Test Drive Hyundai Sonata I45 από το 2009 Sedan

Οικογένεια ομοιότητα

Kia Magentis
2.0 l, 136 λίτρα. π., αυτόματο, δημοτικό επίπεδο, $ 20.850 4-ταχύτητας.

Hyundai Sonata.
2.0 l, 133 hp, 4-ταχυτήτων αυτόματο, GLS, $ 20 250 ^.

Hyundai Sonata.
Hyunde Σονάτα του πέμπτης γενιάς έκανε το ντεμπούτο του το καλοκαίρι του 2001. Το sedan με κίνηση στους εμπρός τροχούς είναι ενωμένη με την Kia Madzhentis.
Την άνοιξη του 2004, το συγκρότημα είχε κατακτηθεί
για Tagaza.
Κινητήρες: βενζίνη 2,0 l (133 λίτρα.) Και 2,7 λίτρα (178 λίτρα.).
Κιβώτιο ταχυτήτων: 5-ταχύτητας
Μηχανικά, 4-ταχυτήτων αυτόματο.
Απαιτούμενα: GL και GLS.
Τιμή στη Ρωσία: $ 17,50024,600.

Kia Magentis
Kia Madzhentis εμφανίζεται στα τέλη του 2000, και δύο χρόνια αργότερα την εμφάνισή του ενημερώθηκε. Διατίθεται με Sedan σώματος, ενωμένη με Hönde Sonata. Την άνοιξη του 2001, ένα συγκρότημα ιδρύθηκε το Καλίνινγκραντ από Avtotor.
Κινητήρες: βενζίνη 2,0 l (136 λίτρα.) Και 2,5 λίτρα (168 λίτρα.).
Μετάδοση: 5-ταχύτητας μηχανικό ή 4-τάχυτο αυτόματο.
Δύο επίπεδα ρύθμισης.
Τιμή στη Ρωσία: $ 19,55022 600.

Πρακτική Ψυχολογία
Ο αστυνομικός της κυκλοφορίας πάτησε στο οδόστρωμα και, έχοντας παρακάμπτοντας μια σταθερή Madzhentis, επιδέξια το ριγέ αντιμετώπιση ενός επιπόλαια ασημένια σονάτας. Ένα μάθημα της πρακτικής ψυχολογίας για το Καλίνινγκραντ φορεία βόλτες πολλά υπαλλήλων, έτσι ώστε να επιβραδύνει ένα τέτοιο αυτοκίνητο, όπως και πριν την ονοματολογία Βόλγα, άλλες φορές πιο ακριβά. Ένα άλλο πράγμα είναι ιδιαίτερα Hönde Sonata, όμως, η κατάσταση μπορεί να ευθυγραμμιστούν, από τώρα και στο εξής, αυτό είναι επίσης ένα εγχώριο αυτοκίνητο και βόλτα με το τώρα αρκετά πατριώτης.
Ωστόσο, αφήστε τα παιχνίδια του υλικού. Μας ενδιαφέρει μια άλλη: στην αστική τάξη υπήρχε μια πολύ ελκυστική προσφορά Η τιμή ενός μεγάλου sonatoo δύο λίτρων, που συλλέγονται στο Ταγκανρόγκ Auto Plant, αρχίζει με $ 17.500 για τη χρονολόγηση, πήραμε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.. , η οποία είναι διαθέσιμη μόνο στα GLS πάρει με ζάντες αλουμινίου, σύστημα αντι-test., έλεγχο του κλίματος για τα πάντα σχετικά με όλα λίγο πάνω από είκοσι χιλιάδες. Ένα ζευγάρι της άλλης επιχείρησης Ρωσική Κορέας Kia Madzhentis Καλίνινγκραντ Avtotor, η οποία είναι πολύ κοντά διαμόρφωση, επίσης, δύο λίτρων και με ένα πολυβόλο, κοστίζει σχεδόν όσο.

