Hyundai Santa Fe 2006 Test Drive - 2009 SUV

Hyundai Santa Fe

Οι πρώτες εντυπώσεις, η πρώτη εμπειρία λειτουργίας.
2.4 GSL 2005 και μετά Αγόρασα τυπική διαμόρφωση τον Νοέμβριο του 2005.
Φαίνεται ότι η περίοδος αγοράς φαίνεται να είναι σύντομη, αλλά κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου λειτουργίας υπήρχε βροχή και χάλια, και χιονισμένη - αμμώδη κουάκερ των ρωσικών δρόμων μας, και χιονόπτωση και παγετό για μείον 30 0. Οι πρώτες εντυπώσεις είναι οι πιο αξέχαστες. Το αυτοκίνητο αξίζει τις κριτικές του κυρίως για τα πλεονεκτήματα παρά για τα μειονεκτήματα. Ένα ταξίδι στο Σάντα δίνει μια αίσθηση άνεσης, ευχαρίστηση.
Ένα μικρό backstory της αγοράς. Η εμπειρία του οδηγού μου είναι πάνω από 25 χρόνια, από το 1985. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, έπρεπε να ταξιδέψω σε σχεδόν όλα τα εγχώρια αυτοκίνητα, τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά, ξεκινώντας από ένα μουσκοβίτη και τελειώνοντας με το VAZ 2112. Από τα εισαγόμενα αυτοκίνητα, το πιο σημαντικό, για σύγκριση, είναι η BMW πέντε. Αλλά πρέπει να παραδεχτείτε ότι η σύγκριση αυτών των εμπορικών σημάτων δεν είναι απολύτως σωστή. Και το θέμα δεν είναι ότι η Hyundai Santa Fe δεν είναι τόσο επιφανής κατασκευαστής, αλλά ότι πρόκειται για αυτοκίνητα ελαφρώς διαφορετικών τάξεων. Η Hyundai Santa Fe ανήκει στη νέα τάξη SUV και, κατά τη γνώμη μου, καταλαμβάνει την άξια θέση της σε αυτό. Και όμως, με βάση τις πρώτες εντυπώσεις, δεν είναι κατώτερος στην άνεση και την επιφανή BMW.
Η επιλογή ενός νέου αυτοκινήτου ήταν αρκετά δύσκολη. Αρχικά, οι απόψεις επικεντρώθηκαν στην Toyota, Nissan Primera, Ford C-Max, αλλά αργότερα δόθηκε προτίμηση σε παρκέ SUVs. Ως προτεραιότητα, εξετάστηκαν οι Kia Sportage Suzuki, RAV-4, Nissan X-Traile, Honda C-RV, H-RV. Αλλά οι προθέσεις άλλαξαν δραματικά μετά την επίσκεψη στο Salon Hyundai, προς τα αυτοκίνητα Hyundai. Η πρώτη επιλογή ήταν ο Tucson, αλλά αφού έβλεπα σχεδόν κατά λάθος στην καμπίνα στο Hyundai Santa Fe, η αμφιβολία αμέσως μπήκε μέσα, αλλά είναι η απόφαση μου σωστά; Η Hyundai Santa Fe ήταν μια ευχάριστη έκπληξη για μένα λόγω του αρχικού του σχεδιασμού. Μετά από αυτή τη συνάντηση, αναλύσα πιο προσεκτικά αυτό που εξακολουθεί να είναι κατάλληλο για μένα!; Αμέσως, σε σύγκριση με το ευρύχωρο σαλόνι Santa Fe, το σφιχτό σαλόνι Suzuki, για τους εραστές, την κεντρική θέση του πλαισίου οργάνων Nissan X, τον άδειο εξοπλισμό RAV-4 για πολλά χρήματα ή την Kia Sportage για περίπου το ίδιο . Οι συγκρίσεις Tucson και Santa Fe - συνδεδεμένες ή μόνιμες μονάδες (60 x 40), επιλύθηκαν προς την κατεύθυνση του SSANTA FE. Το αυτοκίνητο είναι σταθερό, έχει καλό χειρισμό. Το χειμώνα, στα τυποποιημένα ελαστικά, ο Santa στο χιόνι και ο πάγος κρατάει τέλεια το δρόμο, φυσικά, αν δεν κακοποιεί διάφορους ελιγμούς όταν