Δοκιμάστε το Hyundai Santa Fe από το 2012 SUV

Συγκριτική δοκιμή Mitsubishi Outlander ενάντια στο Hyundai Santa Fe

Εάν στη μάχη εναντίον της Kia Sorento Hyundai Santa Fe δεν μπερδεύτηκε με ελάχιστη υπεροχή, η οποία ονομάζεται, γυαλιά που κέρδισαν από τον κορεατικό του συνάδελφο, τότε αυτή τη φορά ο αντίπαλος του αντιπάλου ήταν πολύ πιο σοβαρός. Mitsubishi Outlander XL Αν και ο νεοφερμένος, αλλά ακόμα το ιαπωνικό αίμα ρέει στις φλέβες του, και αυτό στον αγώνα για την ηγεσία σε αυτό το τμήμα καθιστά τον Mitsubishi επικίνδυνο αντίπαλο.
Όσον αφορά την εμφάνιση, η προτίμηση ενός από τους αιτούντες είναι σίγουρα δύσκολη. Το πιο όμορφο στοιχείο Santa Fe είναι τα συνολικά φώτα, μοσχίζοντας με γάλα-λευκές λωρίδες. Σε γενικές γραμμές, στο σχεδιασμό του μηχανήματος δεν υπάρχει μια ενιαία γραμμή κοπής ή οξεία εμφυσημένα της επιφάνειας, σαν οι σχεδιαστές να κόψουν τη διάταξη ενός μεγάλου τεμαχίου σοκολάτας. Το πίσω μέρος συμπληρώνει τη γενική εικόνα ενός ήσυχου, ήσυχου αυτοκινήτου, το οποίο δεν βιάζεται και είναι έτοιμο για ένα κίνημα ισχύος τόσο σε βρωμιά όσο και σε άσφαλτο. Αλλά το Outlander XL μοιάζει με ένα φρούριο, στον οποίο δεν χρειάζεται η ηρεμία ζωή καθόλου, δίνει ένα ενεργό, ακόμη και λίγο ακραίο υπόλοιπο. Αυτό ομιλείται από την προηγμένη προστασία από τη σιαγόνα του μπροστινού προφυλακτήρα. Ναι, και τα πίσω σήματα στάσης από τις διόδους δίνουν την εμφάνιση του αυτοκινήτου μια άτακτη λάμψη.
Όπως γνωρίζετε, το πρώτο στάδιο των συστολών ζυγίζει. Οι αντίπαλοί μας βρίσκονται στην ίδια κατηγορία βάρους. Ο αθλητής της Κορέας ζυγίζει 1750 κιλά έναντι 1650 κιλά ιαπωνικού αθλητή. Σε μήκος, οι αιτούντες είναι σχεδόν οι ίδιοι: η Santa Fe έχει μήκος 10 cm (4650 mm), επίσης κλιβάδες outlander XL σε πλάτος: 1890 mm έναντι 1800 από τα Ιαπωνικά και σε υψόμετρο 1725 mm έναντι 1720. αλλά παρά το γεγονός Ότι το κορεατικό SUV φαίνεται όλο και πιο τεράστιο, η εκκαθάρισή του είναι λιγότερο: 201 mm έναντι 215 mm στο Mitsubishi. Δεν είναι το πλεονέκτημα, αλλά ακόμα.
Συνέντευξη πριν η μάχη θα δείξει τον εσωτερικό κόσμο των αγωνιστών. Σύμφωνα με την περιγραφή των κατασκευαστών-υποστηρικτές, θα πρέπει να είναι εξίσου κομψό, στην πραγματικότητα, όλα φαίνονται κάπως διαφορετικά. Torpedo Hyundai είναι κατασκευασμένο από σκληρό πλαστικό, το οποίο δεν ταιριάζει ένα αυτοκίνητο για περισσότερο από 40.000 δολάρια. Και τα δύο αυτοκίνητα κοστίζουν χωρίς αισθητήρα βροχής, όμως, η απουσία του που είναι στο ίδιο μηχάνημα, το οποίο είναι απολύτως απαρατήρητο και δυσφορία δεν μπορεί να ανταποκριθεί. Είναι δυσάρεστο ότι το ποτήρι της Κορέας SUV δεν θα πρέπει να παραλείπεται, ούτε να αυξήσει το κλειδί στο κλειδί, το Mitsubishi αυτό το κενό δεν είναι.
