Hyundai Santa Fe 2006 Test Drive - 2009 SUV

Ίσο - στην Κορέα!

Πιο πρόσφατα, ο κορεατικός γίγαντας της Hyundai Auto επέλεξε την Westcall από πολλούς αιτούντες ως πάροχος υπηρεσιών για την Hyundai Motor Manufacturing Rus στο Kamenka κοντά στην Αγία Πετρούπολη. Κατά ειρωνικό τρόπο, ότι δεν γνωρίζουμε ακόμα αυτό το σφάλμα, προτείναμε ότι η Victoria Marxovna Tikhonova διευθυντής του κλάδου της Αγίας Πετρούπολης του Westcall Test και στη συνέχεια να επιλέξει τα καλύτερα από τα δύο SUV της κορεατικής μάρκας.
Victoria Marxovna Tikhonova, διευθυντής του υποκαταστήματος της Δυτικής κλήσης της Αγίας Πετρούπολης.
Προσωπικό αυτοκίνητο: Subaru Forester.
Επιλέγει μεταξύ: Hyundai Santa Fe Classic και Hyundai Santa Fe New.
Για τον εαυτό μου:
Μου αρέσει να ταξιδεύω έξω από την πόλη, στο δάσος. Επιπλέον, οι δρόμοι μας είναι τόσο κακοί, τόσο συχνά πρέπει να ανεβούμε κάπου ή να βγούμε από κάπου ότι είναι καλύτερο να έχουμε ένα αυτοκίνητο με τροχούς.
Τώρα έχω Subaru Forester. Όταν το αγόρασα, υπήρχαν πολύ λίγοι από αυτούς στην πόλη, ήταν κάτι καινούργιο, ενδιαφέρον. Τους κυνηγούσα κυριολεκτικά: Ω, ο Forester οδήγησε! Παίρνω, κοιτάζω πιο κοντά. Αν βλέπω ότι είμαι σταθμευμένος κάπου σταματώ κοντά, το θεωρώ. Μου άρεσε πραγματικά αυτό το αυτοκίνητο!
Το Forester, σε αντίθεση με άλλα crossovers, δεν είναι τεράστια και, ταυτόχρονα, αρκετά υψηλή. Εγώ, με τη χαμηλή μου ανάπτυξη, μόλις πλησίασα. Αγόρασα το πρώτο μου δασοφύλακα το 1999 και το άλλαξα μόνο στο επόμενο μοντέλο: κάθισα και σκέφτηκα τι είδους αυτοκίνητο ήθελα και έπειτα είδα ένα νέο δασοφύλακα. Επιπλέον, εκείνη την εποχή στην πόλη υπήρχαν περισσότερα από αυτά για να διαλέξετε.
Σχετικά με την επιλογή ενός αυτοκινήτου:
Παρά το γεγονός ότι είμαι γυναίκα, πριν αγοράσω ένα αυτοκίνητο, πρώτα δεν κοιτάζω το στυλ και την ομορφιά, αλλά στο τρέξιμο ιδιότητες και ασφάλεια. Επιπλέον, μελετώ πάντα την ονομαστική βαθμολογία φραγμού αυτοκινήτων SO. Μετά από όλα, αυτό είναι επίσης ένας σημαντικός παράγοντας ασφαλείας. Και, φυσικά, αν όλες οι παραπάνω παραμέτρους δεν έχω καμία προσοχή στα εξωτερικά δεδομένα του αυτοκινήτου, γιατί θα είναι μαζί μου για περισσότερο από ένα χρόνο και αναμφισβήτητα θέλω να τα θαυμάσω!
Victoria Tikhonova:
Αντιμετωπίζω το αυτοκίνητο σχεδόν σαν ένα άτομο, αν και όχι: όχι ως άτομο, φυσικά ως ζωντανό ον!
Σχετικά με το Hyundai Santa Fe Classic και το Santa Fe νέο:
Εξωτερικά, και οι δύο Hyundai είναι αρκετά σύγχρονες, επιπλέον: αρκετά κομψό. Ειδικά το νέο: φαίνεται πολύ φρέσκο. Δεν θα έλεγα το σαλόνι και των δύο μοντέλων προοδευτικά. Αλλά και εδώ, λίγο περισσότερο άρεσε το νέο Santa Fe, το εσωτερικό του γίνεται με πιο ευρωπαϊκό στυλ: ορθογώνια κουμπιά, οργάνωση του τόπου του οδηγού και τη θέση των διοικητικών οργάνων, επιπλέον, φαινόταν ανεπαρκής για τον αριθμό των ενδυμάτων Τμήματα. Πάντα οδηγώ πολλά διαφορετικά χρήσιμα αντικείμενα στο αυτοκίνητο: από έγγραφα σε πλήκτρα ή χαρτοπετσέτες.
