Δοκιμή οδήγησης Hyundai Sonata I45 από το 2009 Sedan

Hyundai Sonata YF από 929 900 ρούβλια.

Τα αυτοκίνητα Hyundai έφτασαν σίγουρα ένα νέο γύρο εξέλιξης. Αυτό που θέλω να συγχαρώ όχι μόνο τους μηχανικούς της Σεούλ, αλλά και μαζί σου συνηθισμένοι αγοραστές

Πριν από δεκαπέντε ή είκοσι χρόνια, τα κορεάτικα αυτοκίνητα θα μπορούσαν να αναγνωριστούν για ένα μίλι με τη συνηθισμένη εμφάνιση. Με τη στροφή του νέου αιώνα, το αυτοκίνητο από αυτή τη χώρα, με ένα κεφάλι, αναζητούν την εσωτερική νεκρή φύση των 14 αποχρώσεων του γκρι. Και επίσης, φαίνεται, χθες ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό των περισσότερων Κορεατών ήταν οδικές συνήθειες, οδηγώντας σε μια αίσθηση απελπιστικής λαχτάρας.

Και έτσι, να είστε ευγενικοί, έζησαν! Έχω ήδη σπάσει μισή ώρα με τη διάκριση του λαθρεμπορίου της Pinkerton Iznachika, οικονομικά θα ήταν για ένα τέτοιο στάδιο στο σαλόνι Sonata. Σχέδιο? Πολύ ακόμη και το σχεδιασμό. Φινίρισμα υλικών; Ίσως το φθόνο πολλών πιο διάσημων ανταγωνιστών. Συναρμολόγηση δωδεκάδες; Το Komar της μύτης δεν αντλείται! Είναι σίγουρα απαραίτητο να κατέχονται οι εγκριτικές ικανότητες των παλιών Χολμς να προσκολληθούν με τα αποδεικτικά στοιχεία, συγνώμη, στυπάμαι ... καλά, εκτός από το ότι ο οπίσθιος φωτισμός του επιλογέα AKP φαινόταν πολύ φωτεινό στο σκοτάδι, η μέρα ελαφρά αποσπάται από το δρόμο. Ναι, και ίσως, οι διακόπτες σήματος στροφής βρίσκονται λίγο περισσότερο από το τιμόνι, από ότι θα ήθελαν, θα τους φτάσουν κυριολεκτικά με τις άκρες των δακτύλων. Αλλά συμφωνώ, αυτά είναι τα τουρσιά, καθώς και πολύ μεγάλα, για το γούστο μου, τη γωνία κλίσης του καναπέ.

Πρέπει να παραδεχτείτε, η μεσαία τάξη της Hyundai για την εκτέλεση της καμπίνας μοιάζει με ένα σπασμένο επιχειρηματικό sedan. Έτσι βόλτα το αυτοκίνητο, όπως ονομάζεται, με aplomb. Μου άρεσε πραγματικά το tandem / τη μετάδοση του κινητήρα. Το νέο ACP 6 ταχυτήτων είναι πολύ καλό, απαλό και οικονομικό, και οι τέσσερις πείοι των 2,4 λίτρων ότι η απουσία στη γραμμή των κινητήρων V6 δεν είναι το τέλος του κόσμου.

Το μόνο πράγμα που ασχολήθηκε, ελαφρώς αναστέλλει τις αντιδράσεις του μηχανήματος σε αιχμηρές ανοικοδόμυγες. Ωστόσο, το μαλλί στο τιμόνι πιθανότατα οφείλεται σε συγκεκριμένα παπούτσια. Εξάλλου, η διάσημη Nokian Hakkapeliitta δεν έχει συσσωρευτεί σε πάγο και χιόνι, αλλά στην άσφαλτο δεν είναι σαφώς στο πιάτο τους. Ωστόσο, ακόμη και αυτό το μειονέκτημα οδηγεί σε μια ελαφρώς τρομακτικές σκέψεις. Αποδεικνύεται ότι σε ένα κανονικό καλοκαιρινό ελαστικό σονάτα θα είναι σε άμεση γειτνίαση με τον τίτλο του τέλειου αυτοκινήτου; Ποιος θα είχε σκεφτεί για άλλα πέντε χρόνια πριν ... έζησαν, σας λέω, έζησε!

Οδήγηση
Ελαφρώς καθυστερημένες αντιδράσεις θα μιλήσουν στον παράγοντα των χειμερινών ελαστικών. Το υπόλοιπο τύπου!

Σαλόνι
Εάν δεν μετράτε πολύ φωτεινό οπίσθιο φωτισμό, τότε καταγγελίες, ανά και μεγάλο, όχι.
  
Ανεση
Ο σιωπηλός ήχος του κινητήρα, άνετη ανάρτηση. Τι άλλο για την ευτυχία χρειάζεστε;
  
Ασφάλεια
Και εδώ για να αφομοιώσετε το αυτοκίνητο δεν είναι για. Όλα στο υψηλότερο επίπεδο.
  
Τιμή
Δυστυχώς, η τιμή του Sonata έπαψε επίσης να είναι αναγνωρίσιμο κορεάτικα.


Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Φωτεινή εμφάνιση, μαγευτικό σαλόνι, επιτυχημένη αυτόματη
- Nekorean τιμή, χωρίς MCP για έναν κινητήρα 2.4 L


Τεχνικά χαρακτηριστικά
Διαστάσεις - 4820x1835x1470 mm
Κινητήρα - βενζίνη, 2795 cm3, 178 hp / 6000 min-1-1
Μεταφορά - 5-ταχύτητα, αυτόματη
Δυναμική - 210 km / h, 9,5 μ έως 100 km / h
Κατανάλωση καυσίμου - 8,3 l / 100 km σε συνδυασμό. Κύκλος
Ανταγωνιστές - Nissan Teana, Mazda 6, Toyota Camry

Φωτογραφία: Sergey Crostes

 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [Ιούνιος 2011]