Δοκιμή κίνησης Infiniti FX37 Από το 2010 SUV

Infiniti FX30D. Κανόνες προσπέλασης

Στους ρώσους πωλητές Infiniti Holiday: το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους ξεπέρασαν τις πωλήσεις των αντιπροσώπων της Lexus.

Infiniti FX30D. Τιμή: 2 590 000 σελ. Πώληση: Από την άνοιξη του 2012

Maxim Fedorov, 34 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτου, εμπειρία οδήγησης 8 χρόνια, προσωπικό αυτοκίνητο - Ford Focus II.

Αυτό συνέβη, μεταξύ άλλων, χάρη στην επιτυχία του Crossover FX, η οποία αντιπροσωπεύει περισσότερο από το ένα τρίτο των πωλήσεων της μάρκας. Ποιος είναι ο λόγος για τη δημοτικότητα αυτού του μοντέλου, καταλάβαμε το παράδειγμα του ενημερωμένου Infiniti FX, η οποία έλαβε μικρές καλλυντικές αλλαγές, καθώς και προσοχή, ντίζελ!

Η Ρωσία είναι μία από τις μεγαλύτερες αγορές για Infiniti. Μετά τις ΗΠΑ και την Κίνα, είμαστε στην τρίτη θέση! Επιπλέον, αν περίπου 120 χιλιάδες infiniti πωλούνται ετησίως στα κράτη, είμαστε πίσω από το κεφάλαιο, τότε το κενό με το υποβάθλιο δεν είναι τόσο μεγάλο. Πέρυσι, οι Κινέζοι αγόρασαν περίπου 12 χιλιάδες infiniti, και οι Ρώσοι είναι περίπου 8 χιλιάδες. Αλλά στην Ευρώπη, οι υποθέσεις Infiniti δεν πηγαίνουν τόσο καλά, η οποία, ωστόσο, δεν προκαλεί έκπληξη: εδώ ακόμη και οι πλούσιοι αγοραστές δεν διαμαρτύρονται για τα αυτοκίνητα με έντονες βενζινοκινητήρες, προτιμώντας τους οικονομικούς στροβιλόχες. Παράξενα είναι μερικοί, αυτοί οι Ευρωπαίοι

Αλλά ο Infiniti σέβεται τη γνώμη των αγοραστών της. Ζήτησε το ντίζελ! Τώρα το Crossover FX είναι διαθέσιμο όχι μόνο με τα συσσωματώματα βενζίνης με χωρητικότητα 333 και 400 λίτρων. με. (FX37 και FX50), αλλά και με έναν 238-ισχυρό κινητήρα V6 που λειτουργεί σε ντίζελ Fox (FX30D). Δεν είναι εντυπωσιακή δύναμη; Αλλά θα εντυπωσιάσω τη ροπή των 550 nm σε πενήντα Newtoneters περισσότερο από το 8-κύλινδρο FX50! Επιπλέον, αυτοί οι δείκτες της μετατροπής που παράγουν ήδη στο 1750 min-1, ενώ η ατμοσφαιρική βενζίνη πρέπει να στριμωθεί σε 5200 λεπτά.

Με την ευκαιρία, αυτό το ντίζελ δεν είναι νέο: η μονάδα σειράς V9x 3.0 λίτρων αναπτύχθηκε από κοινού με τη Renault και έχει ήδη βρει θέση κάτω από την κουκούλα των διαφόρων μοντέλων της Γαλλικής Ιαπωνίας Συμμαχίας, ξεκινώντας από τη Nissan Navara και τελειώνει με το Renault Laguna. Τα χαρακτηριστικά του είναι η συμπαγή και το χαμηλό βάρος. Έτσι, για να μειωθεί το ύψος του κινητήρα, ο υπερσυμπιεστής με μια μεταβλητή γεωμετρία του στροβίλου εντοπίστηκε απευθείας στην κατάρρευση του κυλίνδρου. Και το ίδιο το μπλοκ ήταν κατασκευασμένο από ένα γκρίζο χτύπημα από αυτό από αυτό κατά 75% πιο ισχυρότερο και 22% ευκολότερο, σε σύγκριση με τα παραδοσιακά κράματα χυτοσίδηρου.