Αδελφή Sonata και αδελφός Madzhentis
Μερικές φορές ξεφεύγουμε εντελώς αναμφισβήτητα τα αυτοκίνητα σε θηλυκή ή αρσενική οικογένεια, ειδικά όταν το όνομα βοηθά. Το ζευγάρι μας είναι απλώς από τέτοιες: στρογγυλεμένες, όλες οι μαλακές γραμμές σονάτα με ενοχλητικές γωνίες των διαγώνιων προβολέων είναι σαφώς κυρία σε ένα ασημένιο φόρεμα. Σοβαρές, μαύρο με Chrome Madzhentis, φυσικά, ένας κύριος σε ένα κλασικό κοστούμι σε σχήμα μανσέτας, ρολόγια και ένα τσιγάρο.
Με την πρώτη ματιά, συνδυάζονται δύο εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα, τα οποία είναι μόνο στενές διαστάσεις ναι σχέση με την ευρωπαϊκή d-class. Ωστόσο, από κοινού σε αυτά πολύ περισσότερο από ό, τι φαίνεται και ακόμη και τι μπορεί να μάθει από τις δελτίες τύπου. Αναφέρονται στην ενοποίηση της πλατφόρμας είναι λογική, επειδή η εταιρεία Kia Motors είναι μέρος της Hyunda. Αλλά η έννοια της ενοποίησης είναι εφελκυστική, εδώ βλέπουμε τη μέγιστη εκδήλωση. Ειλικρινά, η μεγαλύτερη ομοιότητα δύο αυτοκινήτων διαφορετικών σημάτων δεν έχει ακόμη φέρεται.
Οι επιχειρήσεις αυτοκινήτων είναι μερικές φορές φτυάρι, απελευθερώνοντας μια επανεξέταση έκδοση με το πρόσχημα ενός νέου μοντέλου, ας καταλάβουμε ότι είναι κρυμμένο κάτω από την αλλαγή εμφάνισης. Ωστόσο, υπάρχει ένας απλός, αλλά απολύτως αξιόπιστος τρόπος για να μάθετε ότι η αλήθεια είναι αρκετή για να συγκρίνετε το σχήμα των ανοιγμάτων πόρτας και παραθύρων, ράφια, στέγες. Εισάγετε τη δομή ισχύος του σώματος, η οποία κατά τη διάρκεια του καλλυντικού εκσυγχρονισμού δεν επηρεάζει. Ακριβώς μια τέτοια περίπτωση μπροστά μας με όλες τις εξωτερικές διαφορές της Hyunda Sonata και Kia Madzhentis βασίζονται στο ίδιο χωρικό πλαίσιο: μια στενή σχέση είναι προφανής.
Με την ευκαιρία, τα βήματα μεταξύ των λεπτομερειών του σώματος των σονάτες επιτυγχάνονται με ένα και μισό ή δύο χιλιοστά (αυτό είναι ένα μικροσκοπικό, με τα πρότυπα της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας!). Ο Madzhentis ξέχασε επίσης να βάλει το πίσω έμβολο στερέωσης προφυλακτήρα. Πώς να μην θυμηθείτε την ημιτελή πτέρυγα της συντακτικής εστίασης ή τον τροχό του τροχού της έμφασης που πέφτει κατά τη διάρκεια της δοκιμής που συλλέχθηκαν επίσης στη Ρωσία