Τι είναι εκπληκτικό: Στις δοκιμές άλλων αυτοκινήτων, χρειαζόμουν πολύ περισσότερο χρόνο για να συνηθίσω, να συνηθίσω το νέο. Τόσο η Hyundai Santa Fe στη διοίκηση είναι πολύ ελαφρύ, ευχάριστο και φιλικό. Η αναστολή και των δύο συνθηκών εκτός δρόμου λειτουργεί εξίσου απαλά και άνετα στο αυτοκίνητό μου είναι πολύ πιο σκληρό! Σε τέτοιες συνθήκες, θα είχε κούνησε πολύ ισχυρότερη, αν ήμουν στην τρέχουσα μηχανή μου
Σχετικά με τη συνεργασία με την Hyundai:
Για πολύ καιρό δεν είχα τέτοια ευχαρίστηση να συνεργαστώ με την εταιρεία με την οποία βρίσκεστε σε κατάσταση συζήτησης! Μπορείτε να τους αποδείξετε ότι είστε κατάλληλοι για αυτούς ως φορέας τηλεπικοινωνιών, είστε σε διαφωνίες σχετικά με τις τιμές, ο αριθμός των υπηρεσιών είναι αρκετά σκληρός για τον αριθμό των υπηρεσιών, αλλά σε αντίθεση με τους Ευρωπαίους ή τους Αμερικανούς, οι Κορεάτες αντιδρούν γρήγορα και ανταποκρίνονται στις προτάσεις ! Μου άρεσε πραγματικά να δουλεύω μαζί τους. Είναι σε θέση να λύσουν τα ζητήματα στα οποία μπορούν να σκεφτούν οι άλλοι για μια εβδομάδα ή ακόμα και δύο!
Victoria Tikhonova:
Έχετε αυτοκίνητα στο μηχάνημα; Συγγνώμη, δεν μου αρέσουν τα πολυβόλα. Έχω ένα δασοφύλακα με ένα στυλό. Ξέρετε, αγαπώ όταν ελέγχω το αυτοκίνητο, και όχι ο ίδιος
Δεν υπάρχει απολύτως καμία τεμπελιά στους Κορεάτες. Αν βάλουν την παραγωγή στο ίδιο επίπεδο με την οργάνωσή τους, μόνο οι πιο προοπτικές ουράνιου τόξου τους περιμένουν! Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να τους ισοδυναμούμε
Αλέξανδρος Κορομβένκο:
Από τις δύο Santa Fe, πιθανότατα θα επιλέξω ένα νέο.
Πρώτον, δεν ζουν σε ένα αυτοκίνητο, μερικές φορές βγαίνω από αυτό. Και δεν με νοιάζει τι μοιάζει με το αυτοκίνητό μου. Αυτό ισχύει και για την εσωτερική διακόσμηση. Αφήστε το αυτοκίνητο του τέλους του 20ου αιώνα να παραμείνει στα τέλη του 20ου αιώνα: γιατί να γυρίσετε το παρελθόν, να αναστήσετε τους νεκρούς, να δημιουργήσετε ένα ζόμπι από μοντέλα που έχουν χάσει πολύ στο καλύτερο των γκαράζ;
Δεύτερον, ο τρόπος οδήγησής μου είναι διαφορετικός μέρα με τη μέρα. Δεν είμαι αυτοκίνητο, ένα νέο πρόγραμμα γράφεται καθημερινά στη μονάδα ελέγχου μου. Μερικές φορές βιαστικά, μερικές φορές όχι πολύ, μερικές φορές καθόλου. Μια μέρα κινούμαι ευθεία, το άλλο φίδι από πάνω-κάτω. Αλλά καταλαβαίνετε τον τροχό της Santa Fe Classic ότι το γκάζι του γκάζι έχει μόνο δύο διατάξεις: το γλυπτό και υφαντά και υφαντά. Η Santa Fe New είναι πολύπλευρη, αλλά κλασική ή πηγαίνει σε όλα τα χρήματα ή σέρνεται. Αλλά μερικές φορές χρειάζεστε κάτι ενδιάμεσο
Τέλος, για τον τρίτο λόγο: 400.000 ρούβλια. Αυτή είναι η διαφορά μεταξύ κλασικών και νέων σε παρόμοιες εκδόσεις με βενζίνη 2.7 και πολυβόλα ... σταματήστε! Το νέο κοστίζει σχεδόν ενάμισι φορές περισσότερο από το παλιό; .. μία και μισή φορές πιο ακριβό από το παλιό;! Για να δοθεί ένα τέτοιο ποσό υπέρ ενός από τα αυτοκίνητα, είναι απαραίτητο να του αρέσει πραγματικά. Μου άρεσε, αλλά όχι έτσι ...
Μπορώ να σκεφτώ περισσότερα;
Philip Berezin:
