Test Drive Infiniti FX37 από το 2010 SUV

Γαμημένο 45

Και περπάτησε τόσο ήρεμα και σιωπηλά ότι η μαρτυρία του αιθουσαίου συσκευής διαδόθηκε με τους αριθμούς για το ταχύμετρο. Η πρώτη ηρέμησε: λένε, η ταχύτητα είναι ακόμα μικρή, και η δεύτερη προειδοποίησε: ο τύπος, μέχρι διακόσια άφησε πολύ λίγο!
 

Έτσι, η πραγματική ουσία της Infiniti αποκάλυψε: ακόμη και αν το αυτοκίνητο σοβαρά mimicted στο πλαίσιο της SUV, το στοιχείο του είναι ομαλή, λεία, συγγνώμη ελικοειδή ή ένα φιλόξενο και ευθεία χαλί, άσφαλτο!
 

Λοιπόν, ένα crossover, έστω και αν ναι ελίτ, δεν πρέπει να συγχέεται με οχήματα πραγματικό παντός εδάφους. Εάν μπορείτε, μην κοιτάξουμε και πάλι για off-road πλεονεκτήματα του. Όχι ότι δεν είναι, αλλά η μονάδα δεν είναι η πιο ολοκληρωμένη εδώ, αλλά η κάθαρση δεν είναι η υψηλότερη.
 

Τιμές
Το πιο φθηνό Infiniti FX θα κοστίσει τουλάχιστον $ 70.900. Θα είναι ένα τετρακίνητο αυτοκίνητο αυτοκίνητο με ένα 3.5-λίτρων 280-ισχυρό κινητήρα και ένα πεντατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Μετά surchargeing λιγότερο από $ 4.000 μπορείτε να πάρετε ένα αυτοκίνητο με επώνυμα πληροφορίες και ψυχαγωγικό κέντρο, σπορ ανάρτηση και ένθετα του άνθρακα στην καμπίνα. Infiniti FX45 με 328-ισχυρή V8 και το υψηλότερο δυνατό κόστος εξοπλισμού $ 83.900.
 

Παρά το γεγονός ότι για την κατάληψη της άνιση άσφαλτο, τα παγωμένα και τη βρωμιά δρόμους της gentlemansky σύνολο του είναι περισσότερο από αρκετό. Όπως προκειμένου να κινηθούν οι τραμ με ένα chic: Δηλαδή, χωρίς μείωση της ταχύτητας. Εδώ είναι μια τέτοια Infiniti FX: ότι η τριακοστή πέμπτη, η τεσσαρακοστή πέμπτη.
 

Η σπάνια ιδιοκτήτης της Infiniti θα απογοητεύσει overclocking δυναμική. Είναι ότι αυτή τη στιγμή, όταν είναι φορτωμένο πάνω από το μέτρο, και κάτω από τους τροχούς του, αντί της ασφάλτου, αποδεικνύεται το έδαφος.

  

Ωστόσο, το σύστημα πλήρους κίνησης Infiniti, η οποία διανέμει ροπή στρέψεως μέχρι την αναλογία 50:50, λύνει ένα μέρος των θεμάτων με τα ιδιοτήτων τριβής της επιφάνειας. Το κύριο πράγμα είναι να μην πάρει λάθος εργασίες σε αυτό. Infiniti FX45 είναι σε θέση πολύ αν δεν το αυτοκίνητο από την πίστα.
 

Μπορείτε ακόμη και να πούμε ότι οι απλές εργασίες είναι πιο πιθανό να προκαλούν δυσκολίες στο ισχυρό V8. Για παράδειγμα, ομαλή επιτάχυνση. Εμείς θα προσπαθήσουμε πάρα πολύ άσχημα: έτσι ώστε σε κλώνο του ύπνου. Αλλά αξίζει μόνο stumping λίγο ισχυρότερη, καθώς όλοι οι επιβάτες πρησμένο σε μια βαθιά και άνετη καρέκλα.
 

Η διαδικασία εξάπλωσης ενός ατόμου από το κάθισμα επαναλαμβάνεται με οποιαδήποτε ταχύτητα: τουλάχιστον από τον τόπο, τουλάχιστον από 120 km / h: 4,5 λίτρων οκτώ πάντα έχουν αρκετή δύναμη για να πυροβολούν έτσι ώστε να παρακολουθεί την αναπνοή!
 

Αλλά τι προκαλεί ερωτήσεις στο Infiniti FX45, αυτή είναι η διαδικασία πέδησης. Πολυπελαμητικό πεντάλ φρένου: Στην αρχή, το πόδι δεν αισθάνεται τις προσπάθειες του πεντάλ, και η στάση φαίνεται αναποτελεσματική. Πατήστε έντονα να επιβραδύνετε ούτως ή άλλως όχι στο σωστό επίπεδο, αλλά το πεντάλ ξαφνικά γίνεται πέτρα.