Ζημιά συγγένεια
Απολύτως αναμενόμενο, το ζευγάρι μας αποδείχθηκε σχεδόν τα ίδια και ευρύχωρα σαλόνια που μπορούν εύκολα να φιλοξενήσουν πέντε μη καλούς άνδρες. Η γενική παρατήρηση είναι ένα σχετικά μικρό ύψος οροφής πίσω, το οποίο αφορά την κορυφή του επιβάτη με την ανάπτυξη άνω των 180 cm. Ο οδηγός θα πρέπει να είναι αρκετά στρίψιμο των ρυθμιστικών αρχών της κάθετης θέσης πριν βρεθεί μια άνετη θέση της καρέκλας ευρύχωρη, αλλά μάλλον διαμέρισμα. Επιπλέον, το στερεό πηνίο της στήλης τιμονιού δεν βασίζεται στα γόνατα.
Η ομοιότητα στο σχεδιασμό των σαλόνι είναι τέτοια που μερικές φορές είστε μπερδεμένοι: κάθισμα, μπροστινό πάνελ, συσκευές, κουμπιά, μπλοκ κουμπιών και διακόπτες, πίνακας ελέγχου κλιματισμού, αυτόματη λαβή επιλογέα και πολλά άλλα στοιχεία ή πλήρως ταυτόσημη ή πλήρως ταυτόσημη ή πλήρως ταυτόσημα υλικά ή αποχρώσεις. Με τον Θεό, είναι ευκολότερο να απαριθμήσετε τις διαφορές: Λίγο διαφορετικό με τη μορφή του τιμονιού και των φρένων στάθμευσης, περισσότερο ή λιγότερο πρωτότυπα πάνελ πόρτας, και η κεντρική κονσόλα Kia συνδυάζεται οπτικά με τη σήραγγα στην Hyunda αυτά τα στοιχεία ξεχωριστά. Η συνολική εντύπωση: οι εσωτερικοί χώροι είναι επαρκώς τακτοποιημένοι, αλλά είναι άσκοπα μέτρια, μέρη στα πρόθυρα της φθηνότητας ασυμβίβαστες με την τάξη. Τι είναι τα ολισθηρά, με τα πλαστικά τσάντες, όχι στον τόπο που στεφανωθεί με χρωμιωμένα κουμπιά!
Εάν υποχωρήσετε από τις απαιτήσεις της στιλιστικής ενότητας, το σαλόνι Magentis μοιάζει ακριβώς πλουσιότερο: υπάρχουν ένθετα κάτω από το δέντρο, στο μέταλλο επένδυση κατωφλίων και το τιμόνι και ο επιλογέας καλύπτονται με το δέρμα, το οποίο είναι πραγματικά βολικό. Εγκατεστημένη και ραδιοφωνική συσκευή, αν και αρκετά απλή. Από την άλλη πλευρά, δεν έχει ρυθμιστή προβολέων, χωρίς ποια αυτοκίνητα είναι τώρα, σκέφτηκα καθόλου. Η Sonata δεν μπορεί να καυχηθεί μια συσκευή ραδιοτηλεγραφισμού σε κανονική διαμόρφωση: αυτό που γυρίζει στη δοκιμαστική μηχανή εγκαθίσταται από τον έμπορο.
Η πρωτοτυπία του εξοπλισμού των αυτοκινήτων δεν εξαντλείται. Για παράδειγμα, υπάρχει ένα κεντρικό κάστρο, αλλά χωρίς τηλεχειριστήριο, για να είμαι ειλικρινής, έχω ήδη ξεχάσει όταν έπρεπε να ανοίξω το αυτοκίνητο με το κλειδί. Τέσσερα παράθυρα ισχύος είναι εγκατεστημένα, αλλά η αυτόματη λειτουργία είναι μόνο στο πρόγραμμα οδήγησης και μόνο για μείωση. Τα μπλοκ των πλήκτρων που δύο φορές το φθηνότερο KIA RIO είχαν μια ντροπή τράβηξε τη στήλη διεύθυνσης για μεγάλο χρονικό διάστημα, προσπαθώντας να το ρυθμίσουν κατά μήκος του μήκους, μέχρι να συνειδητοποιήσει ότι θα ήταν δυνατόν να ανυψωθούν. Και μόνο ένα ζευγάρι μετωπικούς αερόσακους, αν και στη βασική διαμόρφωση! Γενικά, η πλήρωση του ζεύγη των Κορεάτων μας είναι διαφορετική από αυτή που χρησιμοποιείται για να δει τον ευρωπαϊκό αγοραστή σε αυτή την τάξη. Και σε αυτό που συνηθίζουμε ήσυχα συνηθίστε.