κινείται. Σε σοβαρούς παγετούς (περίπου μείον 30) δεν υπήρχαν προβλήματα με την έναρξη του κινητήρα. Η κλιματική εγκατάσταση παρέχει ένα δεδομένο καθεστώς θερμοκρασίας το χειμώνα και το καλοκαίρι. Ο κινητήρας προσαρμόστηκε κάτω από το A-91 λειτουργεί χωρίς σχόλια σχετικά με το A-92 και το A-95, αλλά η κατανάλωση βενζίνης όταν λειτουργεί στο 95ο σύμφωνα με τις ενδείξεις ενός υπολογιστή διαδρομής κατά 0,5 λίτρα λιγότερο από 92 m. Γενικά, η κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται από 9,9 έως 11 λίτρα ανά 100 χλμ. (Ανάλογα με τη μέγιστη ταχύτητα), στην πόλη από 10,9 έως 11,2 και το χειμώνα έως και 12,5 λίτρα ανά 100 χλμ.
Λίγο για τα μειονεκτήματα. Η επένδυση του καλοριφέρ με μεγάλα κύτταρα του προστατευτικού πλέγματος στις εισροές αέρα δεν προστατεύει τον κινητήρα και το καλοριφέρ από βρωμιά και έντομα και όταν ταξιδεύει κατά μήκος των δρόμων μας, ειδικά κατά τη διάρκεια μεγάλων εκδρομών κατά τη διάρκεια του χυλού χιονιού, βρωμιά στην ίδια την κουκούλα. Αλλά αυτό είναι το ερώτημα που επιλύεται. Απλώς έκλεισα την πρόσληψη αέρα για τη χειμερινή περίοδο (καμβά, δερμαντίνα κ.λπ.), και το καλοκαίρι ένα δίχτυ με μικρότερο κελί. Το καθεστώς θερμοκρασίας του κινητήρα είναι φυσιολογικό. Στον Santa Fe μου, το Velor Salon of Light Tones, το οποίο είχε αρμονικό χρώμα με τη διακόσμηση άλλων στοιχείων της καμπίνας. Έπρεπε να εγκαταστήσω ένα πιο σκοτεινό κάλυμμα, γιατί Ακόμα, το φωτεινό γίνεται βρώμικο και όχι πάντα υπάρχει χρόνος και ευκαιρία να το καθαρίσετε, αν και, πιθανότατα, με τα σύγχρονα απορρυπαντικά, δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με αυτό. Στην τροποποίησή μου, δεν υπάρχει διορθωτής φωτός φωτός, ο οποίος, νομίζω, δεν θα έβαζε τυποποιημένη διαμόρφωση.
Δεν υπήρχαν ερωτήσεις σχετικά με τη συντήρηση. Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων έχει το δικό του σταθμό καυσίμων, το κόστος της κανάλι-ώρα είναι αποδεκτό. Το πρώτο κοστίζει περίπου 2,5 χιλιάδες ρούβλια. (Διεξήχθη όπως σε σοβαρή λειτουργία λειτουργίας κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης κάπως νωρίτερα από τον κανόνα).
Η προετοιμασία ήχου, κατ 'αρχήν, είναι επαρκής για έναν συνηθισμένο ακροατή, αν και ο εραστής της μουσικής θα χρειαστεί πιθανώς καλύτερους ομιλητές. Η ενσωματωμένη κεραία παρέχει σίγουρη λήψη.
Για μια σύντομη περίοδο λειτουργίας, μπορώ σίγουρα να ολοκληρώσω: η Santa Fe αντιπροσωπεύει την τάξη της.
Δεν έχω δει το νέο μοντέλο Santa Fe, επομένως δεν υπάρχει τρόπος να αξιολογηθεί, αν και η γραμμή τιμών είναι αξιοπρεπής και νομίζω ότι η ελκυστικότητα του μοντέλου έχει χαθεί εν μέρει. Οι μελλοντικοί ιδιοκτήτες του αυτοκινήτου που θα επιλέξουν τη Σάντα Φε, λέω, θα πάρουν τολμηρά, δεν θα το μετανιώσουν!

Συγγραφέας: V.I. Prosvirnov.
 

Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"