Test Drive Hyundai Trajet από το 2004 Minivan

ΣΕ ΜΙΑ ΟΜΑΔΑ

Έτσι ώστε να μην εξαφανιστούν μία προς μία
Πριν από τρία χρόνια, οι Ευρωπαίοι έχουν ήδη ψηφίσει με το αίμα τους για το αίμα τους για τα μίνι βαν ως ένα επιτυχημένο συμβιβασμό ικανότητα συμπαγές απόδοσης. Πριν από τη συνείδησή μας, αυτά τα επιχειρήματα έφθασαν μόνο τώρα. Οι παρόντες αγοραστές δεν είναι πλέον ως πολικοί σε προτίμηση ή παραμένουν πολυτελώς, αλλά απελπισμένα ακριβό ή απολύτως χρηστικό. Μίνι βαν μόνο καταλαμβάνουν μια χρυσή μέση.
Ποιος είναι κάτι
Ένα αυτοκίνητο μόνο όγκου είναι πολύτιμη, πρώτα απ 'όλα, μεγάλη ευκαιρίες για να χρησιμοποιήσετε αυτό το εσωτερικό όγκο. Ως εκ τούτου, με την τοποθέτηση τους ανταγωνιστές μας σε μέρη, θα δοθεί προσοχή όχι μόνο στις κινήσεις του μίνι βαν, αλλά και παραμέτρους όπως τον αριθμό του χώρου για τους επιβάτες της τρίτης σειράς, την ευκολία του μετασχηματισμού της καμπίνας και του ορθολογισμού της οργάνωσης της ο εσωτερικός χώρος.

Ford s-max
Τιμή δοκιμαστεί αυτοκίνητο $ 36430
Μέγιστη. Ισχύς 220 l. με. σε 5300 rpm.
Μέγιστη. Ταχύτητα 230 χλμ/ώρα
Επιτάχυνση 0-100 km / h 7,9 s

Mazda5.
Τιμή δοκιμαστεί αυτοκίνητο $ 28700
Μέγιστη. Ισχύς 145 λίτρα. με. στις 6000 σ.α.λ.
Μέγιστη. Ταχύτητα 196 χλμ/ώρα
Επιτάχυνση 0-100 km / h 10.1 s

Mitsubishi Grandis.
Τιμή δοκιμαστεί αυτοκίνητο $ 38750
Μέγιστη. Ισχύς 165 λίτρα. με. στις 6000 σ.α.λ.
Μέγιστη. Ταχύτητα 200 χλμ/ώρα
Επιτάχυνση 0-100 km / h 10 s

Opel Zafira.
Δοκιμασμένο τιμών των αυτοκινήτων $ 30490
Μέγιστη. Ισχύς 150 λίτρα. με. σε 5600 rpm.
Μέγιστη. Ταχύτητα 176 χλμ/ώρα
Επιτάχυνση 0-100 km / h 14,3 s

Renault Scenic Μεγάλο.
Τιμή δοκιμαστεί αυτοκίνητο $ 33339
Μέγιστη. Ισχύς 135 λίτρα. με. στις 5500 σ.α.λ.
Μέγιστη. Ταχύτητα 190 km / h
Επιτάχυνση 0-100 km / h 11,5 s

Hyundai Trajet.
Τιμή ενός εξετάστηκαν αυτοκινήτου $ 25690
Μέγιστη. Ισχύς 173 λίτρα. με. σε 5900 rpm.
Μέγιστη. Ταχύτητα 192 χλμ/ώρα
Επιτάχυνση 0-100 km / h 11,5 s
 
 
1η θέση
Ford s-max
+ Όλοι οι ειδικοί μας βάλει ομόφωνα Ford πρώτη θέση, σημειώνοντας εξαιρετικές ιδιότητες βόλτα σε συνδυασμό με ένα αρκετά ευρύχωρο σαλόνι και όμορφο σχεδιασμό. Έχοντας μια έκδοση στη γραμμή με τον κινητήρα από το Focus ST, αυτό το αυτοκίνητο υποστηρίζει επάξια τον τίτλο του πιο hot minivan
- S-MAX έχει αποτύχει να ανιχνεύσει τυχόν σοβαρές αστοχίες. Υψηλής ποιότητας αυτοκίνητο για επαρκή χρήματα. Pledge επιτυχία στην αγορά.