Υποδήματα διαφορετικά, οι χαρακτήρες είναι παρόμοιοι
Σχεδόν όμοιες μονάδες ισχύος είναι εγκατεστημένες στα δύο μηχανήματα: δύο λίτρων sixteenthly επιδιορθωθεί κινητήρες διαφέρουν μόνο ως προς τη ρύθμιση των ηλεκτρονικών. Sonata έχει ένα χαρακτηριστικό ενός λίγο περισσότερο από ένα 64 nm με 4500 στροφές ανά λεπτό, Magentis 180 NM σε 4600 rpm. Αλλά η τελευταία ελαφρώς πιο ισχυρή από 136 λίτρα. Με. Ενάντια 133 με τους ίδιους 6000 στροφές. Μεταδόσεις με αυτόματη κουτιά επαναλαμβάνουν ο ένας τον άλλο μέχρι εκατοστά στις τιμές από τις σχέσεις μετάδοσης. Και δεν θα πρέπει να μιλάμε για διαφορές στις δυναμικές αρετές, αν δεν ήταν για ένα πράγμα.
Το γεγονός είναι ότι τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με τροχούς διαφορετικών διαστάσεων 205 / 60R16 σε Hyunde και 205 / 60r15 στην Kia. Είναι δύσκολο να βρεθεί μια λογική εξήγηση, δεδομένου ότι οι τροχό καμάρες είναι το ίδιο σε μέγεθος, αλλά τα αποτελέσματα είναι προφανή: μία περίσσεια διάμετρος ίντσα παρέχει Sonata σε μια πολύ καλή οδική κάθαρση των 170 mm, αν και, αυξάνει την ακτίνα της στροφής προς .. 5.6 m Magentis, αντίστοιχα, τα 160 mm και 5,2 m το κύριο πράγμα είναι: ένα μεγάλο τροχό, με άλλα πράγματα που είναι ίσα, υλοποιεί μια μικρότερη πρόσφυση σε εκατοντάδες ασημί αυτοκίνητο επιταχύνει για 14,6 s, έδωσα τον αντίπαλο για περισσότερο από ένα δεύτερος.
Ωστόσο, αυτά είναι τα αποχρώσεις. Υποκειμενικά, δύο ρωσικά Κορεάτες είναι ήρεμη, άνετη επενδύσεις που είναι λεία ομαλά, με την αίσθηση της δικής τους αξιοπρέπειας για την επιτάχυνση και στη συνέχεια να πετάξει στην εθνική οδό, λικνίζονται στο απαλό, αγνοώντας τις πλευρές της ανάρτησης (Σημειώνουμε, επίσης, είναι επίσης εντελώς όμοια ). Αλλά σουτ από το φανάρι ή σε προσπέραση, μόνο και μόνο για να ορίσει μια δέσμη απότομη αδρανών υλικών δεν πραγματικά εργασία. Και η δύναμη δεν φαίνεται να είναι μικρή, αλλά πολλαπλασιάζεται με τέσσερις παχύρρευστο μεταδόσεις της υδρομηχανικός αυτόματο (από τον τρόπο, με δυνατότητα χειροκίνητου ελέγχου), και στη συνέχεια αναφέρθηκε σε μια μικρή ενάμισι τόνους της μάζας των καυσαερίων, δίνει ένα πτυσσόμενο έκανε πολύ μέτρια.
Η πληρωμή για την λικνίζει άνεση είναι ένα ισχυρό δρομολόγησης σε απαλά κύματα, τα οποία, σε συνδυασμό με τα μεγάλα ρολά, μερικές φορές απειλεί να ρίξει λίγο έξω ένα αυτοκίνητο στην πλευρά του δρόμου. Είναι δύσκολο να πιάσει αυτό λόγω της αργής, αλείφεται αντιδράσεις και σχεδόν χωρίς βάρος στο τιμόνι χωρίς αξιόπιστη ανατροφοδότηση. Σε μια τέτοια κατάσταση, μοιάζει με μια περιορισμένη απόδοση του υδραυλικού μηχανικού υδραυλικό τιμόνι και στα δύο μηχανήματα: με μια απότομη στροφή, φαίνεται να στηρίζεται σε μια αργή υποχώρηση περιοριστή, δεν σας επιτρέπει να κάνετε άσκοπα τολμηρή εξέλιξη. Σημειώστε ότι Kia Madzhentis φάνηκε λίγο πιο συλλέγονται και με ακρίβεια δυνατόν επειδή ήταν κάτω;

