Hyundai Santa Fe 2006 Test Drive - 2009 SUV

Καλάθι των καταναλωτών

Είναι απίθανο ότι το νέο Santa Fe έχει σχεδιαστεί για να γίνει νομοθέτης της μόδας στην Ευρώπη ή την Αμερική. Ένα πλήρως μεταβαλλόμενο αυτοκίνητο, μάλλον, η συλλογική εικόνα του μεγάλου εναλλακτικού τμήματος του τμήματος SUV. Σε σαφείς γραμμές ανακούφισης του σώματος, το βλέμμα βρίσκει εύκολα πολλές αναλογίες. Αλλά η οικογένεια διαθέτει ...
Hyundai Santa Fe
Ο 5 -seven -sector του τμήματος SUV εκπροσωπήθηκε για πρώτη φορά από το κοινό στο Ντιτρόιτ τον Ιανουάριο του 2006 και πωλείται ήδη στη Ρωσία.
Κινητήρες: βενζίνη 2,7 λίτρα (189 hp), turbodiesel 2,2 λίτρα (150 hp), η τελευταία δεν παρέχεται στη Ρωσία.
Κιβώτια ταχυτήτων: Μηχανική 5 ταχυτήτων, 4 ταχυτήτων με χειροκίνητη εναλλαγή.
Πλήρης: GL, GLS.
Τιμή: $ 35 99040 990.
Δοκιμαστικό αυτοκίνητο: 2,7 L, αυτόματο εξοπλισμό GLS,
$ 40 990.
Φυσικά, μπορείτε να προσκολληθείτε στην κάμψη της πτέρυγας, την ιδιόκτητη επένδυση του καλοριφέρ με ένα μεγάλο έμβλημα, ένα χαρακτηριστικό ντεκολτέ στον μπροστινό προφυλακτήρα. Για να δείτε μια γνωστή μεγάλη λαβή στην πίσω πόρτα. Ίσως, θα ολοκληρώσουμε τα πάντα στο σχεδιασμό, λέγεται σε ένα αυτοκίνητο esperanto.
Η εταιρεία δεν κρύβει την πρόθεσή της να παρουσιάσει στο κοινό ένα μεγάλο, ευρύχωρο και πρακτικό αυτοκίνητο. Και από αυτές τις θέσεις, η Hyundai Santa Fe είναι πολύ ελκυστική. Πλήρης κίνηση με ηλεκτρονική σύζευξη που συνδέει αυτόματα τον πίσω άξονα, τους νέους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Ένα ευρύχωρο, καλά εξοπλισμένο σαλόνι και σε ξεχωριστές εκδόσεις εμφανίστηκε μια τρίτη σειρά καθισμάτων. Συμφωνώ, ο καταναλωτής έχει ήδη κάτι να αποπλανήσει. Και οι δημιουργοί, εν τω μεταξύ, πιέζουν την άνεση μιας οπίσθιας ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων, σημειώστε βελτιωμένο χειρισμό, φρένα, ενεργή και παθητική ασφάλεια. Και τώρα η καινοτομία παίρνει γυαλιά ακριβώς μπροστά στα μάτια μας.
Μέτρια διαδρομή
Κατά την παρουσίαση, οι δημοσιογράφοι από την Ευρώπη στέκονται στη γραμμή για τους κινητήρες ντίζελ. Είναι ευκολότερο για εμάς, τέτοιοι κινητήρες δεν θα πάρουν τέτοιους κινητήρες. Παρεμπιπτόντως, ένα αυτοκίνητο επτά θέσεων θα εμφανιστεί μαζί μας λίγο αργότερα. Ως εκ τούτου, ανεξάρτητα από το πόσο εντυπωσιακή είναι η γραμμή των ολοκαίνουργιων αυτοκινήτων, η επιλογή είναι προφανής: το πέντε -θέατρο Hyundai Santa Fe με βενζίνη έξι.
Σε ένα στοχαστικό και ισορροπημένο εσωτερικό, δεν θα βρείτε πρωτότυπες στυλιστικές παύλες. Ίσως αυτό να είναι ένα σύγχρονο μέσο αυτοκίνητο; Ευρύχωρο, δερμάτινο νοοτροπικό, στο μέγιστο εξοπλισμένο με τα οφέλη του πολιτισμού. Σε γενικές γραμμές, κάθισε και πήγε, ή μάλλον, έτρεξε απαλά προς τη σωστή κατεύθυνση κάτω από ένα μπερδεμένο μούδιασμα ενός μη -αποθήκευσης στερεοφωνικού συστήματος, κάτω από την διακριτική φροντίδα μιας ξεχωριστής εγκατάστασης του κλίματος. Και βγήκε και ξέχασε.
