Δοκιμή οδήγησης Hyundai Trajet από το 2004 Minivan

Για επτά "εγώ"

Hyundai Trajet.
Ο πεντάθυρος Mini-Ven Debeed το φθινόπωρο του 1999 στη Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.
Κινητήρες: Βενζίνη 2.0 και 2,7 λίτρα (136 και 173 λίτρα), Turbodizel 2.0 λίτρα (112 λίτρα p.). Στη Ρωσία, μόνο βενζίνη 2.0 λίτρα.
Μετάδοση: αυτόματο μηχανικό και 4 ταχυτήτων.
Πλήρες σετ: Βασικές.
Τιμή: $ 22 99024 190.
Δοκιμαστικό αυτοκίνητο: 2.0 L, 136 λίτρα. p., μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων, $ 22 990.
Προετοιμασία για μια συνάντηση με την παράδοση, και πάλι σκέφτηκε ότι ένα οικογενειακό αυτοκίνητο ήταν; Ευρύχωρο και ζεστό, πρακτικό και άνετο, αλλά τώρα όχι για αυτό. Πολλές γλώσσες (Αγγλικά, Γαλλικά, Γερμανικά) δανείστηκαν τη λέξη Οικογένεια από τη Λατινική, όπου η γενική οικογένεια ακόμη και στην πιο στοργική μετάφραση σημαίνει την εξοχική δύναμη ή την υποταγή της δύναμης ενός.
Είτε η μεγάλη ρωσική γλώσσα, έχουμε επτά. Καθώς οι κλασικοί θα παρατηρούσαν, καμία καταπίεση του ανθρώπου από τον άνθρωπο. Έτσι, η οικογένεια, από την άποψή μας, το αυτοκίνητο δεν θα ήταν καλό όχι μόνο για να φιλοξενήσει επτά, και επίσης να τους φροντίσει με ίσο σεβασμό.

Με ρούχα
Με την εμφάνιση της Universal υψηλής χωρητικότητας, η έννοια του Mini-Ven σπάστηκε όλο και περισσότερο. Αλλά ο μέσος όρος εκείνων των πραγματικών μίνι-βενζίνης μονόχρωμοι, με ξεχωριστές ελαφρές σχάρες, υψηλή προσαρμογή και κάθετη διάταξη.
Με τα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου, σίγουρα θα πάρουμε το κόστος του το χαμηλότερο μεταξύ των αναλόγων. Ακόμα και το Καρναβάλι της Ρωσικής Συνέλευσης είναι λίγο πιο ακριβό, η αλήθεια προσφέρεται με πιο ενδιαφέροντα κινητήρες.
Τα σχετικά μειονεκτήματα είναι η ηρεμία εσωτερική διακόσμηση χωρίς δερμάτινο τιμόνι και πλαστικά ένθετα κάτω από ένα δέντρο ή αλουμίνιο. Αλλά σημειώσαμε: Πρώτον, έχουμε το πιο προσιτό από το Mini-Wanov της ρωσικής αγοράς και δεύτερον, το αυτοκίνητο παρέχει όλα τα απαραίτητα οφέλη. Υπάρχει κλιματισμός, ABS, ένα ζευγάρι αερόσακου, στέγης, ηλεκτρικών δίσκων και καθρέφτες, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα. Και τα ένθετα, όπως ήταν, μοιάζουμε, δεν υπάρχουν ελάχιστα στις καταναλωτικές ιδιότητες.
Μέσα σε κανένα avant-garde. Εάν είστε εξοικειωμένοι με άλλους Κορεάτες, οι αρχές κυκλοφορίας θα αντιληφθούν ως συγγενείς. Εκτός αν τα μάτια σταματούν στα μικρά κομμάτια. Ευρεία υποβραχιόνια στις πόρτες, δύο κουτιά γαντιών, καθρέφτη και στις δύο γείτονες. Πολύ βολικό πλέγμα διπλής χρήσης στον κορμό. Αυτή και το φορτίο κατέχει επιτόπου και επειδή διπλασιάζεται κατά το ήμισυ, σας επιτρέπει να μεταφέρετε τα μικρά πράγματα όπως στη συντριβή.
Στα πρότυπα επιβατών στην παράδοση της προσγείωσης δεν είναι υψηλό, αλλά πολύ υψηλό. Ήταν αυτή η οποία επέτρεψε να φιλοξενήσει άνετα έως επτά άτομα σε ένα σχετικά μικρό μίνι Wen (230 mm μικρότερο από τον πλησιέστερο ανταγωνιστή του καρναβαλιού). Έτσι θέλω να πω: κάθομαι ψηλά, κοιτάζω μακριά.
Ο οδηγός θα απολαύσει ένα πολύ μεγάλο εύρος ρύθμισης τροχού σε ύψος. Δεν μπορώ να θυμηθώ όπου εξακολουθώ να διορθώσω τη μπράνκα σχεδόν στη μέση της σειράς που συνήθως το τραβήξω σε μια ακραία κορυφή. Ωστόσο, ήρθε η ώρα να φύγετε.