Γιατί προτιμώ το παλιό Santa Fe; Πρώτον, δεν είμαι καθόλου αμηχανία από τη ρωσική συνέλευση των μοντέλων Tagazovo τα τελευταία χρόνια δεν μου επέτρεψε να καταδικαστεί με μη-εισαγωγική ποιότητα. Δεύτερον, το νέο crossover, κατά τη γνώμη μου, είναι καθόλου ένας γραπτός όμορφος άνθρωπος. Ναι, είναι φρέσκο, οι προβολείς του φαίνονται πιο έντονες και η γραμμή του σώματος είναι ταχύτερη. Αλλά η αυστηρή και ήρεμη σιλουέτα του κλασικού πλήρως ικανοποιεί τις σημερινές φιλοδοξίες μου.
Τρίτον, έξω από την πόλη, σε έναν άνισο δρόμο, σε χτυπήματα και χτυπήματα, το κλασικό κρεμαστό κόσμημα φαινόταν ακόμα πιο πρακτικό για μένα από την τρέχουσα έκδοση του νέου. Οι τελευταίες παρήγαγαν ανωμαλίες πιο έντονα και όχι λιγότερο θορυβώδη. Η ικανότητα Cross -Country της Classic δεν προσβάλλεται επίσης.
Ως αποτέλεσμα, η προκύπτουσα διαφορά στην τιμή λαμβάνεται περισσότερο από τις υποκειμενικές ιδέες για το παλιό και το νέο. Μια πιο σύγχρονη έκδοση, φυσικά, είναι πιο διάσημη, και αυτό επιτρέπει αμέσως στον κατασκευαστή να πάρει επιπλέον χρήματα για την εικόνα. Και πραγματικά τα κριτήρια αυτοκινήτων δεν δίνουν έναν προσλήπτη τόσο σημαντική ανωτερότητα. Ένας παλιός φίλος είναι ακόμα καλύτερος από το νέο ... ή μάλλον, καινούργιο.
Αλέξανδρος Mikhailov:
Κλάση! Ενεργοποιώ το μοχλό του τιμονιού στο Santa Fe Classic, και στην κάμψη υποστηρίζω την κορυφαία οροφή. Κάντε κλικ! Αλλάζω τη θέση του ρυθμιστή εκτόξευσης και ο ανεμιστήρας αρχίζει το πένθιμο τραγούδι του αν επιλέξετε ανάμεσα στο παλιό και το νέο Santa Fe, θα πάρω σίγουρα το τελευταίο. Ακριβώς επειδή δεν έχει αυτές τις καλλιέργειες και κάντε κλικ. Επειδή μέσα σε αυτό μοιάζει με μια πραγματική ευρωπαϊκή, έχει ένα ευρύχωρο σαλόνι με ευγενές φινίρισμα και καλή εργονομία. Και μοιάζω με ένα νέο SUV εκφραστικά, μου αρέσει.
Η παλιά έκδοση μπορεί να ληφθεί μετά το Spartan Niva, για παράδειγμα: τότε δεν θα υπάρξουν καταγγελίες για το αυτοκίνητο. Στο πλαίσιο των νέων crossovers, το Santa Fe Classic ξεθωριάζει και δίνει μια συμπαγή ηλικία μεταφορέα με το κεφάλι του. Φτηνές πλαστικό μέσα, άβολα πολυθρόνες, ολισθηρό σύστημα διεύθυνσης, σαν να επιλέξω ένα νέο! Ας τιμή!
Από το 1 049 900 τρίψιμο. Για κινητήρα 2.7 και αυτόματο; Ίσως θα ήθελα έναν μικρότερο κινητήρα και, κατά συνέπεια, μια ελαφρώς διαφορετική τιμή. Αλλά μου Η επιλογή περιορίζεται από μία βενζίνη και μία μονάδα ντίζελ: τόσο πολύτιμη για ένα εκατομμύριο υπόβαθρο ανταγωνιστών δεν είναι τόσο ακριβά και με υπερβολική δύναμη θα συμβιβαστώ. Η επιλογή γίνεται.
Victoria Marxovna Tikhonova, διευθυντής του υποκαταστήματος της Δυτικής κλήσης της Αγίας Πετρούπολης.
Και πρόσφατα έλαβα στο Volvo XC90. Σε συγκριση. Συνειδητοποίησα ότι ο Forester είχε μια αρκετά σκληρή αναστολή. Αν και για μένα η Subaru είναι επίσης ένα πολύ αξιόπιστο αυτοκίνητο: βοήθησα τόσες φορές. Πολλές φορές σε έναν ολισθηρό δρόμο ένιωθα ότι ο ABS παρενέβη.
Σε γενικές γραμμές, μπορούμε να πούμε ότι είμαι τώρα στην αναζήτηση: Θέλω να δοκιμάσω κάτι άλλο.
Τα αυτοκίνητα παρέχονται από τον Dakar με επίσημο αντιπρόσωπο της Hyundai.

Κείμενο: Alexander Korobchenko Alexander Mikhailov,
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Οστενίνη
 
 

Πηγή: Magazine Wheel [Οκτώβριος 2008]