Δεν έχει σημασία ότι η εμφάνιση, χωρίς να παραμένει για μεγάλο χρονικό διάστημα, ολισθαίνει μέσα από τα ομαλά περιγράμματα ενός συμπαγούς μπροστινού πίνακα. Ως παλιές γνωριμίες, αντιλαμβάνεται έναν συνδυασμό οργάνων, εναλλαγής διακόπτη, μοχλούς. Αντίθετα, η Hyundai Santa Fe πρέπει να αξιολογηθεί διαφορετικά: από την άποψη της πρακτικότητας. Κοίταξε στο χώρο των αποσκευών και θαύμαζε το μεγαλείο του ανοιχτού χώρου. Κάθισε στο πίσω κάθισμα και αισθάνθηκε τα πολύ επιπλέον εκατοστά για τα οποία το αυτοκίνητο ανακατασκευάστηκε. Καλύτερα ακόμα, επιβραδύνετε κάπου δίπλα στον συνάδελφό του, και ξαφνικά φαίνεται μικρός, μετριοπαθής, ακόμη και ανεπιτήδευτος. Εδώ είναι η εξέλιξη!
Η υποβολή στην ίδια ιδεολογία των καταναλωτών, εν κινήσει ο αρχάριος φαίνεται πολύ ισορροπημένος. Μεγάλη ομαλότητα, καλή ακουστική άνεση, ηρεμία και ταυτόχρονα αντιδράσεις με αυτοπεποίθηση. Κάνετε κάτι ενάντια στις προσδοκίες του οδηγού; Ο Θεός απαγορεύει. Έσπασε τον επιταχυντή στο κουτί που επέλεξε ομαλά το επιθυμητό εργαλείο, ο κινητήρας άλλαξε λίγο τον τονωτικότητα και το αυτοκίνητο πέταξε, σαν να έβγαζε χωρίς να αγγίζει το δρόμο. Κοιτάζετε, τόσο ανεπαίσθητα, αργά το βέλος ταχύμετρου ξεπέρασε όλα τα επιτρεπόμενα σημάδια. Πήρα το πεντάλ και πάλι απολαύστε το ειδύλλιο της μέτρησης της κίνησης στο διάστημα.
Αλλά οι αγωνιστικές φιλοδοξίες είναι σίγουρα αλλοδαπές σε αυτό το αυτοκίνητο. Αξίζει πραγματικά να προωθήσει σχεδόν διακόσια άλογα, κάτι αλλάζει αμείλικτα. Το μηχάνημα γίνεται στοχαστικό, οι δυνατότητες του κινητήρα φαίνονται ανιχνευτές. Ένας νεοφερμένος φαίνεται να κερδίζει βάρος, αντιδρώντας με μια τεμπελιά στις κινήσεις του τιμονιού σε γρήγορες στροφές. Όχι, τίποτα δεν είναι ένα εξαιρετικό συμβαίνει, το Hyundai Santa Fe είναι ακόμα καλό να κρατήσει στο δρόμο. Αλλά ταυτόχρονα καθιστά σαφές χρόνο για να μειωθεί ο ρυθμός, ένα τέτοιο στυλ οδήγησης δεν είναι κατάλληλο.
Αλλά σε ένα ανώμαλο μονοπάτι, το αυτοκίνητο είναι και πάλι στην κορυφή. Οι κοιλότητες, οι λακκούβες σχεδόν σιωπηλά εξαφανίζονται κάτω από τους τροχούς, προκαλώντας μόνο μικρή ταλάντευση του σώματος.
Η οικογένεια θα είναι ικανοποιημένη
Δεν θα φωνάξω την ψυχή μου γνωριμία με την καινοτομία δεν προκάλεσε καταιγίδα συναισθημάτων. Ναι, η Hyunde Santa Fe έγινε αισθητά μεγαλύτερη, πιο ευρύχωρη, ευρύχωρη. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, προς τα έξω και μέσα σε αυτό φαίνεται πολύ πιο λεπτομερές. Αλλά το επίκεντρο δεν είναι αρκετό. Χωρίς αυτό, είναι απλώς ένα καθολικό αυτοκίνητο για οικογενειακές διακοπές, μακρά ταξίδια ή εταιρική υπηρεσία.
Τα πρώτα αυτοκίνητα στα επίπεδα TRIP GL και GLS εμφανίστηκαν στο εσωτερικό των επίσημων αντιπροσώπων. Οι τιμές ορίζονται: από $ 35 990 έως 40 990.

Η Hyundai Santa Fe δεν είναι αρκετή φωτεινές, αξέχαστες λύσεις, αλλά τουλάχιστον η πρακτικότητα και η ευρυχωρία περισσότερο από αρκετή. Όλα αυτά υποστηρίζονται από τις πιο σταθερές ικανότητες οδήγησης και άνεση.
+ Ευρύχωρο σαλόνι και κορμός, καλή ομαλότητα, φρένα, ισορροπημένο χειρισμό.
- Ένα μαξιλάρι χαμηλής θέσης σε σχέση με το πάτωμα, η ανάρτηση είναι σκληρή σε μικρές ανωμαλίες.
 
 

 



Sergey Voskresensky
 

Μια πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"