Για να μειωθούν οι κραδασμοί, ο κινητήρας που ζούσε σε ηλεκτρονικές ελεγχόμενες υδραυλικές ράβδους, αλλά βοήθησε αυτό το μικρό: σε ρελαντί στροφές, το ντίζελ είναι αισθητά κουνιέται και αυτή η ανακίνηση μεταδίδεται στο σαλόνι. Ωστόσο, αυτό δεν είναι θανατηφόρο (στην ακραία περίπτωση, οι επιβάτες μπορούν να βρεθούν ότι έχετε ένα κάθισμα με το vibro-μασάζ) και με την έναρξη της κίνησης της ανισορροπίας στις εργασίες του κινητήρα εξαφανίζεται ως αεροπλάνο, το οποίο, μετά από μια δίκαιη Ανακινώντας τη λωρίδα απογείωσης, τελικά κυριαρχεί στον ουρανό.


Το ενημερωμένο FX έχει κλίμακα συσκευής με λευκό οπίσθιο φωτισμό, αλλά η εσωτερική διακόσμηση, δυστυχώς, δεν έγινε πλουσιότερη

Όσον αφορά το overclocking, τότε το μηχάνημα κερδίζει ταχύτητα, αλλά χωρίς την αναμενόμενη υπερφόρτωση και την εσοχή στην καρέκλα. Παρά την μεγαλύτερη στιγμή, στην επιτάχυνση σε εκατοντάδες Infiniti FX30D χάνει τις εκδοχές βενζίνης 1,5 δευτερολέπτων FX37 και 2,5 δευτερόλεπτα FX50. Ταυτόχρονα, ο ήχος του overclocking εδώ δεν είναι τόσο ζουμερός: αν και οι Ιάπωνοι αυτοκινητιστές προσπάθησαν να δημιουργήσουν το σύστημα αποφοίτησης, δεν κατάφεραν να επιτύχουν το στροβιλιστερό του στροβιλισμένου κινητήρες του Rasped Bassovitogo Razniy Motors.

Αλλά όταν κοιτάζετε τον υπολογιστή στο πλοίο (από το τρέχον έτος είναι Russifified), οι δείκτες κατανάλωσης καυσίμου Infiniti FX30D καυσίμων. Μετά τους δρόμους κατά μήκος του Autobahn στο προάστιο του Μονάχου, όπου η διασταύρωση ήταν εύκολα συμπιεσμένη 200 km / h (σε ανώτατο όριο 212 km / h), εναλλάσσοντας με αργή βόλτα σε τοπικά χωριά, η οθόνη επισημαίνεται 11,4 l / 100 km . Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η κοπή μάζας του crossover κυλά πάνω από δύο τόνους, αυτό είναι ένα μεγάλο αποτέλεσμα! Ευχαριστημένος FX όχι μόνο οικονομία, αλλά και χειρισμός. Παρά το στερεό βάρος και όχι λιγότερο στερεά μεγέθη, ο crossover δεν είναι καθόλου flush, σαφώς συνταγογραφεί στροφές, διατηρεί με αυτοπεποίθηση την πορεία σε μια ευθεία και γρήγορα ανακατασκευή από έναν αριθμό στη σειρά.


Chrome Fog Niches και μια νέα μάσκα καλοριφέρ Κύριες εξωτερικές διαφορές του ενημερωμένου FX

Με λίγα λόγια, η fx30d Infiniti είναι εύκολη και ωραία. Αυτό είναι ακριβώς στις διαστάσεις του αυτοκινήτου, θα πρέπει να συνηθίσουν στα στενά αγροτικούς δρόμους, εγώ ενστικτωδώς πιέζεται από την πλευρά του στο περιθώριο, όταν ήταν απαραίτητο για να πάρει ένα φορτηγό. Και θα πρέπει ακόμα να συνηθίσουν την κακή διακόσμηση του πλαστικού σαλόνι, ανακρίβειες και την δυσάρεστη ψήφο της κανονικής πλοήγησης, καθώς και μια στενή κορμό. Για το υπόλοιπο του αυτοκινήτου, κανένα παράπονο: αυτό είναι ένα από τα λαμπρότερα και ταχεία crossovers σε ένα τμήμα που φαίνεται όχι λιγότερο θλιβερό από το Porsche Cayenne και BMW X6, αλλά είναι πολύ φθηνότερη.