ΔΙΑΛΕΓΩ
Ίσως, ακόμα Madzhentis. Όχι, όχι μόνο για τους λίγους πλεονεκτήματα που επέδειξε σε σύγκριση με το Sonata. Ναι, κοιτάζω περισσότερο, μου αρέσει περισσότερο, αλλά αυτό είναι ένα υποκειμενικό πράγμα. Αλλά παράγοντας εγγύησης του κατασκευαστή είναι αντικειμενική. Τα φυτικά υποσχέσεις Ταγκανρόγκ να είναι αφιλοκερδώς για να αναλάβει τη φροντίδα του Hyunda Σονάτα του μόνο δύο έτη ή 40.000 χιλιόμετρα, αλλά η autotort θα είναι devotionally να αγαπούν Kia Madzhentis μου και σε πέντε έτη ή 120.000 χιλιόμετρα! Φυσικά, η άψογα έχει ολοκληρωθεί μετά από όλα τα αυτοκίνητα είναι σχεδόν το ίδιο, αλλά αυτό που είναι η δουλειά του αγοραστή; Η γνωστή αλήθεια επιβεβαιώνεται: η εγγύηση δεν αντικατοπτρίζει την αξιοπιστία ή την τεχνική αρτιότητα του αυτοκινήτου, αλλά δείχνει μόνο την επιθυμία του κατασκευαστή να πωλούν τα προϊόντα τους. Θα υποθέσουμε ότι αγόρασα αυτή την κίνηση. Ωστόσο, η κατάσταση θα αλλάξει σύντομα. TagAZ εμπόρους να εξετάσει σοβαρά το ενδεχόμενο αύξησης της εγγύησης πιθανώς έως και τρία χρόνια και 100.000 χιλιόμετρα.

ΠΕΡΙΛΗΨΗ
Hönde Σονάτα του ελάχιστου διαμόρφωση είναι ίσως η πλέον συμφέρουσα προσφορά στην τάξη.
+ Ευρύχωρο εσωτερικό, άνετο αναστολή, μεγάλη απόσταση από το έδαφος, καλή ηχομόνωση, ελκυστική τιμή.
- Κακή εξοπλισμού και διακόσμησης, μέτρια δυναμική, υποτονική ασαφή αντιδράσεις, μη-πληροφοριακό σύστημα διεύθυνσης.

Kia Madzhentis μέγιστη αντιπροσωπευτικότητα για κάθε ένθετη dennaution.
+ Ευρύχωρο εσωτερικό, άνετο αναστολή, σημαντική απόσταση από το έδαφος, καλή ηχομόνωση, συμπαγή εμφάνιση, ελκυστική τιμή, μεγάλη εγγύηση.
- μέτρια εξοπλισμού και διακόσμησης, μέτρια δυναμική, αλειμμένο αντιδράσεις, μη-πληροφοριακό σύστημα διεύθυνσης.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
Hyundai Kia.
Sonata Magentis
Φώτα ομίχλης
προβολείς διορθωτής
ελαφρύ κράμα
δίσκοι τροχών
κεντρικό κλείδωμα
Ηλεκτρικά παράθυρα
(Πριν από. / Πίσω) / /
Electrozerkala
Ευκανόνιστος
κολόνα του τιμονιού
Ελεγχος του κλίματος
Ήχος παρασκευή
ήχου συστήματος
ζώνες προεντατήρες
Αερόσακοι
(Count) 2 2
Μεταμορφώσιμος
κορμός
Πλήρους μεγέθους
ρεζέρβα
Τιμή, $ 20 250 20 850
 
 
 
 
 
Γιούρι Nileyov. Φωτογραφία: Konstantin Yakubov

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"