2η θέση
Mazda 5.
+ Είναι σωστό να τοποθετήσετε ένα μονοπάτι στην καρδιά ενός πολύ απαιτητικού οδηγού. Εξαιρετική ποιότητα λειτουργίας και τέτοιες μικροσκοπικές, όπως οι ολισθαίνουσες πίσω πόρτες ή κανένας αεροδυναμικός θόρυβος που προέρχεται από ένα minivan σε μια θέση κοντά στον ηγέτη. Αυτό το αρκετά μεγάλο αυτοκίνητο πρακτικά δεν απαιτεί εθισμό και πολύ κοντά στην αίσθηση στα επιβατικά αυτοκίνητα.
- Το κύριο μειονέκτημα του Mazda5 θα πρέπει να θεωρείται μια αρκετά στενή τρίτη σειρά, όταν χρησιμοποιείτε την οποία στην έκδοση επτά σπόρων, αναπόφευκτα πρέπει να προχωρήσετε ακόμη και τον μπροστινό δεξιό επιβάτη

3η θέση
Opel Zafira.
+ Ευχαριστημένος με σημαντικό εσωτερικό όγκο και, αναμφισβήτητα, μια θαυμάσια λαβή. Οι δυναμικές ιδιότητες θα μπορούσαν να αναγνωριστούν τόσο καλά αν δεν ήταν για αισθητή θόρυβο κινητήρα στην καμπίνα
- Το κύριο μειονέκτημα ολόκληρης της σειράς των αυτοκινήτων με αστραπή στη μύτη δεν είναι αρκετές προσεκτικές εργονομικές μελέτες πολλών και πολλών εσωτερικών στοιχείων. Μια μεγάλη ποικιλία κουμπιών, λαβών και μοχλών μπορεί να είναι εντελώς άβολα όταν χρησιμοποιείται. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό εν κινήσει, όταν δεν υπάρχει χρόνος ούτε η επιθυμία να κατανοήσουμε, για παράδειγμα, με τον συγκεχυμένο αλγόριθμο κλήσης πληροφοριών στην κεντρική οθόνη
4η θέση
Mitsubishi Grandis.
+ Αξιοσημείωτο σχεδιασμό, μεγάλο εσωτερικό όγκο και απλότητα του μετασχηματισμού των καθισμάτων Επιτρέπεται στο Mitsubishi Grandis να ανέλθει στην τέταρτη θέση στις συνολικές βαθμολογίες. Με τα μεγέθη του, αυτό το minivan διατήρησε το κατάλληλο μερίδιο του πλαισίου
- Grandis, έτσι σας άρεσε όταν εξοικείωσε για πρώτη φορά πριν από δυόμισι χρόνια, με πλήρες ρυθμό με πέντε συγκεκριμένους ανταγωνιστές ξαφνικά φαινόταν σαν ελάχιστα ενδιαφέροντα. Και από την άποψη της ελεγχόμενης μετατόπισης, έχασε το ήμισυ των δοκιμαστικών μηχανών και μόνο τα σημάδια κερδίζουν ικανοποιητικά
5η θέση
Renault Scenic Μεγάλο.
+ Έδειξε μια κλασική γαλλική προσέγγιση στην κατασκευή του αυτοκινήτου. Όμορφη, αξέχαστη μηχανή με ένα τεράστιο ποσό των ενδοφλέβιων εθισμάτων θα ικανοποιήσει τις ανάγκες αυτοκινήτων μιας μεγάλης οικογένειας
- Δεν είναι πάρα πολύ χώρος για τους επιβάτες της τρίτης σειράς, λόγω των οποίων τα καθίσματα μπορούν να αποδοθούν πλήρως μόνο με το τέντωμα, και το σημαντικότερο, αρκετά μέτρια ποιότητα οδήγησης και υψηλή τιμή δεν επέτρεψαν αυτό το Simpaty να αυξηθεί πάνω από την πέμπτη θέση
6η θέση
Hyundai Trajet.
+ Κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία κυριολεκτικά κάθε μήνα είναι όλο και περισσότερο ευχαριστημένος μαζί μας και την υπεύθυνη προσέγγιση για την κατασκευή του πλαισίου και ένα αρκετά καλά αναπτυγμένο εσωτερικό. Επιπλέον, η Hyundai είναι αποκλειστικά ευρύχωρη. Τοποθετείται άφθονα ακόμη και για τους επιβάτες τρίτων
- το πιο ενοχλητικό αυτό το αυτοκίνητο αρνήθηκε εντελώς να επιταχύνει. Ακόμη και με έναν οδηγό για να συμβαδίσει με τους υπόλοιπους αδελφούς του Trajet θα μπορούσε μόνο με μεγάλη δυσκολία. Ακόμα, ο Midivan Minivan πρέπει να έχει τουλάχιστον κάποιο είδος κατανοητικής δυναμικής.
 
Κείμενο EVGENY HAPOV, VLADIMIR SMIRNOV
Φωτογραφία Leonid Dedukh
 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα