Το Hill START είναι επίσης παρόν, βοηθάει το Hill Descent Assist (υποστήριξη από το βουνό), πέντε κάμερες (βοήθεια στάθμευσης), LDW (σύστημα παρακολούθησης παρακολούθησης), BSW (ανίχνευση αυτοκινήτων στην τυφλή ζώνη των καθρεπτών), Cruise Cruise Laser.
Συντάκτης: Dmitry Leontyev, φωτογραφίες του Αλεξάνδρου Ασφάλισης Baranova
Μια πηγή: Περιοδικό 4x4 [Ιούλιος / 2011]