  

Το ABS λειτουργεί καλά στην άσφαλτο, αλλά όταν κάτω από τους τροχούς της άμμου, το αυτοκίνητο σταματά εντελώς απρόθυμα. Όχι, σίγουρα, η χύδην επιφάνεια δεν είναι ακόμα το στοιχείο του

Παρεμπιπτόντως! Πρέπει να μιλήσω για την κατάσταση στην καμπίνα; (Σας υπενθυμίζουμε, είμαστε στην αμερικανική διασταύρωση αξίας περίπου 80.000 δολαρίων). Λοιπόν, αξίζει να σημειωθεί η πιθανή διαφορά στον εξοπλισμό FX. Είναι πολύ εύγλωττη: όλη η διαφορά έγκειται στην παρουσία ή την απουσία ενός DVD με μια οθόνη κάτω από το ανώτατο όριο για τους πίσω επιβάτες. Το υπόλοιπο της πολυτέλειας και της άνεσης σε δράση.
 

Infiniti, όπως γνωρίζετε, ένας Αμερικανός. Και τουλάχιστον, αυτή τη στιγμή, οι Αμερικανοί Αμερικανοί στους δρόμους μας δεν είναι λιγότερο από τα αυτοκίνητα που εισάγονται στη Ρωσία με την εκπροσώπηση. Είναι δυνατή η διάκριση τους χωρίς ένταση: οι ντόπιοι Αμερικανοί έχουν κόκκινα φώτα και ένα μέρος για τον αριθμό απολύτως όχι το πρότυπό μας.
 

Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο δεν διαμορφώνει τη βόλτα Vallaja. Πρώτον, ακόμη και χωρίς σημαντικές ταχύτητες, το τιμόνι είναι πολύ αξιοπρεπές, υπενθυμίζοντας ενεργά τη σύνδεση με τους τροχούς και ακριβά. Και δεύτερον, τα μπροστινά καθίσματα κρατούν αυστηρά τον οδηγό και τον επιβάτη ως μέρος εξαιρετικής πλευρικής υποστήριξης. Εδώ δεν μπορείτε να φάτε! Εδώ κάθονται από την πλάτη πραγματικά μπορεί να συνομιλήσει με το Shikom: με την κυριολεκτική έννοια της λέξης, σπάζοντας.

  

Μια ακόμη μεγαλύτερη από την ατμόσφαιρα στην καμπίνα, η απόλαυση προκαλεί την ανεξαρτησία που κάθεται στο σαλόνι Infiniti από τον θόρυβο και τους κραδασμούς. Η ομαλότητα του εγκεφαλικού επεισοδίου και η σπάνια επίδραση της μόνωσης θορύβου το κάνει να πάρει ότι παραμείνετε ακόμα, και ο κόσμος πετά προς εσάς. Μεταφορική έννοια? Ride, και στη συνέχεια αμφιβολία!
 

Μπορείτε να διακρίνετε το Infiniti FX45 από το μοντέλο FX35 (18 ίντσες ανά FX35 και 20 στο FX45), το αργίλιο και τα χρωμιωμένα καλούπια που είναι εξοπλισμένα με σαράντα πέμπτο.
 

Και, φυσικά, σε 4,5 λίτρο 328-ισχυρό V8.
 

Ωστόσο, η τελευταία διαφορά είναι αισθητή μόνο από το εσωτερικό και δεν επισημαίνει το αυτοκίνητο αισθητικά ή ακουστικά. Και, σε κάθε περίπτωση, αυτό δεν είναι ένας λόγος απογοήτευσης.
 

Αργότερα, όταν ο δρόμος παύσει να είναι απλός, πρέπει να επιστρέψετε από τον ουρανό στο έδαφος. Όταν πρέπει να εισάγετε τη στροφή, τους αριθμούς στο ταχύμετρο σε μια φωνή με κοινή λογική λένε: είσαι τρελός;! Δεν υπάρχει σούπερ-έξυπνος-τετρακίνητος δίσκος δεν θα σας βοηθήσει να κρατήσετε έξω από αυτή τη στροφή σε μια τέτοια ταχύτητα!
 

Και παρά το γεγονός ότι τα ελαστικά είναι αρκετά για έναν πιο επικίνδυνο ελιγμό και το έργο του συστήματος σταθεροποίησης εξακολουθεί να βρίσκεται σε Infiniti M επιβεβαίωσε το δικαίωμά του να υπάρχει, είναι απαραίτητο να μειωθεί η ταχύτητα. Και αυτό δεν είναι η πιο ευχάριστη διαδικασία, θυμηθείτε;

 

Ως αποτέλεσμα, το συμπέρασμα υποδηλώνει ότι η FX παρέχει στον ιδιοκτήτη του μερικές περισσότερες ευκαιρίες από ό, τι είναι πραγματικό. Αυτό, παρεμπιπτόντως, είναι χαρακτηριστικό πολλών Αμερικανών. Ως εκ τούτου, μια ιδιαίτερη ευχαρίστηση από ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα λάβει ένα άτομο που έχει βιώσει, απολαμβάνοντας σχεδόν μια ακραία κίνηση, αλλά ταυτόχρονα ικανή να κρατήσει το χαρακτηριστικό στο χαρακτηριστικό.
 



Ευχαριστούμε την εταιρεία Autoprodix, τον επίσημο αντιπρόσωπο Infiniti, για το παρεχόμενο αυτοκίνητο.


Κείμενο: Alexander Korchenko
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Stunnin
 
 
 
 
 
 
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχοί" [№116 / 2007]