Όπου τα μάτια φαίνονται
Δύο φορές δεξιά, στη συνέχεια αριστερά, και πάλι πήγα στο δρόμο. Και το αυτοκίνητο έχει ένα ευχάριστο αυτοκίνητο μάλλον φως, πιάστε. Δεν είναι πολύ άνετα μπροστινά ράφια ενισχυμένα με τα αντίγραφα ασφαλείας, αλλά οι μεγάλοι καθρέφτες είναι καλοί.
Χρειάστηκε αρκετός χρόνος ότι τα πόδια έμαθαν γρήγορα και ομαλά συντονίζουν τα χαρακτηριστικά του συμπλέκτη και του κινητήρα. Έλλειψη πυθμένα ή ακούσιο συμπλέκτη; .. ίσως, μόνο λίγο. Ωστόσο, και το κιβώτιο ταχυτήτων για τη σαφήνεια της εργασίας έβαλα μόνο τέσσερα.
Ένας κινητήρας δύο λίτρων από το σημείο δεν σχίζει: Είναι έτσι θέλω να καλέσω τη μεσαία συντεταγμένη. Υπάρχει κάτι από το κάτω μέρος, αλλά το απόθεμα είναι μικρό. Μετά από 2500 επαναστάσεις έρχονται στη ζωή, αλλά ήδη σε 4500 όλα πάνε σε θόρυβο έτσι η κύρια κάρτα ατού του κινητήρα με μέτρια όρεξη. Συμφωνώ, για ένα φθηνό Mini-Ven, δεν έχει το τελευταίο νόημα.
Μου άρεσε να επιβραδύνει: το πεντάλ δεν είναι πολύ φως, γεγονός που καθιστά δυνατή τη δόση της προσπάθειας ακόμη και σε ένα ολισθηρό δρόμο. Ταυτόχρονα, δεν είναι τόσο μεγάλη που ο οδηγός (οποιοδήποτε φύλο) κουράζεται να φροντίζει το πεντάλ στις αστικές κυκλοφοριακές εμπλοκές.
Η ανάρτηση αντιμετωπίζει καλά την εργασία του, που αντιπροσωπεύει έναν επιτυχημένο συμβιβασμό μεταξύ άνεσης και ενέργειας έντασης. Ο χειρισμός σε μέτριες ταχύτητες και η ατελής φόρτωση είναι ευχάριστη. Το αυτοκίνητο είναι λίγη προσοχή, ο οδηγός έχει ένα αίσθημα ειρήνης.