Vista ιαπωνική προσθέτει ένα εξαιρετικό ηχοσύστημα Rockford Fosgate Ακουστικής με 8 ηχεία και ένα subwoofer και την άριστη ποιότητα του εσωτερικού συγκροτήματος. Για παράδειγμα, τα κιβώτια πάνω από το ντουλαπάκι (από τον τρόπο, με ψύξη, που προορίζονται για ένα μπουκάλι νερό), δεν είναι τόσο εύκολο να βρεθεί όλα τα στοιχεία της καμπίνας. Hyundai με τη μουσική είναι χειρότερα με τη μουσική, το ραδιόφωνο δεν είναι η μητρική και η ομάδα πρέπει να αφαιρεθεί και να κρύβεται ότι μετά από λίγο αρχίζει να ενοχλεί. Είναι αλήθεια ότι αυτή η ανεπάρκεια της Κορέας μαχητή προσπαθεί να αντισταθμίσει την παρουσία ενός DVD player με έναν απομακρυσμένο πίνακα ελέγχου για τους πίσω επιβάτες. Ως εκ τούτου, εάν χρησιμοποιείτε τις υπηρεσίες ενός προσωπικού οδηγού, στη συνέχεια, όπως ένα DVD πράγμα είναι πολύ άνετα και χρήσιμο.
Ρύθμιση των θέσεων είναι ότι ένα αυτοκίνητο είναι ότι το άλλο για τον οδηγό έχει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, δεν υπάρχει επιβατών. Σε γενικές γραμμές, το σαλόνι της ιαπωνικής Challenger φαίνεται σταθερή και ευχάριστη, εκτός από τα κουμπιά θέρμανση των καθισμάτων είναι πολύ άβολα, στα δεξιά του καθίσματος του οδηγού, στη σχισμή ανάμεσα στο μαξιλάρι του καθίσματος και το μούσι. Αλλά υπάρχει ένα ιαπωνικό και μειονεκτήματα. Για παράδειγμα, η τρίτη σειρά καθισμάτων στο Outlander XL δεν θα εγκατασταθεί για τη Ρωσία, δεδομένου ότι θυσιάστηκαν για χάρη της πλήρους μεγέθους ανταλλακτικά, τα οποία είναι κάτω από τον πυθμένα. Η τεχνολογία εγκατάσταση είναι τέτοια ώστε μεταξύ αυτά τα πολύ σημαντικά στοιχεία έπρεπε να επιλέξει, και ο τροχός κέρδισε. Με τον όγκο του κορμού, οι ανταγωνιστές είναι 774 λίτρα, αν δεν προσθέσετε καθίσματα, εκτός από Hyundai έχει ένα δεύτερο κορμό, στην οποία, για παράδειγμα, μπορείτε να φέρετε το λαθρεμπόριο.
Όταν έρχεται σε ευαίσθητες δοκιμές, ο Outlander XL απλά συντρίβει τον ανταγωνιστή του. Το Mitsubishi είναι εξοπλισμένο με έναν κινητήρα με όγκο 3,0 λίτρων, εξαιρετική ισχύ σε 220 hp, αλλά η Santa Fe μπορεί να υπερηφανεύεται μόνο με έναν κινητήρα 2.7 (189 hp). Και στη συμπεριφορά των μηχανών, μια τέτοια διαφορά στην εξουσία επηρεάζει πάρα πολύ. Ο Hyundai είναι ένας παλιός λύκος της θάλασσας, πολλοί που εκείνοντες που πότι που κέρδισαν τον αιώνα του, δεν έχει πουθενά να βιαστεί, η μέγιστη ταχύτητά του είναι 179 km / h, και θα φτάσει στο αγαπημένο σήμα 100 km / h μετά από 11,7 δευτερόλεπτα μετά από 11,7 δευτερόλεπτα μετά από 11,7 δευτερόλεπτα. . Outlander XL Young Jung, ο οποίος ονειρεύεται να γίνει καπετάνιος, είναι έτοιμος να πάρει για οποιαδήποτε επιχείρηση, με μια τρελή ταχύτητα να κινηθεί από το ένα μέρος στο άλλο. Η μέγιστη ταχύτητα των Ιαπωνών φτάνει τα 200 km / h, και είναι εκατό που δακρύχει σε μόλις 9,7 s.
Αλλά εδώ όλα εξαρτώνται από τη φύση του ιδιοκτήτη: ένα ήρεμο, ενήλικος άνθρωπος που έχει συνηθίσει να τη δύναμη να οδηγήσετε γύρω από τους δρόμους, χωρίς να κοιτάξει με την ενόχληση για το ρολόι, Santa Fe θα ταιριάζει απόλυτα. Όλα μετριούνται εδώ: Το πεντάλ φρένου είναι σε συνδυασμό σφιχτό, η αντίδραση στο τιμόνι είναι ακριβώς αυτό που περιμένετε να δείτε σε ένα SUV. Σε γενικές γραμμές, το πλοίο για τις μετακινήσεις γύρω από την πόλη και το