Το όνομα του Vettel
Το επόμενο έτος, Infiniti θα ξεκινήσει η πώληση από τα πιο ισχυρά τροποποίηση του FX crossover που εκτελούνται από τον Vettel Edition. Το αυτοκίνητο, το όνομά του από την πιο επιτυχημένη αναβάτης της ομάδας τύπου Red Bull Racing Sebastian Vettel, θα είναι εξοπλισμένο με έναν κινητήρα 5,0-λίτρων αναγκάζονται να 420 λίτρα. με. (Αυτή η μονάδα ήχοι δεν είναι χειρότερη από ό, τι τον κινητήρα της F1 αγωνιστικό αυτοκίνητο), χαμηλωμένη σπορ ανάρτηση και αεροδυναμικό κιτ. Το σαλόνι crossover θα οριστικοποιηθούν. Η συνολική κυκλοφορία της τροποποίησης αυτής θα είναι μόνο 200 αντίτυπα. Η τιμή είναι ακόμα άγνωστη, αλλά οι παραγγελίες έχουν ήδη γίνει αποδεκτή.

Ετυμηγορία μας
Η επιτυχία της Infiniti FX καθορίζεται από ένα επιτυχημένο συνδυασμό των τιμών, δυναμική, διαχείρισης και σχεδιασμού. Επιπλέον, πολλοί αγοραστές βρίσκονται σε εξέλιξη στο εξωτερικό του μοντέλου, η πρακτικότητα είναι ακόμα ούτε καν στην δεύτερη, αλλά στο τρίτο πρόγραμμα. Diesel FX30D σε αυτό το σχέδιο φαίνεται πολύ πιο ελκυστική: δεν είναι πολύ πιο αργή, αλλά αισθητά πιο οικονομική από τις εκδόσεις βενζίνης, και ο φορολογικός συντελεστής μεταφοράς σε αυτό είναι πολύ χαμηλότερο.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ
+
Μόνιμη εμφάνιση, καλή δυναμική και το χειρισμό, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου
diesel έκδοση, ανταγωνιστική τιμή.
-
diesel δόνηση, κοντά κορμό, στο σαλόνι υπάρχουν πολλά πλαστικά και λίγο το δέρμα, χωρίς ρεζέρβα.

Οδήγηση
Για διαστάσεις και οι μάζες του, το crossover διαχειρίζεται πολύ αξιόλογο.

Σαλόνι
Η ποιότητα του τερματισμού δεν αντιστοιχεί με την τιμή και την κατάσταση του μηχανήματος. Πλαστικά τορπίλη δεν έχει καμία σχέση με το κάλυμμα του δέρματος, τουλάχιστον για επιπλέον χρέωση.

Ανεση
Δεν ηχομόνωση, αλλά στο ρελαντί οίδημα τη δόνηση ενός πετρελαιοκινητήρα.

Ασφάλεια
Υψηλή αξιολόγησης του Euro NCAP.

Τιμή
Ελκυστική τιμή είναι η βάση της επιτυχίας FX.

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
διαστάσεις 4865x2134x1925mm
Βάση 2.885 χιλιοστά
απόβαρο 2175 kg
Πλήρης μάζα
2690 kg
διάκενο 184 χιλιοστών
Ο όγκος του κορμού 410/1305 l
Όγκος δεξαμενής καυσίμου 90 l
Μηχανή Turbodiesel, V6, 2993cm3,
238 / 3750L.s. / Min-1, 550/1750 nm / min-1
Η μετάδοση αυτόματη, 7 ταχυτήτων, το αυτοκίνητο πλήρη
Δυναμική 212χλμ / Η; 8.3SDO100KM / C.
Κατανάλωση καυσίμου 11.2 / 7.8 / 9.0 l ανά 100 χλμ
BMW X6 Ανταγωνιστές, Porsche Cayenne
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [Ιούνιος 2012]