Παίξτε στο Tetris
Εκτός από δύο καρέκλες της πρώτης σειράς, όλοι οι άλλοι μπορούν να αφαιρεθούν και να ρυθμιστούν αυθαίρετα! Ακριβώς και άνετα, αν και αναφέρουμε μερικές μικρές.
Θα πρέπει να συμμετάσχετε στην αναδιάρθρωση ενός ισχυρού μισού της οικογένειας για εύθραυστες κυρίες της καρέκλας είναι βαρύ. Στη δεύτερη και τρίτη σειρές, δεν θα αντικαταστήσουν διαφορετικά μεταξύ τους. Βάζοντας και τα επτά θέσεις, θα φύγετε πολύ λίγο χώρο στη γκαλερί για μερικές μεγάλες τσάντες.
Οι σχεδιαστές προσπάθησαν να αντέξουν όλη την αντίστοιχη άνεση. Αρχίζει με μεγάλες πόρτες. Πίσω δεν ολισθαίνει, αλλά η ταλάντευση. Ίσως θα βοηθήσει όσους θα πάνε στη δεύτερη και τρίτη σειρές, δεν αισθάνονται οι επιβάτες του μίνι λεωφορείου, αλλά μέλη μιας μεγάλης οικογένειας. Για αυτούς, χρήσιμα μικρά πράγματα είναι επίσης σπασμένα: άνετα υποβραχιόνια, κατόχους κυπέλλων, λαμπτήρες.
Εάν στο αυτοκίνητο πρέπει να πάτε στον Henchman (ή τέσσερις από εμάς), είναι πιο βολικό να αφήνετε μόνο δύο καρέκλες στη δεύτερη σειρά, βάζοντας τα στο ραμμένο.
Το trainet εξοπλισμένο με ένα πολυβόλο είναι ένα άλλο χαρακτηριστικό, σπάνιο για τη ρωσική αγορά. Το κουτί επιλογής δεν βρίσκεται στο πάτωμα, αλλά στη στήλη διεύθυνσης. Αμερικανισμός? Φυσικά, αλλά χάρη σε αυτόν και στην πρώτη σειρά υπάρχει ένα πέρασμα. Ας υποθέσουμε ότι οποιοδήποτε από τα μέλη της μεγάλης οικογένειας αποφάσισε να αλλάξει τον οδηγό χωρίς να εγκαταλείψει το δρόμο.
Συμφωνώ περίεργο. Και γιατί τα αυτοκίνητα αυτά αρχίσουν να μας προμηθεύουν μόνο τώρα;

ΙΠΠΟΠΟΤΑΜΟΣ
Σχόλιο Ιδιοκτήτες Έλενα Ρετούνκοβα
Άφιξη στη Μόσχα της πρώτης παρτίδας των παραδόσεων, στην οποία το αυτοκίνητό μας ήταν, στην οικογένεια περίμεναν σχεδόν η ίδια ανυπομονησία με τη γέννηση της αδελφής μου. Αρχικά, για μια μεγάλη οικογένεια επρόκειτο να αγοράσει ένα χρησιμοποιημένο mini-Ven. Ωστόσο, η μάθηση ότι η Hönde αρχίζει να πωλεί στη Ρωσία τις παραδόσεις σε μια πολύ ελκυστική τιμή, αποφασίσαμε να πάρουμε ένα νέο αυτοκίνητο.
Ο Ιπποπόταμος, όπως ονομάζεται στο σπίτι του, δεν απογοητεύει κανέναν. Είχαμε την ψυχή ενός ευρύχωρου σαλόνι με πολλούς κατόχους κυπέλλων και ένα ισχυρό μισό της οικογένειας εκτιμούσε ιδιαίτερα την ευκαιρία να πυροβολήσει τα καθίσματα των οπίσθιων σειρών, κυκλοφόρησε το μέρος για το φορτίο.
Ανησυχίες που η Mini-Owl Management θα προκαλέσει μάταια σοβαρές δυσκολίες. Φυσικά, ο ιπποπόταμος δεν θα καλέσει πίσω, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν αρκετά υπάκουος και βολικό στη διαχείριση: μια υψηλή προσγείωση και μεγάλες πλευρικές καθρέφτες παρέχουν μια μεγάλη επισκόπηση, βοηθώντας τους αισθητήρες στάθμευσης (εγκατεστημένο επιπλέον).
Δυστυχώς, μέχρι να μην καταφέρει να γνωρίσει την οικογενειακή αγορά από τα σκυλιά μας. Είναι τρομερά σαν ένα ταξίδι, αλλά καθόλου δεν ξέρουν πώς να συμπεριφέρονται στο αυτοκίνητο. Έτσι πρώτα πρέπει να πάρετε τα καθίσματα Καλύμματα: Η ταπετσαρία του εργοστασίου ήταν πολύ φωτεινή και σημαίνει το εμπορικό σήμα.

ΠΕΡΙΛΗΨΗ
Το Hyundai Trajet είναι το πιο προσιτό τμήμα των επτά κρεβάτι αυτοκινήτων. Δεν προσπαθεί να φανεί πιο ακριβό από ό, τι είναι, αλλά προσφέρει ένα ευρύ φάσμα εξοπλισμού.
+ Συνδυάζοντας με επιτυχία την ενεργειακή ένταση και την ανάρτηση άνεσης, τον πλούσιο εξοπλισμό, το ευρύ φάσμα προσαρμογών του οδηγού.
- θορυβώδης κινητήρας, μέτρια δυναμική με πλήρες φορτίο.
 
 

Αλέξανδρος Budkin
 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"