φως off-road. Outlander XL έχει σχεδιαστεί για έναν ενεργό οδηγό. Ελιγμούς με ταχύτητα πρέπει να είναι μια απόλαυση, αλλά όχι μόνο για κατάσπαρτος καουτσούκ, το οποίο εγκαταστάθηκε στο δείγμα δοκιμής. Σε αιχμές σε στεγνό δρόμο, το αυτοκίνητο δεν είναι πολύ σίγουροι. Και η αντίδραση οξείας στο τιμόνι εκπλήξεις δεν περιμένετε να πάρει τέτοια μεταχείριση από το αντιαθλητικό αυτοκίνητο. Είναι ακόμη αναγκαίο να συνηθίσετε το πώς οι συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο, ωστόσο, κυριολεκτικά μία ώρα αργότερα, αρχίζει να παραδώσει μεγάλη χαρά. Εκτός από τα πάντα, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων προσφέρει ειλικρινής αλλαγή, που είναι, ενώ ο οδηγός δεν επιλέξετε μια αυξημένη μετάδοση, δεν θα αλλάξει. Συμπεριφέρεται επίσης μόνο Infiniti FX 45, και η σύγκριση με ένα τέτοιο αυτοκίνητο σημαίνει πολλά. Το Santa Fe είναι το πρότυπο αυτόματο, η οποία απλώς επιβεβαιώνει τη φήμη του για μια ήρεμη αυτοκινήτου: χωρίς τραντάγματα, ούτε οξείες επιταχύνσεις εξαιρετικά μετριέται και ομαλά.
Όσο για αδηφαγία, τότε η ιαπωνική όρεξη είναι πιο απότομα, το οποίο δεν αποτελεί έκπληξη. Στον κύκλο πόλης Outlander XL, 17-18 λίτρα 95 βενζίνης μπορεί να φάει, ενώ Hyundai περιορίζεται σε μόνο 15. Με μια ομοιόμορφη κίνηση κατά μήκος της εθνικής οδού, τα αυτοκίνητα είναι οι ίδιες στις ανάγκες των καυσίμων: περίπου 10 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα τρόπος.
Λοιπόν, τελικά, ο τελευταίος γύρος συστολών: εκτός δρόμου. Πρέπει να πω, και οι δύο υποψήφιοι ευχαριστημένοι. Για το νέο Mitsubishi, σε αντίθεση με τον μικρότερο συνεργάτη του συνηθισμένου Outlander, η τετρακίνηση είναι συνδεδεμένη, με δυνατότητα οδήγησης σε λειτουργία 4L, δηλαδή σε μειωμένη μετάδοση. Το Santa Fe διαθέτει μόνιμη τετρακίνηση, επίσης με τη δυνατότητα οδήγησης σε μειωμένο εργαλείο. Και τα δύο οχήματα στο πεδίο στο οποίο αναδεύτηκε ο πηλός λείανσης με χιόνι γεράκι, έδειξε από την καλύτερη πλευρά. Ίσως η Hyundai ήταν ακόμα λίγο καλύτερα, αλλά εντελώς ελαφρώς. Το Outlander XL συστροφή σίγουρα στριμμένο στο χιόνι, αλλά ο πηλός δεν του άρεσε.
Ο Nookauti δεν λειτούργησε ξανά, αυτή τη φορά Santa Fe, ίσως, δεν έχασε πολλά. Αν και τα δύο αυτοκίνητα αξίζουν τα χρήματα που τους ζητούνται, αλλά αν 42.490 δολάρια για το μέγιστο σύνολο της Κορέας προσθέτουν άλλα 2500, στη συνέχεια για 44.990 μπορείτε να αγοράσετε μια βιασύνη στο Outlander XL Limit. Αυτός που θα πάρει επιπλέον χρήματα θα λάβει ένα πιο σύγχρονο σαλόνι, τον αθλητικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου και μια ευχάριστη εμφάνιση. Και αυτός που δεν θέλει να ξεπεράσει θα λάβει ένα χαλαρωτικό αυτοκίνητο, το οποίο είναι ευχάριστο να χρησιμοποιηθεί για εκδρομές μεγάλων αποστάσεων και για έναν παραλιακό δρόμο στην πόλη. Και παρόλο που το Mitsubishi Outlander XL κέρδισε τη νίκη σε μια συγκεκριμένη μάχη, η Hyundai Santa Fe είναι επίσης υπερήφανη.
 
 

 
 
Νικολάι Ζαγόζκι
Autonews.ru.

Μια πηγή: Drom.ru.